商品特徴 究極の飛びの方程式が遂に完成！ 専門分野の科学者が結集 空気力学・振動学・航空工学・ 流体工学をゴルフクラブに集大成 物理的な考察から、最大のヘッドスピードとボールに対する最大の衝撃力を発揮させるように設計されたクラブです。ゴルフのスイングは力学そのものですが、そのスイング中に発生するカルマン渦と呼ばれる気流を解析し、従来モデルに改良を加えました。空力学・力学専門分野の工学博士の協力を得て、ネック部分に発生するカルマン渦を消してヘッドスピードを上げることに成功しました。   シャフトはグラファイト社製のRaider GT カーボンシャフトを装着。このシャフトは世界で初めて開発されたインパクト直前に加速するシャフトです。ヘッドスピードを4.5％以上のアップとスピン量を20％減少させる事に成功。F-26とのベストマッチにより、最高の飛距離と抜群の方向性を実現する事に成功しました。科学者が開発した驚異のシャフトです。   SASO GRIND ドクターサトー3 mr2 Square ヘッド素材 6-4チタン ヘッド体積 430cc ロフト角（度） 9.5、10.5、11.5 ライ角（度） 63 長さ（インチ） 45.5 総重量（g） 305 シャフト グラファイト社製 Raider GT カーボンシャフト キックポイント 中〜手元調子  

  専門分野の科学者が結集 空気力学・振動学・航空工学・流体工学をゴルフクラブに集大成。   ■抗力係数　cd値 0.29　（通常クラブの抗力係数　cd値 0.6〜0.8） 空気抵抗がとても少ないという意味です。 その結果、ヘッドスピードのUP！ ●通常40m/sec　⇒42.4m/sec ●通常45m/sec　⇒48.4m/sec ヘッドスピード・飛距離が落ちてきたと、お悩みの方におすすめ。 ヘッドスピードが速ければ速いほど、空気抵抗も増すため、 実はヘッドスピードの速いゴルファーにもおすすめ！   ■ダウンスイング時の無駄な空気抵抗から生じるヘッドのブレを抑制し、 インパクト時にヘッドを安定させ、方向性を向上させる。   ■重心位置も適正化し、インパクト時の無駄なヘッドのかぶり・トーダウンを抑制し、 ベストショットへ導く！     ヘッド素材 6-4チタン シャフト カーボン   ロフト角（°） 9.5 10.5 11.5 ライ角（°） 63 硬さ S SR S SR R SR R R2 総重量（g） 306 304 306 304 302 304 302 300 バランス D1 D0 D1 D0 C9 D0 C9 C7 長さ（インチ） 45 44.25 ヘッド体積（cc） 460 重心距離 41.9mm 重心深度 35.8mm 重心角 19.8deg フェースの高さ 58.2mm スイートスポット高さ 38.9mm ヘッド左右 慣性モーメント 4457gcm2 ヘッド上下 慣性モーメント 2590gcm2 振動数 R：223、　SR：240、　S：246 シャフト重量（g） S：59、　SR：58、　R：57、　R2：57 トルク S：5.6、　SR：5.6、　R：6.0、　R2：6.0   ◆スタッフコメント サソーグラインド Dr.Sato IV ドクターサトー4 ドライバー オリジナルカーボンシャフト 科学の力で立証された、優れた性能を持つドライバーです。通販でも大人気！  

商品特徴   ◆2008年規制に適合させる為、ヘッドの反発係数を規定値に抑えました。 そこで制限された反発力をシャフトで補うという独自の理論から生まれたのが 「Raider GT（レイダーGT）」シャフト。 ダウンスイング時に生じるシャフトの「しなり」を振動学の観点から検証。従来のシャフトがダウンスイング時に「逆しなり」（＝打つ方向と逆のしなり）になっていたのに対し、「順しなり」（打つ方向へのしなり）にするべく開発。「反発力」をインパクトの瞬間まで保存、ヘッドを更に加速させてインパクト！これにより、SLEルール適合ドライバーにもかかわらず、憧れの飛距離をもたらします！   ヘッド素材 6-4チタン ロフト角（°） 9.5 10.5 11.5 ライ角（°） 63 長さ（インチ） 45 ヘッド体積（cc） 450 シャフト オリジナルカーボン キックポイント 手元調子 シャフト硬度 R、　SR、　S、　X 総重量（g） 305g