TaylorMade rac OS iron [左用] 日本仕様 / 2002-2003年モデル TM-RAC LITE SHAFT 単品（#3.#4.AW.SW）硬さ：R ※ 写真は右用ですが、商品は［左用］になります。 ヘッド素材 ステンレス（鋳造） 番手 #3 #4 #5 #6 #7 #8 #9 PW AW SW ロフト角（度） 20 23 26 29 33 37 41 45 50 55 ライ角（度） 60.0 60.5 61.0 61.5 62.0 62.5 63.0 63.5 63.5 63.5 長さ（インチ） 39.0 38.5 38.0 37.5 37.0 36.5 36.0 35.5 35.5 35.25 クラブ重量（g） 358/#5 バランス C9/#5 シャフト TM-RAC LITE SHAFT （カーボンシャフト） キックポイント 先 トルク 3.3/R ※別売（#5-PW） → http://item.rakuten.co.jp/axisrd/10001410/ ※写真は右用ですが、商品は左用になります※

【ご注意】USモデルは一般的に日本仕様よりもシャフトが硬めとされております。ご購入の際にご検討下さいませ。選択肢のないスペックは完売となっております。キャラウェイエックスフォージドウェッジクロームXFORGEDWEDGEmilckychorome ヘッド形状、ソール形状が進化した、 ロジャー・クリーブランド設計、最新軟鉄鍛造ウェッジ US仕様の登場です。 【ターゲットゴルファー】 上・中級ゴルファー 軟鉄鍛造のソフトフィーリングを求めている 様々なアプローチショットを駆使してグリーンを攻めたい 豊富なラインナップからウェッジを選びたいと考えている ロフト角 ライ角 バウンス角 長さ スイングウェイト 48°SS/SG 48° 64.0° 10.0° 35.5インチ D3 50°SS/SG 50° 12.0° 35.38インチ 52°SS/SG 52° 54°SS/SG 54° 14.0° 35.25インチ D4 56°SS/SG 56° 64.5° 56°SS/MD 56° 58°SS/MD 58° 9.0° 35.13インチ 58°CG/MD 58° 10.0° 60°SS/MD 60° 9.0° 60°CG/MD 60° 10.0° 62°SS/MD 62° 9.0° 64°SS/MD 64° ※※ソール形状の「SS」はスタンダードソール形状、「CG」はC-Grindの略です。 シャフトデータ トゥルーテンパー社製 キャロウェイゴルフウェッジスチールシャフト フレックス S300 重さ 125g トルク low キックポイント mid

フジクラRE・.AX SF50 グラファイト 重量50g 中調子　　　　　ロフトライレングスフレックストルクバランス総重量振動数9.5゜59゜46.0"S4.5゜D-5305g2559.5゜59゜46.0"X4.4゜D-6305g27510.5゜59゜46.0"R4.6゜D-5305g24010.5゜59゜46.0"S4.5゜D-5305g25510.5゜59゜46.0"X4.4゜D-6305g275表の数値はカタログと一致しないことが有ります。テーラーメイド バーナー460左用 ドライバ− RE・AX スーパーファスト50グラファイトUSA力強い弾道で、より早く、より遠くへ。ス−パ−ファストテクノロジ−が生み出した新たな飛び。テ−ラ−メイド史上最大慣性モ−メントを実現した深重心設計の「ブレットシェ−プ・ヘッド」によってヘッド軌道が安定、ス−パ−ファスト・クラウン・アライメントを採用してスピ−ド感を表現したデザインは爆発的な弾道をイメ−ジさせ、アドレス時の構えやすさにも貢献。また、クラブヘッドの軽量化に加え、46インチの長尺シャフトがスイングスピ−ドを加速し、力強いインパクトに。460cc大型ヘッドに、新開発「ブレットシェ−プ・ヘッド」 ＋ 「インバ−テッド・コ−ン・テクノロジ−」がテ−ラ−メイド史上最大の慣性モ−メントと高い弾道直進性を実現。フェ−スからバックまでのヘッド長を含めた最適なヘッドサイズ設計によって生まれた弾丸のような形状をしたブレットシェ−プ・ヘッドにより、テ−ラ−メイド史上最大の慣性モ−メントを実現。また、インパクト時にワイドな高反発ゾ−ンをもたらすインバ−テッド・コ−ン・フェ−スがこのヘッドに装着されていることにより、ミスヒットに対する寛容性と弾道の直進性能が格段に向上。また新開発の独自のトリウェイト・パットデザインによる最適重心設計が、インパクト時ヘッドをスクエアに戻し、よりやさしく飛距離が伸ばせ、オフセンタ−ヒット時でも真っ直ぐ大きな飛距離を実現。新開発ス−パ−ファスト・テクノロジ−がもたらすパワフルな飛びウルトラ・シン・ウォ−ル・テクノロジ−が可能にした0．6mm極薄構造により、大型ヘッドの軽量化に成功。また、新開発のフジクラ RE・AXス−パ−ファスト50グラファイトが46インチの長尺と相乗効果でシャフト自体がスピ−ドアップする設計。より大きなパワ−とスピ−ドをやさしく得ることができ、よりパワフルな飛びが可能に。USAモデル（低反発）

WOSS MO-03 パター（左用）●銅なので変色は磨けば治ります。●WOSSのロゴが入ってます。●ヘッドカバーとグリップです。

易しく狙えるユーティリティ　待望のレフティー左用！●ショット精度と飛び性能をさらに向上したNewターボラバーiQの採用と、軽くしっかり振りきれて飛ばせるスイングエンジン設計を採用。●操作性に優れたヘッド形状に加え、従来モデルよりいっそうの深重心化を図ってボールのつかまりのよさを向上し、やさしい高弾道の飛び性能をアップ。●ラウンドソール＋ステップソールの採用で抜けのよさを向上し、あらゆるライからの対応力、正確性を向上。 ●ヘッド＝SUS630ステンレスボディ＋NewターボラバーiQ＋　　　　　インナータングステンウエイト ●グリップ＝ゴルフプライド社製ツアーステージオリジナルターボラバーライト 番手 U3 U4 U5 ロフト角 19 22 25 ライ角 60 60.5 61 ヘッド体積 119cc 118cc 114cc 長さ 39．5インチ 　39インチ　 38．5インチ クラブ総重量 R 323 328 333 S 325 330 335 シャフト TSU−50αカーボンシャフト フレックス R S シャフト重量 49g 50g トルク 4.6 4.4 キックポイント 中調子 バランス D0 　（注）在庫限定で大幅値下げとなりました！在庫は流動的な為HP上の在庫管理はしておりません。行き違いに在庫完売の場合はお届け出来ない場合もありますので、予めご了承ください。

こちらは左用のクラブになります。   ※画像は右用ですが商品は左用となります。

▲▼左ききの方、必見！▲▼日本仕様には無いスリクソンの左用。USモデルならではのレア物です！・ダイナミックゴールド・NSプロ950GHどちらもこの価格でご提供！■ダイナミックゴールドシャフト：■NSプロ950GHシャフト：I506アイアンはUSAにて2007年1月に“ゴルフダイジェストホットリスト”でボールと共に銀賞に輝いた名誉あるクラブです。

こちらは左用のクラブになります。 商品特徴   ■フェースにパワーチャージ ゼクシオ史上、最も高反発、最も広い反発エリアで大きな飛び。 ■ボディにパワーチャージ 高打ち出し・低スピンで上がりやすく、高い弾道で飛ぶ。 ■シャフトにパワーチャージ 手元部分のつぶれ変形を抑えた新設計シャフトでヘッドスピードがアップ。 ■ゴルファーにパワーチャージ 構えやすく振り抜ける、気持ちよく飛ばせる。だからもっと振りたくなる。   目安適応ヘッドスピード　The ゼクシオ MP500 カーボンシャフト S 40m/s 〜 48m/s SR 37m/s 〜 45m/s R 33m/s 〜 42m/s   ヘッド素材 フェース：マレージングボディ： マレージング＋タングステンニッケルウエイト クラウン： マレージング ヘッド製法 フェース： ロストワックス精密鋳造 ボディ： ロストワックス精密鋳造 クラウン： ロストワックス精密鋳造 仕上げ 高輝度メタリックブルー塗装 サテン仕上げ＋ショット（一部ミラー仕上げ） バッヂ： ネイビー     U5 U6 U7 U8 ロフト角(°) 17 19 21 23 ライ角(°) 59 59.5 60 60.5 ヘッド体積(cm3) 113 112 111 110 クラブ長さ(インチ) 41 40.5 40 39.5 バランス S：D1／R：D0 クラブ重量：R(g) 323 327 331 335   ◆スタッフコメント パワーチャージ設計でもっと遠くから狙えます！  

こちらは左用のクラブになります。   ※画像は右用ですが、商品は左用になります。  

ハンドメイド角溝ウエッジ トリプルバウンスソール(ガンブルー・左用)●攻めるウエッジ登場！この道40年の職人技で作りあげたウエッジ。●ヘッド特徴　　バンカーでフェースをフルに開いてボールをあげるショット『エクスポーション』　　フェースを開いて打つ『ロブショット』そしてストレートに構える『フルショット』等、あらゆる場面で打てる様に削られたトリプルバウンスソール●また軟鉄＋角溝でのこだわりは色々なタイプのゴルファーからの支持を受けています。●シンプルなデザインは長く愛用していただける飽きの来ないタイプです。●ノンメッキ加工ガンブルー仕上げ（時間の経過と共に錆びます。）●製造：日本製【スペック】ロフト角48°50°52°54°56°58°60°ライ角63.0°63.0°63.0°63.0°63.5°63.5°63.5°バウンス角8°8°10°10°14°16°20°長さ（インチ）35.2535.2535.2535.2535.035.035.0重さg450±450±450±450±450±450±450±バランスD-1D-1D-1D-1D-2D-2D-2【仕様】ヘッド素材　軟鉄（角溝・ノンメッキ）シャフト　　NSプロ950GHフレックスS 【備考】グリップツアーベルベットラバーバックライン無し注意．．．上記商品スペック等カタログ・およびホームページより参考にしたもので多少前後することがございます。

スペック ＃3　 ＃4 長さ（インチ） 40 39 ロフト（°） 18 22 重さ 約345g 約350g シャフト ハリソン製オリジナルカーボン 硬さ R／S 付属品 専用レンチ×1 ブラスウェイト×2 説明書(英語)＋専用袋 ヘッドカバー付 ※ダンロップUSAモデルになります。 　　　 ☆レフティ（左用）モデル☆ ダンロップ　LOCO　DART　ハイブリッドユーティリティ ステンボディ＋クラウン部に軽量カーボン素材を採用してヘッドを低重心化。ボールインパクトの際、カーボンクラウン独自のたわみ効果で、高弾道且つ易しく飛距離を稼ぎます。 ソールには独自のウェイト調節機能を備えており、軽い目のアルミウェイト（標準装着）と、重い目のブラスウェイト（オプション装着）の組み合わせにより様々な弾道を生み出すことができます。 ※出品はビニールの付いたままの新品になりますが、ヘッドのネック部周辺に ガチャつきによる僅かな塗装剥げがある場合がございますので、 念のため訳あり扱いにてご了承願います。

■番手　　・#3(15度/43インチ)　　・#4(17度/42.5インチ)　　・#5(19度/42インチ)　　・#7(21度/41.5インチ)　　・#9(23度/41インチ)■シャフト硬度：　S、SR、R■シャフト：　TV-50αカーボンシャフト■ヘッド体積：　144cc■クラブ重量：　301g（#5/R）■バランス：　D0■専用ヘッドカバー付き■番手によっては特注となります　　特注は2週間程度お時間がかかります■振動を効率よく抑え、ショット精度と飛び性能を向上したニューターボラバーiQと　　軽く振り切れてラクに飛ばせるスイングエンジン設計を採用■特注商品に関してはお問い合わせ願います

こちらは左用のクラブになります。   ■特徴 徹底した低重心化とフェースの全面高反発化により、大きな飛びと安定した方向性、 抜群の振りぬきやすさを実現。#3から#9まで豊富なラインナップです。   ■新開発「アスタリスク型リブフェース」により、飛距離が伸びる フェースの裏面に放射線状のリブ(肉厚部分)を配し、 インパクト時の衝撃をフェース全体に分散させることで、 スイートエリアを拡大した「アスタリスク型リブフェース」を開発。 芯を外した時でも飛距離が落ちにくくなっています。   ■「薄肉クラウンチタン＋マレージング複合構造」で、楽にボールが上がり、方向性も安定 マレージング鋳造ボディに、厚さがわずか0.5mmの高強度の15-3-3-3チタン合金クラウン、 ソール後方のタングステンニッケルウエイトを組み合わせた複合構造です。 重心が低く深くなるとともに、慣性モーメントが15%大きくなるため(#3の場合)、 ボールが楽に上がり方向性も安定します。   ■フェアウェイウッドでも心地よい打球音 ヘッドは全てが金属素材の複合構造とし、高くて伸びのある心地よい打球音を実現しています。   ■フェアウェイウッド専用のMP400カーボンシャフト ドライバー同様、ヘッドスピードが上がり打ち出し角が高くなる、フェアウェイウッド専用シャフトです。 ショートウッドでは高い弾道で、ピンをデッドに狙っていけます。   素材（フェース） SP700チタン・鍛造 素材（ボディ） マレージング・ロストワックス精密鋳造＋タングステンニッケルウエイト 素材（クラウン） 15V-3Cr-3Sn-3ALチタン・鍛造 仕上げ 高輝度メタリックグリーングラデーション塗装（ミラー仕上げ） バッヂ ネイビー   番手 #3 #4 #5 #7 ロフト角（°） 15 16.5 18 20 ライ角（°） 57.5 58 58.5 59 フェース角（°） +3.5 +3.0 +3.0 +3.0 長さ（インチ） 43.0 42.5 42.0 41.5 クラブ重量（g）R 300 303 307 311 バランス S,SR:D1、R:D0、R2:D0   ◆スタッフコメント 【レフティー/左用】ダンロップ ALL NEW XXIO ゼクシオ フェアウェイウッド MP400カーボンシャフト 「打ちやすさ」を向上させて「大きな飛び」を実現させた、ダンロップ「オールニューゼクシオ」 特価で再販致します！  

TaylorMade rac OS iron [左用] 日本仕様 / 2002-2003年モデル TM-RAC LITE SHAFT（#5-PW/6本組）硬さ：R ■ソフトな打感でパワフルな飛び。やさしく飛ばしたいすべてのゴルファーへ 　ステンレス鋳造キャビティバックアイアン。 ボールがつかまり易い多めのオフセット設計に加え、 深重心設計により遅めのヘッドスピードでも高弾道ビッグキャリーが可能。racテクノロジーにより全番手を通してソフトで一貫したフィーリングが得られ、さらに最新のテクノロジー、TPCにより慣性モーメントが向上、オフセンターヒット時の飛距離や方向性のばらつきを軽減します。 ※ 写真は右用ですが、商品は［左用］になります。 ヘッド素材 ステンレス（鋳造） 番手 #3 #4 #5 #6 #7 #8 #9 PW AW SW ロフト角（度） 20 23 26 29 33 37 41 45 50 55 ライ角（度） 60.0 60.5 61.0 61.5 62.0 62.5 63.0 63.5 63.5 63.5 長さ（インチ） 39.0 38.5 38.0 37.5 37.0 36.5 36.0 35.5 35.5 35.25 クラブ重量（g） 358/#5 バランス C9/#5 シャフト TM-RAC LITE SHAFT （カーボンシャフト） キックポイント 先 トルク 3.3/R ※別売#3.#4.AW.SW → http://item.rakuten.co.jp/axisrd/10001424/ ※写真は右用ですが、商品は左用になります※

ヘッド形状、ソール形状が進化したロジャー・クリーブランド設計最新軟鉄鍛造ウェッジ。レフトハンドモデル軟鉄鍛造（S20C）でソフトなフィーリング軟鉄の中でも非常にソフトなフィーリングをもたらすS20Cを採用。ソフトフィーリングは、グリーンまわりでの繊細なタッチ、微妙な距離感を生み出します。新しい仕上げ（ミルキークローム、ニュービンテージ仕上げ）を採用しています。ニュー・ヘッドシェイプで操作性が向上従来のX　TOURウェッジと比べて、ややリーディングエッジに丸みを持たせています。この丸みは、ライが悪いときに、ボールを拾いやすく、また、フェースを開いたときに、ホーゼルの左サイドのラインとリーディングエッジの丸みがスムーズにラインとして、つながるので、違和感なくアドレスすることができます。Mack　Daddyグルーブ（溝）抜群「のスピン性能を生み出すMack　Daddyグルーブ。56度、58度、60度、62度、64度に採用。C−Grindソールソールのトゥ・ヒール側のトレーディングエッジを大きく削り落としたソール形状。ツアープロが好んで使用するソール形状で、ソールを大きく開いてロブショットするときにでも、リーディングエッジが地面に近い場所にあるため、どんなライからでもボールを拾いやすくなります。X　FORGED　WEDGEニューヴィンテージ　ニュービンテージ

White Hotの次世代モデルレフトモデルWHITE　HOT　XGパターがついに登場2000年にWhite Hotパターを発売依頼、ツアーでも根強い人気のWhite Hotパターが進化し、XGインサートを搭載したWhite Hot XGが全8モデルでついに登場。XGインサートは2重構造（デュアルインサート）にすることで、よりボールとの一体感を可能にしたソフトフィールのパターです。White Hot XGパターのコンセプトOdysseyはボールの変化とともに、よりフィーリングのだしやすいフェースインサートを常に開発し続けています。パターに求められる打感、打球音に関して、多くの一般のゴルファーによるテストで、打感は柔らかくて、しかも打球音のあるパターが好まれることが独自調査の結果として出ています。最近のボールにみられる傾向はコアが柔らかくなりつつあるため、打感はソフトになりますが、同時に打球音も静かになります。そこで新たに開発されたXGインサートはソフトな打感をもちながらしっかりとした打球音を両立した次世代のパターです。製品名のXGとはNEXT　GENERATIONの意味がり、NEXTの”X”とGENERATIONの”G”を掛け合わせたのがXGです。White Hot XGパターの特徴ラインナップクラブの長さ（インチ）ロフト角（度）ライ角（度）オフセット＃632，33，34，35370フルシャフト＃732，33，34，35370フルシャフト＃932，33，34，35370フルシャフトRossie32，33，34，35370フルシャフトグリップデザイン※オリジナルヘッドカバー付▼＃7はこちらのヘッドカバーになります↓ 当商品のスペック選択欄が「○」となっている商品は、平日14時までの御注文は即日発送いたします。宅配便でのご注文の場合の配達所要日数は、香川県より発送で西日本、中部、東京は翌日配達、関東以北は翌々日にお届けできます。※北海道、沖縄、離島は若干追加日数かかります。東京以外の関東地方は、翌々日が最短になります。午前中配達を希望される場合は、地域によって最短日程＋1日余分に日程が必要となる場合がございます。（例）東京最短指定可能、翌日午後14時以降　　　東京午前中指定の場合、翌々日午前中オデッセイ　カジノチップ　ボールマーカー付き※パターカバーの外側にあるポケットに1枚入っています※カラーは赤色のみです。

Titleist Forged 690・CBタイトリスト フォージド 690・CB ＃3〜PW （8本セット）◆ ヘッド素材： 1025マイルドカーボンスチール◆ 仕上げ： 光沢のあるクロームフィニッシュロングアイアンは重心を下方に設定してあるのでボールが高く上がって打ち易く、ショートアイアンは若干ソール幅が広く、キャンバーソールでバウンス角が大きいためターフを取りやすく、またバックスピンがかかりやすいのが特徴。ミドルアイアンはその中間のような設計です。軟鉄鍛造のクラシックな仕上げになっているのでソリッドが打感が得られますが、番手によって重心位置が変えてあるため、大変打ちやすくなっています。初心者から上級者の方まで、幅広い層の方が楽しめるキャビティアイアンです。

ダントツ人気のダンロップゼクシオのヨーロッパ仕様!本品はゼクシオの中でも人気の高い2004年モデルの逆輸入品です！ダンロップのゼクシオは英国ではSRIXONブランドで高い評価を得ており、このモデルは日本モデルのヘッド(XXIO)と全く同じ物を使用して英国にてSRIXONシャフトを組ませた物です。レングス:45インチ 総重量:317g ヘッド体積:405cm3残り少なくなってますのでお早めに！★★★売り尽くしセールに付き特価中★★★　　19，800円⇒17，800円　サウスポーの方必見！お見逃しなく！

NIKE SasQuatch SUMO [左用] DRIVER / USモデル UST ProForce V2 65 SHAFT［SLEルール適合］ ■SUMO（SUper MOment of Inertia） 　4950g・cm2の慣性モーメントを達成。 （初期サスクワッチドライバー＝4650g・cm2） 　さらなる直進性と飛距離を実現。 ■有効打点距離10％アップ（初期サスクワッチドライバー比較） ※ 写真は右用ですが、商品は［左用］になります。 ヘッド ボディ 6-4チタン/鋳造 フェィス βチタン SPECIFICATION ヘッド体積 460 ロフト角（°） 9.5、10.5 ライ角（°） 60.5 長さ（インチ） 45.0 シャフト UST社製 ProForce V2 65 （カーボンシャフト） 硬さ X、S、R シャフト重量（g） 66/X、66/S、65/R トルク 2.9/X、3.0/S、3.0/R 総重量（g） 約315/X、約313/S、約312/R バランス D4/X、D4/S、D3/R ※専用ヘッドカバー付 ※総重量、バランスは当店にて計測。 多少の誤差はご了承下さい。 ※写真は右用ですが、商品は左用になります※

納期についてご注意ください！スペックによってはお取り寄せとなる場合がございます。お取り寄せの場合は、3〜5日でのお届けとなりますが、メーカーの在庫によってはそれ以上の納期となる場合がございますので、当方より納期のご連絡いたします。 特注品の納期特注品の納期は通常2〜3週間でございますがメーカーの部材の欠品等によってはそれ以上かかる場合がございますので当方より納期のご連絡いたします。

Cleveland CG 11 MILLED Wedge 日本仕様 Dynamic Gold SHAFT（Wedge Flex） ※写真は右用ですが商品は[左用]になります。 思い通りのスピンを生み出す「ミリング」加工 コンピュータ制御のミリングマシンによってフェイスとU溝を削り出す仕上げ技術です。このミリング加工技術によって生まれる思い通りのスピンは、フェアウェイ、ラフ、グリーン周りのどこからでも自在のショットをもたらします。 ヘッド素材 CMM（カーボン・メタル・マトリックス） シャフト ダイナミックゴールド （スチールシャフト） 硬さ ウェッジフレックス グリップクリーブランドオリジナル フルコードグリップ ロフト角（度） 52 56 58 バウンス角（度） Std 10 14 12 ライ角（度） 64 64 長さ（インチ） 35.25 35.00 バランス D2 D4 総重量（g） 463 472 472 ※写真は右用ですが、商品は左用になります※

こちらは左用のクラブになります。   ■特徴 高反発に頼ることなく、徹底した重心設計により、高打ち出し・低スピンを実現しました。 またヘッドが走る新開発シャフトにより、打ち出し角もさらに高くなり、 従来の高反発ドライバーを超える飛び性能を誇ります。   ■「軽比重チタンフェース」と「薄肉クラウン・チタン複合3ピース構造」により、 打ちやすいから飛ぶ 従来のフェース素材よりも比重の小さいチタン合金を採用し、 フェース自体の重量を約7％軽くしました。ソール後方に装着された タングステンニッケルウエイトと相まって、重心位置が深くなり、 その結果スイートエリアが約25％拡大しています。 またクラウン部は高強度の15-3-3-3チタン合金を使用することで、 わずか0.5mmと極薄化しています。クラウン部の重量が約15％軽くなり、 軽減された重量をソールに配分することで、徹底した低重心化を図っています。 この結果ボールが楽に上がり、低スピンで力強く飛ぶ弾道を実現しています。   ■新開発「バルジ＆ロール設計」で安定した飛びと方向性を実現 フェースにつけられた曲面を見直すことで、安定した飛びと方向性が得られます。 フェースの左右方向の曲面(バルジ)を、トウ・ヒールをフラットにすることで、 トウ・ヒールに外れたショットでも適正なサイドスピンにより、左右のばらつきが少なくなります。 また上下方向の曲面(ロール)を、フェース下部をフラットにすることで、 そこで打った場合でも打ち出し角が高くなり、安定した飛距離が得られます。   ■「チタン複合 サウンドリブ設計」で、ルール適合ヘッドでも心地よい打球音 ヘッドは全てがチタン素材の複合構造とし、さらにソール内部にサウンドリブを配することで、 高くて伸びのある心地よい打球音を実現しています。   ■「デジタルインパクトII」が生み出した新開発「MP400カーボンシャフト」 スイング時のシャフト軌道をスーパーコンピューターによってシミュレーションする 「デジタルインパクトII」によって開発した「MP400カーボンシャフト」を装着。 先端部を軽くした重量配分と、中央部を軟らかく先端部を硬くした剛性分布により、 ヘッドのブレを減少するとともにインパクトの瞬間に打ち出し角が高くなり、 ヘッドスピードが速くなります。この結果、平均飛距離と方向性がともに向上します。   素材（フェース） 軽比重チタン・鍛造 素材（ボディ） 6AL-4Vチタンボディ・真空精密鋳造＋タングステンニッケルウエイト 素材（クラウン） 15V-3Cr-3Sn-3ALチタン・鍛造 仕上げ 高輝度メタリックグリーングラデーション塗装（ミラー仕上げ） バッヂ ネイビー   ロフト角（°） 9 10 11 ライ角（°） 57.0 フェース角（°） +2.5 +3.5 +4.0 ヘッド体積（cc） 432 長さ（インチ） 45 クラブ重量（g）R 291 バランス S:D2、SR:D2、R:D1、R2:D1   ◆スタッフコメント 【レフティー/左用】ダンロップ ALL NEW XXIO ゼクシオ ドライバー MP400カーボンシャフト ルール適合モデル 「打ちやすさ」を向上させて「大きな飛び」を実現させた、ダンロップ「オールニューゼクシオ」 特価で再販致します！  

CALLAWAY GOLF BIG BERTHA 460 [左用] DRIVER / USモデル BB 460 NVS SHAFT by Aldila　[SLEルール適合] ■やさしさを進化させたフルチタンドライバー。 ※ 写真は右用ですが、商品は［左用］になります。 ヘッド素材（体積） 6-4チタン（460cc） シャフト BB 460 NVS 55 SHAFT by Aldila （カーボンシャフト） シャフト重量（g） 57/S、56/R トルク 4.4 ロフト角（度） 10 ライ角（度） 56 フェースアングル（度） 1度クローズ 長さ（インチ） 45 硬さ S、R バランス D3/S、D2/R クラブ重量（g） 313/S、311/R ※専用ヘッドカバー付 ※クラブ重量は当店にて計測。多少の誤差はご了承下さい。 ※写真は右用ですが、商品は左用になります※