商品スペック ヘッド チタン シャフト グラファイトデザイン・オリジナル グリップ 軽量ラバー　ゴルフプライド 番手 フレックス ロフト角 ライ角 総重量（g） バランス 長さ（インチ） ＃3 R・S 15 60 313／324 C9／D0 42．5 ＃4 17 61 316／328 41．75 ＃5 19 62 319／332 41．0 ＃7 21 63 322／335 41．25 ＃9 23 63 327／340 41．25 従来のクラブよりアゲンストでヘッドスピードが上がりヘッド重量が軽くなるクラブ理由。 ヘッドを後方へ引っ張るカルマン渦を減少させ、ベルヌーイの定理（空力）によりヘッドを走らせる。 トウとヒールの溝に発生するジェット気流が空気の棒になりそのジェット気流がお互いを干渉しあい方向性を安定させる。 大型ヘッド（430CC）にもかかわらず空気抵抗を逆に利用してヘッドを走らせる。 空気抵抗を利用して逆にヘッドを走らせスイングのずれを矯正する ■ヘッドスピードアップと飛ぶ理由 飛行機の翼・ヨットのセイルと同じ力学 飛行機の翼はその特殊な形状により、翼の上面の空気の流れが下面よりも速くなります。 流れの速度が増加すると圧力が減少するというベルヌーイの定理により上向きの力（揚力）が 発生し浮上する事ができるのです。 ヨットの場合も同様にセイルが風を受ける事により、圧力の差が生じ、吸引力を発生します。 それによって風上側に吸い込まれるように前進するのです。 β/τ F−26は、上記のようなベルヌーイの定理をヘッドに採用しているため、スイングスピードを損なうことなく、 ベストショットを生み出す事が可能となるのです。 ■方向性安定の理由 ヘッドスピード40m／secでは時速約140kmになりトウ側とヒール側の溝に入った空気はジェット気流となり お互いを干渉しあいフェースの向きを整えます。 ジェット気流が硬い棒状のようになり方向性を安定させる要因となります。 上記2項の事項により飛距離アップと方向性の安定をはかりました。