受注生産(特注)対応スペックをご注文のお客様へ ●お支払方法が銀行振込の方は入金確認後にメーカー発注となります。 ●特注品につきキャンセルは不可とさせていただきます。 ●シャフトの長さによっては希望バランスの仕様に出来ない場合があります。

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最強の弾道を得ることによって覚える興奮??ディマナ「D」は、どんなにハードヒットしても剛性の高い中間部がしっかりとそのパワーを受け止め逃がさない。しなり過ぎるわけでもなく、ただ硬いだけでもない、その絶妙なしなり幅が最強の最強の弾道を生み出す。手元調子ならではの切り返しの確かな手ごたえ、中間部から先端にかけての高い剛性がもたらすソリッドなインパクト、この2つが融合したまさに新感覚とも言えるフィーリングは、アスリートのために開発されたと言っても過言ではない。 この商品はお取り寄せになりますメーカー在庫状況、納期を追ってご連絡いたしますおおよそのバランスはメーカー確認になります事前にご確認ください（指定はできません）

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この商品はお取り寄せになりますメーカー在庫状況、納期を追ってご連絡いたしますおおよそのバランスはメーカー確認になります事前にご確認ください（指定はできません）フレックス トルク 調子S3.1中X3.1中

この商品はお取り寄せになりますメーカー在庫状況、納期を追ってご連絡いたしますおおよそのバランスはメーカー確認になります事前にご確認ください（指定はできません）フレックス重さ（g） トルク 調子S663.8先X673.6先

フェース E2000鍛造 ボディ x-25+パワーI.V.A.バー

AKIRA史上初、全てに最高を求めるゴルファーへ New　ADR-Vintageドライバー誕生。 AKIRAが飛距離を更に進化させた。460ccの大型ヘッドに、丸棒チタンから鍛え上げたNew735Ti鍛造フェース、ソールに配した2個のチューンナブル・ウェイト（5g・2.5g）とタングステンウェイト、そして、不必要な振動を軽減し飛びへのエネルギーに換えるインナー・バイブレーション・アブソ−ビング・システム（I.V.A）と多彩な機能を搭載したヘッドに、最高級仕上げのゴールド・イオン・プレーティングの美しさが全てに最高を奏でる。さらに三菱レイヨン社製のしなやかなADR-Vintage専用シャフトが、あなたの繰り出すインパクトパワーを大きな飛びに換える。 商品概要 　 ロフト ライ角 フェース角 ヘッド体積 クラブ長さ バランス/重さ(g) 45.0R/SR 45.5R/SR ADR-Vintage10.5 17.0 59 +2.5 460 45.0/45.5 C9/292、D0/295 D1/294、D2/296 ※ヴィンテージモデル専用クラブケース付属

【ウエイトの調整方法】 通常のウエイト状態（シャフト側にタングステン5g、もう一方にステンレス2.5g）のセッティングよりさらに調整を行いたい場合A)　シャフトがしなりすぎてスライス気味のお客様 ===方法=== ステンレスウエイト2.5gを2個取付にすると、バランスが2ポイントDOWN（Rシャフトの場合C9→C7）になります。⇒シャフトのしなりを抑えてボールをとらえることが可能です。B)　しならずにプッシュアウトスライス気味のお客様 ===方法===タングステンウエイト5gを2個取付にすると、バランスが2ポイントUP（Rシャフトの場合C9→D1）になります。⇒ヘッドをきかせてボールをとらえることが可能です。C)　ドローを抑えて飛ばしたいお客様===方法===シャフト側にステンレス2.5g、もう一方にタングステン5gを取付。 ⇒ヘッドのかえりを押さえることが可能です。※上記ウエイトの組合わせは個人差がある事がございます。ご了承ください。 AKIRAが飛距離をさらに進化させた。460ccの大型ヘッドに、丸棒チタンから鍛え上げた735Ti鍛造フェース、ソールに配した2個のチューンナブル・ウェイトとタングステンウェイト（※）、そして、不必要な振動を軽減し飛びへのエネルギーに換えるインナー・バイブレーション・アブソービングシステム（I.V.A）と多彩の機能を搭載したヘッドに、スイング中に加速するシャフト、グラファイト社製のADR専用シャフトが、あなたの繰り出すインパクトパワーを大きな飛びに換える。自己最長記録を塗り替えるドライバーが登場。 ※ウェイトは、バックフェース側ADR銘板の下に配置されており、固定式になります。 ヘッド素材フェース：鍛造735Tiチタン合金ボディ：鋳造6-4Ti高精度鋳造+チューンナブルウェイト ヘッド特徴1.大型ヘッドヘッド体積（460cc）を搭載。大型ヘッド特有の大きな慣性モーメントがオフセンターヒット時にもヘッドのブレを防ぎ、方向性のミスや飛距離のロスを低減 。2.インナー・バイブレーション・アブソービング・システム（I.V.A）バックフェース後方から、2gのウエイトを配置。さらにウェイトの内部にインジェクション式のバイブレーション・アブソービングシステム（I.V.A)を内臓することで、インパクト時の不必要な振動を吸収、エネルギーロスを軽減しフィーリングを向上。3.チューンナブルウェイトソール部に配置された2つのチューナブルウェイト（5g・2.5g）は、調整幅を設けることで最適な弾道を見つける事が可能。

【ウエイトの調整方法】 通常のウエイト状態（シャフト側にタングステン5g、もう一方にステンレス2.5g）のセッティングよりさらに調整を行いたい場合A)　シャフトがしなりすぎてスライス気味のお客様 ===方法=== ステンレスウエイト2.5gを2個取付にすると、バランスが2ポイントDOWN（Rシャフトの場合C9→C7）になります。⇒シャフトのしなりを抑えてボールをとらえることが可能です。B)　しならずにプッシュアウトスライス気味のお客様 ===方法===タングステンウエイト5gを2個取付にすると、バランスが2ポイントUP（Rシャフトの場合C9→D1）になります。⇒ヘッドをきかせてボールをとらえることが可能です。C)　ドローを抑えて飛ばしたいお客様===方法===シャフト側にステンレス2.5g、もう一方にタングステン5gを取付。 ⇒ヘッドのかえりを押さえることが可能です。※上記ウエイトの組合わせは個人差がある事がございます。ご了承ください。 AKIRAが飛距離をさらに進化させた。460ccの大型ヘッドに、丸棒チタンから鍛え上げた735Ti鍛造フェース、ソールに配した2個のチューンナブル・ウェイトとタングステンウェイト（※）、そして、不必要な振動を軽減し飛びへのエネルギーに換えるインナー・バイブレーション・アブソービングシステム（I.V.A）と多彩の機能を搭載したヘッドに、スイング中に加速するシャフト、グラファイト社製のADR専用シャフトが、あなたの繰り出すインパクトパワーを大きな飛びに換える。自己最長記録を塗り替えるドライバーが登場。 ※ウェイトは、バックフェース側ADR銘板の下に配置されており、固定式になります。 ヘッド素材フェース：鍛造735Tiチタン合金ボディ：鋳造6-4Ti高精度鋳造+チューンナブルウェイト ヘッド特徴1.大型ヘッドヘッド体積（460cc）を搭載。大型ヘッド特有の大きな慣性モーメントがオフセンターヒット時にもヘッドのブレを防ぎ、方向性のミスや飛距離のロスを低減 。2.インナー・バイブレーション・アブソービング・システム（I.V.A）バックフェース後方から、2gのウエイトを配置。さらにウェイトの内部にインジェクション式のバイブレーション・アブソービングシステム（I.V.A)を内臓することで、インパクト時の不必要な振動を吸収、エネルギーロスを軽減しフィーリングを向上。3.チューンナブルウェイトソール部に配置された2つのチューナブルウェイト（5g・2.5g）は、調整幅を設けることで最適な弾道を見つける事が可能。

【ウエイトの調整方法】 通常のウエイト状態（シャフト側にタングステン5g、もう一方にステンレス2.5g）のセッティングよりさらに調整を行いたい場合A)　シャフトがしなりすぎてスライス気味のお客様 ===方法=== ステンレスウエイト2.5gを2個取付にすると、バランスが2ポイントDOWN（Rシャフトの場合C9→C7）になります。⇒シャフトのしなりを抑えてボールをとらえることが可能です。B)　しならずにプッシュアウトスライス気味のお客様 ===方法===タングステンウエイト5gを2個取付にすると、バランスが2ポイントUP（Rシャフトの場合C9→D1）になります。⇒ヘッドをきかせてボールをとらえることが可能です。C)　ドローを抑えて飛ばしたいお客様===方法===シャフト側にステンレス2.5g、もう一方にタングステン5gを取付。 ⇒ヘッドのかえりを押さえることが可能です。※上記ウエイトの組合わせは個人差がある事がございます。ご了承ください。 AKIRAが飛距離をさらに進化させた。460ccの大型ヘッドに、丸棒チタンから鍛え上げた735Ti鍛造フェース、ソールに配した2個のチューンナブル・ウェイトとタングステンウェイト（※）、そして、不必要な振動を軽減し飛びへのエネルギーに換えるインナー・バイブレーション・アブソービングシステム（I.V.A）と多彩の機能を搭載したヘッドに、スイング中に加速するシャフト、グラファイト社製のADR専用シャフトが、あなたの繰り出すインパクトパワーを大きな飛びに換える。自己最長記録を塗り替えるドライバーが登場。 ※ウェイトは、バックフェース側ADR銘板の下に配置されており、固定式になります。 ヘッド素材フェース：鍛造735Tiチタン合金ボディ：鋳造6-4Ti高精度鋳造+チューンナブルウェイト ヘッド特徴1.大型ヘッドヘッド体積（460cc）を搭載。大型ヘッド特有の大きな慣性モーメントがオフセンターヒット時にもヘッドのブレを防ぎ、方向性のミスや飛距離のロスを低減 。2.インナー・バイブレーション・アブソービング・システム（I.V.A）バックフェース後方から、2gのウエイトを配置。さらにウェイトの内部にインジェクション式のバイブレーション・アブソービングシステム（I.V.A)を内臓することで、インパクト時の不必要な振動を吸収、エネルギーロスを軽減しフィーリングを向上。3.チューンナブルウェイトソール部に配置された2つのチューナブルウェイト（5g・2.5g）は、調整幅を設けることで最適な弾道を見つける事が可能。

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【ウエイトの調整方法】 通常のウエイト状態（シャフト側にタングステン5g、もう一方にステンレス2.5g）のセッティングよりさらに調整を行いたい場合A)　シャフトがしなりすぎてスライス気味のお客様 ===方法=== ステンレスウエイト2.5gを2個取付にすると、バランスが2ポイントDOWN（Rシャフトの場合C9→C7）になります。⇒シャフトのしなりを抑えてボールをとらえることが可能です。B)　しならずにプッシュアウトスライス気味のお客様 ===方法===タングステンウエイト5gを2個取付にすると、バランスが2ポイントUP（Rシャフトの場合C9→D1）になります。⇒ヘッドをきかせてボールをとらえることが可能です。C)　ドローを抑えて飛ばしたいお客様===方法===シャフト側にステンレス2.5g、もう一方にタングステン5gを取付。 ⇒ヘッドのかえりを押さえることが可能です。※上記ウエイトの組合わせは個人差がある事がございます。ご了承ください。 AKIRA ADRシリーズのハイアベレージモデルとして「ADR TOUR」が登場した。ADRと外観は似ているが、ADRとは「似て非なるもの」、ハイアベレージゴルファー（※1）やプロの要望に応えるために一から設計を施した。ADR TOURは「飛び」「方向性」「スィートエリアの広さ」等、従来のクラブが追い求めていた性能はもちろん、「打感」「打球音」「感触」「形状（ルックス）」等のフィーリングにおいても、ハイアベレージゴルファーやプロの要望を満足させる仕上がりとなっている。今回は打球感やフィーリングの向上のためにカップフェースを採用した。また、グラファイトデザイン社製の中元調子（MID HIGH）とフジクラ社製の先中調子（LOW MID）の2種類のシャフトを標準で用意したのも、嗜好の細分化に対する答えの一つである。もちろん、ADRシリーズ共通の低・深重心を実現するための3箇所のウェイト（※2）や、インジェクション式のバイブレーション・アブソービング・システム（I.V.A）は継承している。 ※1：ハイアベレージゴルファー＝ヘッドスピードの速いアベレージゴルファーや力のあるアベレージゴルファーのこと。 ※2：ウェイトは、バックフェース側ADR銘板の下に配置されており、固定式になります。 　 ヘッド素材 フェース：鍛造SAT-2041チタン合金ボディ：鋳造6-4Ti高精度鋳造+I.V.A.+　　　　　チューンナブル・ウェイト ヘッド特徴 1.大型ヘッド460ccの大型ヘッド搭載。大きな慣性モーメントがオフセンターヒット時にもヘッドのブレを防ぎ、方向性のミスや飛距離ロスを低減。2.インナー・バイブレーション・アブソービング・システム（I.V.A）バックフェース後方から、2gのウエイトを配置。さらにウェイトの内部にインジェクション式のバイブレーション・アブソービングシステム（I.V.A)を内臓することで、インパクト時の不必要な振動を吸収、エネルギーロスを軽減しフィーリングが向上。3.チューンナブルウェイトソール部に配置された2つのチューナブルウェイト（5g・2.5g）は、調整幅を設けることで最適な弾道を見つける事が可能。

【ウエイトの調整方法】 通常のウエイト状態（シャフト側にタングステン5g、もう一方にステンレス2.5g）のセッティングよりさらに調整を行いたい場合A)　シャフトがしなりすぎてスライス気味のお客様 ===方法=== ステンレスウエイト2.5gを2個取付にすると、バランスが2ポイントDOWN（Rシャフトの場合C9→C7）になります。⇒シャフトのしなりを抑えてボールをとらえることが可能です。B)　しならずにプッシュアウトスライス気味のお客様 ===方法===タングステンウエイト5gを2個取付にすると、バランスが2ポイントUP（Rシャフトの場合C9→D1）になります。⇒ヘッドをきかせてボールをとらえることが可能です。C)　ドローを抑えて飛ばしたいお客様===方法===シャフト側にステンレス2.5g、もう一方にタングステン5gを取付。 ⇒ヘッドのかえりを押さえることが可能です。※上記ウエイトの組合わせは個人差がある事がございます。ご了承ください。 AKIRA ADRシリーズのハイアベレージモデルとして「ADR TOUR」が登場した。ADRと外観は似ているが、ADRとは「似て非なるもの」、ハイアベレージゴルファー（※1）やプロの要望に応えるために一から設計を施した。ADR TOURは「飛び」「方向性」「スィートエリアの広さ」等、従来のクラブが追い求めていた性能はもちろん、「打感」「打球音」「感触」「形状（ルックス）」等のフィーリングにおいても、ハイアベレージゴルファーやプロの要望を満足させる仕上がりとなっている。今回は打球感やフィーリングの向上のためにカップフェースを採用した。また、グラファイトデザイン社製の中元調子（MID HIGH）とフジクラ社製の先中調子（LOW MID）の2種類のシャフトを標準で用意したのも、嗜好の細分化に対する答えの一つである。もちろん、ADRシリーズ共通の低・深重心を実現するための3箇所のウェイト（※2）や、インジェクション式のバイブレーション・アブソービング・システム（I.V.A）は継承している。 ※1：ハイアベレージゴルファー＝ヘッドスピードの速いアベレージゴルファーや力のあるアベレージゴルファーのこと。 ※2：ウェイトは、バックフェース側ADR銘板の下に配置されており、固定式になります。 　 ヘッド素材 フェース：鍛造SAT-2041チタン合金ボディ：鋳造6-4Ti高精度鋳造+I.V.A.+　　　　　チューンナブル・ウェイト ヘッド特徴 1.大型ヘッド460ccの大型ヘッド搭載。大きな慣性モーメントがオフセンターヒット時にもヘッドのブレを防ぎ、方向性のミスや飛距離ロスを低減。2.インナー・バイブレーション・アブソービング・システム（I.V.A）バックフェース後方から、2gのウエイトを配置。さらにウェイトの内部にインジェクション式のバイブレーション・アブソービングシステム（I.V.A)を内臓することで、インパクト時の不必要な振動を吸収、エネルギーロスを軽減しフィーリングが向上。3.チューンナブルウェイトソール部に配置された2つのチューナブルウェイト（5g・2.5g）は、調整幅を設けることで最適な弾道を見つける事が可能。

【ウエイトの調整方法】 通常のウエイト状態（シャフト側にタングステン5g、もう一方にステンレス2.5g）のセッティングよりさらに調整を行いたい場合A)　シャフトがしなりすぎてスライス気味のお客様 ===方法=== ステンレスウエイト2.5gを2個取付にすると、バランスが2ポイントDOWN（Rシャフトの場合C9→C7）になります。⇒シャフトのしなりを抑えてボールをとらえることが可能です。B)　しならずにプッシュアウトスライス気味のお客様 ===方法===タングステンウエイト5gを2個取付にすると、バランスが2ポイントUP（Rシャフトの場合C9→D1）になります。⇒ヘッドをきかせてボールをとらえることが可能です。C)　ドローを抑えて飛ばしたいお客様===方法===シャフト側にステンレス2.5g、もう一方にタングステン5gを取付。 ⇒ヘッドのかえりを押さえることが可能です。※上記ウエイトの組合わせは個人差がある事がございます。ご了承ください。 AKIRA ADRシリーズのハイアベレージモデルとして「ADR TOUR」が登場した。ADRと外観は似ているが、ADRとは「似て非なるもの」、ハイアベレージゴルファー（※1）やプロの要望に応えるために一から設計を施した。ADR TOURは「飛び」「方向性」「スィートエリアの広さ」等、従来のクラブが追い求めていた性能はもちろん、「打感」「打球音」「感触」「形状（ルックス）」等のフィーリングにおいても、ハイアベレージゴルファーやプロの要望を満足させる仕上がりとなっている。今回は打球感やフィーリングの向上のためにカップフェースを採用した。また、グラファイトデザイン社製の中元調子（MID HIGH）とフジクラ社製の先中調子（LOW MID）の2種類のシャフトを標準で用意したのも、嗜好の細分化に対する答えの一つである。もちろん、ADRシリーズ共通の低・深重心を実現するための3箇所のウェイト（※2）や、インジェクション式のバイブレーション・アブソービング・システム（I.V.A）は継承している。 ※1：ハイアベレージゴルファー＝ヘッドスピードの速いアベレージゴルファーや力のあるアベレージゴルファーのこと。 ※2：ウェイトは、バックフェース側ADR銘板の下に配置されており、固定式になります。 　 ヘッド素材 フェース：鍛造SAT-2041チタン合金ボディ：鋳造6-4Ti高精度鋳造+I.V.A.+　　　　　チューンナブル・ウェイト ヘッド特徴 1.大型ヘッド460ccの大型ヘッド搭載。大きな慣性モーメントがオフセンターヒット時にもヘッドのブレを防ぎ、方向性のミスや飛距離ロスを低減。2.インナー・バイブレーション・アブソービング・システム（I.V.A）バックフェース後方から、2gのウエイトを配置。さらにウェイトの内部にインジェクション式のバイブレーション・アブソービングシステム（I.V.A)を内臓することで、インパクト時の不必要な振動を吸収、エネルギーロスを軽減しフィーリングが向上。3.チューンナブルウェイトソール部に配置された2つのチューナブルウェイト（5g・2.5g）は、調整幅を設けることで最適な弾道を見つける事が可能。

【ウエイトの調整方法】 通常のウエイト状態（シャフト側にタングステン5g、もう一方にステンレス2.5g）のセッティングよりさらに調整を行いたい場合A)　シャフトがしなりすぎてスライス気味のお客様 ===方法=== ステンレスウエイト2.5gを2個取付にすると、バランスが2ポイントDOWN（Rシャフトの場合C9→C7）になります。⇒シャフトのしなりを抑えてボールをとらえることが可能です。B)　しならずにプッシュアウトスライス気味のお客様 ===方法===タングステンウエイト5gを2個取付にすると、バランスが2ポイントUP（Rシャフトの場合C9→D1）になります。⇒ヘッドをきかせてボールをとらえることが可能です。C)　ドローを抑えて飛ばしたいお客様===方法===シャフト側にステンレス2.5g、もう一方にタングステン5gを取付。 ⇒ヘッドのかえりを押さえることが可能です。※上記ウエイトの組合わせは個人差がある事がございます。ご了承ください。 AKIRA ADRシリーズのハイアベレージモデルとして「ADR TOUR」が登場した。ADRと外観は似ているが、ADRとは「似て非なるもの」、ハイアベレージゴルファー（※1）やプロの要望に応えるために一から設計を施した。ADR TOURは「飛び」「方向性」「スィートエリアの広さ」等、従来のクラブが追い求めていた性能はもちろん、「打感」「打球音」「感触」「形状（ルックス）」等のフィーリングにおいても、ハイアベレージゴルファーやプロの要望を満足させる仕上がりとなっている。今回は打球感やフィーリングの向上のためにカップフェースを採用した。また、グラファイトデザイン社製の中元調子（MID HIGH）とフジクラ社製の先中調子（LOW MID）の2種類のシャフトを標準で用意したのも、嗜好の細分化に対する答えの一つである。もちろん、ADRシリーズ共通の低・深重心を実現するための3箇所のウェイト（※2）や、インジェクション式のバイブレーション・アブソービング・システム（I.V.A）は継承している。 ※1：ハイアベレージゴルファー＝ヘッドスピードの速いアベレージゴルファーや力のあるアベレージゴルファーのこと。 ※2：ウェイトは、バックフェース側ADR銘板の下に配置されており、固定式になります。 　 ヘッド素材 フェース：鍛造SAT-2041チタン合金ボディ：鋳造6-4Ti高精度鋳造+I.V.A.+　　　　　チューンナブル・ウェイト ヘッド特徴 1.大型ヘッド460ccの大型ヘッド搭載。大きな慣性モーメントがオフセンターヒット時にもヘッドのブレを防ぎ、方向性のミスや飛距離ロスを低減。2.インナー・バイブレーション・アブソービング・システム（I.V.A）バックフェース後方から、2gのウエイトを配置。さらにウェイトの内部にインジェクション式のバイブレーション・アブソービングシステム（I.V.A)を内臓することで、インパクト時の不必要な振動を吸収、エネルギーロスを軽減しフィーリングが向上。3.チューンナブルウェイトソール部に配置された2つのチューナブルウェイト（5g・2.5g）は、調整幅を設けることで最適な弾道を見つける事が可能。

【ウエイトの調整方法】 通常のウエイト状態（シャフト側にタングステン5g、もう一方にステンレス2.5g）のセッティングよりさらに調整を行いたい場合A)　シャフトがしなりすぎてスライス気味のお客様 ===方法=== ステンレスウエイト2.5gを2個取付にすると、バランスが2ポイントDOWN（Rシャフトの場合C9→C7）になります。⇒シャフトのしなりを抑えてボールをとらえることが可能です。B)　しならずにプッシュアウトスライス気味のお客様 ===方法===タングステンウエイト5gを2個取付にすると、バランスが2ポイントUP（Rシャフトの場合C9→D1）になります。⇒ヘッドをきかせてボールをとらえることが可能です。C)　ドローを抑えて飛ばしたいお客様===方法===シャフト側にステンレス2.5g、もう一方にタングステン5gを取付。 ⇒ヘッドのかえりを押さえることが可能です。※上記ウエイトの組合わせは個人差がある事がございます。ご了承ください。 AKIRA ADRシリーズのハイアベレージモデルとして「ADR TOUR」が登場した。ADRと外観は似ているが、ADRとは「似て非なるもの」、ハイアベレージゴルファー（※1）やプロの要望に応えるために一から設計を施した。ADR TOURは「飛び」「方向性」「スィートエリアの広さ」等、従来のクラブが追い求めていた性能はもちろん、「打感」「打球音」「感触」「形状（ルックス）」等のフィーリングにおいても、ハイアベレージゴルファーやプロの要望を満足させる仕上がりとなっている。今回は打球感やフィーリングの向上のためにカップフェースを採用した。また、グラファイトデザイン社製の中元調子（MID HIGH）とフジクラ社製の先中調子（LOW MID）の2種類のシャフトを標準で用意したのも、嗜好の細分化に対する答えの一つである。もちろん、ADRシリーズ共通の低・深重心を実現するための3箇所のウェイト（※2）や、インジェクション式のバイブレーション・アブソービング・システム（I.V.A）は継承している。 ※1：ハイアベレージゴルファー＝ヘッドスピードの速いアベレージゴルファーや力のあるアベレージゴルファーのこと。 ※2：ウェイトは、バックフェース側ADR銘板の下に配置されており、固定式になります。 　 ヘッド素材 フェース：鍛造SAT-2041チタン合金ボディ：鋳造6-4Ti高精度鋳造+I.V.A.+　　　　　チューンナブル・ウェイト ヘッド特徴 1.大型ヘッド460ccの大型ヘッド搭載。大きな慣性モーメントがオフセンターヒット時にもヘッドのブレを防ぎ、方向性のミスや飛距離ロスを低減。2.インナー・バイブレーション・アブソービング・システム（I.V.A）バックフェース後方から、2gのウエイトを配置。さらにウェイトの内部にインジェクション式のバイブレーション・アブソービングシステム（I.V.A)を内臓することで、インパクト時の不必要な振動を吸収、エネルギーロスを軽減しフィーリングが向上。3.チューンナブルウェイトソール部に配置された2つのチューナブルウェイト（5g・2.5g）は、調整幅を設けることで最適な弾道を見つける事が可能。

【ウエイトの調整方法】 通常のウエイト状態（シャフト側にタングステン5g、もう一方にステンレス2.5g）のセッティングよりさらに調整を行いたい場合A)　シャフトがしなりすぎてスライス気味のお客様 ===方法=== ステンレスウエイト2.5gを2個取付にすると、バランスが2ポイントDOWN（Rシャフトの場合C9→C7）になります。⇒シャフトのしなりを抑えてボールをとらえることが可能です。B)　しならずにプッシュアウトスライス気味のお客様 ===方法===タングステンウエイト5gを2個取付にすると、バランスが2ポイントUP（Rシャフトの場合C9→D1）になります。⇒ヘッドをきかせてボールをとらえることが可能です。C)　ドローを抑えて飛ばしたいお客様===方法===シャフト側にステンレス2.5g、もう一方にタングステン5gを取付。 ⇒ヘッドのかえりを押さえることが可能です。※上記ウエイトの組合わせは個人差がある事がございます。ご了承ください。 AKIRA ADRシリーズのハイアベレージモデルとして「ADR TOUR」が登場した。ADRと外観は似ているが、ADRとは「似て非なるもの」、ハイアベレージゴルファー（※1）やプロの要望に応えるために一から設計を施した。ADR TOURは「飛び」「方向性」「スィートエリアの広さ」等、従来のクラブが追い求めていた性能はもちろん、「打感」「打球音」「感触」「形状（ルックス）」等のフィーリングにおいても、ハイアベレージゴルファーやプロの要望を満足させる仕上がりとなっている。今回は打球感やフィーリングの向上のためにカップフェースを採用した。また、グラファイトデザイン社製の中元調子（MID HIGH）とフジクラ社製の先中調子（LOW MID）の2種類のシャフトを標準で用意したのも、嗜好の細分化に対する答えの一つである。もちろん、ADRシリーズ共通の低・深重心を実現するための3箇所のウェイト（※2）や、インジェクション式のバイブレーション・アブソービング・システム（I.V.A）は継承している。 ※1：ハイアベレージゴルファー＝ヘッドスピードの速いアベレージゴルファーや力のあるアベレージゴルファーのこと。 ※2：ウェイトは、バックフェース側ADR銘板の下に配置されており、固定式になります。 　 ヘッド素材 フェース：鍛造SAT-2041チタン合金ボディ：鋳造6-4Ti高精度鋳造+I.V.A.+　　　　　チューンナブル・ウェイト ヘッド特徴 1.大型ヘッド460ccの大型ヘッド搭載。大きな慣性モーメントがオフセンターヒット時にもヘッドのブレを防ぎ、方向性のミスや飛距離ロスを低減。2.インナー・バイブレーション・アブソービング・システム（I.V.A）バックフェース後方から、2gのウエイトを配置。さらにウェイトの内部にインジェクション式のバイブレーション・アブソービングシステム（I.V.A)を内臓することで、インパクト時の不必要な振動を吸収、エネルギーロスを軽減しフィーリングが向上。3.チューンナブルウェイトソール部に配置された2つのチューナブルウェイト（5g・2.5g）は、調整幅を設けることで最適な弾道を見つける事が可能。