AKIRA【アキラ】　ADR　TOUR　DRIVER　【送料無料】この商品は当店実店舗でも販売しております。在庫数の更新は随時行っておりますが、お買い上げいただいた商品が、品切れになってしまうこともございます。その場合、お客様には必ず連絡をいたしますが、万が一入荷予定がない場合は、キャンセルさせていただく場合もございますことをあらかじめご了承ください。

フェース E2000 ボディ 17-4+バイブレーション アブソーバー

いよいよ頂点へADRシリーズ最高峰New　ADR-Vintage　ドライバー、誕生。AKIRA ADRシリーズに最高峰ともいえる「Vintageシリーズ」が登場した。ADRの飛距離の源である「460cc大型ヘッド」「丸棒チタンから鍛え上げたNew735Ti鍛造フェース」「ソールに配した2個のチューンナブル・ウェイト（5g・2.5g）とタングステン・ウェイト（※）」「不必要な振動を軽減し飛びへのエネルギーに換えるインナー・バイブレーション・アブソービング・システム（I.V.A）」と多彩な機能は継承しつつ、最高峰を意識させる「ゴールド・イオン・プレーティング」の美しさが、全てのゴルファーに持つことの喜びをあたえる。さらに、三菱レイヨン社製のしなやかなADR Vintage専用シャフトが、あなたの繰り出すインパクトパワーを大きなトビに換える。※タングステン・ウェイトは、ソール後方のADR鉛板の下に配置されており、固定式になります。【ドライバーのチューンナブル・ウェイト調整方法】通常のセッティングでご使用になって、もう少し調整したいと言う方は、下記を参考に色々と調整されてみてください。（通常装着は、ネック側に5gもう一方に2.5gを装着）A）シャフトがしなりすぎてスライス気味のお客様付属の2.5gのウェイトと、取り付けてある5gのウェイトを交換して下さい。バランスが約2ポイントDOWNします。シャフトのしなりを抑えて、ボールを捉えることが可能です。（2.5gが2個装着された状態になります。）B）プッシュアウト気味のお客様付属の5gのウェイトと、取り付けてある2.5gのウェイトを交換して下さい。バランスが約2ポイントUPします。ヘッドを効かせて、ボールを捉えることが可能です。（5gが2個装着された状態になります。）C）ドローを抑えて飛ばしたいお客様シャフト側に2.5g、もう一方に5gを装着してください。ヘッドのかえりを抑えてボールを捉えることが可能です。（通常装着のウェイトを入れ替えた状態になります。）※上記ウェイトの組合わせは個人差がある事がございます。ご了承ください。■ヘッド素材フェース鍛造Ti-New735チタン合金ボディ鋳造6-4Ti高精度鋳造+I.V.A+チューンナブルウェイト■ヘッド特徴1.大型ヘッド460ccの大型ヘッド搭載。大きな慣性モーメントがオフセンターヒット時にもヘッドのブレを防ぎ、方向性のミスや飛距離のロスを低減。2.インナー・バイブレーション・アブソービング・システム（I.V.A）バックフェース後方から、2gのウェイトを配置。さらにウェイトの内部にインジェクション式のインナー・バイブレーション・アブソービング・システム（I.V.A）を内蔵することで、インパクト時の不必要な振動を吸収、エネルギーロスを軽減しフィーリングを向上。3.チューンナブルウェイトソール部に配置された2つのチューンナブルウェイト（5g・2.5g）を交換することにより、ゴルファー各々の最適弾道を実現することを可能にした。■シャフト特徴三菱レイヨン社製のADR Vintage専用設計シャフトを採用。先端部がしなやかに加速し、腰のある鞭のような強さでボールをしっかり捕らえ、より遠くまでボールを飛ばします。■グリップ特徴ソフトでしっかり感のあるABR樹脂を採用したフルラバーグリップを搭載。落ち着きのあるブラウンのエンドキャップを採用。品番ADR-Vintage10.5ADR-Vintage17.0ロフト（°）10.517.0ライ角（°）60.059.0フェース角（°）+1.5+2.5ヘッド体積（cm3）460長さ（インチ）45.00/45.5045.00/45.50バランス/重さ（g）45.00R/SRC9/292　D0/294C9/293　D0/29545.50R/SRD1/293　D2/295D1/294　D2/296※ヴィンテージモデル専用クラブケース付属こちらの商品はメーカーへの発注商品となります。ご注文確認受付後、発注いたしますので、2〜3日後に発送いたします。メーカー欠品の場合は、別途納期ご案内いたします。

受注生産(特注)対応スペックをご注文のお客様へ ●お支払方法が銀行振込の方は入金確認後にメーカー発注となります。 ●特注品につきキャンセルは不可とさせていただきます。 ●シャフトの長さによっては希望バランスの仕様に出来ない場合があります。

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【1117PUP2セール】【1110モバイル送料無料】【1118モバイル送料無料】AKIRA PRODUCTS - ADR-Vintage DRIVER[ビンテージ ドライバー]ADRの飛距離の源である「460cc大型ヘッド」「丸棒チタンから鍛え上げたNew735Ti鍛造フェース」「ソールに配した2個のチューンナブル・ウェイト（5g・2.5g）とタングステン・ウェイト（※）」「不必要な振動を軽減し飛びへのエネルギーに換えるインナー・バイブレーション・アブソービング・システム（I.V.A）」と多彩な機能は継承しつつ、最高峰を意識させる「ゴールド・イオン・プレーティング」の美しさが、全てのゴルファーに持つことの喜びをあたえる。HEADADR DRIVERヘッド/フェース素材フェース：鍛造 Ti-New735チタン合金ボディ：鋳造6-4Ti高精度鋳造+I.V.A.+チューンナブルウェイトロフト角（°）10.517フェース角（°）+1.5+2.5ライ角（°）60.059.0ヘッド体積（cm3）460長さ（インチ）45.0/45.5SHAFT三菱レイヨン社製ADR Vintage専用設計シャフトADR-V W1フレックスRSRシャフト重量（g）4749トルク5.95.6キックポイント先中先中グリップソフトでしっかり感のあるABR樹脂を採用したフルラバーグリップ*付属品：ウェイト調整用レンチセット、オリジナルヘッドカバー*SLEルール適合モデル▲グランプリ特集ページはこちら▲

こちらの商品はすべてのスペックを常時在庫しているわけではございませんので、スペックによってはメーカーから取り寄せになります。取り寄せの場合、通常2〜4日での発送になりますが、メーカーの在庫状況によっては、さらに時間がかかることがございます。お急ぎの場合は、お手数ですが予め在庫納期のご確認をよろしくお願いいたします。

AKIRA Driver ADR TOUR DRIVERアキラ ADR ツアー ドライバーAKIRA Driver ADR TOUR DRIVERアキラ ADR ツアー ドライバー全ては勝利のために。プロの要求に応える。アキラ ADR TOUR ドライバーアキラ ADR TOUR ドライバー スペックウェイトの調整方法通常のウエイト状態（シャフト側にタングステン5g、もう一方にステンレス2.5g）のセッティングよりさらに調整を行いたい場合A)　シャフトがしなりすぎてスライス気味のお客様 ステンレスウエイト2.5gを2個取付にすると、バランスが2ポイントDOWN（Rシャフトの場合C9→C7）。 ⇒　シャフトのしなりを抑えてボールをとらえることが可能です。B)　しならずにプッシュアウトスライス気味のお客様タングステンウエイト5gを2個取付にすると、バランスが2ポイントUP（Rシャフトの場合C9→D1）。⇒　ヘッドをきかせてボールをとらえることが可能です。C)　ドローを抑えて飛ばしたいお客様シャフト側にステンレス2.5g、もう一方にタングステン5gを取付。⇒　ヘッドのかえりを押さえることが可能です。※上記ウエイトの組合わせは個人差がある事がございます。ご了承ください。 ▼オリジナルヘッドカバー付き。▼ウェイト調整用レンチセット付き。

バット部にアモルファス金属をコンポジットし、その高い弾性によって、切り返しでの自然なため、撓りを確保。切り返しで蓄えたパワーをシャフト先端へ効率的に伝え、安心の操作性とヘッドスピードの向上をもたらします。先進の技術とデザインに裏づけされた高い動的性能と、しっかりとしたインパクトフィールを高次元で調和させた、コンポジットコラボレーションモデル。 この商品はお取り寄せになりますメーカー在庫状況、納期を追ってご連絡いたしますおおよそのバランスはメーカー確認になります事前にご確認ください（指定はできません）

受注生産(特注)対応スペックをご注文のお客様へ ●お支払方法が銀行振込の方は入金確認後にメーカー発注となります。 ●特注品につきキャンセルは不可とさせていただきます。 ●シャフトの長さによっては希望バランスの仕様に出来ない場合があります。

【ウエイトの調整方法】 通常のウエイト状態（シャフト側にタングステン5g、もう一方にステンレス2.5g）のセッティングよりさらに調整を行いたい場合A)　シャフトがしなりすぎてスライス気味のお客様 ===方法=== ステンレスウエイト2.5gを2個取付にすると、バランスが2ポイントDOWN（Rシャフトの場合C9→C7）になります。⇒シャフトのしなりを抑えてボールをとらえることが可能です。B)　しならずにプッシュアウトスライス気味のお客様 ===方法===タングステンウエイト5gを2個取付にすると、バランスが2ポイントUP（Rシャフトの場合C9→D1）になります。⇒ヘッドをきかせてボールをとらえることが可能です。C)　ドローを抑えて飛ばしたいお客様===方法===シャフト側にステンレス2.5g、もう一方にタングステン5gを取付。 ⇒ヘッドのかえりを押さえることが可能です。※上記ウエイトの組合わせは個人差がある事がございます。ご了承ください。 AKIRAが飛距離をさらに進化させた。460ccの大型ヘッドに、丸棒チタンから鍛え上げた735Ti鍛造フェース、ソールに配した2個のチューンナブル・ウェイトとタングステンウェイト（※）、そして、不必要な振動を軽減し飛びへのエネルギーに換えるインナー・バイブレーション・アブソービングシステム（I.V.A）と多彩の機能を搭載したヘッドに、スイング中に加速するシャフト、グラファイト社製のADR専用シャフトが、あなたの繰り出すインパクトパワーを大きな飛びに換える。自己最長記録を塗り替えるドライバーが登場。 ※ウェイトは、バックフェース側ADR銘板の下に配置されており、固定式になります。 ヘッド素材フェース：鍛造735Tiチタン合金ボディ：鋳造6-4Ti高精度鋳造+チューンナブルウェイト ヘッド特徴1.大型ヘッドヘッド体積（460cc）を搭載。大型ヘッド特有の大きな慣性モーメントがオフセンターヒット時にもヘッドのブレを防ぎ、方向性のミスや飛距離のロスを低減 。2.インナー・バイブレーション・アブソービング・システム（I.V.A）バックフェース後方から、2gのウエイトを配置。さらにウェイトの内部にインジェクション式のバイブレーション・アブソービングシステム（I.V.A)を内臓することで、インパクト時の不必要な振動を吸収、エネルギーロスを軽減しフィーリングを向上。3.チューンナブルウェイトソール部に配置された2つのチューナブルウェイト（5g・2.5g）は、調整幅を設けることで最適な弾道を見つける事が可能。

【ウエイトの調整方法】 通常のウエイト状態（シャフト側にタングステン5g、もう一方にステンレス2.5g）のセッティングよりさらに調整を行いたい場合A)　シャフトがしなりすぎてスライス気味のお客様 ===方法=== ステンレスウエイト2.5gを2個取付にすると、バランスが2ポイントDOWN（Rシャフトの場合C9→C7）になります。⇒シャフトのしなりを抑えてボールをとらえることが可能です。B)　しならずにプッシュアウトスライス気味のお客様 ===方法===タングステンウエイト5gを2個取付にすると、バランスが2ポイントUP（Rシャフトの場合C9→D1）になります。⇒ヘッドをきかせてボールをとらえることが可能です。C)　ドローを抑えて飛ばしたいお客様===方法===シャフト側にステンレス2.5g、もう一方にタングステン5gを取付。 ⇒ヘッドのかえりを押さえることが可能です。※上記ウエイトの組合わせは個人差がある事がございます。ご了承ください。 AKIRAが飛距離をさらに進化させた。460ccの大型ヘッドに、丸棒チタンから鍛え上げた735Ti鍛造フェース、ソールに配した2個のチューンナブル・ウェイトとタングステンウェイト（※）、そして、不必要な振動を軽減し飛びへのエネルギーに換えるインナー・バイブレーション・アブソービングシステム（I.V.A）と多彩の機能を搭載したヘッドに、スイング中に加速するシャフト、グラファイト社製のADR専用シャフトが、あなたの繰り出すインパクトパワーを大きな飛びに換える。自己最長記録を塗り替えるドライバーが登場。 ※ウェイトは、バックフェース側ADR銘板の下に配置されており、固定式になります。 ヘッド素材フェース：鍛造735Tiチタン合金ボディ：鋳造6-4Ti高精度鋳造+チューンナブルウェイト ヘッド特徴1.大型ヘッドヘッド体積（460cc）を搭載。大型ヘッド特有の大きな慣性モーメントがオフセンターヒット時にもヘッドのブレを防ぎ、方向性のミスや飛距離のロスを低減 。2.インナー・バイブレーション・アブソービング・システム（I.V.A）バックフェース後方から、2gのウエイトを配置。さらにウェイトの内部にインジェクション式のバイブレーション・アブソービングシステム（I.V.A)を内臓することで、インパクト時の不必要な振動を吸収、エネルギーロスを軽減しフィーリングを向上。3.チューンナブルウェイトソール部に配置された2つのチューナブルウェイト（5g・2.5g）は、調整幅を設けることで最適な弾道を見つける事が可能。