飛びのヘッド+巻きのシャフト＝このドライバー、飛ぶんです。New　ADRドライバー、誕生。AKIRAが飛距離をさらに進化させた。460ccの大型ヘッドに、丸棒チタンから鍛え上げた735Ti鍛造フェース、ソールに配した2個のチューンナブル・ウェイトとタングステンウェイト（※）、そして、不必要な振動を軽減し飛びのエネルギーに換えるインナー・バイブレーション・アブソージング・システム（I.V.A）と多彩の機能を搭載したヘッドに、スイング中に加速するシャフト、グラファイト社製のADR専用シャフトが、あなたの繰り出すインパクトパワーを大きな飛びに換える。自己最長記録を塗り替えるドライバーが登場。※タングステン・ウェイトは、ソール後方のADR鉛板の下に配置されており、固定式になります。【ウェイトの調整方法】通常のウェイト状態（シャフト側にタングステン5g、もう一方にステンレス2.5g）のセッティングよりさらに調整を行いたい場合A）シャフトがしなりすぎてスライス気味のお客様＝方法＝ステンレスウェイト2.5gを2個取付にすると、バランスが2ポイントDOWN（Rシャフトの場合C9→C7）になります。⇒シャフトのしなりを抑えてボールをとらえることが可能です。B）しならずにプッシュアウトスライス気味のお客様＝方法＝タングステンウェイト5gを2個取付にすると、バランスが2ポイントUP（Rシャフトの場合C9→D1）になります。⇒ヘッドをきかせてボールをとらえることが可能です。C）ドローを抑えて飛ばしたいお客様＝方法＝シャフト側にステンレス2.5g、もう一方にタングステン5gを取付。⇒ヘッドのかえりを抑えることが可能です。※上記ウェイトの組合わせは個人差がある事がございます。ご了承ください。■ヘッド素材フェース鍛造735チタンTi合金ボディ鋳造6-4Ti高精度鋳造+チューンナブルウェイト■ヘッド特徴1.大型ヘッドヘッド体積（460cc）を搭載。大きなヘッド特有の大きな慣性モーメントがオフセンターヒット時にもヘッドのブレを防ぎ、方向性のミスや飛距離のロスを低減。2.インナー・バイブレーション・アブソービング・システム（I.V.A）バックフェース後方から、2gのウェイトを配置。さらにウェイトの内部にインジェクション式のインナー・バイブレーション・アブソービング・システム（I.V.A）を内蔵することで、インパクト時の不必要な振動を吸収、エネルギーロスを軽減しフィーリングを向上。3.チューンナブルウェイトソール部に配置された2つのチューンナブルウェイト（5g・2.5g）は、調整幅を設けることで最適な弾道を見つける事が可能。■シャフト特徴グラファイトデザイン社製AKIRA ADR専用設計シャフトWAP01を採用。ダウンスイング時はヘッドがスムーズにおりてきて、インパクトゾーンでは先端部がしなやかに加速することでボールの掴まりをよくし、飛距離・方向性を両立。■グリップ特徴ソフトでしっかり感のあるABR樹脂を採用したフルラバーグリップを搭載。品番ADR-9.5ADR-10.5ロフト（°）9.510.5ライ角（°）59.560.0フェース角（°）+1.0+1.5ヘッド体積（cm3）460長さ（インチ）45.0045.00バランス/重さ（g）RC9/292C9/292SD0/295D0/295こちらの商品はメーカーへの発注商品となります。ご注文確認受付後、発注いたしますので、2〜3日後に発送いたします。メーカー欠品の場合は、別途納期ご案内いたします。

受注生産(特注)対応スペックをご注文のお客様へ ●お支払方法が銀行振込の方は入金確認後にメーカー発注となります。 ●特注品につきキャンセルは不可とさせていただきます。 ●シャフトの長さによっては希望バランスの仕様に出来ない場合があります。

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【ウエイトの調整方法】 通常のウエイト状態（シャフト側にタングステン5g、もう一方にステンレス2.5g）のセッティングよりさらに調整を行いたい場合A)　シャフトがしなりすぎてスライス気味のお客様 ===方法=== ステンレスウエイト2.5gを2個取付にすると、バランスが2ポイントDOWN（Rシャフトの場合C9→C7）になります。⇒シャフトのしなりを抑えてボールをとらえることが可能です。B)　しならずにプッシュアウトスライス気味のお客様 ===方法===タングステンウエイト5gを2個取付にすると、バランスが2ポイントUP（Rシャフトの場合C9→D1）になります。⇒ヘッドをきかせてボールをとらえることが可能です。C)　ドローを抑えて飛ばしたいお客様===方法===シャフト側にステンレス2.5g、もう一方にタングステン5gを取付。 ⇒ヘッドのかえりを押さえることが可能です。※上記ウエイトの組合わせは個人差がある事がございます。ご了承ください。 AKIRA ADRシリーズのハイアベレージモデルとして「ADR TOUR」が登場した。ADRと外観は似ているが、ADRとは「似て非なるもの」、ハイアベレージゴルファー（※1）やプロの要望に応えるために一から設計を施した。ADR TOURは「飛び」「方向性」「スィートエリアの広さ」等、従来のクラブが追い求めていた性能はもちろん、「打感」「打球音」「感触」「形状（ルックス）」等のフィーリングにおいても、ハイアベレージゴルファーやプロの要望を満足させる仕上がりとなっている。今回は打球感やフィーリングの向上のためにカップフェースを採用した。また、グラファイトデザイン社製の中元調子（MID HIGH）とフジクラ社製の先中調子（LOW MID）の2種類のシャフトを標準で用意したのも、嗜好の細分化に対する答えの一つである。もちろん、ADRシリーズ共通の低・深重心を実現するための3箇所のウェイト（※2）や、インジェクション式のバイブレーション・アブソービング・システム（I.V.A）は継承している。 ※1：ハイアベレージゴルファー＝ヘッドスピードの速いアベレージゴルファーや力のあるアベレージゴルファーのこと。 ※2：ウェイトは、バックフェース側ADR銘板の下に配置されており、固定式になります。 　 ヘッド素材 フェース：鍛造SAT-2041チタン合金ボディ：鋳造6-4Ti高精度鋳造+I.V.A.+　　　　　チューンナブル・ウェイト ヘッド特徴 1.大型ヘッド460ccの大型ヘッド搭載。大きな慣性モーメントがオフセンターヒット時にもヘッドのブレを防ぎ、方向性のミスや飛距離ロスを低減。2.インナー・バイブレーション・アブソービング・システム（I.V.A）バックフェース後方から、2gのウエイトを配置。さらにウェイトの内部にインジェクション式のバイブレーション・アブソービングシステム（I.V.A)を内臓することで、インパクト時の不必要な振動を吸収、エネルギーロスを軽減しフィーリングが向上。3.チューンナブルウェイトソール部に配置された2つのチューナブルウェイト（5g・2.5g）は、調整幅を設けることで最適な弾道を見つける事が可能。

【ウエイトの調整方法】 通常のウエイト状態（シャフト側にタングステン5g、もう一方にステンレス2.5g）のセッティングよりさらに調整を行いたい場合A)　シャフトがしなりすぎてスライス気味のお客様 ===方法=== ステンレスウエイト2.5gを2個取付にすると、バランスが2ポイントDOWN（Rシャフトの場合C9→C7）になります。⇒シャフトのしなりを抑えてボールをとらえることが可能です。B)　しならずにプッシュアウトスライス気味のお客様 ===方法===タングステンウエイト5gを2個取付にすると、バランスが2ポイントUP（Rシャフトの場合C9→D1）になります。⇒ヘッドをきかせてボールをとらえることが可能です。C)　ドローを抑えて飛ばしたいお客様===方法===シャフト側にステンレス2.5g、もう一方にタングステン5gを取付。 ⇒ヘッドのかえりを押さえることが可能です。※上記ウエイトの組合わせは個人差がある事がございます。ご了承ください。 AKIRAが飛距離をさらに進化させた。460ccの大型ヘッドに、丸棒チタンから鍛え上げた735Ti鍛造フェース、ソールに配した2個のチューンナブル・ウェイトとタングステンウェイト（※）、そして、不必要な振動を軽減し飛びへのエネルギーに換えるインナー・バイブレーション・アブソービングシステム（I.V.A）と多彩の機能を搭載したヘッドに、スイング中に加速するシャフト、グラファイト社製のADR専用シャフトが、あなたの繰り出すインパクトパワーを大きな飛びに換える。自己最長記録を塗り替えるドライバーが登場。 ※ウェイトは、バックフェース側ADR銘板の下に配置されており、固定式になります。 ヘッド素材フェース：鍛造735Tiチタン合金ボディ：鋳造6-4Ti高精度鋳造+チューンナブルウェイト ヘッド特徴1.大型ヘッドヘッド体積（460cc）を搭載。大型ヘッド特有の大きな慣性モーメントがオフセンターヒット時にもヘッドのブレを防ぎ、方向性のミスや飛距離のロスを低減 。2.インナー・バイブレーション・アブソービング・システム（I.V.A）バックフェース後方から、2gのウエイトを配置。さらにウェイトの内部にインジェクション式のバイブレーション・アブソービングシステム（I.V.A)を内臓することで、インパクト時の不必要な振動を吸収、エネルギーロスを軽減しフィーリングを向上。3.チューンナブルウェイトソール部に配置された2つのチューナブルウェイト（5g・2.5g）は、調整幅を設けることで最適な弾道を見つける事が可能。

【ウエイトの調整方法】 通常のウエイト状態（シャフト側にタングステン5g、もう一方にステンレス2.5g）のセッティングよりさらに調整を行いたい場合A)　シャフトがしなりすぎてスライス気味のお客様 ===方法=== ステンレスウエイト2.5gを2個取付にすると、バランスが2ポイントDOWN（Rシャフトの場合C9→C7）になります。⇒シャフトのしなりを抑えてボールをとらえることが可能です。B)　しならずにプッシュアウトスライス気味のお客様 ===方法===タングステンウエイト5gを2個取付にすると、バランスが2ポイントUP（Rシャフトの場合C9→D1）になります。⇒ヘッドをきかせてボールをとらえることが可能です。C)　ドローを抑えて飛ばしたいお客様===方法===シャフト側にステンレス2.5g、もう一方にタングステン5gを取付。 ⇒ヘッドのかえりを押さえることが可能です。※上記ウエイトの組合わせは個人差がある事がございます。ご了承ください。 AKIRAが飛距離をさらに進化させた。460ccの大型ヘッドに、丸棒チタンから鍛え上げた735Ti鍛造フェース、ソールに配した2個のチューンナブル・ウェイトとタングステンウェイト（※）、そして、不必要な振動を軽減し飛びへのエネルギーに換えるインナー・バイブレーション・アブソービングシステム（I.V.A）と多彩の機能を搭載したヘッドに、スイング中に加速するシャフト、グラファイト社製のADR専用シャフトが、あなたの繰り出すインパクトパワーを大きな飛びに換える。自己最長記録を塗り替えるドライバーが登場。 ※ウェイトは、バックフェース側ADR銘板の下に配置されており、固定式になります。 ヘッド素材フェース：鍛造735Tiチタン合金ボディ：鋳造6-4Ti高精度鋳造+チューンナブルウェイト ヘッド特徴1.大型ヘッドヘッド体積（460cc）を搭載。大型ヘッド特有の大きな慣性モーメントがオフセンターヒット時にもヘッドのブレを防ぎ、方向性のミスや飛距離のロスを低減 。2.インナー・バイブレーション・アブソービング・システム（I.V.A）バックフェース後方から、2gのウエイトを配置。さらにウェイトの内部にインジェクション式のバイブレーション・アブソービングシステム（I.V.A)を内臓することで、インパクト時の不必要な振動を吸収、エネルギーロスを軽減しフィーリングを向上。3.チューンナブルウェイトソール部に配置された2つのチューナブルウェイト（5g・2.5g）は、調整幅を設けることで最適な弾道を見つける事が可能。

【ウエイトの調整方法】 通常のウエイト状態（シャフト側にタングステン5g、もう一方にステンレス2.5g）のセッティングよりさらに調整を行いたい場合A)　シャフトがしなりすぎてスライス気味のお客様 ===方法=== ステンレスウエイト2.5gを2個取付にすると、バランスが2ポイントDOWN（Rシャフトの場合C9→C7）になります。⇒シャフトのしなりを抑えてボールをとらえることが可能です。B)　しならずにプッシュアウトスライス気味のお客様 ===方法===タングステンウエイト5gを2個取付にすると、バランスが2ポイントUP（Rシャフトの場合C9→D1）になります。⇒ヘッドをきかせてボールをとらえることが可能です。C)　ドローを抑えて飛ばしたいお客様===方法===シャフト側にステンレス2.5g、もう一方にタングステン5gを取付。 ⇒ヘッドのかえりを押さえることが可能です。※上記ウエイトの組合わせは個人差がある事がございます。ご了承ください。 AKIRAが飛距離をさらに進化させた。460ccの大型ヘッドに、丸棒チタンから鍛え上げた735Ti鍛造フェース、ソールに配した2個のチューンナブル・ウェイトとタングステンウェイト（※）、そして、不必要な振動を軽減し飛びへのエネルギーに換えるインナー・バイブレーション・アブソービングシステム（I.V.A）と多彩の機能を搭載したヘッドに、スイング中に加速するシャフト、グラファイト社製のADR専用シャフトが、あなたの繰り出すインパクトパワーを大きな飛びに換える。自己最長記録を塗り替えるドライバーが登場。 ※ウェイトは、バックフェース側ADR銘板の下に配置されており、固定式になります。 ヘッド素材フェース：鍛造735Tiチタン合金ボディ：鋳造6-4Ti高精度鋳造+チューンナブルウェイト ヘッド特徴1.大型ヘッドヘッド体積（460cc）を搭載。大型ヘッド特有の大きな慣性モーメントがオフセンターヒット時にもヘッドのブレを防ぎ、方向性のミスや飛距離のロスを低減 。2.インナー・バイブレーション・アブソービング・システム（I.V.A）バックフェース後方から、2gのウエイトを配置。さらにウェイトの内部にインジェクション式のバイブレーション・アブソービングシステム（I.V.A)を内臓することで、インパクト時の不必要な振動を吸収、エネルギーロスを軽減しフィーリングを向上。3.チューンナブルウェイトソール部に配置された2つのチューナブルウェイト（5g・2.5g）は、調整幅を設けることで最適な弾道を見つける事が可能。

フェース 銅下メッキ+ミーリング加工 ボディ 軟鉄鍛造（S20C）

フェース E2000 ボディ 17-4+バイブレーション アブソーバー

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