■ツアープロのハードで繊細な要求に応えながら（構えやすさ）（飛距離）（弾道安定性）の3要素を融合させたプロトタイプ371。 シャフトにも2003日本プロゴルフツアー使用率No.1の「Tour AD」を採用するなど、ハードヒッターが求めるスペックを満載しています。　ヘッド素材・製法： フェース/鍛造SP-700TITAN ボディ/6A-7V TITAN ロフト (°) フレッ クス ライ角 (°) 長さ (インチ) クラブ 重量(g) シャフト 重量(g) バランス シャフト トルク キック ポイント 9 S 58 44.5 323 72 D1.5 3.6 先調子 9 X 58 44.5 325 72 D2.5 3.6 先調子※SLEルール適合モデル

■2008年反発係数ルールに適合したロングディスタンスモデルです。 JC-305は重心の距離・深さ・高さ・角度のトータルバランスを徹底的に追求し、振りやすく飛ばせるドライバーです。45.5インチのセミロング仕様でも違和感なく振り抜けます。■ヘッド素材 フェース 鍛造SP700 ボディー 6Al-4V TITAN鋳造 シャフト MD-350LDカーボンシャフト X（58g）・S（54g）・R（52g） MD-335LDカーボンシャフト　 F（48g） ロフト角(°) 910111213 ライ角(°) 58.559595959 体積（cm3） 396378 クラブ長さ(inch) 45.544.5 バランス X:D2.5 S:D2 R:D0F:C5 クラブ重量(g) X:308 S:302 R:298F:287 グリップ FOURTEEN オリジナルラバー ※SLEルール適合モデル

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・2008年SLEルールに対応しさらなる飛距離性能実現のドライバー。 ・ 46.5インチの長尺シャフト装着により飛距離性能をUP。 ・ ヘッド体積460cm3の大型ヘッドとのマッチングにより飛距離と安定性を両立。 ・ 新設計の“新3ピース複合構造”ヘッド（フェース＝SP700チタン、クラウン＝15-3-3-3チタン、ボディ＝6-4チタン）。 ・ 適正重心高による最適スピン量設計により、遠くへそして安定したドライバーショットをもたらす。 ・ クラウン部だけでなくバック部も0.5mmの極薄設計とし低重心と慣性モーメントを増大。 ・ 重心距離を38mmと短めに設定することにより長尺モデルにありながら振り遅れにならない。 ・ フェースの厚みを中央部分は3.2mm、周辺部は2.6mmとすることで慣性モーメントを増大させながら爽快な打球感を実現。 ・ ヘッド形状はフォーティーンならではの違和感を感じさせないオーソドックスな美しいヘッド形状。まさに機能美を実現したモデル。 素材フェイス：鍛造SP-700チタン クラウン：15-3-3-3チタン ボディー：6AL-4Vチタン 新3ピース複合チタンヘッド構造 ロフト9°10.5° ライ59.5° 体積460cm3 重心高さ20.5mm 重心距離38mm 重心深度33mm 慣性モーメント4,000g・cm2 専用シャフト：MD-350LV フレックスSRR2 重量60.0g55.0g50.0g トルク3.6deg3.9deg4.5deg キックポイント中調子中調子中調子  SRR2 長さ46.5inch46.5inch46.5inch 重さ302g298g292g バランスD4D3D2

ヘッド素材・製法： フェース/鍛造SP-700TITAN ボディ/6A-4V TITAN ロフト (°) フレッ クス ライ角 (°) 長さ (インチ) クラブ 重量(g) シャフト 重量(g) バランス シャフト トルク 9 X − 44.5 321 72 D2 4.6 9 S − 44.5 314 66 D0 4.6 10.5 S 59 44.5 314 66 D0 4.6 10.5 R 59 44.5 304 56 D0 4.6 12 R − 44.5 304 56 C9 4.6 ■ヘッドには飛びとボールのつかまりの良さ、シャフトには弾道安定性を引き出す設計をしました。