フジクラ　ランバックスZシリーズ男子プロ、上級者に多い左へ振りぬくゴルファーは、左ひっかけが絶対に嫌。それを解決してくれる。テンポのお早い方に。6Z(S)、7Z(S,X)がオススメ！品名フレックス重量（g）トルク（deg）キックポイントランバックス5Z08R56.04.0中調子S58.54.0中調子ランバックス6Z08R65.53.8中調子S67.53.8中調子X67.53.8中調子ランバックス7Z08S78.53.4中調子X78.53.4中調子●その他ご希望のスペックはお気軽にお問い合わせ下さい。第一ゴルフのオリジナル商品となりますので2週間前後の納期とさせて頂きます。納期確定後、すぐにご連絡いたします。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。

三菱レイヨン　ディアマナDシリーズ完全な手元調子。シャフトでのボールのふけ上がりを抑えて左右の曲がりを軽減。　叩いても安心、パワーヒッターシャフト。品名フレックス重量（g）トルク（deg）キックポイントディアマナD-63R593.1元調子S613.1元調子X643.1元調子ディアマナD-73S722.8元調子X732.8元調子ディアマナD-83S832.8元調子X842.8元調子特注商品となりますので2〜3週間前後の納期とさせて頂きます。納期確定後、すぐにご連絡いたします。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。　

マミヤOPプロフォースV2シリーズ特注クラブ 別注ドライバー ルール適合　マミヤオーピー　アダムスコット　デービスラブ　伊沢　ディマルコ　ジムフューリック">PGAでジムフューリックやアダムスコットなど一流選手が愛用する超低トルクシャフト。大型ヘッドのパワーを引き出し、高弾道、高初速を導く。品名フレックス重量（g）トルク（deg）キックポイントV2MODEL55S573.7ミッドローR573.7ミッドローV2MODEL65X662.9ミッドS662.9ミッドR653.0ミッドV2MODEL75X762.2ミッドS762.2ミッド●その他ご希望のスペックはお気軽にお問い合わせ下さい。第一ゴルフのオリジナル商品となりますので2週間前後の納期とさせて頂きます。納期確定後、すぐにご連絡いたします。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。

RAPTURE DRIVER ヘッド体積 460cc フェース素材 チタン フェース製法 プレシジョンミルドフェースプラズマ製法 ライ角 58° 標準クラブ長（inch） 45.75 バランス D2（スタンダード） ロフト角 9°/10.5°/12° これらはデザイン仕様であって、誤差が生じる場合があります。 スイングウェイトは、標準的なシャフトに基づきます。 シャフト名 フレックス トルク 重量 Aldila NV 65 R 3.5° 67g Aldila NV 65 S 3.5° 67g Aldila NV 65 X 3.5° 67g ※取り寄せ商品となりますので、納期にお時間がかかる場合がございます。

世界中でプロ・アマ問わず幅広く愛用される「PING」。PGAツアーだけでなく、LPGAにおいて多数の使用プロが見られることからも窺えます。この度発売のニューモデル「G10」は前モデル「G5」と同じ460ccヘッドを採用。ヘッド各所に低重心・高慣性モーメントを得られる工夫が凝らされたつくりとなっています。シャフトは「ALDILA NV75 X 」のカスタム装着、45.75インチスペック、専用ヘッドカバーが付属いたします。残りわずかの提供、品切れの際は悪しからずご了承ください。

三菱レイヨン　ディアマナDシリーズ基本的にしなりが少ないのでH/S47以上でD73(S)、50以上の人がD73(X)を使うとかなり好評。左フックが嫌なハードヒッター用。品名フレックス重量（g）トルク（deg）キックポイントディアマナD-63R593.1元調子S613.1元調子X643.1元調子ディアマナD-73S722.8元調子X732.8元調子ディアマナD-83S832.8元調子X842.8元調子特注商品となりますので2〜3週間前後の納期とさせて頂きます。納期確定後、すぐにご連絡いたします。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。　

グラファイトデザイン　クアトロテックシリーズ手元が硬く先はねが強烈なので返りづらい大型ヘッドとの組み合わせがグッド。ローテーションが少なめの方にぜひ！65(S),75(S)がオススメ。品名重量トルクキックポイントクアトロ55（S）58g5.5先調子クアトロ65（S）66g3.8先調子クアトロ75（S）75g3.4先調子●その他ご希望のスペックはお気軽にお問い合わせ下さい。特注商品となりますので2週間前後の納期とさせて頂きます。納期確定後、すぐにご連絡いたします。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。

新設計460ccフルチタンヘッドはフェース高を高くクラブン部分を大きく設計。低・深重心化に伴う低スピン・高打出しで、さらなる飛距離と方向性が実現。また、高い慣性モーメントがミスヒット時のボールの直進性を高めプレーに安定感を与えます。ピン製品は受注生産となりますのでご注文後のスペック変更やキャンセルはお受け致しかねます。予めご了承下さい。

【ご注意】本商品は店頭と並行して販売しており、場合によっては在庫が無くメーカー取り寄せとなることがございます。その場合、入荷まで多少お時間がかかりますので予めご了承ください。 抜群の飛距離、狙い通りの方向性 アスリートゴルファーが求めるフィーリングを追求・実現　 〜2007年全米オープン優勝〜　 アンヘル・カブレラ選手も絶賛！ 『Perfecto！』（スペイン語） 2007年、全米オープン優勝のアンヘル・カブレラ（Angel Cabrera）が初めて打った時、「こいつはパーフェクトだ。」と絶賛。 慣性モーメントの最大化をはじめ、インパクト時の音とフィーリング、そしてスピン量に対しても徹底的に追及した総合力満点の完成度です。 ◆ 特長■ 抜群の飛距離、狙い通りの方向性新設計460ccフルチタンヘッドは、フェース高を高く、クラブン部分を大きく設計。その結果スピン・高打出しで、さらなる飛距離と方向性が実現。また。高い慣性モーメントがミスヒット時のボールの直進性を高め、プレーに安定感を与えます。 フェース高をより高く、クラウン部分を大きく設定することで得られた高い慣性モーメントが オフセンターヒット時のボールの直進性を高め、ボールスピード減速を低減。 ■ フルチタン、アスリートモデル待望のアスリートモデル。最先端のFEAシステムを駆使し、アスリートが求めるインパクトの音とフィーリングを追求。フィッティングによりアベレージからアスリートまで幅広く対応したドライバー。 クラウン、ソール、フェースが同調、撓んで動くよう設計することで、初速のエネルギーを最大限にボールに伝えることを可能に。　 ■ 5種類のカーボンシャフトから、同じ価格で自由にチョイス。各種ウッドに最適な標準シャフトをラインナップ！ドライバー&フェアウェイウッド&ハイブリッド用シャフトとして、最高のパフォーマンスを発揮する各種標準シャフトをラインナップ。厳しいテストを繰り返し、最もクラブ性能とマッチングした最適な標準シャフトをご用意しております。● G10ドライバー用シャフト【TFC 570Dシャフト】PINGがグラファイトデザイン社と共同開発した日本市場用カーボン。 460cc大型ヘッドのパフォーマンスを最大限に生かし、飛びと安定性をサポートします。【Grafalloy ProLaunch Red シャフト】PING TFC 570Dシャフトに比べ、 低打出し角・低スピンの特徴があるシャフトです。ドライバーの弾道を少し抑えたいゴルファーに最適です。【UST V2 High Launch 65 シャフト】PING TFC 570Dシャフトに比べ、 高打出し角・高スピンの特徴があるシャフトです。ドライバーの弾道を少し高くしたいプレーヤーに最適です。◆ スペック■ ヘッド ヘッド体積 460cc フェース素材 チタン フェース製法 プレシジョンミルドフェースプラズマ製法 総重量 約315g（TFC570D・S） ライ角 58° 標準クラブ長さ（inch） 45.75 バランス D0〜D4 ■ ロフト角 クラブ ロフト角 長さ オフセット ライ角 ＊G10 7.5° 45.75" no 58.0° 　G10 9.0° 45.75" no 58.0° 　G10 10.5° 45.75" no 58.0° 　G10 12.0° 45.75" no 58.0° ＊G10 13.5° 45.75" no 58.0° これらはデザイン仕様であって、誤差が生じる場合があります。＊印は、USオーダー品になります。 ■ シャフト シャフト名 フレックス トルク 重量 TFC 570D R 5.0 53g S 5.0 56g ProLaunch Red R 3.0 60g S 3.0 62g X 3.0 64g V2 High launch 65 R 3.8 62g S 3.7 63g X 3.7 64g ■ 付属品：専用ヘッドカバー

■スペックによっては納期がかかる場合がございますので詳しい納期を確認の場合はお気軽にお問い合わせお願い致します。

RAPTURE DRIVER ヘッド体積 460cc フェース素材 チタン フェース製法 プレシジョンミルドフェースプラズマ製法 ライ角 58° 標準クラブ長（inch） 45.75 バランス D2（スタンダード） ロフト角 9°/10.5°/12° これらはデザイン仕様であって、誤差が生じる場合があります。 スイングウェイトは、標準的なシャフトに基づきます。 シャフト名 フレックス トルク 重量 PING TFC 100D Soft R 4.8° 61g PING TFC 100D R 3.9° 63g PING TFC 100D S 3.6° 63g PING TFC 100D X 3.3° 68g ※取り寄せ商品となりますので、納期にお時間がかかる場合がございます。

グラファイトデザイン　クアトロテックMDシリーズ普段から曲がりの少ないゴルファーがさらにタイミングがとれて飛ばせるシャフト。先端に4軸が入っているので暴れずミート率が向上、フォロースルーも取りやすい。品名フレックス重量（g）トルク（deg）キックポイントクアトロテックMD5R1535.9中調子S5555中調子クアトロテックMD6SR613.6中調子S633.5中調子X653.5中調子クアトロテックMD7S723.3中調子X733.3中調子●その他ご希望のスペックはお気軽にお問い合わせ下さい。特注商品となりますので2〜3週間前後の納期とさせて頂きます。納期確定後、すぐにご連絡いたします。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。　

■通常納期が約2週間かかります。スペックによってはそれ以上の納期がかかる場合がございますので詳しい納期を確認の場合はお気軽にお問い合わせお願い致します。

PING：G10 DRIVER定　価　　：税込\50,400ロフト：9°、10．5°、12°■カスタムフィッティング：グリップ・カラーコード指定できます。要望欄に記載下さい。■メーカー取り寄せの場合、2週間前後の納期となることがあります。予めご了承下さい。G5 ラプチャーRAPTURE後継モデル

カスタムシャフトのため納期に1週間ほどいただきます。

スペックにより2週間前後の納期を要する場合がございます。予めご了承下さい。

フレックス重量[g]長さ[インチ]調子トルクチップ[mm]バット[mm]X64.046中3.58.5015.25S63.046中3.58.5015.25SR62.046中3.68.5015.20●46インチ●60g ●トルク3.8°●先中調子（TMタイプ）●フレックス：R2・R・S・X

●その他ご希望のスペックはお気軽にお問い合わせ下さい。三菱レイヨン　バサラシリーズ三菱レイヨン製軽量シャフト。全体がしなるのでタイミングが取りやすく、先端が走るので大型ヘッドとの相性も抜群。品名フレックス重量（g）トルク（deg）キックポイントBassaraF53S554.4MIDR544.5MIDLITE514.5MIDBassaraF43S494.9MIDR485.0MIDLITE465.0MID第一ゴルフのオリジナル商品となりますので2週間前後の納期とさせて頂きます。納期確定後、すぐにご連絡いたします。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。

PING最強のエンジニア集団の結晶現在考えられる究極の素材を最適な組み合わせでCGを最適ポジションへ。しかも、最先端のテクノロジーで究極のドライバーを完成させた。その結果、驚きの飛距離と抜群の方向性が実現しました。●やさしいから思い切り振れるPGAツアーNo.1の飛ばし屋、バッバ・ワトソンも手にした瞬間に「Raptureは思い切り振っても曲がらない、最高のドライバーだ」と絶賛。そのやさしさはプロをも魅了しています。●Rapture Driverスペック ロフト角 長さ オフセット ライ角 ヘッド 重量 スイング ウェイト 9.0° 45.75" no 58.0° 192g D3 10.5° 45.75" no 58.0° 192g D3 12.0° 45.75" no 58.0° 192g D3 これらはデザイン仕様であって、誤差が生じる場合があります。スイングウェイトは、標準的なシャフトに基づきます。●ドライバー・シャフトオプション シャフト名 フレックス トルク 重量 PING TFC 570D R 5.0° 53g PING TFC 570D S 5.0° 56g PING TFC 100D Soft R 4.8° 61g PING TFC 100D R 3.9° 63g PING TFC 100D S 3.6° 63g PING TFC 100D X 3.3° 68g Aldila NV 65 R 3.5° 67g Aldila NV 65 S 3.5° 67g Aldila NV 65 X 3.5° 67g Grafalloy ProLaunch 65 R 2.8° 64g Grafalloy ProLaunch 65 S 2.8° 64g Grafalloy ProLaunch 65 X 2.8° 64g チタンとカーボン素材によるインテグレイテッド（融合）ドライバー。クラウン部から20gもの重量をソール部の理想的なポジションへ配分。目で見えるテクノロジー「ウェブ・クラウン」がその証拠です。 クラウン部分にカーボンの素材を採用する事により、クラブヘッドの重量のうち20グラムをソールの内部ウェイとパッドに配置する事により打出角を高く、スピンの減少を促します。 ミルド加工されたフェースによりボール速度が上がります。

三菱レイヨン　ディアマナMシリーズボールの捕まりを重視した飛距離追求型シャフト。やや先端部を柔かくした中調子。大型ヘッドとの相性も抜群。品名フレックス重量（g）トルク（deg）キックポイントディアマナM-63S623.2中調子X66.53.2中調子ディアマナM-73S72.52.9中調子X762.9中調子ディアマナM-83S82.52.8中調子X842.8中調子特注商品となりますので2週間前後の納期とさせて頂きます。納期確定後、すぐにご連絡いたします。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。

フジクラ　ランバックスVシリーズ粘って走る次世代シャフト。4軸の旨みを最大限引き出し、今までに無い正確な方向性と大きな飛距離を可能に。2007年注目シャフト。品名重量（g）トルク（deg）キックポイントランバックス5X0755.03.7中調子ランバックス6X0764.03.3中調子ランバックス7X0774.03.1中調子●その他ご希望のスペックはお気軽にお問い合わせ下さい。こんな方にピッタリ！！特注商品となりますので2〜3週間前後の納期とさせて頂きます。納期確定後、すぐにご連絡いたします。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。PING　ラプチュア シャフト 特注ドライバー特注クラブ 別注ドライバー ルール適合　7X07　6X07　5X07　8X07 ロレーナ・オチョア

世界中でプロ・アマ問わず幅広く愛用される「PING」。PGAツアーだけでなく、LPGAにおいて多数の使用プロが見られることからも窺えます。この度発売のニューモデル「G10」は前モデル「G5」と同じ460ccヘッドを採用。ヘッド各所に低重心・高慣性モーメントを得られる工夫が凝らされたつくりとなっています。こちらはメーカー特注の7.5°ロフト、シャフトは「プロフォースV2 75 HL」のカスタム装着、45.75インチスペック、専用ヘッドカバーが付属いたします。残りわずかの提供、品切れの際は悪しからずご了承ください。