受注生産(特注)対応スペックをご注文のお客様へ ●お支払方法が銀行振込の方は入金確認後にメーカー発注となります。 ●特注品につきキャンセルは不可とさせていただきます。

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※取寄せ商品の納期は3〜4週間程度お時間をいただきます。スペックによっては1ヶ月以上かかる場合がございますので予めご了承下さい。PING 最新モデルラプチャーV2シリーズ登場！　　　

抜群の飛距離！　狙い通りの方向性！メジャーチャンプが認めたアスリートモデル！【商品説明】※2008年SLEルール適合モデルです。※こちらの商品はメーカーから取り寄せを行っております。通常2週間程度納期を　頂戴しております。あらかじめご了承くださいませ。

PING最強エンジニア集団の結晶現在考えられる「究極の素材」を最適な組み合わせで。しかも、最先端のテクノロジーを集結し、究極のドライバーが完成しました。チタン・タングステン・カーボン・スチール、計4種の素材を組み合わせて作り上げたPINGの傑作！驚きの飛距離と抜群の方向性をお届けします。やさしいから思い切り振れるPGAツアーNo.1の飛ばし屋「バッバ・ワトソン」も、手にした瞬間に「Raptureは思い切り振っても曲がらない、最高のドライバーだ！」と絶賛。プロすら魅了する、まさに究極の1本！カスタムにつきましては、ご注文途中の「ご意見ご要望等(備考欄)」へお書き添え下さい。お急ぎの際は、納期について必ずご確認下さい。カスタム無しのオールスタンダードモデルでしたら即納タイプもございます。

　商品の発送時期について　 　 【即納品】営業日 15時までにご注文・ご入金・決済を完了していただければ即日発送が可能です。在庫データは更新しておりますが、在庫状況との間にズレが生じてしまい在庫切れで、お取り寄せになる場合は御了承下さいませ。 【取寄せ品】ご注文・ご入金・決済完了後、通常は7日以内の発送になります。メーカーの在庫状況により、納期の延長やキャンセルとなる場合がございます。その際は、メールにてご連絡いたします。 詳しくはこちら 　

飛距離・打音に特化したGシリーズ最新モデル。飛距離、そしてパワフルな打感と打音にこだわった『G（Generation）』シリーズ最新モデルのドライバー。単一素材で限界に近い高慣性モーメントと低深重心化を実現するため、クレイ社（米国の有名スーパーコンピュータ製造会社）のスーパーコンピュータと最新のソフトウェアでクラウンを設計。その結果、特徴的な膨らみを持ったクラウンと背の高いフェースを持つ新しいドライバーが生まれました。

SLEルール適合モデル●グリップ＆長さのカスタムフィッティングが可能です（ご注文時「備考ラン」にてご指定下さい。）ご指定無き場合、グリップは703アクア長さは45．75インチとなります。（注）メーカー特注対応に付き納期は通常2週間前後となります。

SLEルール適合モデル●グリップ＆長さのカスタムフィッティングが可能です（ご注文時「備考ラン」にてご指定下さい。）ご指定無き場合、グリップは703アクア長さは45．75インチとなります。（注）こちらはDraw（オフセットモデル）です。（注）メーカー特注対応に付き納期は通常1ヶ月〜1ヵ月半前後となります。

受注生産(特注)対応スペックをご注文のお客様へ ●お支払方法が銀行振込の方は入金確認後にメーカー発注となります。 ●特注品につきキャンセルは不可とさせていただきます。

PING G10 ドライバー ノーマルバージョン インパクト時にストレスのかからないクラウン部分を薄く設計することにより、クラウン部の余剰重量を最適ポジション に配分。最適CGポジションによる高打出し・低スピンを実現。 フェース高をより高く設計することで得られた高い慣性モーメントがオフセンターヒット時のボールの直進性を高め、 さらに見た目の大きなヘッドがティーグラウンドに立つたびにプレーヤーに大きな安心を与えてくれます。 バリアブル・フェースとクラブヘッド全体の撓むような動きにより、ボール初速とヘッドの総合的パフォーマンスが アップ。また、ソールデザイン、スロープクラウンデザインがエネルギー効率を最大にし、さらなる飛距離アップを実現。 ノーマルバージョン ドローバージョン（ノーマルとの違い） クラウン、フェース、周辺の余剰重量を理想的なポジションに配置することにより、低・深重心化による高打出し・低 スピンを実現。さらなる飛距離と抜群の方向性が実現しました。 ホーゼル・ポジションをスタンダードG10ドライバーより、後方に位置させることで、インパクト時にフェースが スクエアになるようにアシスト。つかまりが良さそうなヘッド形状によりアドレス時に安心感を得られます。 インターナル・ウェイトパッド・ポジションをスタンダードG10ドライバーより後方かつヒール側に移動。これにより、 クラブ・ヘッドローテーションを容易に、またCGポジションの最適化を実現しています。

□■究極の低スピン・高打出し角■□チタンとカーボン素材による、インテグレイテッド（融合）ドライバー。クラウン部から20gもの重量をソール部の理想的なポジションへ配分。目で見えるテクノロジー「ウェブ・クラウン」がその証拠です。□■やさしいから思い切り振れる■□PGAツアーNo.1の飛ばし屋バッバ・ワトソンも手にした瞬間に「Raptureは思い切り振っても曲がらない、最高のドライバーだ。」と絶賛。その優しさはプロをも魅了しています。

SLEルール適合モデル●グリップ＆長さのカスタムフィッティングが可能です（ご注文時「備考ラン」にてご指定下さい。）ご指定無き場合、グリップは703アクア長さは45．75インチとなります。

受注生産(特注)対応スペックをご注文のお客様へ ●お支払方法が銀行振込の方は入金確認後にメーカー発注となります。 ●特注品につきキャンセルは不可とさせていただきます。

SLEルール適合モデル●グリップ＆長さのカスタムフィッティングが可能です（ご注文時「備考ラン」にてご指定下さい。）ご指定無き場合、グリップは703アクア長さは45．75インチとなります。（注）メーカー特注対応に付き納期は通常2週間前後となります。（注）こちらはDraw（オフセットモデル）です（注）メーカー特注対応に付き納期は通常1ヶ月〜1ヵ月半前後となります。

受注生産(特注)対応スペックをご注文のお客様へ ●お支払方法が銀行振込の方は入金確認後にメーカー発注となります。 ●特注品につきキャンセルは不可とさせていただきます。

※予約商品になります。ご注文後、約3-4週間前後のお時間を頂きますので、あらかじめご了承ください。最先端のFEA（解析）システムを駆使スーバーコンピューター使用の最先端のFEAシステムにより、G10ドライバーのクラウン、ソール、フェース部分は同調し、撓んで動くように設計。インパクト時のエネルギーロスを低減し、最大パワーでボールを飛ばします。新設計460ccフルチタンヘッドは、フェース高を高く、クラブン部分を大きく設計。低・深重心化に伴う、低スピン・高打出しで、さらなる飛距離と方向性が実現。また、高い慣性モーメントがミスヒット時のボールの直進性を高め、プレーに安定感を与えます。極限まで薄く設計したフェース、クラウン部インパクト時にストレスのかからないクラウン部分を薄く設計することにより、クラウン部の余剰重量を最適ポジションに配分。また、精巧なマシン・プラズマ製法によりフェース面の余計な重量をクラブ内に最適に配分することが可能に。理想的なCGポジションにより、低・深重心化により高打出し・低スピンを実現。

PING （ピン ゴルフ） G10 ドライバー カーボンシャフトPING （ピン ゴルフ） G10 ドライバー カーボンシャフト PING G10 ドライバー『Perfecto！』全米OP覇者が絶賛2007年、全米オープン優勝のアンヘル・カブレラが初めて打った時、「こいつはパーフェクトだ。」と絶賛。慣性モーメントの最大化をはじめ、インパクト時の音とフィーリング、そしてスピン量に対しても徹底的に追及した総合力満点の完成度です！最先端のFEA（解析）システムを駆使！スーバーコンピューター使用の最先端のFEAシステムにより、G10ドライバーのクラウン、ソール、フェース部分は同調し、撓んで動くように設計。インパクト時のエネルギーロスを低減し、最大パワーでボールを飛ばします。新設計460ccフルチタンヘッドは、フェース高を高く、クラブン部分を大きく設計。抜群の飛距離、狙い通りの方向性●低・深重心化に伴う、低スピン・高打出しで、さらなる飛距離と方向性が実現。また、高い慣性モーメントがミスヒット時のボールの直進性を高め、プレーに安定感を与えます。極限まで薄く設計したフェース、クラウン部●インパクト時にストレスのかからないクラウン部分を薄く設計することにより、クラウン部の余剰重量を最適ポジションに配分。また、精巧なマシン・プラズマ製法によりフェース面の余計な重量をクラブ内に最適に配分することが可能に。理想的なCGポジションにより、低・深重心化により高打出し・低スピンを実現。 フェース高をより高く、クラウン部分を大きく設定することで得られた高い慣性モーメントが オフセンターヒット時のボールの直進性を高め、ボールスピード減速を低減。 クラウン、ソール、フェースが同調、撓んで動くよう設計することで、初速のエネルギーを最大限にボールに伝えることを可能に。 G10ドライバー クラブスペックヘッド体積460ccフェース素材チタンフェース製法プレシジョンミルドフェースプラズマ製法総重量約304g（TFC570D・Sシャフト）ライ角58°標準クラブ長さ（inch）45.75バランスD0〜D4ロフト角 (度）910.512長さ（inch） 45.75 ライ角 (度）58.0※左用もあります。※クラブ長さが変わると同じ番手、同じカラーコードでもライ角は変動します。シャフトTFC 570Dをはじめ、新採用の3種類のカーボンシャフトがラインナップ。シャフトフレックストルクウエイトTFC 570DR5.053gS5.056gProLaunch RedR3.060gS3.062gX3.064gV2 High launch 65R3.862gS3.763gX3.764g■TFC 570DシャフトPINGがグラファイトデザイン社と共同開発した日本市場用カーボン。ヘッドのパフォーマンスを最大限に生かし、飛びと安定性をサポートします。■ProLaunch RedシャフトPING TFC 570Dシャフトに比べ、 低打出し角・低スピンの特徴があるシャフト。ドライバーの弾道を少し抑えたいゴルファーに最適です。■V2 High launch 65シャフトPING TFC 570Dシャフトに比べ、 高打出し角・高スピンの特徴があるシャフトです。ドライバーの弾道を少し高くしたいプレーヤーに最適です。

標準グリップはPING　703コード アクアになります。 重量47g±2 ◆スタッフコメント 最先端のFEAシステムにより、インパクト時の力強く心地よい音が、最高の結果へと導きます。   ◆在庫データは定期的に更新しておりますが、更新のタイミングによっては実際の在庫状況との間にズレが生じてしまい在庫切れになっている場合もありますので受発注商品（お取り寄せ）の場合は、ご注文のキャンセルをさせて頂く場合もございます事を御了承下さいませ。 ※特注品（受注生産品）の納期は ご注文後1〜1ヵ月半となります。 ※受注生産品（特注品）につきましてはご注文後の変更は出来ませんので、ご了承の上お買い求め頂きます様お願い致します。

受注生産(特注)対応スペックをご注文のお客様へ ●お支払方法が銀行振込の方は入金確認後にメーカー発注となります。 ●特注品につきキャンセルは不可とさせていただきます。

PING G10 ドライバー ノーマルバージョン インパクト時にストレスのかからないクラウン部分を薄く設計することにより、クラウン部の余剰重量を最適ポジション に配分。最適CGポジションによる高打出し・低スピンを実現。 フェース高をより高く設計することで得られた高い慣性モーメントがオフセンターヒット時のボールの直進性を高め、 さらに見た目の大きなヘッドがティーグラウンドに立つたびにプレーヤーに大きな安心を与えてくれます。 バリアブル・フェースとクラブヘッド全体の撓むような動きにより、ボール初速とヘッドの総合的パフォーマンスが アップ。また、ソールデザイン、スロープクラウンデザインがエネルギー効率を最大にし、さらなる飛距離アップを実現。 ノーマルバージョン ドローバージョン（ノーマルとの違い） クラウン、フェース、周辺の余剰重量を理想的なポジションに配置することにより、低・深重心化による高打出し・低 スピンを実現。さらなる飛距離と抜群の方向性が実現しました。 ホーゼル・ポジションをスタンダードG10ドライバーより、後方に位置させることで、インパクト時にフェースが スクエアになるようにアシスト。つかまりが良さそうなヘッド形状によりアドレス時に安心感を得られます。 インターナル・ウェイトパッド・ポジションをスタンダードG10ドライバーより後方かつヒール側に移動。これにより、 クラブ・ヘッドローテーションを容易に、またCGポジションの最適化を実現しています。