非常に好評の為、 ロフト：10度-Sは8月上旬の入荷予定です SPALDING TOUR PRO GRIND Premium Model 460 Driverあらゆるチタンドライバーの上を行く新次元の飛び！スポルディング 短尺チタンドライバー（プレミアムモデル）【注目商品】楽天市場 ランキングゴルフジャンルドライバーカテゴリー1位ランクイン！ スポルディング ツアープログラインドプレミアムモデル今あるツーピースボールの生みの親であり、世界一の販売数を誇っている、数多くの「世界初」の開発商品を持つスポルディング。新次元の飛びと易しさの両立を目指した開発陣、名匠達の経験と技が見事に結実したのが「ツアープログラインド プレミアムモデル」アベレージゴルファーが気持ちよく振りぬけるドライバーというコンセプトを基に、460ccのヘッドと42.5インチという短尺の融合、3番ウッドの振りやすさでミート率アップ！最大飛距離を伸ばす！スポルディング 短尺チタンドライバー プレミアムモデル 特長ヘッド素材には全身飛びの塊となるチタンを採用新ルールの許容範囲内ギリギリまで高められた反発力が飛距離を伸ばす。チタン特有の強靭で柔軟な利点を活かして重量配分を徹底。もっと飛ばしたいアマチュアに最大級の反発力と初速をもたらす。460cc最大ヘッドによって芯でのミート率をアップ。ゴルファーのパワーを効果的にボールに伝達できる。反発力・ボール初速・スピン量・ミート率を最良化することで飛距離アップを実現。▲四方に肉厚化された低重心ソール▲重心位置が低く、深いのでボールを下から上方向に突き上げバックスピンの少ない、弾丸ライナーのように伸びる高弾道になる。●振りやすくミスを減らす短尺仕様シャフトは、東レのトレカ製カーボン。42.5インチの短尺化で振りやすく、460ccヘッドと相まって打ち易さを実現。鋭いしなりと弾きでボールをインサイドインに叩くドローインパクトもサポートしてくれる。平均よりも2.5インチ短い設計を採用。ナイスショットの確立を大きく向上させ、安定したボールを打つことができる設計です。スペックヘッド素材6-4鍛造チタンボディーフレックスロフトライ総重量長さ容積バランスS10.058 31242.5460D0R10.55831042.5460C9R12.05830842.5460C9シャフトフレックスRS調子先中先中重量60g61g●グリップ：スポルディング オリジナル超軽量ラバーグリップ（38g）スペックをお選び頂くときにご参考下さい。 短尺42.5インチ設計により通常のドライバーよりも圧倒的に曲がりが少ない為、飛距離を出しながらもドライバーの曲がりを抑えたいプレーヤーにお勧めです。また、クラブの長さが短い為、振り抜きやすく、ボールがつかまえやすいので強いドローボールが出やすいのも魅力です。なお、ロフト12度のモデルはヘッドスピードが速くないプレーヤーでもボールが上がり易い為、ハイドローの球筋で飛距離を伸ばします。●ヘッドカバーは別売りになります。スポルディング（SPALDING）別売りヘッドカバーはコチラ税込 1,029円

SPALDING TOUR PRO GRIND FIVE STAR PROMODEL Driverこの方向性！五つ星★★★★★ スポルディング ツアープログラインド FIVE STAR SP-05ドライバー スポルディング ツアープログラインド ファイブスター プロモデル SP-05 ドライバー 今あるツーピースボールの生みの親であり、世界一の販売数を誇っている、数多くの「世界初」の開発商品を持つスポルディング。 新しいヘッド形状で慣性モーメントを高め、方向性と飛距離を実現したのが 「スポルディング ツアープログラインド FIVE STAR プロモデル SP-05」 「アベレージゴルファーが気持ちよく叩けるドライバー」をコンセプトに、460ccの新形状ヘッドで飛距離アップの道が開ける！ スポルディング ファイブスター プロモデル SP-05 ドライバー 特長 ヘッド素材には飛びの要素となるチタンを採用 新ルール適合モデル。 最大級の慣性モーメント。 飛びと方向性を追求して生まれた新しいヘッド形状。 ヘッド体積は460ccでありながら、500ccクラスのワイドスイートエリア。 ルール範囲内でギリギリまで高められた反発力がボール初速を上げ、飛距離を伸ばす。 従来のモデルと比べて大きくなった フェースエリア。 ▲5つのウェイトで深・低重心 3g×1個（ソールセンター） 2g×1個 1g×1個（トゥ・ヒール） 計5個のウェイトを配置。 最大限の慣性モーメントを 実現するための新形状ヘッド。 アドレスした時に違和感を無くす為に 工夫されたヘッドのカラーリング。 異型という部類に入れられたくない ファイブスター ドライバー。 異型ヘッドで気になるのが打球音。 スポルディング社はこの打球音に こだわりました。 通常の形状のドライバーと 全く変わらない打球音を実現。 スペック ヘッド素材6-4鍛造チタンボディー フレックス ロフト ライ 総重量 長さ 容積 バランス R 10.5 57.5 311 44.75 460 D0 S 10.5 57.5 315 44.75 460 D1 ＊低重心設計 ＊SLEルール適合モデルシャフト フレックスRS調子先中 重量 65g 66g ●グリップ：スポルディング オリジナル超軽量ラバーグリップ 店長ジョニーの試打感想 2008年、最新設計の460シーシーヘッドには格段の進歩を感じますね。 スウィートスポットが圧倒的に広いだけではなく、曲がりも大幅に抑えられておりますのでコースでのミスショットが確実に減り、気持ちよいドライバーショットの確率がアップすると思います。 また、装着されているシャフトもしっかりしており、振りやすいのはもちろんのこと、しなり戻りのスピードが早く、ボールをよく弾く特性となっているようで途中から伸びていくような球筋がとても気持ちよかったです。 重量は標準的で一般のゴルファーが振りやすいものとなっていますので幅広い層のプレーヤーが最新スペックのドライバーの効果を体感できると思います。 ●ヘッドカバー付

現在スペックは、Rのみ入荷【スペック】   ロフト ライ 総重量 長さ 容積 バランス R 10.5 57.5 311 44.75 460 D0 S 10.5 57.5 315 44.75 460 D1 6-4鍛造チタンボディーTOREYCA軽量カーボンシャフト装着(65g)軽量ラバーグリップステンレスウエイト3g×1個 2g×2個 1g×2個低重心設計SLEルール適合モデルヘッドカバー付き

気持ちよく振り抜けミート率アップで飛距離が伸びる42,5インチの短尺仕様大きすぎずアドレスに違和感のない460ccのチタン製ヘッド軽量オリジナルカーボンシャフトで振り心地も軽やか■シャフトの種類：TOREYCA軽量カーボン（42,5インチ） ■ヘッド素材：6-4チタン、鍛造/ミラー仕上げ■適応プレーヤー：やさし高弾道飛距離をアップを求めるゴルファー 反発係数：2008年SLEルール適合 ■弾道の高さ：高弾道 ■シャフト重量：60g(R) 、61g(S)■キックポイント：先調子■ヘッドカバー付き 硬さ ロフト 長さ（インチ） 重量(g） バランス ライ角 ヘッド体積(cc） 　　　S 10 42,5 315 D0 58 460 R 10,5 42,5 315 C9 58 460 R 12 42,5 315 C9 58 460