商品特徴   NEW T.C.C. Weight System 従来よりもウェイトの位置をヘッド外側に装着し、重心からより遠くに重量を配分させることで、 慣性モーメントUPに成功。インパクト時のヘッドのブレを押さえ、安定した方向性をもたらします。   NEW S-エイジングチタンIIフェース 反発係数をSLE ルール適合内に保ちつつフェース重量を軽減させるため、 最新のコンピュータ解析により最適な肉厚分布のフェースを採用。 これにより5%フェース重量が軽くなり、ヘッド後方部により 重量を配分することが出来るようになりました。   NEW ELASTER shaft シャフト先端部分のラバー層を約3倍に増やすことで 更なるしなり戻りのスピードUPと大きな「たわみ」を実現。 テスターの実験では約0.6m/s ヘッドスピードがUP しました。   「振りやすい」クラブとなる。 飛距離性能、方向性がいくら高くても、ミート率が悪ければ意味がありません。 高反発規制の時代はクラブの"振りやすさ"がスコアの明暗を分けます。 D-MAX M.o.I.はヒューマンテストを繰り返すことにより、アベレージゴルファーが 最も「振りやすい」とされるクラブ慣性モーメントに設定しています。 ◆スタッフコメント 全てがパールホワイトのデザインとしなやかなアウトライン。美しさだけではない。Dual M.o.I. Concept がこれまでにない安定した方向性と最大飛距離を生み出すレディスクラブ。  

美しさに秘められた”強さ”！！【商品説明】全てがパールホワイトのデザインとしなやかなアウトライン。美しさだけではない。Dual M.o.I. Concept がこれまでにない安定した方向性と最大飛距離を生み出す。レディスゴルファーの新たな1 ページがここから始まる。 (M.o.I. = Moment of Inertia)

・メーカー名：Kasco(キャスコ)・製品名：キャスコ D-マックス M.O.I. レディース ドライバー(Kasco D-MAX M.O.I Ladies Driver)・クラブタイプ：ドライバー・シャフト：ElasterD4100・ヘッド素材：S-ハイジングチタンIIフェース+6-4チタンボディ・ロフト角：12.5度・フレックス：L・本間ゴルフ契約プロ：ジャンボ尾崎・ディネッシュ・チャンド・オリビア・ユー・2008年モデル・レディースモデル（女性用）キャスコ D-マックス M.O.I. レディース ドライバー(Kasco D-MAX M.O.I Ladies Driver)NEW T.C.C. Weight System従来よりもウェイトの位置をヘッド外側に装着し、重心からより遠くに重量を配分させることで、慣性モーメントUPに成功。インパクト時のヘッドのブレを押さえ、安定した方向性をもたらします。 NEW S-エイジングチタンIIフェース反発係数をSLE ルール適合内に保ちつつフェース重量を軽減させるため、最新のコンピュータ解析により最適な肉厚分布のフェースを採用。これにより5%フェース重量が軽くなり、ヘッド後方部により重量を配分することが出来るようになりました。 NEW ELASTER shaftシャフト先端部分のラバー層を約3倍に増やすことで更なるしなり戻りのスピードUPと大きな「たわみ」を実現。テスターの実験では約0.6m/s ヘッドスピードがUP しました。"振りやすい"クラブとなる。飛距離性能、方向性がいくら高くても、ミート率が悪ければ意味がありません。高反発規制の時代はクラブの"振りやすさ"がスコアの明暗を分けます。D-MAX M.o.I.はヒューマンテストを繰り返すことにより、アベレージゴルファーが最も”振りやすい”とされるクラブ慣性モーメントに設定しています。

メーカー名キャスコ　素材・製法S-ハイジングチタンIIフェース+6-4チタンボディ在庫データは常に変動しておりますので、実際の在庫状況と差異がある場合があります。お取り寄せ商品の場合、更新状況によっては在庫切れになっていることがありますので、予めご了承くださいませ。D-MAX史上最高の飛びと方向性がここに誕生!新たな1ページがここから始まる!!キャスコ　【2008年モデル】キャスコ D-MAX M.o.i レディースドライバー ELASTER D4100 カーボンシャフトD-MAX史上最高の飛びと方向性がここに誕生!新たな1ページがここから始まる!! NEW T.C.C. Weight System従来よりもウェイトの位置をヘッド外側に装着し、重心からより遠くに重量を配分させることで、慣性モーメントUPに成功。インパクト時のヘッドのブレを押さえ、安定した方向性をもたらします。 NEW S-エイジングチタンIIフェース反発係数をSLE ルール適合内に保ちつつフェース重量を軽減させるため、最新のコンピュータ解析により最適な肉厚分布のフェースを採用。これにより5%フェース重量が軽くなり、ヘッド後方部により重量を配分することが出来るようになりました。 NEW ELASTER shaftシャフト先端部分のラバー層を約3倍に増やすことで更なるしなり戻りのスピードUPと大きな「たわみ」を実現。テスターの実験では約0.6m/s ヘッドスピードがUP しました。 \ロフト角12.5° ライ角62° ヘッド体積460 F/A+1 シャフト長44 トルク6.8 フレックスL シャフト重量41g 総重量285g バランスC4 キックポイント中 

女性用レディスレディースladiesdriverディーマックス エムオーアイ レディス 全身シルクホワイトで統一されたレディスドライバー 2007年7月20日発売！