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2008モデル【ダンロップ】XXIOゼクシオMI-7500パターウレタンフェースインサート◆注意事項◆在庫数更新のタイミングによっては、実際の在庫状況との間にズレが生じてしまい在庫切れになっている場合もあります。メーカー取り寄せになった場合はお時間がかかる場合が御座いますのでご了承ください。大変申し訳ございませんがメーカーにも在庫が無い場合など、時にご注文のキャンセルをさせて頂く場合もございます。何卒、ご了承の程宜しくお願いいたします。

08モデル【ダンロップ】SRIXONスリクソンタイプMパター◆注意事項◆在庫数更新のタイミングによっては、実際の在庫状況との間にズレが生じてしまい在庫切れになっている場合もあります。メーカー取り寄せになった場合はお時間がかかる場合が御座いますのでご了承ください。大変申し訳ございませんがメーカーにも在庫が無い場合など、時にご注文のキャンセルをさせて頂く場合もございます。何卒、ご了承の程宜しくお願いいたします。

08モデル【ダンロップ】SRIXONスリクソンP-820パター◆注意事項◆在庫数更新のタイミングによっては、実際の在庫状況との間にズレが生じてしまい在庫切れになっている場合もあります。メーカー取り寄せになった場合はお時間がかかる場合が御座いますのでご了承ください。大変申し訳ございませんがメーカーにも在庫が無い場合など、時にご注文のキャンセルをさせて頂く場合もございます。何卒、ご了承の程宜しくお願いいたします。

08モデル【ダンロップ】SRIXONスリクソンP-718パターアルマロイフェースインサート◆注意事項◆在庫数更新のタイミングによっては、実際の在庫状況との間にズレが生じてしまい在庫切れになっている場合もあります。メーカー取り寄せになった場合はお時間がかかる場合が御座いますのでご了承ください。大変申し訳ございませんがメーカーにも在庫が無い場合など、時にご注文のキャンセルをさせて頂く場合もございます。何卒、ご了承の程宜しくお願いいたします。

こちらの商品は、メーカー取り寄せとなっております。 ご注文後にメーカーに在庫確認をさせて頂きますので、 商品によってはお届けまでに時間がかかる場合がございますので、予めご了承願います。 宜しくお願い致します。

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【お買い得ゴルフクラブ　ダンロップ】※商品在庫についてこちらの商品は実店舗及び複数のサイトでご紹介しております。そのため、ご注文いただくタイミングによってはすでに在庫が「0」になっている場合もございます。商品の特性上、再手配が不可能となっておりますのでご了承いただけますよう、お願い申し上げます■ヘッド軌道を安定させる「ストローク安定MI理論」パターヘッドには「左右」、「上下」、「フェース面」の3方向の軸回りの慣性モーメント（MI）があります。一般的には「左右」の慣性モーメントが2番目に大きく、このことがヘッド軌道が不安定になる原因となっています。そこでダンロップでは、「左右」方向の慣性モーメントをもっとも大きくするという「ストローク安定MI理論」を確立。これに基づいて開発したのが「ゼクシオMI-7000シリーズ」です。形状と重量配分とで「左右」の慣性モーメントを大きくしたことで、ヘッド軌道が安定し、転がり、方向性ともにアップします。

【お買い得ゴルフクラブ　ダンロップ】※商品在庫についてこちらの商品は実店舗及び複数のサイトでご紹介しております。そのため、ご注文いただくタイミングによってはすでに在庫が「0」になっている場合もございます。商品の特性上、再手配が不可能となっておりますのでご了承いただけますよう、お願い申し上げます■ヘッド軌道を安定させる「ストローク安定MI理論」「左右」、「フェース面」、「上下」の順に慣性モーメント（MI）を大きく設定。これにより、振りやすさがさらにアップします。■ソフトな打球感の「ウレタンインサート」MIシリーズは全モデルとも、「ウレタンインサート」を採用。ソフトな打球感で、伸びのある転がりが得られます。

■専用ヘッドカバー付

【お買い得ゴルフクラブ　スリクソン】※商品在庫についてこちらの商品は実店舗及び複数のサイトでご紹介しております。そのため、ご注文いただくタイミングによってはすでに在庫が「0」になっている場合もございます。商品の特性上、再手配が不可能となっておりますのでご了承いただけますよう、お願い申し上げます■デリケートなタッチの「WINNグリップ」「スリクソンP512、P513、P514」は3機種とも「WINNグリップ」を装着。独特の肌触りで手とパターの一体感が生まれ、デリケートなタッチが得られるのが特長です。

・フェースにウレタンをインサートし、ソフトな打球感を実現。・大きな慣性モーメントを実現する大型マレットヘッドで、方向性が安定します。スペックヘッド素材SUS630ステンレスヘッド製法ロストワックス精密鋳造＋ウレタンフェースインサート仕上げニッケルコバルトメッキ仕上げ　ロフト角（°）1ライ角（°）74クラブ長（インチ）28

商品特徴 パターも”ヒットストレート”。 転がり、方向性に優れた 「MI理論」にプラスして 構えやすさがアップ ■ヘッド軌道を安定させる「ストローク安定MI理論」 パターヘッドには「左右」、「上下」、「フェース面」の3方向の軸回りの慣性モーメント（MI）があります。一般的には「左右」の慣性モーメントが2番目に大きく、このことがヘッド軌道が不安定になる原因となっています。そこでダンロップでは、「左右」方向の慣性モーメントをもっとも大きくするという「ストローク安定MI理論」を確立。これに基づいて開発したのが「ゼクシオMI-7500シリーズ」です。形状と重量配分とで「左右」の慣性モーメントを大きくしたことで、ヘッド軌道が安定し、転がり、方向性ともにアップします。   素材・製法 SUS630鋳造+アルマロイフェースインサート 仕上げ ブラックニッケル仕上げ 長さ(インチ) 33/34 タイプ マレットタイプ(ネックなし) グリップ ゼクシオロゴ入りロイヤルグリップクロスラインフルラバー 備考 ●オリジナルヘッドカバー付 ●ASSEMBLED IN CHINA  

■ヘッド軌道を安定させる「ストローク安定MI理論」パターヘッドには「左右」、「上下」、「フェース面」の3方向の軸回りの慣性モーメント（MI）があります。一般的には「左右」の慣性モーメントが2番目に大きく、このことがヘッド軌道が不安定になる原因となっています。そこでダンロップでは、「左右」方向の慣性モーメントをもっとも大きくするという「ストローク安定MI理論」を確立。これに基づいて開発したのが「ゼクシオMI-8000、MI-7500、MI-700シリーズ」です。形状と重量配分とで「左右」の慣性モーメントを大きくしたことで、ヘッド軌道が安定し、転がり、方向性ともにアップします。 素材・製法 アルミニウム鍛造＋ウレタンフェースインサート＋ステンレスウエイト 仕上げ アルマイト加工 長さ 34インチ タイプ マレットタイプ（ネックなし） グリップ ゼクシオロゴ入りロイヤルグリップクロスラインフルラバー ●パター：ASSEMBLED IN CHINA●オリジナルヘッドカバー付※メーカーからのお取り寄せになる場合がございます。

※メーカー取り寄せ商品 国内女子ツアーで、今シーズンも主役の一人を演じている横峯さくらプロ。 平均ストローク1位（7月1日現在）をはじめ、部門別では軒並み上位にランクインしている。 彼女が今シーズンから新たに使用しているのが、今年4月に発売されたスリクソンのNEWパター『TYPE-M』だ。 方向を合わせやすい3本ライン 『TYPE-M』のヘッド上部に入った3本ライン。ライン1本より方向を合わせやすい上、テークバックもまっすぐ引きやすい。 さくらプロが、スリクソンのマレット型パター『TYPE-M』を使い始めたのは、今季ツアー2戦目の「アコーディア・ゴルフ　レディス」。ボールに3本の線を描き入れ、方向を出しやすくする練習を取り入れたのがきっかけだった。 　それまで、狙った方向に打ち出すために、アドレスでの手の位置を変えるなど、試行錯誤を繰り返していたさくらプロだったが、どれもしっくりこなかったという。だが、ボールに描いた線を、『TYPE-M』のヘッドに入ったラインに合わせるようにしたところ、構えが安定。「構えやすいし、振りやすい。今までのパターより、マレット型のほうがボールの転がりもいい」（さくらプロ）と、パッティングの感触がよくなったのだ。 　もともと長いパットの距離感は抜群のさくらプロ。だが、ショートパットは、下りは得意とする一方、上りのパットはやや苦手としていた。その点、構えやすい上、ラインに対してまっすぐテークバックしやすく、ストロークが安定するマレット型の『TYPE-M』は、さくらプロにぴったりのパターといえる。 「2、3mのパットが入るようになった」とさくらプロもいうように、『TYPE-M』を使い始めたことで、いわゆる入れごろ外しごろのパットの精度が向上したのはたしか。パーセーブ率、平均バーディー数、リカバリー率といった各データが昨年より上回っていることも、それを証明している。 ソフトな打感を生むウレタンインサート フェースインサートには、軟らかい素材のウレタンを採用。打感がソフトなため、より繊細なタッチが可能に。 　 　 まっすぐ構えやすく、ストロークが安定し、ボールの転がりもよいスリクソンのパター『TYPE-M』。その使いやすさは、3本のラインやマレット型という形状のほかに、もうひとつ、ダンロップ独自の「ストローク安定MI理論」によるところが大きい。 　MI理論とは、パターヘッドに働く慣性モーメントのうち、ヘッド軌道がブレる原因になる左右(飛球線)方向への慣性モーメントを大きくすることで、ストロークを安定させようというもの。それを実現するために、『TYPE-M』をはじめ、今年発売されたスリクソンとゼクシオの4つのNEWパターでは、ヘッド後方にウエイトを搭載している。フェースからできるだけ遠いところに重量物を配分することで、左右への慣性モーメントが大きくなってヘッド軌道が安定し、その結果、ボールの転がりと方向性ともにアップするのである。また、方向を合わせやすいヘッド上部のラインと、ソフトな打感を生み出すウレタンインサートも、4モデルに共通する特長になっている。 　では最後に、どのタイプのパターを選べばよいかをアドバイス。ストロークが安定しないために、距離感も方向も合わないという悩みがある方は、大型マレットタイプの『ゼクシオ MI-8000』か『スリクソン P-820』がお薦め。一方、オーソドックスなタイプが好みという方には、『TYPE-M』かトゥ＆ヒールタイプの『TYPE-T』を選んでみてはいかがだろう。 　いずれにしても、パターは、外見だけでなく、ストロークの安定性とボールの転がりなどを試した上で選びたい。 『ゼクシオ MI-8000』 トップブレードからヘッド後方まで貫通した3本ラインにより、目標に対してまっすぐ構えやすい。また、ソールのステンレスウエイト（1ケ所）が左右の慣性モーメントを大きくし、ストロークが安定する。 『スリクソン P-820』 3本ラインにより構えやすくなっているのに加え、矢印型のヘッドがまっすぐテークバックしやすくしている。また、ソールの後方2ヶ所に搭載されたステンレスウエイトが、ストロークの安定性を高めている。 『スリクソン TYPE-T』 構えやすいオーソドックスな形状ながら、ヘッドの後方2ヶ所に装着したタングステンウエイトにより、ストロークの安定性がアップ。フェースインサートには、他の3モデル同様ウレタンを採用し、ソフトな打感を実現している。 ■ヘッド軌道を安定させる「ストローク安定MI理論」 パターヘッドには「左右」、「上下」、「フェース面」の3方向の軸回りの慣性モーメント（MI）があります。 一般的には「左右」の慣性モーメントが2番目に大きく、このことがヘッド軌道が不安定になる原因となっています。 そこでダンロップでは、「左右」方向の慣性モーメントをもっとも大きくするという「ストローク安定MI理論」を確立。 これに基づいて開発したのが「ゼクシオMI-7500シリーズ」です。 形状と重量配分とで「左右」の慣性モーメントを大きくしたことで、ヘッド軌道が安定し、転がり、方向性ともにアップします。 ■スペック 素材・製法 SUS630鋳造＋ウレタンフェースインサート＋タングステンウエイト 仕上げ ブラックメッキ仕上げ 長さ 34インチ タイプ トウ＆ヒールタイプ グリップ スリクソンロゴ入りロイヤルグリップクロスラインフルラバー ●パター：ASSEMBLED IN CHINA ●オリジナルヘッドカバー付（MADE IN CHINA） ●メーカー取り寄せ商品

◆在庫データは定期的に更新しておりますが、更新のタイミングによっては実際の在庫状況との間にズレが生じてしまい在庫切れになっている場合もありますので受発注商品（お取り寄せ）の場合は、ご注文のキャンセルをさせて頂く場合もございます事を御了承下さいませ。

◆在庫データは定期的に更新しておりますが、更新のタイミングによっては実際の在庫状況との間にズレが生じてしまい在庫切れになっている場合もありますので受発注商品（お取り寄せ）の場合は、ご注文のキャンセルをさせて頂く場合もございます事を御了承下さいませ。

こちらの商品は、メーカー取り寄せとなっております。 ご注文後にメーカーに在庫確認をさせて頂きますので、 商品によってはお届けまでに時間がかかる場合がございますので、予めご了承願います。 宜しくお願い致します。