MIZUNO ジェイピーエックス エー 25　Diamana 青Mizuno JPX A25 Driver ミズノ JPX A25 ドライバー 新形状ペンタゴン(五角形)ヘッド新形状『ペンタゴンヘッド』で飛距離を伸ばすミズノ JPX A25 ドライバー特注カスタムクラブ『JPX A25 Driver』アベレージゴルファーが上達を実感できることを狙った『JPXシリーズ』の新たなラインナップとして、左右方向の打点のバラツキによるエネルギーロスの軽減と打球方向の安定性を高めることで、平均的飛距離アップを可能にした「ミズノ JPX A25（エーニジュウゴ）」（以下「A25」）ドライバーが誕生です!!A25」ドライバーは、460cm3の大型ヘッドの形状を、 五角形（ペンタゴン形状）にすることで、トゥ・ヒール方向へのスイートエリアの拡大、安定した方向性、低重心化による球の上がり易さとともに、ゴルファーの感性にフィットし安心感を与える形状、心地よい打球音も確立しています。ヨコのブレに強い!大きなトゥ・ヒール慣性モーメントを実現。ヘッド後方に突き出した新形状ペンタゴンヘッドにより、大きなトゥ・ヒール慣性モーメントを実現。打点がトゥ・ヒール方向にバラついても、インパクト時のエネルギーロスを抑え、安定した飛距離性能を発揮します。ヨコのブレに強い、だから安定した方向性で飛ぶ。トゥまたはヒール側でインパクトした場合、ヘッドはボールとの反発力により、横方向に回転（ブレ）しようとします。このブレが大きい程、方向が不安定になり、飛距離も低下してしまいます。打点がトゥ・ヒール方向にバラついても、インパクト時のエネルギーロスを抑え、安定した飛距離性能を「JPX A25」ドライバーは、横方向への慣性モーメントが大きいため、インパクト時のブレを抑え、方向性を安定。その結果、やや芯を外したインパクトでも、力強く安定した弾道で飛距離を伸ばします。スペック素材フェース部鍛流チタン（Ti-4.5Al-2Mo-1.6V）鍛造本体チタン合金（Ti-6Al-4V）精密鋳造仕上げミラー＆サテン仕上げNo.ロフト角（度）ライ角（度）体積（cm3）標準長さ（インチ）195846045.01011グリップ●グリップ：ニューディケードSWコード入り ラバーグリップ・グリップエンド：レッド（ミズノオリジナル）（43ME-71100）口径M61／46g特にご指定がない場合は上記の純正グリップになります。お客様ご希望の他グリップが御座います場合、メーカーで対応可能でしたら変更可能です。ご注文前に必ずお読み下さい特注品につき代金先払いとさせて頂きます。ご利用頂けるお支払方法は●クレジット決済、●銀行振り込み、●コンビニ決済のみとさせて頂きます。※代引き決済ではご注文は承れませんのでご注意下さい。●ご入金確認後のメーカー発注になります。●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。納期についてご注文、決済が完了次第メーカーにオーダーを致します関係で、決済完了後、2-3週間掛かります。予めご了承下さい。新製品に関しましては上記の納期通りとは限らない場合が御座います。ご了承下さい。長さ、バランス指定についてご希望の長さ、バランスをコメント欄にご記入下さい。ヘッド・シャフト重量により、お客様のご希望のスペックに添えない場合が御座います。その際は、当方よりメールにてご連絡致します。

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MIZUNO ジェイピーエックス エー 25Mizuno JPX A25 Driver ミズノ JPX A25 ドライバー 新形状ペンタゴン(五角形)ヘッド新形状『ペンタゴンヘッド』で飛距離を伸ばすミズノ JPX A25 ドライバー特注カスタムクラブ『JPX A25 Driver』アベレージゴルファーが上達を実感できることを狙った『JPXシリーズ』の新たなラインナップとして、左右方向の打点のバラツキによるエネルギーロスの軽減と打球方向の安定性を高めることで、平均的飛距離アップを可能にした「ミズノ JPX A25（エーニジュウゴ）」（以下「A25」）ドライバーが誕生です!!A25」ドライバーは、460cm3の大型ヘッドの形状を、 五角形（ペンタゴン形状）にすることで、トゥ・ヒール方向へのスイートエリアの拡大、安定した方向性、低重心化による球の上がり易さとともに、ゴルファーの感性にフィットし安心感を与える形状、心地よい打球音も確立しています。ヨコのブレに強い!大きなトゥ・ヒール慣性モーメントを実現。ヘッド後方に突き出した新形状ペンタゴンヘッドにより、大きなトゥ・ヒール慣性モーメントを実現。打点がトゥ・ヒール方向にバラついても、インパクト時のエネルギーロスを抑え、安定した飛距離性能を発揮します。ヨコのブレに強い、だから安定した方向性で飛ぶ。トゥまたはヒール側でインパクトした場合、ヘッドはボールとの反発力により、横方向に回転（ブレ）しようとします。このブレが大きい程、方向が不安定になり、飛距離も低下してしまいます。打点がトゥ・ヒール方向にバラついても、インパクト時のエネルギーロスを抑え、安定した飛距離性能を「JPX A25」ドライバーは、横方向への慣性モーメントが大きいため、インパクト時のブレを抑え、方向性を安定。その結果、やや芯を外したインパクトでも、力強く安定した弾道で飛距離を伸ばします。スペック素材フェース部鍛流チタン（Ti-4.5Al-2Mo-1.6V）鍛造本体チタン合金（Ti-6Al-4V）精密鋳造仕上げミラー＆サテン仕上げNo.ロフト角（度）ライ角（度）体積（cm3）標準長さ（インチ）195846045.01011グリップ●グリップ：ニューディケードSWコード入り ラバーグリップ・グリップエンド：レッド（ミズノオリジナル）（43ME-71100）口径M61／46g特にご指定がない場合は上記の純正グリップになります。お客様ご希望の他グリップが御座います場合、メーカーで対応可能でしたら変更可能です。ご注文前に必ずお読み下さい特注品につき代金先払いとさせて頂きます。ご利用頂けるお支払方法は●クレジット決済、●銀行振り込み、●コンビニ決済のみとさせて頂きます。※代引き決済ではご注文は承れませんのでご注意下さい。●ご入金確認後のメーカー発注になります。●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。納期についてご注文、決済が完了次第メーカーにオーダーを致します関係で、決済完了後、2-3週間掛かります。予めご了承下さい。新製品に関しましては上記の納期通りとは限らない場合が御座います。ご了承下さい。長さ、バランス指定についてご希望の長さ、バランスをコメント欄にご記入下さい。ヘッド・シャフト重量により、お客様のご希望のスペックに添えない場合が御座います。その際は、当方よりメールにてご連絡致します。

MIZUNO ドライバー JPX E500ミズノ JPX E500 特注カスタムドライバーROMBAX Z シャフト装着モデルニュードライビング・パフォーマンス。『飛びの底力』誕生。ミズノ JPX E500ドライバー 特注カスタムドライバー　ルール新時代の新コンセプト『UDS concept』ボールを打った際にスイートスポット(打球面の真芯の1点)を外すとヘッドに回転運動が生じ、打球が上下左右にばらついて飛距離が落ちてしまいます。ヘッドを安定させることで、この飛距離ロスを少なくする考え方。JPX E500ドライバーは460cm3のヘッド体積でありながら、500cm3以上の縦慣性モーメントを実現！重心が遠く低くなることによってスイートエリアが縦方向20％、横方向10％拡大。縦慣性モーメントが大きくなることにより、芯を外しても打ち出し角が安定します。UDSとは？・・・・“Ultimate Dynamic Stability”＝『究極の動的安定性』の略。ヘッド体積500cm3相当の縦慣性モーメントを実現した新ヘッド構造ヘッド体積の拡大と軽量化を追求する為に、フェース部は『鍛流チタン』を採用。ソール後方にウェイトを集中させることにより、460cm3のヘッド体積でありながら、理論上500cm3クラスの縦慣性モーメントを実現！　『飛びの底力』はブレないから楽に飛ばせるたとえば、スイートスポットの上下、トゥ・ヒール方向に10〜20mm打点がバラついたとしても、方向性は安定。飛距離はアップします。なぜか。『飛びの底力』は、縦方向、横方向への慣性モーメントが大きいため、安定したスピン性能と高い飛び出し角で、飛距離アップに最適な弾道を生み出すからです。JPXE500は、インパクト時の縦ブレ、横ブレに強い。だから、ブレを抑え、エネルギーロスを軽減するため、だれでも安定した方向性を実現し、飛距離をグーンと伸ばせるわけです。あなたの飛びの力になります。　JPX E500と旧モデルの打点ばらつきによる飛距離比較。新旧モデルにおいて、スイートスポット(打球面の最もボールが飛ぶ一点)と上下にずらした5つの打球ポイントの飛距離テストが下記のグラフです。新モデル「ミズノ JPX E500」は前モデルに比べ打点位置が、ばらついても飛距離のロスが非常に少ないことがわかります。ヘッド仕様素材フェース部β系チタン系(Ti-4.5Al-2Mo-1.06V)鍛造ボディ部チタン合金(Ti-6Al-4V)精密鍛造ウェイト部ウェイトビス(ステンレススチール（SUS303）)+アルミ合金バッジ仕上げミラー＆サテン仕上げスペックロフト角9度10度11度ライ角58度フェース角フック0.5体積(cm3)460標準長さ45インチ特注カスタムクラブをご注文のお客様へ特注品につき代金先払いとさせて頂きます。ご利用頂けるお支払方法は●クレジット決済●銀行振り込み●コンビニ決済のみとさせて頂きます。※代引き決済ではご注文は承れませんのでご注意下さい ●ご入金確認後のメーカー発注になります。●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。納期についてご注文、決済が完了次第メーカーにオーダーを致します関係で、決済完了後、2-3週間掛かります。予めご了承下さい長さ、バランス指定についてご希望の長さ、バランスをコメント欄にご記入下さい。ヘッド・シャフト重量により、お客様のご希望のスペックに添えない場合が御座います。その際は、当方よりメールにてご連絡致します。

ご希望のロフト・フレックス・レングス(44.5〜46.0インチ)・バランス(C9〜D6)・グリップをお選び下さい。バランス指定は、お客様が選ばれた設定によっては、お受けできかねる場合がございます。その場合は、後日、メールにてご連絡を致します。又、バランス指定無しとは、メーカーにてレングス・フレックス・グリップ等で最適と思われるバランスが設定されます。 ご注文後、ご希望のスペックでメーカーに発注となります。 納期は2週間程度になりますので、メーカーに確認後、再度連絡致します。※長さの変更によりシャフト堅さ等、フィーリングが変わる可能性があります。 ※情報は、メーカーサイトより抜粋。 ※メーカー発注後のキャンセル・スペック変更は、致しかねます。予めご了承下さい。

ご希望のロフト・ライ角・フレックス・レングス(44.5〜46.0インチ)・バランス(C9〜D6)・グリップをお選び下さい。バランス指定は、お客様が選ばれた設定によっては、お受けできかねる場合がございます。その場合は、後日、メールにてご連絡を致します。又、バランス指定無しとは、メーカーにてレングス・フレックス・グリップ等で最適と思われるバランスが設定されます。 ご注文後、ご希望のスペックでメーカーに発注となります。 納期は2週間程度になりますので、メーカーに確認後、再度連絡致します。※長さの変更によりシャフト堅さ等、フィーリングが変わる可能性があります。 ※情報は、メーカーサイトより抜粋。 ※メーカー発注後のキャンセル・スペック変更は、致しかねます。予めご了承下さい。

ご希望のロフト・ライ角・フレックス・レングス(44.5〜46.0インチ)・バランス(C9〜D6)・グリップをお選び下さい。バランス指定は、お客様が選ばれた設定によっては、お受けできかねる場合がございます。その場合は、後日、メールにてご連絡を致します。又、バランス指定無しとは、メーカーにてレングス・フレックス・グリップ等で最適と思われるバランスが設定されます。 ご注文後、ご希望のスペックでメーカーに発注となります。 納期は2週間程度になりますので、メーカーに確認後、再度連絡致します。※長さの変更によりシャフト堅さ等、フィーリングが変わる可能性があります。 ※情報は、メーカーサイトより抜粋。 ※メーカー発注後のキャンセル・スペック変更は、致しかねます。予めご了承下さい。 シャフト一覧に戻る。

ツアー性能?その性能のすべてを搭載して誕生した、MP初のフルチタン鍛造ドライバーMP CRAFT 425。そのフォルム、その飛び、その打感は、プロはもちろんのこと、アマチュア上級者たちを美しさと力強さで圧倒します。なぜ、ツアー性能なのか。その全貌を、ご紹介します。 原点1：フォルムまずは、どこから見ても惚れ惚れするような美しいヘッド形状。飛びで絶大な評価を得た伝説のミズノプロ300S再来を思わせるフォルムは、まさにドライバーの原点と呼ぶにふさわしいもの。伝統のクラフトマンシップと最新テクノロジーの融合から生まれたミズノ独自の構えやすいフォルムは、プロ好みの美しさをさらに磨き上げています。「なんといっても顔がいい。伝統のミズノらしいね。」と鈴木亨プロ 原点2：飛びそして、ツアー性能の飛び。新開発軽比重の薄肉化してもルール適合内の反発が得られる「鍛流チタン」フェースと「薄肉化クラウン」によって生まれた余剰重量をヘッド内部トウ、ヒール、バックに最適レイアウト。トウ、ヒールを同じ重量配分にすることによって、インパクト前後でのヘッドのブレを軽減。特に直進性に優れたウエイト配分のヘッドを完成しました。ミズノはこの理想の最適重心位置を獲得するために、あらゆるウエイト配分のヘッドのプロトタイプを試作。幾度となく重ねた試打検証の結果、ついにプロや上級者が理想とする最適ポジションを手に入れたのです。 つかまり過ぎず、しかもコントロールしやすい弾道は、強靭バネシャフト「QUAD」と力強く一体化して、MP CRAFT 425ならではの、ツアー性能の飛びをもたらします。「もちろん高反発のクラブではなくルール適合だけど、弾きがいいですね。その分、実際に打ってほんと飛びます。」と佐藤信人プロ。 原点3：打感 さらに、ツアー性能の打感。板材を一方向にしか圧延しない新開発の「鍛流チタン」フェースは、軟鉄鍛造アイアン同様に鍛流線がとぎれることなく上下方向に流れていることで、心地よい打感を実現。その素晴らしいフィーリングは、ミズノならではの手応えです。川岸良兼プロは「高さもいい感じだし、スピン量もいい。でも、一番いいのは打感。ほんとに素晴らしい。」と絶賛。 ライ角のチューニングに対応するMP CRAFT425MP CRAFT 425、もうひとつの魅力は、プレーヤーのスイングタイプ、弾道傾向に合わせて、アイアンのようにライ角をチューニング出来ること。ストレートな弾道(スイングタイプ：オーソドックス)のスタンダードライ。フェードヒッターで球がつかまらない人(スイングタイプ：アップライト)のアップライトライ。ドローヒッターで引っ掛けが多い人(スイングタイプ：フラット)のフラットライと、好みで3種類のライに対応出来ます。MP CRAFT 425は、ツアー同様のドライバーライ角変更時代を切り開きます。 フォルム、飛び、打感。3つのツアー性能が熱く凝縮されたドライバーMP CRAFT 425は、まさに強さの原点。ここ一番、きっとあなたの頼れるエースドライバーになるはずです。

■ヘッド体積を超えた大きな慣性モーメントで、飛距離アップを実現した。　「JPX」ドライバーに、弾道高さと打ちやすさを追求した「JPX A25」ドライバーがラインナップ。 ■新形状ペンタゴンヘッドにより、トゥ・ヒール慣性モーメントの拡大を徹底追求。 ■ヨコのブレに強く、しかも驚異的な低重心化により、安定した方向性と高弾道で飛距離を伸ばします。

ご希望のロフト・フレックス・レングス(44.5〜46.0インチ)・バランス(C9〜D6)・グリップをお選び下さい。バランス指定は、お客様が選ばれた設定によっては、お受けできかねる場合がございます。その場合は、後日、メールにてご連絡を致します。又、バランス指定無しとは、メーカーにてレングス・フレックス・グリップ等で最適と思われるバランスが設定されます。 ご注文後、ご希望のスペックでメーカーに発注となります。 納期は2週間程度になりますので、メーカーに確認後、再度連絡致します。※長さの変更によりシャフト堅さ等、フィーリングが変わる可能性があります。 ※情報は、メーカーサイトより抜粋。 ※メーカー発注後のキャンセル・スペック変更は、致しかねます。予めご了承下さい。

MIZUNO USA MP-600 FAST TRACK DRIVER SLEルール適合モデル Exsar DS3 Graphite SHAFT ■可動式ウエイトにより15通りの弾道に調整可能なゴルフクラブ！ ヘッド体積 460 ロフト角（度） 8.5、9.5、10.5 ライ角（度） 58 フェース角（度） 0 長さ（インチ） 45.0 バランス D4/S、D3/R 総重量（g） 320/S、314/R スライドウエイト重量 8g×2=16g ※専用ヘッドカバー、専用レンチ マニュアル（英語版）付 ※クラブ重量、バランスは当店にて計測。　多少の誤差はご了承下さい。 素材 フェース チタン合金(Ti-6Al-4V)鍛造 本体 チタン合金(Ti-6Al-4V)精密鋳造 バックウエイト部 タングステン合金 ＋ナイロン樹脂(複合構造) トゥキャップ部 TPU樹脂 シャフト Exsar DS3 Graphite SHAFT （カーボンシャフト） 硬さ S シャフト重量（g） 59/S、55/R トルク（度） 3.7/S、3.7/R 調子 中 グリップ Golf Pride M-21 58 Round grip

ご希望のロフト・フレックス・レングス(44.5〜46.0インチ)・バランス(C9〜D6)・グリップをお選び下さい。バランス指定は、お客様が選ばれた設定によっては、お受けできかねる場合がございます。その場合は、後日、メールにてご連絡を致します。又、バランス指定無しとは、メーカーにてレングス・フレックス・グリップ等で最適と思われるバランスが設定されます。 ご注文後、ご希望のスペックでメーカーに発注となります。 納期は2週間程度になりますので、メーカーに確認後、再度連絡致します。※長さの変更によりシャフト堅さ等、フィーリングが変わる可能性があります。 ※情報は、メーカーサイトより抜粋。 ※メーカー発注後のキャンセル・スペック変更は、致しかねます。予めご了承下さい。

ご希望のロフト・ライ角・フレックス・レングス(44.5〜46.0インチ)・バランス(C9〜D6)・グリップをお選び下さい。バランス指定は、お客様が選ばれた設定によっては、お受けできかねる場合がございます。その場合は、後日、メールにてご連絡を致します。又、バランス指定無しとは、メーカーにてレングス・フレックス・グリップ等で最適と思われるバランスが設定されます。 ご注文後、ご希望のスペックでメーカーに発注となります。 納期は2週間程度になりますので、メーカーに確認後、再度連絡致します。※長さの変更によりシャフト堅さ等、フィーリングが変わる可能性があります。 ※情報は、メーカーサイトより抜粋。 ※メーカー発注後のキャンセル・スペック変更は、致しかねます。予めご了承下さい。

ご希望のロフト・ライ角・フレックス・レングス(44.5〜46.0インチ)・バランス(C9〜D6)・グリップをお選び下さい。バランス指定は、お客様が選ばれた設定によっては、お受けできかねる場合がございます。その場合は、後日、メールにてご連絡を致します。又、バランス指定無しとは、メーカーにてレングス・フレックス・グリップ等で最適と思われるバランスが設定されます。 ご注文後、ご希望のスペックでメーカーに発注となります。 納期は2週間程度になりますので、メーカーに確認後、再度連絡致します。※長さの変更によりシャフト堅さ等、フィーリングが変わる可能性があります。 ※情報は、メーカーサイトより抜粋。 ※メーカー発注後のキャンセル・スペック変更は、致しかねます。予めご了承下さい。

ご希望のロフト・フレックス・レングス(44.5〜46.0インチ)・バランス(C9〜D6)・グリップをお選び下さい。バランス指定は、お客様が選ばれた設定によっては、お受けできかねる場合がございます。その場合は、後日、メールにてご連絡を致します。又、バランス指定無しとは、メーカーにてレングス・フレックス・グリップ等で最適と思われるバランスが設定されます。 ご注文後、ご希望のスペックでメーカーに発注となります。 納期は2週間程度になりますので、メーカーに確認後、再度連絡致します。※長さの変更によりシャフト堅さ等、フィーリングが変わる可能性があります。 ※情報は、メーカーサイトより抜粋。 ※メーカー発注後のキャンセル・スペック変更は、致しかねます。予めご了承下さい。

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ヘッドカバー ●構えやすく安心感のあるヘッド体積420cm3●ボールがあがりやすく、高弾道が打てるシャローヘッド。●クラブ長さ44．5インチで、振りやすさとミート率をアップ スペック NOロフト角（度）ライ角（度）体積（cm3）長さ（インチ）SRR 110．55942044．5D0C9 カーボンシャフト 硬さシャフト重さトルク調子重さ SR64g5．6中319g R 59g5．9中312g ●素材：フェース部／チタン合金（Ti−6Al−4V）精密鍛造、本体／チタン合金（Ti−6Al−4V）精密鍛造＋アルミ合金バッチ●中国製

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ご希望のロフト・ライ角・フレックス・レングス(44.5〜46.0インチ)・バランス(C9〜D6)・グリップをお選び下さい。バランス指定は、お客様が選ばれた設定によっては、お受けできかねる場合がございます。その場合は、後日、メールにてご連絡を致します。又、バランス指定無しとは、メーカーにてレングス・フレックス・グリップ等で最適と思われるバランスが設定されます。 ご注文後、ご希望のスペックでメーカーに発注となります。 納期は2週間程度になりますので、メーカーに確認後、再度連絡致します。※長さの変更によりシャフト堅さ等、フィーリングが変わる可能性があります。 ※情報は、メーカーサイトより抜粋。 ※メーカー発注後のキャンセル・スペック変更は、致しかねます。予めご了承下さい。