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※オリジナルヘッドカバー付き

マックテック史上最高の超速インパクトで飛ばす。Ultimate　Forged　Cup　Faceアルティメット鍛造カップフェースSLEルール内最大の反発係数（CT値）が得られるエリアを最大にするための鍛造カップフェース構造を採用。フェースには6-22-22チタンを採用した周辺肉薄設計により、フェースの中央部から広範囲にかけて高い反発係数を実現した。さらに鍛造製法ならではのソフトで吸い付くような打感と心地良いインパクト音を実現したアルティメット（究極の）カップフェースが誕生した。Head　StructureヘッドストラクチャーThin　Crown　Structureワンピースシンクラウン構造マックテック史上最大の体積460cm³。従来モデルよりもフェース高を3mm低く設定した投影面積の大きいヘッド形状で慣性モーメントを生かすために重心角を26度と大きく設定することでスクエアなインパクトが可能になった。鋳造技術では限界の0.6mmの極薄クラウンを採用。 従来モデルより約7%極薄エリアを広げたことによりヘッド上部の重量を抑え、重心を低くコントロール。これにより高打出し角と最適なスピン量を生み出し、圧倒的な飛びを実現。Quadra　Action　Shaft　＆　Light　Weight　Gripクワドラアクションシャフト＆軽量グリップ対応ヘッドスピード：R(37〜40m/s)、SR(40〜43m/s)、S(43〜45m/s)、SS(45m/s以上)※オリジナルヘッドカバー付

ルール適合シャフト：NXS クワドラアクシス カーボンシャフトヘッド体積：460ccインチ：46グリップ（重さ）： NV-NXSオリジナル軽量ラバーG.NXS（37g）素材・製法： フェース/Ti6-22-22 鍛造カップフェース、ボディ/6-4チタン（真空精密鋳造）ソール/タングステンニッケル装着専用ヘッドカバー付※スペックによってはメーカー取寄せとなります

ROMBAX独自の設計である”しなり量が小さい”特性を維持したまま、さらに『Z』独自の要素として”しなりを持続”させた点が最大の特徴です。ハードにシャフトを動かしても、ヘッドが遅れることなくインパクトゾーンでのコントロールを可能にし、プレーヤーの意志を最大限伝えることにより、”飛距離性能”と”コントロール性能”を最大レベルまで引き上げます。長さ(44,75)　　(45,25【標準】)　　(45,75)ロフト9°10°11°ライ角58,5°フェース角+0,5°+1,0°+1,5°グリップ(NV-NX G.NX【46g】)　　(NV-NXR G.NX2 【37g】)シャフト名ROMBAX 6Z08 SHAFT硬さRSX重さ（g）63,565,567,5トルク（°）3,83,83,8

先端部に4軸シートを採用し、オフヒットに強く、インパクト時のヘッドのぶれ、挙動を抑えることを実現しました。また、中間部のしなりがシンプルに粘り、押しの強い弾道も実現しました。まさに、方向性と飛距離を持ち合わせた次世代カーボンシャフトです。長さ(44,75)　　(45,25【標準】)　　(45,75)ロフト9°10°11°ライ角58,5°フェース角+0,5°+1,0°+1,5°グリップ(NV-NX G.NX【46g】)　　(NV-NXR G.NX2 【37g】)シャフト名Tour AD QUATTRO TECH MD6 SHAFT硬さSRSX重さ（g）616365トルク（°）3,63,53,5

シャフト全体の素早いしなり戻りにより、少ないヘッドスピードでも無駄なくボールに力を伝えることができ力強いインパクトを迎えられる。剛性分布を綿密に研究し、今までのただ軽い、ただ軟らかい軽量シャフトと違い、しっかり感としなり感を両立。軽さをこえた振りやすさを実現しました。長さ(44,75)　　(45,25【標準】)　　(45,75)ロフト9°10°11°ライ角58,5°フェース角+0,5°+1,0°+1,5°グリップ(NV-NX G.NX【46g】)　　(NV-NXR G.NX2 【37g】)シャフト名Tour AD SL-5 SHAFT硬さR2R1SR重さ（g）575859トルク（°）5,85,85,8

お取り寄せに付き納期別途ご案内致します。

「ドライバーが苦手な人を好きにさせる」を モットーに開発され続けてきた マグレガー　ドライバー　NVシリーズ が 新たに誕生する！ それは「NV-NXR」　 勿論、初心者だけでなく上級者にも以前から 抜群の安心感安定感で常に人気のモデル 　

マクレガー Ti-580X●安心の400cc大型ヘッドで、　ワイドなスイートエリアを確保。　SLEルールにも適合しています。●ヘッドのソール後方にウェイト　を置くことで、低深重心化を実現。　結果、大きな慣性モーメントを　得ることに成功しています。●シャローフェース構造を採用し、　沈んだライからでも的確にボールに　ヒットさせることができます。【スペック】番手　　1W　　 ロフト角10.5°　　 ライ角　57°　　 体積　　400cc長さ　　44.75インチ43.00インチ重さ(硬さ)　　317g±(S)312g±(R) 327g±(S)325g±(R) バランス(硬さ)C9(S) C8(R)　【仕様】ヘッド素材　6-4チタンシャフト　　カーボン　 【シャフトについて】シャフト名　　マクレガーオリジナルカーボンシャフト硬さ　　　　　S　　R　　トルク　　　　4.2　　4.5　　注意．．．上記商品スペック等カタログ・およびホームページより参考にしたもので多少前後することがございます。

◆飛距離ロスを軽減するワイドスィートエリアを実現。◆バックウェイト構造：ワイドスィートエリアとヘッドのブレを抑制しました。納期：1週間程度ヘッド素材／6−4チタニューム合金ロフト角10．5°、ライ角57°、ヘッド体積400、長さ44．75インチシャフト（マグレガーオリジナルカーボンシャフト）フレックスS、トルク4．2、キックポイントMID　LOW、バランスC9、総重量317gグリップ：マグレガーオリジナルラバーグリップ生産国：中国右用

＊発売間もない人気商品ですので、更新日によっては在庫を切らし納期にお時間を頂く場合がございます。何卒ご了承ください。

●フェース/Ti6-22-22 鍛造カップフェース　ボディ/6-4チタン （真空精密鋳造）　ソール/タングステンニッケル装着●色/プレミアムブルー●グリップ（重さ）： NV-NXR オリジナル軽量ラバーG.NX2 （37g）

ルール適合シャフト：NXR クワドラ アクションシ カーボンシャフトヘッド体積：460ccグリップ（重さ）：NV-NXR オリジナル軽量ラバーG.NX2 （37g）素材：フェース/Ti6-22-22 鍛造カップフェース　ボディ/6-4チタン （真空精密鋳造）　ソール/タングステンニッケル装着専用ヘッドカバー付※スペックによってはメーカー取寄せとなります

マグレガー最新鋭 NV-NXRNV-NXが進化したと言うことで、「レボリューション」のRが名前についたようです。流行の460ccデカヘッドを採用し、重心距離はNV-NXとほぼ同じ。重心アングルを大きめにし、前作よりもさらにつかまりをよくしているようです。弾道は高弾道で、打球音はかなり控えめになっているようですね。今作、スライサーにはもってこいのクラブかと思います。球がつかまらない！とお悩みの方、ぜひお試しください。

※メーカー取り寄せ商品※ネームプレートの刻印は承っておりません。NV-NX CADDIE BAG [NXCB4] ○素材：PU×PVC○カラー：6色（B、Y、WB、W、R、SV）○サイズ：8.5型　○重さ：4.2kg○メッシュタイプアイアンカバー付き○価格：オープンプライス　(2008年2月20日発売）原産国：中国マクレガー　NV−NXキャディバッグ[NXCB4]

【ご注意】 こちらはメーカーお取り寄せ商品となっております。 スペックによりましては納期にお時間を頂く場合がございます。 予めご了承下さいませ。 マグレガーマクレガーdriver2008年低反発ナビエヌエックスアール マックテック史上最高の超速インパクトで飛ばす。 マックテックNV-NXRドライバー　2008年2月発売！

マックテックNV-NX DRIVER [NXTW]対応ヘッドスピード：R（37〜40m/s）SR（40〜43m/s）S（43〜45m/s）SS（45m/s以上）ヘッド体積(cm3)450長さ（インチ）4544.5ロフト（°）910111011ライ（°）58.558.5フェース角（°）+0.5+1.0+1.5+1.0+1.5シャフト硬さSSSRSRSRSRRSRSRSRバランスD1D1D0D0D1D0D0 D0D0D1D0D0 重さ（g）306310298301306298301 301304308301304 シャフト名 NX クワドラ　アクション　シャフト シャフト硬さ RSRSSS シャフト重さ（g） 49525560 トルク（°） 4.34.03.83.2 キックポイント3キックポイント ●素材・製法：フェース/ニューTVC βチタンカップフェース・15-3-3-3 βチタン フリクション ウェルディング、ボディ/6-4チタン（真空精密鋳造）・タングステンニッケル装着 ●色：プラチナムブルー塗装 ●グリップ（重さ）：NV-NXオリジナルソフトラバーコード G.NX（46g） 1本（オリジナルヘッドカバー付き）2007年2月発売 最大スイートエリア実現のために、デュアルβカップフェースを採用。 Dual beta Cup Face デュアルベータカップフェース 直径2cmの15-3-3-3βチタンを中心部にピンポイント溶接することで、他社を凌ぐ最大のスイートエリアを達成。 ボールの初速を大幅に高めると共に、爽快な打感までをも獲得している。 理想的な低・深重心設計。爽快なインパクト音。 One　Piece　Thin　Crown　ワンピース　シン　クラウン　テクノロジー 鋳造製法では限界の薄さ0.6mmのクラウンと2.6mm厚の極薄カップフェースによる低・深重心設計。これにより高打出し角と最適なスピン量を生み、圧倒的な飛びを実現。ワンピースシンクラウン構造は、コンポジット構造と比べ爽快なインパクト音を実現。   ブレない。だから思い切り振り抜ける。 Dual　Tungsten　デュアル　タングステン　テクノロジー ヘッドの大型化にもかかわらず、クラウンとフェースを軽量化したことにより計17gのタングステンをソールのヒール寄りに装着。これにより重心角が22°と大きくなり、ボールの捕まりを向上させた。 NX　Quadra　Action　Shaft　エヌエックス　クワドラ　アクション　シャフト 450cm3の大型ヘッドに対応したクワドラアクションシャフト。22°の重心角を持つヘッドの軌道を安定させ、インパクトゾーンでヘッドスピードを加速させる。