ブリヂストンTOURSTAGE NEW ViQ DEEP特注カスタムドライバー ご注文前に必ずお読み下さい 特注品につき代金先払いとさせて頂きます。ご利用頂けるお支払方法は ●クレジット決済●銀行振り込み●コンビニ決済のみとさせて頂きます。 ※代引き決済ではご注文は承れませんのでご注意下さい ●ご入金確認後のメーカー発注になります。 ●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。 納期について ※納期は2〜4週間掛かります。 詳しい納期はご注文後、メールにてお伝え致します。 長さ、バランス指定について スペック一覧をご覧頂きまして、ご希望のバランスをコメント欄にご記入下さい。ヘッド・シャフト重量により、お客様のご希望のスペックに添えない場合が御座います。その際は、当方よりメールにてご連絡致します。 ●バランス等のスペックはコチラをご参照下さい ロフト角 9.5 10.5 ライ角 60 フェース向き ストレート ヘッド体積 430 ヘッドスペック ●ヘッド： 　素材：6AL-4Vチタン合金ボディ フェース：SAT2041βチタンフェース ソール：NewターボラバーiQ＋タングステンウエイト ●ヘッドカバー付き ※SLEルール適合モデルです。 セミハードヒッターが安心して叩ける 300gスイングエンジン設計 New ViQ DEEP ドライバー セミハードヒッターが 安心して叩けるディープフェース。 短めの重心距離設計で操作性も向上。 狙って叩ける、 強弾道の飛び。 ●ViQ DEEP ドライバー特徴 ヘッドスピードアップ+スイングの安定で飛ばす『スイングエンジン設計』 「TOURSTAGE V-iQ」に採用されているスイングエンジン設計※は、アベレージゴルファーから、宮里藍選手までヘッドスピードが上がり、飛距離が伸びると高い評価を受けています。『V-iQ DEEP』は総重量300gの新しいスイングエンジン設計を採用。セミハードヒッターが重量を感じながらしっかり振り切ることができます。他社品と比較したアマチュア実打テストで高い飛距離性能を実証しています。 ※クラブ全体を軽量化し先重心化することでヘッドスピードを上げ、 スイング軌道を安定させる設計。 高打ち出し・低スピンでもっと飛ぶ『アクティブドライブ設計』 ディープフェース設計〉 フェース高さを現行品に比べ2.6mm高くし、叩いても吹き上がらない強弾道を実現します。 〈アクティブドライブ設計〉 ヘッドに剛性差をつけることで、インパクト時のヘッドの変形を最適化し、高打ち出し、低スピンの理想の弾道を可能にします。 高い操作性を生む短めの重心距離設計 重心距離を短めに設計し、状況に応じた弾道を打ち分けられる高い操作性を実現しています。

ブリヂストンTOURSTAGE NEW ViQ DEEP特注カスタムドライバー ご注文前に必ずお読み下さい 特注品につき代金先払いとさせて頂きます。ご利用頂けるお支払方法は ●クレジット決済●銀行振り込み●コンビニ決済のみとさせて頂きます。 ※代引き決済ではご注文は承れませんのでご注意下さい ●ご入金確認後のメーカー発注になります。 ●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。 納期について ※納期は2〜4週間掛かります。 詳しい納期はご注文後、メールにてお伝え致します。 長さ、バランス指定について スペック一覧をご覧頂きまして、ご希望のバランスをコメント欄にご記入下さい。ヘッド・シャフト重量により、お客様のご希望のスペックに添えない場合が御座います。その際は、当方よりメールにてご連絡致します。 ●バランス等のスペックはコチラをご参照下さい ロフト角 9.5 10.5 ライ角 60 フェース向き ストレート ヘッド体積 430 ヘッドスペック ●ヘッド： 　素材：6AL-4Vチタン合金ボディ フェース：SAT2041βチタンフェース ソール：NewターボラバーiQ＋タングステンウエイト ●ヘッドカバー付き ※SLEルール適合モデルです。 セミハードヒッターが安心して叩ける 300gスイングエンジン設計 New ViQ DEEP ドライバー セミハードヒッターが 安心して叩けるディープフェース。 短めの重心距離設計で操作性も向上。 狙って叩ける、 強弾道の飛び。 ●ViQ DEEP ドライバー特徴 ヘッドスピードアップ+スイングの安定で飛ばす『スイングエンジン設計』 「TOURSTAGE V-iQ」に採用されているスイングエンジン設計※は、アベレージゴルファーから、宮里藍選手までヘッドスピードが上がり、飛距離が伸びると高い評価を受けています。『V-iQ DEEP』は総重量300gの新しいスイングエンジン設計を採用。セミハードヒッターが重量を感じながらしっかり振り切ることができます。他社品と比較したアマチュア実打テストで高い飛距離性能を実証しています。 ※クラブ全体を軽量化し先重心化することでヘッドスピードを上げ、 スイング軌道を安定させる設計。 高打ち出し・低スピンでもっと飛ぶ『アクティブドライブ設計』 ディープフェース設計〉 フェース高さを現行品に比べ2.6mm高くし、叩いても吹き上がらない強弾道を実現します。 〈アクティブドライブ設計〉 ヘッドに剛性差をつけることで、インパクト時のヘッドの変形を最適化し、高打ち出し、低スピンの理想の弾道を可能にします。 高い操作性を生む短めの重心距離設計 重心距離を短めに設計し、状況に応じた弾道を打ち分けられる高い操作性を実現しています。

ブリヂストンTOURSTAGE NEW ViQ DEEP特注カスタムドライバー ご注文前に必ずお読み下さい 特注品につき代金先払いとさせて頂きます。ご利用頂けるお支払方法は ●クレジット決済●銀行振り込み●コンビニ決済のみとさせて頂きます。 ※代引き決済ではご注文は承れませんのでご注意下さい ●ご入金確認後のメーカー発注になります。 ●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。 納期について ※納期は2〜4週間掛かります。 詳しい納期はご注文後、メールにてお伝え致します。 長さ、バランス指定について スペック一覧をご覧頂きまして、ご希望のバランスをコメント欄にご記入下さい。ヘッド・シャフト重量により、お客様のご希望のスペックに添えない場合が御座います。その際は、当方よりメールにてご連絡致します。 ●バランス等のスペックはコチラをご参照下さい ロフト角 9.5 10.5 ライ角 60 フェース向き ストレート ヘッド体積 430 ヘッドスペック ●ヘッド： 　素材：6AL-4Vチタン合金ボディ フェース：SAT2041βチタンフェース ソール：NewターボラバーiQ＋タングステンウエイト ●ヘッドカバー付き ※SLEルール適合モデルです。 セミハードヒッターが安心して叩ける 300gスイングエンジン設計 New ViQ DEEP ドライバー セミハードヒッターが 安心して叩けるディープフェース。 短めの重心距離設計で操作性も向上。 狙って叩ける、 強弾道の飛び。 ●ViQ DEEP ドライバー特徴 ヘッドスピードアップ+スイングの安定で飛ばす『スイングエンジン設計』 「TOURSTAGE V-iQ」に採用されているスイングエンジン設計※は、アベレージゴルファーから、宮里藍選手までヘッドスピードが上がり、飛距離が伸びると高い評価を受けています。『V-iQ DEEP』は総重量300gの新しいスイングエンジン設計を採用。セミハードヒッターが重量を感じながらしっかり振り切ることができます。他社品と比較したアマチュア実打テストで高い飛距離性能を実証しています。 ※クラブ全体を軽量化し先重心化することでヘッドスピードを上げ、 スイング軌道を安定させる設計。 高打ち出し・低スピンでもっと飛ぶ『アクティブドライブ設計』 ディープフェース設計〉 フェース高さを現行品に比べ2.6mm高くし、叩いても吹き上がらない強弾道を実現します。 〈アクティブドライブ設計〉 ヘッドに剛性差をつけることで、インパクト時のヘッドの変形を最適化し、高打ち出し、低スピンの理想の弾道を可能にします。 高い操作性を生む短めの重心距離設計 重心距離を短めに設計し、状況に応じた弾道を打ち分けられる高い操作性を実現しています。

TOURSTAGE NEW X-DRIVE 410TOURSTAGE NEW X-DRIVE 430TOURSTAGE NEW X-DRIVE 430PTOURSTAGE NEW X-DRIVE 460特注カスタムドライバー ご注文前に必ずお読み下さい 特注品につき代金先払いとさせて頂きます。ご利用頂けるお支払方法は ●クレジット決済●銀行振り込み●コンビニ決済のみとさせて頂きます。 ※代引き決済ではご注文は承れませんのでご注意下さい ●ご入金確認後のメーカー発注になります。 ●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。 納期について ※納期は2〜4週間掛かります。 詳しい納期はご注文後、メールにてお伝え致します。 長さ、バランス指定について スペック一覧をご覧頂きまして、ご希望のバランスをコメント欄にご記入下さい。ヘッド・シャフト重量により、お客様のご希望のスペックに添えない場合が御座います。その際は、当方よりメールにてご連絡致します。 ●バランス等のスペックはヘッドモデル別に記載しております。詳しくは下記ををご参照下さい New X-Drive 410モデルはコチラ New X-Drive 430・430Pモデルはコチラ New X-Drive 460モデルはコチラ ●ヘッド： 素 材／6AL-4Vチタン合金ボディ フェース／スーパーアクティブチタンフェース ※トウ・ヒール部にマグネシウム合金を装着 モデル 410 430 430P 460 形状 丸型 丸型 洋ナシ型 丸型 ロフト角 9.5 9.5 10.5 9.5 8.5 9.5 10.5 ライ角 58 フェース向き ストレート ヘッド体積 410 430 430 460 ※1：初期展開のみ⇒ 430P洋ナシ型9.5　XD-60/460丸型10.5Tour ADクワトロテック65。 TOURSTAGE NEW X-DRIVEシリーズ 特注カスタムドライバー 〜勝利を目指した技術・THE NEXT TECHNOLOGY〜 　『TOURSTAGE X-DRIVE シリーズ』は、2003年の発売以来、トッププロ・上級者から圧倒的に支持され続け、累計20万本の販売実績を誇ります。今季、JGTOツアーにおいて当社契約選手6名が8勝を挙げ（2006.10.13現在）、その8勝すべてを支えた「X-DRIVE シリーズ」が、2007年フルモデルチェンジします。 　個性豊かな契約プロたちが、勝つために掲げる永遠のテーマは“飛距離アップ”。反発規制という新たなルールの中で、1ヤードでも遠くに正確に飛ばしたいというトッププロたちの厳しい要求に応えるため、従来の科学的なインパクトの解析に加え、トッププロの感性を満足させる木目細かい設計を行ってきました。 プレーヤーの心理、癖、性格までも組み込んだフィッティングで個々の潜在能力を引き出し、設計技術の進化と融合させ、これまでにない飛距離を実現する5タイプのドライバー『TOURSTAGE NEW X-DRIVE シリーズ』を誕生させました。勝利を目指した技術、それが新しい“X”の考え方『THE NEXT TECHNOLOGY』です。 ■ トッププロ、上級者の技術・心理を満足させるヘッドバリエーション 460ccを感じさせない投影面積。DEEPフェース設計により、精度の高いティショットを可能にする、飛びと安定性を進化させたメインモデル。 オーソドックスな丸型形状の430cc。操作性よりは安定性を重視するが、大きいヘッドには抵抗感のあるゴルファー向き。 パーシモンを彷彿させる洋ナシ型で、大きい投影面積による安心感がある。やや長めの重心距離設計により、安定したフェードを打ち易く、形状にもこだわるゴルファー向き。 ※特注専用 小ぶりなヘッドを好み、ティショットでもドロー、フェードを的確に打ち分けたいこだわりゴルファー向き。 ※特注専用 ヘッド体積 460 430 430P 410 形状 丸型 丸型 洋ナシ型 丸型 弾道 中弾道 中弾道 中弾道 高弾道 球筋 ストレートドロー ストレートドロー ストレートフェード ストレート スピン量 低スピン ■ NEWアクティブドライブ設計(1) オフセンター性能を高め、更なる飛びを追求 プロ・上級者の打点位置に合わせてフェース溶接を改良。トウ側に広げた部分肉厚フェース設計によりトウ側上部に反発エリアを拡大し、オフセンターヒット時も飛ばせるヘッド構造です。 (2) 高打ち出しを可能にする偏肉クラウン クラウン部はフェース側から、バックフェース側に肉厚を変えることで剛性を変化させ、高打出しを実現します。 ■ トッププロ、上級者のフィーリングを満足させる打感・打音 比重が小さく（1.7）振動減衰効果のあるマグネシウム合金をトウ・ヒール部に装着した結果、心地良い高音を残し、違和感がある低音を減らす事に成功。プロが好む打感・打音を実現しました。 ■ トッププロの評価 NEWアクティブドライブ設計に加え、選手個々に合わせたヘッド機能により現行X-DRIVEよりもさらに安心して振れ、飛距離アップを実現しています。 プロからのコメント 丸山茂樹選手 『弾道が高くキャリーが出て、低スピンでよく転がる。弾道が強く飛距離も伸びた』 2006年10月13日現在のドライバー使用選手 丸山茂樹、谷原秀人、平塚哲二、増田伸洋、宮里優作、宮里聖志、谷昭範、原田三夫、湯原信光

〜優れた方向性と高弾道のX〜『TOURSTAGE X-DRIVE GR』ドライバー特注カスタムクラブTOURSTAGE X-DRIVE GR Driverツアーステージ エックスドライブ GR ドライバー 特注カスタムROMBAX Diamana BASARA バサラ クアトロテックTOURSTAGE X-DRIVE GR Driverツアーステージ エックスドライブ GR ドライバー 特注カスタム〜優れた方向性と高弾道のX〜『TOURSTAGE X-DRIVE GR』ドライバー特注カスタムクラブ■ 安心感のあるヘッド形状 投影面積を大きくし、構えたときの安心感を高め、ミートし易くしました。また、高弾道をイメージしやすいシャローフェースです。 ■ 難しすぎず、やさしすぎない最適な機能 「NEW X-DRIVE」と比較し、つかまりと振り易さの工夫をしました。 ドライバーのヘッドスピード43m/s前後のゴルファーに合わせた設計です。1.ホゼル長を10mm短くして低重心化しました。2.総重量は重すぎず且つ軽すぎない約314gに設定しました。3.ライ角を約1.5度アップライトにし、つかまりをよくしています。 ●ヘッド：素 材／6AL-4Vチタン合金ボディフェース／スーパーアクティブチタンフェースソール／マグネシウムビス：トウ・ヒール部モデル460形状丸型ロフト角9.510.5ライ角59フェース向きややフックヘッド体積460標準長さ45ご注文前に必ずお読み下さい特注品につき代金先払いとさせて頂きます。ご利用頂けるお支払方法は●クレジット決済、●銀行振り込み、●コンビニ決済のみとさせて頂きます。※代引き決済ではご注文は承れませんのでご注意下さい●ご入金確認後のメーカー発注になります。●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。納期についてご注文、決済が完了次第メーカーにオーダーを致します関係で、決済完了後、2-3週間掛かります。予めご了承下さい長さ、バランス指定についてご希望の長さ、バランスをコメント欄にご記入下さい。ヘッド・シャフト重量により、お客様のご希望のスペックに添えない場合が御座います。その際は、当方よりメールにてご連絡致します。標準バランスをご指定の場合は、メーカー推奨バランスになります事をご了承下さい。

〜優れた方向性と高弾道のX〜『TOURSTAGE X-DRIVE GR』ドライバー特注カスタムクラブTOURSTAGE X-DRIVE GR Driverツアーステージ エックスドライブ GR ドライバー 特注カスタムROMBAX Diamana BASARA バサラ クアトロテックTOURSTAGE X-DRIVE GR Driverツアーステージ エックスドライブ GR ドライバー 特注カスタム〜優れた方向性と高弾道のX〜『TOURSTAGE X-DRIVE GR』ドライバー特注カスタムクラブ■ 安心感のあるヘッド形状 投影面積を大きくし、構えたときの安心感を高め、ミートし易くしました。また、高弾道をイメージしやすいシャローフェースです。 ■ 難しすぎず、やさしすぎない最適な機能 「NEW X-DRIVE」と比較し、つかまりと振り易さの工夫をしました。 ドライバーのヘッドスピード43m/s前後のゴルファーに合わせた設計です。1.ホゼル長を10mm短くして低重心化しました。2.総重量は重すぎず且つ軽すぎない約314gに設定しました。3.ライ角を約1.5度アップライトにし、つかまりをよくしています。 ●ヘッド：素 材／6AL-4Vチタン合金ボディフェース／スーパーアクティブチタンフェースソール／マグネシウムビス：トウ・ヒール部モデル460形状丸型ロフト角9.510.5ライ角59フェース向きややフックヘッド体積460標準長さ45ご注文前に必ずお読み下さい特注品につき代金先払いとさせて頂きます。ご利用頂けるお支払方法は●クレジット決済、●銀行振り込み、●コンビニ決済のみとさせて頂きます。※代引き決済ではご注文は承れませんのでご注意下さい●ご入金確認後のメーカー発注になります。●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。納期についてご注文、決済が完了次第メーカーにオーダーを致します関係で、決済完了後、2-3週間掛かります。予めご了承下さい長さ、バランス指定についてご希望の長さ、バランスをコメント欄にご記入下さい。ヘッド・シャフト重量により、お客様のご希望のスペックに添えない場合が御座います。その際は、当方よりメールにてご連絡致します。標準バランスをご指定の場合は、メーカー推奨バランスになります事をご了承下さい。

Bridgestone TOURSTAGEViQ MX ドライバーTV-50カーボンシャフト仕様 スペック ●ヘッド：6AL-4Vチタン合金ボディ＋SAT2041βチタンフェース 　 ＋NewターボラバーiQ ロフト角 9.5 10.5 HT（11.75） ライ角 60 フェース向き ややフック フック ヘッド体積 460 TV-50α 長さ 45.5 重さ/ バランス R2 特注 特注 特注 R 特注 288/D1 SR 特注 290/D1 特注 S 293/D1 特注 Tour S 特注 特注 特注 シャフト TV-50α ロフト角 9.5 10.5 HT R2 特注 特注 特注 R 特注 ○ ○ SR 特注 ○ 特注 S ○ ○ 特注 Tour S 特注 特注 特注 ●クラブの重さは目安です。 シャフト ●TV-500αカーボンシャフト ヘッドスピードを上げて、安定した軌道で飛ばす、軽量かつ先 重心のスイングエンジン設計。癖のない剛性分布で振りやす く、多くのアベレージゴルファーに人気です。 ●シャフトスペック シャフト TV-50α フレックス R2 R SR S Tour S 重さ 46 48 51 54 55 トルク 4.7 4.6 4.5 4.4 3.8 調子 中 ●グリップ：TV-50α仕様ゴルフプライド社製 　　　　　　　 ツアーステージオリジナルターボラバー（GT20M） 高弾道でやさしく飛ばせる ViQ史上最大のヘッドで高慣性モーメント化。 ツアーステージ ViQ MX ドライバー 『TOURSTAGE V-iQ MX』は460cm3とV-iQシリーズ最大ヘッド体積のドライバーです。 大型ヘッドならではの高い慣性モーメントとヘッドスピードを上げて飛ばすスイングエンジン設計の 採用で、さらにやさしく飛ばせます。 　大型ヘッド（460cm3）の高慣性モーメント設計 現行V-iQで好評だったスクエア感のある投影形状を継承し、よりやさしいイメージを強調した460cm3に大型 化しました。高い慣性モーメントを実現し、オフセンター性能を向上させました。 打点のばらつくアベレージゴルファーにも安定した飛距離をもたらします。 　ヘッドスピードを上げて飛ばすスイングエンジン設計 ヘッドの大型化に伴い、シャフト長を0．5インチ長い45．5インチ （TV-50α仕様）としたスイングエンジン設計※を採用。 長尺ながら安定した軌道で振り切れ、ヘッドスピードを上げて飛 ばすことができます。 他社品と比較したアマチュア実打テストでも高い飛距離性能を実 証しています。 飛距離を伸ばすためには、ヘッドスピードのアップが不可欠。 New ViQはグリップからシャフト、ヘッドまで軽量化することで、ヘッドスピードアップを図り、シャフトの先重心 化でスイングの安定を両立した『スイングエンジン設計』を採用。 軽く振りきれてヘッドスピードがアップするとともに、スイング軌道が安定してミート率も向上します。 　高弾道で飛ばすアクティブドライブ設計 現行V-iQでも採用しているアクティブドライブ設計を 460cm3の大型ヘッドにも採用しました。 ヘッドに剛性差をつけることで、インパクト時のヘッドの変形 を最適化するとともに、低重心化を図り高打ち出し、低スピ ンの理想の弾道を可能にします。 　プロからのコメント 茂木宏美選手 タミー ダーディン選手 『大きくて安心感がありながら、 『ティショットの直進性に優れて 構えやすいです。弾き感があっ いて、10ヤードから15ヤード て飛距離も出ています。』 は飛距離が伸びました。』 （TV-50α Tour Sシャフト使用） 斉藤裕子選手 『以前よりも方向性がよく、 非常に安心感があります。』

TOURSTAGE V-GT ツアーステージ ヴイ ジーティー ViQ GT 限定モデル TOURSTAGE V-GT ドライバー最大級の慣性モーメントドライバー 『TOURSTAGE V-GT』は、ゴルフをやさしくする要素であるヘッドの慣性モーメントに着目し、07年7月現在市場にあるドライバーの中で最大級の慣性モーメント（5450g・cm2 当社調べ）を達成した直進性に優れたドライバーです。ヘッド形状は、高慣性モーメントの機能を達成しつつ、構えたときの違和感をなくしています。シャフトには高慣性モーメントヘッドとマッチングの良い軽量かつ、低トルクのシャフトを採用。スクエアなインパクトで、曲がらずに大きく飛ばせます。※GTの意・・・Geometric Technology（幾何学的な技術） ◎商品特長 1． 最大級の慣性モーメント（5450g ・cm2 当社調べ）でとにかく曲がらない。 2． 構えたときに違和感を感じない460cm3独自の大型扁平形状。 3． インパクト前後のヘッド挙動を安定させる軽量・低トルク設計シャフト。 4． ヘッドカラーからグリップまで個性的なフラッシュライムグリーンでトータルコーディネイト 1.最大級の慣性モーメントで高い方向安定性を実現フルチタンながら、へッド後方のトゥ、ヒール側に内部加重したヘッド構造と、フェースに軽比重のVLチタン（比重4.4）を採用することで、最大級の慣性モーメントを達成しました。また、大きい重心アングル（33度）により、大型ヘッド特有のつかまりの悪さを解消。曲がりにくく、高い方向安定性を実現しています。2.アドレス時に安心感のある460cm3の大型スーパーシャロー形状当社独自の大型扁平形状で、違和感なくアドレス時に安心感をもたらします。また、同体積の「V-iQ　MX」対比、4.3mm低いスーパーシャローフェース設計の圧倒的な深・低重心設計です。低スピンの高い弾道で大きく飛ばせます。3.深重心・高慣性モーメント設計に最適な新設計の低トルクシャフト高い慣性モーメントのヘッド挙動を安定させ、スクエアなインパクトが迎えられるようトルク3.7の低トルク新開発シャフトを採用。癖のない剛性分布のシャフトで、幅広いターゲットにマッチします。4.ヘッドカラーからグリップまで個性的なフラッシュライムグリーンでトータルコーディネイトゴルフクラブとしては個性的なフラッシュライムグリーンを採用しました。流行のカラーグリップ、シャフトへのデザインなど、斬新な色使いです。【スペック】モデルV-GTロフト角9.510.5ライ角61フェース向きややフックヘッド体積460長さ45G-50R-296g／D0SR-301g／D1S306g／D2-※クラブの重さは目安の値です。【仕様】ヘ ッ ドボディ／KS120チタンフェース／VLチタンシャフトTOURSTAGE G-50グリップツアーステージオリジナルラバーカラーグリップ※専用ヘッドカバー付【シャフトスペック】フレックスRSRS重さ495459トルク3.93.83.7キックポイントMK（中調子）

ブリヂストン BRIDGESTONE TOURSTAGE 08 NEW X-DRIVE 445 エックスドライブ 445 ランバックスブリヂストン BRIDGESTONE TOURSTAGE 08 NEW X-DRIVE 445 エックスドライブ 445『TOURSTAGE X-DRIVE 445』ドライバー競技志向ゴルファーのためのプロ仕様ドライバー特注カスタムクラブ新たに発売する『TOURSTAGE X-DRIVE 445』は、現行プロモデルの市場評価やツアーの最新トレンドを取り入れたモデルです。現行の「X-DRIVE460」(2007年モデル)と比較し、より低重心かつ深重心の設計を採用、より高弾道を実現するとともに、洋なし型と丸型の中間形状のヘッド形状とし、プロが思いきり叩いてもつかまり過ぎない設計です。 ヘッドスピード45m/s以上の競技志向ゴルファーや、プロと同じ道具を使いたいという上昇志向の強いゴルファーがメインターゲットです。＜1＞ヒール側をすっきりとさせ、叩けるイメージの洋なし型＆丸型の中間形状＜2＞フェースを長めに、投影面積を大きくした、アドレス時に安心感のあるシャローフェース＜3＞ツアー用（黒ディアマナ）シャフトで走り感とソリッド感を追求＜4＞黒イオンプレーティング処理と斬新なクラウンデザイン（スパイダーデザイン）により、存在感を演出【商品特長】1.洋なし型と丸型の中間形状ヒール側を落とした形状で、すっきりとさせた美しいフォルムに加え、ヘッド幅を広げ、思いきり叩けるイメージを持たせました。2.安心感のあるシャローフェース現行のX-DRIVE 460より、フェース高さを約5mm低く、フェースの長さを長くし、投影面積を大きくしたことで、左右の打点のバラツキに強く、アドレス時の安心感をもたらします。3.ヘッドデザインへッドの仕上げには重厚感を醸し出す黒イオンプレーティング処理を採用。クラウンには精度の高さを感じさせる格子模様のスパイダーデザインを施しています。4.機能特性5.試打データ現行のX-DRIVE 460と比べ、(1)ミート率向上(2)高打出し傾向によりキャリーUPトータルでも優位性が実現しました。6.プロコメント谷原秀人選手「シャープで良い感じで、打感も柔らかいですし、すごく構えやすいです。フェースもしっかり見えるし、自分が思った球が打てるクラブですね。」宮里優作選手「丸型と洋なし型の中間のような感じですごく構えやすいですし、軽く振っても球は飛んでいってくれるモデルX-DRIVE 445ロフト角9.510.5ライ角58フェース向きストレートヘッド体積445標準長さ44.75ご注文前に必ずお読み下さい特注商品になりますので、●クレジット決済●銀行振り込み●コンビニ決済のみとさせて頂きます。※代引き決済はご利用出来ませんのでご注意下さい※●ご入金確認後のメーカー発注になります。●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。※納期は2-3週間掛かります。詳しい納期はご注文後、メールにてお伝え致します。長さ、バランス指定についてご希望の長さ、バランスをコメント欄にご記入下さい。ヘッド・シャフト重量により、お客様のご希望のスペックに添えない場合が御座います。その際は、当方よりメールにてご連絡致します。

ブリヂストン BRIDGESTONE TOURSTAGE 08 NEW X-DRIVE 445 エックスドライブ 445 QUATTRO TECHブリヂストン BRIDGESTONE TOURSTAGE 08 NEW X-DRIVE 445 エックスドライブ 445『TOURSTAGE X-DRIVE 445』ドライバー競技志向ゴルファーのためのプロ仕様ドライバー特注カスタムクラブ新たに発売する『TOURSTAGE X-DRIVE 445』は、現行プロモデルの市場評価やツアーの最新トレンドを取り入れたモデルです。現行の「X-DRIVE460」(2007年モデル)と比較し、より低重心かつ深重心の設計を採用、より高弾道を実現するとともに、洋なし型と丸型の中間形状のヘッド形状とし、プロが思いきり叩いてもつかまり過ぎない設計です。 ヘッドスピード45m/s以上の競技志向ゴルファーや、プロと同じ道具を使いたいという上昇志向の強いゴルファーがメインターゲットです。＜1＞ヒール側をすっきりとさせ、叩けるイメージの洋なし型＆丸型の中間形状＜2＞フェースを長めに、投影面積を大きくした、アドレス時に安心感のあるシャローフェース＜3＞ツアー用（黒ディアマナ）シャフトで走り感とソリッド感を追求＜4＞黒イオンプレーティング処理と斬新なクラウンデザイン（スパイダーデザイン）により、存在感を演出【商品特長】1.洋なし型と丸型の中間形状ヒール側を落とした形状で、すっきりとさせた美しいフォルムに加え、ヘッド幅を広げ、思いきり叩けるイメージを持たせました。2.安心感のあるシャローフェース現行のX-DRIVE 460より、フェース高さを約5mm低く、フェースの長さを長くし、投影面積を大きくしたことで、左右の打点のバラツキに強く、アドレス時の安心感をもたらします。3.ヘッドデザインへッドの仕上げには重厚感を醸し出す黒イオンプレーティング処理を採用。クラウンには精度の高さを感じさせる格子模様のスパイダーデザインを施しています。4.機能特性5.試打データ現行のX-DRIVE 460と比べ、(1)ミート率向上(2)高打出し傾向によりキャリーUPトータルでも優位性が実現しました。6.プロコメント谷原秀人選手「シャープで良い感じで、打感も柔らかいですし、すごく構えやすいです。フェースもしっかり見えるし、自分が思った球が打てるクラブですね。」宮里優作選手「丸型と洋なし型の中間のような感じですごく構えやすいですし、軽く振っても球は飛んでいってくれるモデルX-DRIVE 445ロフト角9.510.5ライ角58フェース向きストレートヘッド体積445標準長さ44.75ご注文前に必ずお読み下さい特注商品になりますので、●クレジット決済●銀行振り込み●コンビニ決済のみとさせて頂きます。※代引き決済はご利用出来ませんのでご注意下さい※●ご入金確認後のメーカー発注になります。●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。※納期は2-3週間掛かります。詳しい納期はご注文後、メールにてお伝え致します。長さ、バランス指定についてご希望の長さ、バランスをコメント欄にご記入下さい。ヘッド・シャフト重量により、お客様のご希望のスペックに添えない場合が御座います。その際は、当方よりメールにてご連絡致します。

ブリヂストン BRIDGESTONE TOURSTAGE 08 NEW X-DRIVE 445 エックスドライブ 445 バサラブリヂストン BRIDGESTONE TOURSTAGE 08 NEW X-DRIVE 445 エックスドライブ 445『TOURSTAGE X-DRIVE 445』ドライバー競技志向ゴルファーのためのプロ仕様ドライバー特注カスタムクラブ新たに発売する『TOURSTAGE X-DRIVE 445』は、現行プロモデルの市場評価やツアーの最新トレンドを取り入れたモデルです。現行の「X-DRIVE460」(2007年モデル)と比較し、より低重心かつ深重心の設計を採用、より高弾道を実現するとともに、洋なし型と丸型の中間形状のヘッド形状とし、プロが思いきり叩いてもつかまり過ぎない設計です。 ヘッドスピード45m/s以上の競技志向ゴルファーや、プロと同じ道具を使いたいという上昇志向の強いゴルファーがメインターゲットです。＜1＞ヒール側をすっきりとさせ、叩けるイメージの洋なし型＆丸型の中間形状＜2＞フェースを長めに、投影面積を大きくした、アドレス時に安心感のあるシャローフェース＜3＞ツアー用（黒ディアマナ）シャフトで走り感とソリッド感を追求＜4＞黒イオンプレーティング処理と斬新なクラウンデザイン（スパイダーデザイン）により、存在感を演出【商品特長】1.洋なし型と丸型の中間形状ヒール側を落とした形状で、すっきりとさせた美しいフォルムに加え、ヘッド幅を広げ、思いきり叩けるイメージを持たせました。2.安心感のあるシャローフェース現行のX-DRIVE 460より、フェース高さを約5mm低く、フェースの長さを長くし、投影面積を大きくしたことで、左右の打点のバラツキに強く、アドレス時の安心感をもたらします。3.ヘッドデザインへッドの仕上げには重厚感を醸し出す黒イオンプレーティング処理を採用。クラウンには精度の高さを感じさせる格子模様のスパイダーデザインを施しています。4.機能特性5.試打データ現行のX-DRIVE 460と比べ、(1)ミート率向上(2)高打出し傾向によりキャリーUPトータルでも優位性が実現しました。6.プロコメント谷原秀人選手「シャープで良い感じで、打感も柔らかいですし、すごく構えやすいです。フェースもしっかり見えるし、自分が思った球が打てるクラブですね。」宮里優作選手「丸型と洋なし型の中間のような感じですごく構えやすいですし、軽く振っても球は飛んでいってくれるモデルX-DRIVE 445ロフト角9.510.5ライ角58フェース向きストレートヘッド体積445標準長さ44.75ご注文前に必ずお読み下さい特注商品になりますので、●クレジット決済●銀行振り込み●コンビニ決済のみとさせて頂きます。※代引き決済はご利用出来ませんのでご注意下さい※●ご入金確認後のメーカー発注になります。●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。※納期は2-3週間掛かります。詳しい納期はご注文後、メールにてお伝え致します。長さ、バランス指定についてご希望の長さ、バランスをコメント欄にご記入下さい。ヘッド・シャフト重量により、お客様のご希望のスペックに添えない場合が御座います。その際は、当方よりメールにてご連絡致します。

ブリヂストン BRIDGESTONE TOURSTAGE 08 NEW X-DRIVE 445 エックスドライブ 445 QUATTRO TECHブリヂストン BRIDGESTONE TOURSTAGE 08 NEW X-DRIVE 445 エックスドライブ 445『TOURSTAGE X-DRIVE 445』ドライバー競技志向ゴルファーのためのプロ仕様ドライバー特注カスタムクラブ新たに発売する『TOURSTAGE X-DRIVE 445』は、現行プロモデルの市場評価やツアーの最新トレンドを取り入れたモデルです。現行の「X-DRIVE460」(2007年モデル)と比較し、より低重心かつ深重心の設計を採用、より高弾道を実現するとともに、洋なし型と丸型の中間形状のヘッド形状とし、プロが思いきり叩いてもつかまり過ぎない設計です。 ヘッドスピード45m/s以上の競技志向ゴルファーや、プロと同じ道具を使いたいという上昇志向の強いゴルファーがメインターゲットです。＜1＞ヒール側をすっきりとさせ、叩けるイメージの洋なし型＆丸型の中間形状＜2＞フェースを長めに、投影面積を大きくした、アドレス時に安心感のあるシャローフェース＜3＞ツアー用（黒ディアマナ）シャフトで走り感とソリッド感を追求＜4＞黒イオンプレーティング処理と斬新なクラウンデザイン（スパイダーデザイン）により、存在感を演出【商品特長】1.洋なし型と丸型の中間形状ヒール側を落とした形状で、すっきりとさせた美しいフォルムに加え、ヘッド幅を広げ、思いきり叩けるイメージを持たせました。2.安心感のあるシャローフェース現行のX-DRIVE 460より、フェース高さを約5mm低く、フェースの長さを長くし、投影面積を大きくしたことで、左右の打点のバラツキに強く、アドレス時の安心感をもたらします。3.ヘッドデザインへッドの仕上げには重厚感を醸し出す黒イオンプレーティング処理を採用。クラウンには精度の高さを感じさせる格子模様のスパイダーデザインを施しています。4.機能特性5.試打データ現行のX-DRIVE 460と比べ、(1)ミート率向上(2)高打出し傾向によりキャリーUPトータルでも優位性が実現しました。6.プロコメント谷原秀人選手「シャープで良い感じで、打感も柔らかいですし、すごく構えやすいです。フェースもしっかり見えるし、自分が思った球が打てるクラブですね。」宮里優作選手「丸型と洋なし型の中間のような感じですごく構えやすいですし、軽く振っても球は飛んでいってくれるモデルX-DRIVE 445ロフト角9.510.5ライ角58フェース向きストレートヘッド体積445標準長さ44.75ご注文前に必ずお読み下さい特注商品になりますので、●クレジット決済●銀行振り込み●コンビニ決済のみとさせて頂きます。※代引き決済はご利用出来ませんのでご注意下さい※●ご入金確認後のメーカー発注になります。●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。※納期は2-3週間掛かります。詳しい納期はご注文後、メールにてお伝え致します。長さ、バランス指定についてご希望の長さ、バランスをコメント欄にご記入下さい。ヘッド・シャフト重量により、お客様のご希望のスペックに添えない場合が御座います。その際は、当方よりメールにてご連絡致します。

ブリヂストン BRIDGESTONE TOURSTAGE 08 NEW X-DRIVE 445 エックスドライブ 445 Diamanaブリヂストン BRIDGESTONE TOURSTAGE 08 NEW X-DRIVE 445 エックスドライブ 445『TOURSTAGE X-DRIVE 445』ドライバー競技志向ゴルファーのためのプロ仕様ドライバー特注カスタムクラブ新たに発売する『TOURSTAGE X-DRIVE 445』は、現行プロモデルの市場評価やツアーの最新トレンドを取り入れたモデルです。現行の「X-DRIVE460」(2007年モデル)と比較し、より低重心かつ深重心の設計を採用、より高弾道を実現するとともに、洋なし型と丸型の中間形状のヘッド形状とし、プロが思いきり叩いてもつかまり過ぎない設計です。 ヘッドスピード45m/s以上の競技志向ゴルファーや、プロと同じ道具を使いたいという上昇志向の強いゴルファーがメインターゲットです。＜1＞ヒール側をすっきりとさせ、叩けるイメージの洋なし型＆丸型の中間形状＜2＞フェースを長めに、投影面積を大きくした、アドレス時に安心感のあるシャローフェース＜3＞ツアー用（黒ディアマナ）シャフトで走り感とソリッド感を追求＜4＞黒イオンプレーティング処理と斬新なクラウンデザイン（スパイダーデザイン）により、存在感を演出【商品特長】1.洋なし型と丸型の中間形状ヒール側を落とした形状で、すっきりとさせた美しいフォルムに加え、ヘッド幅を広げ、思いきり叩けるイメージを持たせました。2.安心感のあるシャローフェース現行のX-DRIVE 460より、フェース高さを約5mm低く、フェースの長さを長くし、投影面積を大きくしたことで、左右の打点のバラツキに強く、アドレス時の安心感をもたらします。3.ヘッドデザインへッドの仕上げには重厚感を醸し出す黒イオンプレーティング処理を採用。クラウンには精度の高さを感じさせる格子模様のスパイダーデザインを施しています。4.機能特性5.試打データ現行のX-DRIVE 460と比べ、(1)ミート率向上(2)高打出し傾向によりキャリーUPトータルでも優位性が実現しました。6.プロコメント谷原秀人選手「シャープで良い感じで、打感も柔らかいですし、すごく構えやすいです。フェースもしっかり見えるし、自分が思った球が打てるクラブですね。」宮里優作選手「丸型と洋なし型の中間のような感じですごく構えやすいですし、軽く振っても球は飛んでいってくれるモデルX-DRIVE 445ロフト角9.510.5ライ角58フェース向きストレートヘッド体積445標準長さ44.75ご注文前に必ずお読み下さい特注商品になりますので、●クレジット決済●銀行振り込み●コンビニ決済のみとさせて頂きます。※代引き決済はご利用出来ませんのでご注意下さい※●ご入金確認後のメーカー発注になります。●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。※納期は2-3週間掛かります。詳しい納期はご注文後、メールにてお伝え致します。長さ、バランス指定についてご希望の長さ、バランスをコメント欄にご記入下さい。ヘッド・シャフト重量により、お客様のご希望のスペックに添えない場合が御座います。その際は、当方よりメールにてご連絡致します。

TOURSTAGE・小学校中学年推奨セット【セット内容】●ドライバー：1W(アルミ)●アイアン：＃7、＃9●パター●キャディバッグ：CBTJ81(ホワイト/ブルー)◆画像と実際の商品の色味が異なる場合があります。◆在庫データは定期的に更新しておりますが、更新のタイミングによっては実際の在庫状況との間にズレが生じてしまい在庫切れになっている場合もありますので受発注商品（お取り寄せ）の場合は、ご注文のキャンセルをさせて頂く場合もございます事を御了承下さいませ。