ブリヂストン BRIDGESTONE TOURSTAGE 08 NEW X-DRIVE 445 エックスドライブ 445 TOUR ADブリヂストン BRIDGESTONE TOURSTAGE 08 NEW X-DRIVE 445 エックスドライブ 445『TOURSTAGE X-DRIVE 445』ドライバー競技志向ゴルファーのためのプロ仕様ドライバー特注カスタムクラブ新たに発売する『TOURSTAGE X-DRIVE 445』は、現行プロモデルの市場評価やツアーの最新トレンドを取り入れたモデルです。現行の「X-DRIVE460」(2007年モデル)と比較し、より低重心かつ深重心の設計を採用、より高弾道を実現するとともに、洋なし型と丸型の中間形状のヘッド形状とし、プロが思いきり叩いてもつかまり過ぎない設計です。 ヘッドスピード45m/s以上の競技志向ゴルファーや、プロと同じ道具を使いたいという上昇志向の強いゴルファーがメインターゲットです。＜1＞ヒール側をすっきりとさせ、叩けるイメージの洋なし型＆丸型の中間形状＜2＞フェースを長めに、投影面積を大きくした、アドレス時に安心感のあるシャローフェース＜3＞ツアー用（黒ディアマナ）シャフトで走り感とソリッド感を追求＜4＞黒イオンプレーティング処理と斬新なクラウンデザイン（スパイダーデザイン）により、存在感を演出【商品特長】1.洋なし型と丸型の中間形状ヒール側を落とした形状で、すっきりとさせた美しいフォルムに加え、ヘッド幅を広げ、思いきり叩けるイメージを持たせました。2.安心感のあるシャローフェース現行のX-DRIVE 460より、フェース高さを約5mm低く、フェースの長さを長くし、投影面積を大きくしたことで、左右の打点のバラツキに強く、アドレス時の安心感をもたらします。3.ヘッドデザインへッドの仕上げには重厚感を醸し出す黒イオンプレーティング処理を採用。クラウンには精度の高さを感じさせる格子模様のスパイダーデザインを施しています。4.機能特性5.試打データ現行のX-DRIVE 460と比べ、(1)ミート率向上(2)高打出し傾向によりキャリーUPトータルでも優位性が実現しました。6.プロコメント谷原秀人選手「シャープで良い感じで、打感も柔らかいですし、すごく構えやすいです。フェースもしっかり見えるし、自分が思った球が打てるクラブですね。」宮里優作選手「丸型と洋なし型の中間のような感じですごく構えやすいですし、軽く振っても球は飛んでいってくれるモデルX-DRIVE 445ロフト角9.510.5ライ角58フェース向きストレートヘッド体積445標準長さ44.75ご注文前に必ずお読み下さい特注商品になりますので、●クレジット決済●銀行振り込み●コンビニ決済のみとさせて頂きます。※代引き決済はご利用出来ませんのでご注意下さい※●ご入金確認後のメーカー発注になります。●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。※納期は2-3週間掛かります。詳しい納期はご注文後、メールにてお伝え致します。長さ、バランス指定についてご希望の長さ、バランスをコメント欄にご記入下さい。ヘッド・シャフト重量により、お客様のご希望のスペックに添えない場合が御座います。その際は、当方よりメールにてご連絡致します。

優れた方向性と高弾道のツアーステージ X-DRIVE GR ドライバー◆安心感のあるヘッド形状投影面積を大きくし、構えたときの安心感を高め、ミートし易くしました。また、高弾道をイメージしやすいシャローフェースです。◆難しすぎず、やさしすぎない最適な機能NEW X-DRIVEと比較し、つかまりと振り易さの工夫をしました。 ドライバーのヘッドスピード43m/s前後のゴルファーに合わせた設計です。・ホゼル長を10mm短くして低重心化しました。・総重量は重すぎず且つ軽すぎない約314gに設定しました。・ライ角を約1.5度アップライトにし、つかまりをよくしています。◆ヘッドを活かす新開発シャフトの採用新開発の「ツアーステージ XD-S60 シャフト」は、手元側の剛性を柔らかくし、タイミングの取り易さと方向の安定性を高め、更に先端部分も柔らかく設定しました。ヘッドとのマッチングが良く、方向安定性に優れた高弾道を実現します。XD-S60のSの意味：STRAIGHT、STRONG、SMOOTHBRIDGESTONE TOUR STAGE X−DRIVE GR ROMBAX 6X07優れた方向性と高弾道のツアーステージ X-DRIVE GR ドライバー ◆安心感のあるヘッド形状投影面積を大きくし、構えたときの安心感を高め、ミートし易くしました。 また、高弾道をイメージしやすいシャローフェースです。 ◆難しすぎず、やさしすぎない最適な機能NEW X-DRIVEと比較し、つかまりと振り易さの工夫をしました。 ドライバーのヘッドスピード43m/s前後のゴルファーに合わせた設計です。・ホゼル長を10mm短くして低重心化しました。・総重量は重すぎず且つ軽すぎない約314gに設定しました。・ライ角を約1.5度アップライトにし、つかまりをよくしています。 ◆ヘッドを活かす新開発シャフトの採用新開発の「ツアーステージ XD-S60 シャフト」は、手元側の剛性を柔らかくし、タイミングの取り易さと方向の安定性を高め、更に先端部分も柔らかく設定しました。ヘッドとのマッチングが良く、方向安定性に優れた高弾道を実現します。XD-S60のSの意味：STRAIGHT、STRONG、SMOOTH

ツアーステージ　EXE　ドライバー　スペック表 長さ（インチ） 46 45 ロフト角（°） 10 11 12 10 11 12 ライ角（°） 60 61 60 61 フェース向き ややフック フック ややフック フック ヘッド体積（cc） 460 TE-500　重さ（g）/バランス R2 特注 276/D0 特注 279/C8 R 283/D2 特注 特注 286/D0 特注 SR 287/D3 特注 289/D1 特注 S 290/D3 特注 292/D1 特注 TE-600　重さ（g）/バランス SR 特注 295/D1 特注 S 特注 297/D1 特注 シャフト　スペック表 シャフト TE-500 TE-600 フレックス R2 R SR S SR S 重さ（g） 47 50 52 55 58 60 トルク 5.1 4.6 調子 先

受注生産(特注)対応スペックをご注文のお客様へ ●お支払方法が銀行振込の方は入金確認後にメーカー発注となります。 ●特注品につきキャンセルは不可とさせていただきます。

Bridgestone TOURSTAGE X-DRIVE GR BLACK Driverブリヂストン ツアーステージ　エックスドライブ　ジーアール　ブラック ドライバーBridgestone TOURSTAGE X-DRIVE GR BLACK Driverブリヂストン ツアーステージ　エックスドライブ　ジーアール　ブラック ドライバー【数量限定モデル】より精悍に、高弾道の飛びがさらに進化。X-DRIVE GE BLACK ドライバー高弾道の飛びと方向安定性を両立した設計軽比重チタン合金Ti811をヘッドのボディに採用。軽量化による余剰重量をソール後方へ配置し、重心を深くすることにより、球が上がりやすい機能に進化。また、重量配分を最適化し慣性モーメントを拡大、オフセンターヒット時の方向安定性が向上しました。黒イオンプレーティング処理を施した精悍な仕上げヘッドは、「TOURSTAGE X-DRIVE445」でプロ・上級者から好評の黒イオンプレーティング処理を施し、精悍な仕上がりにしました。シャフトはグラファイトデザイン社「Tour AD」とコラボレーションした、飛距離追求の2タイプグラファイトデザイン社の「Tour AD」とコラボレーションし、球のつかまりとヘッドの走りを重視した飛距離重視設計の「Tour AD B08-02」と、先端の剛性を高め、叩いていけるように設計した「TourAD B08-05」の2種類をラインアップ。スイングタイプに合わせて選べるようにしました。スペック▼ヘッド：Ti811ボディ＋6AL-4Vチタン合金フェース＋マグネシウム合金モデルX-DRIVE GR BLACKロフト角（度）9.5ライ角（度）59フェース向きややフックヘッド体積(cm3)460長さ（インチ）45Tour AD B08-02重さ(g)/バランスS310/D1Tour AD B08-05S315/D2※クラブの重さは目安の値です シャフトスペックシャフトTour AD B08-02Tour AD B08-05フレックスSS重さ(g)5863トルク4.63.2調子中中▼オリジナルヘッドカバー付き▼グリップ：ゴルフプライド社製ツアーベルベットラバー（バックライン有り）TOURSTAGEロゴ入り

※こちらの商品には、特注品対応の商品がございますので、ラインアップをよくご覧の上、お申し込み下さい。※特注品の納期は、約2〜3週間になります。TOURSTAGE　「EXE」premium　series

◆在庫データは定期的に更新しておりますが、更新のタイミングによっては実際の在庫状況との間にズレが生じてしまい在庫切れになっている場合もありますので受発注商品（お取り寄せ）の場合は、ご注文のキャンセルをさせて頂く場合もございます事を御了承下さいませ。

■ロフト　　・460（丸型）：　9.5度、10.5度　　・430（丸型）：　9.5度,10.5度　　・430P（洋ナシ型）：　9.5度■シャフト硬度：　S■シャフト　　・XD-60カーボンシャフト■トルク：　2.9■調子：　中調子■シャフト重量：　66g■専用ヘッドカバー付き■先端部分を柔らかく設定しシャフトを走らせ　低トルク設定で方向安定性を高めます。　さらにくせのない自然な剛性変化で振り易さを高めています。

【Chinafesta2008】【送料無料】【北京オリンピック応援】【お盆期間も送料無料】BRIDGESTONE - TOURSTAGE X-DRIVE 410/430/430P/460 Driverプレーヤーに合わせた選べるヘッドタイプで、強い弾道と最大飛距離を手に入れる。モデル460430430P410ヘッド/フェース素材6AL-4Vチタン合金ボディ+スーパーアクティブチタンフェース+マグネシウム合金形状丸型丸型洋ナシ型丸型ロフト角（°）8.59.510.59.510.59.59.5フェース角（°）ストレートライ角（°）58.0ヘッド体積（cm3）460430430430ツアーステージ エックスドライブ ドライバー三菱レイヨン TOUR DESIGN B07-05 シャフト装着モデル三菱レイヨンとディアマナとのコラボシャフト。SLEルール適合モデルオーダーメイドクラブ・カスタムメイドクラブ・特注シャフト仕様レフトハンド（レフティー、左用、左打ち用、左利き用）あり

シャフト名 ツアーAD　PT−6 フレックス SR、S、X 長さ／バランス 44.5in/C8〜D0 45in/D1〜D3 45.5in/D4〜D6 トルク 3．5 重量 63 KP MK ツアーステージオリジナルカラーグリップ 口径 L芯（シャフト径60相当） 重量 48．5g 　 シャフト選びの目安 　 シャフトにはキックポイントがあり、トルクもあります。又重量もシャフトを選ぶ上で大切な要素です。この要素を無視してはいけません。 キックポイントは手元調子、中調子、先調子などがあり、ゴルファーのスイングタイプによって適合するキックポイントは異なります。又、トルクも大きすぎればフックしたり、プッシュアウトしたりしますし、小さすぎれば引っ掛けやスライスになったりすることもあります。今、お使いになっているクラブのキックポイントとトルクをご確認ください。その上でスイングタイプをココからお調べください。 詳しくはこちらをご覧下さい。 　 又、シャフトの重量はアイアンやフェアウエイウッドとの調和を考えなければいけません。ドライバーからサンドウエッジまで右肩上がりの重量になるようにシャフトをお選びください。 詳しくはこちらをご覧下さい。 特注カスタムTOURSTAGEX-DRIVE GRドライバー　ツアーAD　PT−6シャフト 【仕様】 ヘ ッ ド素 材／6AL-4Vチタン合金ボディフェース／スーパーアクティブチタンフェースソール／マグネシウムビス：トウ・ヒール部 ※専用ヘッドカバー付 【スペック】　　　 モデル460 形状丸型 ロフト角9.510.5 ライ角59 フェース向きややフック ヘッド体積460 長さ45 ※2：クラブの重さは目安の値です。 ご注意ください！！お支払いはクレジットカードもしくは銀行振込・郵便振替に限らせていただきます。代金引換でのご注文はお受けできませんのでご了承ください。なお、銀行振込・郵便振替はご入金確認後にメーカーに発注いたします。

●ヘッド：（ボディ）Ti811チタン（フェース）デュアルフィン（6AL-4Vチタン合金） モデル 08V-iQ DEEP ロフト角（度） 9.5 10.5 ライ角（度） 59.5 フェース向き ストレート ヘッド体積（cm3） 460 長さ（インチ） 45 VD-60 重さ(g) SR 特注 S 305 バランス SR・S D2 ※クラブの重さは目安の値です●グリップ ：ツアーステージオリジナルラバーグリップ　 VD-60シャフト（CARBON） QP8B1W 1本 ￥78,750(本体￥75,000） ■ASSEMBLED IN CHINA＊ヘッドカバー付（中国製 スペック ■ たたいても吹け上がらない強弾道で飛ばす、460cm3のディープフェース設計 「TOURSTAGE 08V-iQ」ドライバー対比ヘッドは同体積ながらフェース高さを約3.1mm高くし、重心をやや高く・浅く設計、たたいても吹け上がらない強弾道を実現します。 ■ オフセンターヒット時でもボール初速保持率を高め、反発有効エリア※を拡大、飛距離のバラツキを低減する「パワーゾーンテクノロジー」採用 クラウンおよびソール部分にコの字型に張り出した「DUAL FIN FACE」を採用することにより、打点の安定しないアベレージ ゴルファーに多いオフセンターヒット時でもボール初速保持率を高め、反発有効エリア※を拡大しています。 ※反発有効エリア＝反発力の高い部分 また、アベレージゴルファーの打点バラツキに合わせ、フェースのトゥ上部、ヒール下部でインパクトした際のボール初速をアップさせるように部分肉厚設計にし、安定した飛距離アップを実現します。 　 ■ 狙い通りの弾道で攻めるヘッドの操作性を重視した、短めの重心距離設計 たたくようなインパクトでの操作性を高めるため、ヘッドの重心距離は短めに設計。狙い通りに弾道を打ち分けることができます。　 ご注意ください！！ 特注カスタムクラブのお支払いはクレジットカードもしくは銀行振込・郵便振替に 限らせていただきます。 代金引換でのご注文はお受けできませんのでご了承ください。 なお、銀行振込・郵便振替はご入金確認後にメーカーに発注いたします。 長さとバランスなどのスペックはこちらをクリックしてください

●ヘッド：（ボディ）Ti811チタン（フェース）デュアルフィン（6AL-4Vチタン合金） モデル 08V-iQ DEEP ロフト角（度） 9.5 10.5 ライ角（度） 59.5 フェース向き ストレート ヘッド体積（cm3） 460 長さ（インチ） 45 VD-60 重さ(g) SR 特注 S 305 バランス SR・S D2 ※クラブの重さは目安の値です●グリップ ：ツアーステージオリジナルラバーグリップ　 VD-60シャフト（CARBON） QP8B1W 1本 ￥78,750(本体￥75,000） ■ASSEMBLED IN CHINA＊ヘッドカバー付（中国製 スペック ■ たたいても吹け上がらない強弾道で飛ばす、460cm3のディープフェース設計 「TOURSTAGE 08V-iQ」ドライバー対比ヘッドは同体積ながらフェース高さを約3.1mm高くし、重心をやや高く・浅く設計、たたいても吹け上がらない強弾道を実現します。 ■ オフセンターヒット時でもボール初速保持率を高め、反発有効エリア※を拡大、飛距離のバラツキを低減する「パワーゾーンテクノロジー」採用 クラウンおよびソール部分にコの字型に張り出した「DUAL FIN FACE」を採用することにより、打点の安定しないアベレージ ゴルファーに多いオフセンターヒット時でもボール初速保持率を高め、反発有効エリア※を拡大しています。 ※反発有効エリア＝反発力の高い部分 また、アベレージゴルファーの打点バラツキに合わせ、フェースのトゥ上部、ヒール下部でインパクトした際のボール初速をアップさせるように部分肉厚設計にし、安定した飛距離アップを実現します。 　 ■ 狙い通りの弾道で攻めるヘッドの操作性を重視した、短めの重心距離設計 たたくようなインパクトでの操作性を高めるため、ヘッドの重心距離は短めに設計。狙い通りに弾道を打ち分けることができます。　 ご注意ください！！ 特注カスタムクラブのお支払いはクレジットカードもしくは銀行振込・郵便振替に 限らせていただきます。 代金引換でのご注文はお受けできませんのでご了承ください。 なお、銀行振込・郵便振替はご入金確認後にメーカーに発注いたします。 長さとバランスなどのスペックはこちらをクリックしてください

●ヘッド：（ボディ）Ti811チタン（フェース）デュアルフィン（6AL-4Vチタン合金） モデル 08V-iQ DEEP ロフト角（度） 9.5 10.5 ライ角（度） 59.5 フェース向き ストレート ヘッド体積（cm3） 460 長さ（インチ） 45 VD-60 重さ(g) SR 特注 S 305 バランス SR・S D2 ※クラブの重さは目安の値です●グリップ ：ツアーステージオリジナルラバーグリップ　 VD-60シャフト（CARBON） QP8B1W 1本 ￥78,750(本体￥75,000） ■ASSEMBLED IN CHINA＊ヘッドカバー付（中国製 スペック ■ たたいても吹け上がらない強弾道で飛ばす、460cm3のディープフェース設計 「TOURSTAGE 08V-iQ」ドライバー対比ヘッドは同体積ながらフェース高さを約3.1mm高くし、重心をやや高く・浅く設計、たたいても吹け上がらない強弾道を実現します。 ■ オフセンターヒット時でもボール初速保持率を高め、反発有効エリア※を拡大、飛距離のバラツキを低減する「パワーゾーンテクノロジー」採用 クラウンおよびソール部分にコの字型に張り出した「DUAL FIN FACE」を採用することにより、打点の安定しないアベレージ ゴルファーに多いオフセンターヒット時でもボール初速保持率を高め、反発有効エリア※を拡大しています。 ※反発有効エリア＝反発力の高い部分 また、アベレージゴルファーの打点バラツキに合わせ、フェースのトゥ上部、ヒール下部でインパクトした際のボール初速をアップさせるように部分肉厚設計にし、安定した飛距離アップを実現します。 　 ■ 狙い通りの弾道で攻めるヘッドの操作性を重視した、短めの重心距離設計 たたくようなインパクトでの操作性を高めるため、ヘッドの重心距離は短めに設計。狙い通りに弾道を打ち分けることができます。　 ご注意ください！！ 特注カスタムクラブのお支払いはクレジットカードもしくは銀行振込・郵便振替に 限らせていただきます。 代金引換でのご注文はお受けできませんのでご了承ください。 なお、銀行振込・郵便振替はご入金確認後にメーカーに発注いたします。 長さとバランスなどのスペックはこちらをクリックしてください

シャフト名 ツアーAD　クアトロテックMD 5 フレックス R1．S 長さ／バランス 44.5in/C8〜D0 45in/D1〜D3 45.5in/D4〜D6 トルク 5.9 重量 52 KP MK ツアーステージオリジナルカラーグリップ 口径 L芯（シャフト径60相当） 重量 48．5g 　 シャフト選びの目安 　 シャフトにはキックポイントがあり、トルクもあります。又重量もシャフトを選ぶ上で大切な要素です。この要素を無視してはいけません。 キックポイントは手元調子、中調子、先調子などがあり、ゴルファーのスイングタイプによって適合するキックポイントは異なります。又、トルクも大きすぎればフックしたり、プッシュアウトしたりしますし、小さすぎれば引っ掛けやスライスになったりすることもあります。今、お使いになっているクラブのキックポイントとトルクをご確認ください。その上でスイングタイプをココからお調べください。 詳しくはこちらをご覧下さい。 　 又、シャフトの重量はアイアンやフェアウエイウッドとの調和を考えなければいけません。ドライバーからサンドウエッジまで右肩上がりの重量になるようにシャフトをお選びください。 詳しくはこちらをご覧下さい。 特注カスタムTOURSTAGEX-DRIVE GRドライバー　 【仕様】 ヘ ッ ド素 材／6AL-4Vチタン合金ボディフェース／スーパーアクティブチタンフェースソール／マグネシウムビス：トウ・ヒール部 ※専用ヘッドカバー付 【スペック】　　　 モデル460 形状丸型 ロフト角9.510.5 ライ角59 フェース向きややフック ヘッド体積460 長さ45 ※2：クラブの重さは目安の値です。 ご注意ください！！お支払いはクレジットカードもしくは銀行振込・郵便振替に限らせていただきます。代金引換でのご注文はお受けできませんのでご了承ください。なお、銀行振込・郵便振替はご入金確認後にメーカーに発注いたします。

シャフト名 ツアーAD　クアトロテックMD 6 フレックス SR．S．X 長さ／バランス 44.25in/C9〜D1 44．75in/ D2〜D4 45.25in/D5〜D7 トルク 3.6 重量 61 KP MK ツアーステージオリジナルカラーグリップ 口径 L芯（シャフト径60相当） 重量 48．5g ▲特注カスタムX−ドライブ445ドライバー黒ヘッドシャフト一覧に戻ります。 　 シャフト選びの目安 　 シャフトにはキックポイントがあり、トルクもあります。又重量もシャフトを選ぶ上で大切な要素です。この要素を無視してはいけません。 キックポイントは手元調子、中調子、先調子などがあり、ゴルファーのスイングタイプによって適合するキックポイントは異なります。又、トルクも大きすぎればフックしたり、プッシュアウトしたりしますし、小さすぎれば引っ掛けやスライスになったりすることもあります。今、お使いになっているクラブのキックポイントとトルクをご確認ください。その上でスイングタイプをココからお調べください。 詳しくはこちらをご覧下さい。 　 又、シャフトの重量はアイアンやフェアウエイウッドとの調和を考えなければいけません。ドライバーからサンドウエッジまで右肩上がりの重量になるようにシャフトをお選びください。 詳しくはこちらをご覧下さい。 モデルX-DRIVE 445 ロフト角9.510.5 ライ角58 フェース向きストレート ヘッド体積445 長さ44.75●ヘッド：ボディ／6AL-4Vチタン合金ボディフェース／6AL-4Vチタン合金フェースビス／マグネシウム合金 ご注意ください！！お支払いはクレジットカードもしくは銀行振込・郵便振替に限らせていただきます。代金引換でのご注文はお受けできませんのでご了承ください。なお、銀行振込・郵便振替はご入金確認後にメーカーに発注いたします。

　 シャフト名 BASSARA　H43LITE フレックス LITE 長さ／バランス 44.5in/C6〜C8 45in/C9〜D1 45.5in/D2〜D4 トルク 5.0 重量 46 KP MK ツアーステージオリジナルカラーグリップ 口径 L芯（シャフト径60相当） 重量 48．5g 　 シャフト選びの目安 　 シャフトにはキックポイントがあり、トルクもあります。又重量もシャフトを選ぶ上で大切な要素です。この要素を無視してはいけません。 キックポイントは手元調子、中調子、先調子などがあり、ゴルファーのスイングタイプによって適合するキックポイントは異なります。又、トルクも大きすぎればフックしたり、プッシュアウトしたりしますし、小さすぎれば引っ掛けやスライスになったりすることもあります。今、お使いになっているクラブのキックポイントとトルクをご確認ください。その上でスイングタイプをココからお調べください。 詳しくはこちらをご覧下さい。 　 又、シャフトの重量はアイアンやフェアウエイウッドとの調和を考えなければいけません。ドライバーからサンドウエッジまで右肩上がりの重量になるようにシャフトをお選びください。 詳しくはこちらをご覧下さい。 モデルX-DRIVE 445 ロフト角9.510.5 ライ角58 フェース向きストレート ヘッド体積445 長さ44.75●ヘッド：ボディ／6AL-4Vチタン合金ボディフェース／6AL-4Vチタン合金フェースビス／マグネシウム合金 ご注意ください！！お支払いはクレジットカードもしくは銀行振込・郵便振替に限らせていただきます。代金引換でのご注文はお受けできませんのでご了承ください。なお、銀行振込・郵便振替はご入金確認後にメーカーに発注いたします。

シャフト名 Diamana　D83（白） フレックス S．X 長さ／バランス 44.25in/ D0〜D2 44．75in/ D3〜D5 45.25in/ D6〜D8 トルク 2.8 重量 83 KP HK ツアーステージオリジナルカラーグリップ 口径 L芯（シャフト径60相当） 重量 48．5g ▲特注カスタムX−ドライブ445ドライバー黒ヘッドシャフト一覧に戻ります。 　 シャフト選びの目安 　 シャフトにはキックポイントがあり、トルクもあります。又重量もシャフトを選ぶ上で大切な要素です。この要素を無視してはいけません。 キックポイントは手元調子、中調子、先調子などがあり、ゴルファーのスイングタイプによって適合するキックポイントは異なります。又、トルクも大きすぎればフックしたり、プッシュアウトしたりしますし、小さすぎれば引っ掛けやスライスになったりすることもあります。今、お使いになっているクラブのキックポイントとトルクをご確認ください。その上でスイングタイプをココからお調べください。 詳しくはこちらをご覧下さい。 　 又、シャフトの重量はアイアンやフェアウエイウッドとの調和を考えなければいけません。ドライバーからサンドウエッジまで右肩上がりの重量になるようにシャフトをお選びください。 詳しくはこちらをご覧下さい。 モデルX-DRIVE 445 ロフト角9.510.5 ライ角58 フェース向きストレート ヘッド体積445 長さ44.75●ヘッド：ボディ／6AL-4Vチタン合金ボディフェース／6AL-4Vチタン合金フェースビス／マグネシウム合金 ご注意ください！！お支払いはクレジットカードもしくは銀行振込・郵便振替に限らせていただきます。代金引換でのご注文はお受けできませんのでご了承ください。なお、銀行振込・郵便振替はご入金確認後にメーカーに発注いたします。

シャフト名 ツアーAD　クアトロテック 75 フレックス S．X 長さ／バランス 44.25in/C9〜D1 44．75in/D2〜D4 45.25in/ D5〜D7 トルク 3.4 重量 75 KP LK ツアーステージオリジナルカラーグリップ 口径 L芯（シャフト径60相当） 重量 48．5g ▲特注カスタムX−ドライブ445ドライバーシャフト一覧に戻ります。 　 シャフト選びの目安 　 シャフトにはキックポイントがあり、トルクもあります。又重量もシャフトを選ぶ上で大切な要素です。この要素を無視してはいけません。 キックポイントは手元調子、中調子、先調子などがあり、ゴルファーのスイングタイプによって適合するキックポイントは異なります。又、トルクも大きすぎればフックしたり、プッシュアウトしたりしますし、小さすぎれば引っ掛けやスライスになったりすることもあります。今、お使いになっているクラブのキックポイントとトルクをご確認ください。その上でスイングタイプをココからお調べください。 詳しくはこちらをご覧下さい。 　 又、シャフトの重量はアイアンやフェアウエイウッドとの調和を考えなければいけません。ドライバーからサンドウエッジまで右肩上がりの重量になるようにシャフトをお選びください。 詳しくはこちらをご覧下さい。 モデルX-DRIVE 445 ロフト角9.510.5 ライ角58 フェース向きストレート ヘッド体積445 長さ44.75●ヘッド：ボディ／6AL-4Vチタン合金ボディフェース／6AL-4Vチタン合金フェースビス／マグネシウム合金 ご注意ください！！お支払いはクレジットカードもしくは銀行振込・郵便振替に限らせていただきます。代金引換でのご注文はお受けできませんのでご了承ください。なお、銀行振込・郵便振替はご入金確認後にメーカーに発注いたします。

シャフト名 ツアーデザインPROFITTING　HK−60 フレックス SR．S 長さ／バランス 44.25in/C8〜D0 44．75in/ D1〜D3 45.25in/D4〜D6 トルク 3.6 重量 60 KP HK ツアーステージオリジナルカラーグリップ 口径 L芯（シャフト径60相当） 重量 48．5g ▲特注カスタムX−ドライブ445ドライバー黒ヘッドシャフト一覧に戻ります。 　 シャフト選びの目安 　 シャフトにはキックポイントがあり、トルクもあります。又重量もシャフトを選ぶ上で大切な要素です。この要素を無視してはいけません。 キックポイントは手元調子、中調子、先調子などがあり、ゴルファーのスイングタイプによって適合するキックポイントは異なります。又、トルクも大きすぎればフックしたり、プッシュアウトしたりしますし、小さすぎれば引っ掛けやスライスになったりすることもあります。今、お使いになっているクラブのキックポイントとトルクをご確認ください。その上でスイングタイプをココからお調べください。 詳しくはこちらをご覧下さい。 　 又、シャフトの重量はアイアンやフェアウエイウッドとの調和を考えなければいけません。ドライバーからサンドウエッジまで右肩上がりの重量になるようにシャフトをお選びください。 詳しくはこちらをご覧下さい。 モデルX-DRIVE 445 ロフト角9.510.5 ライ角58 フェース向きストレート ヘッド体積445 長さ44.75●ヘッド：ボディ／6AL-4Vチタン合金ボディフェース／6AL-4Vチタン合金フェースビス／マグネシウム合金 ご注意ください！！お支払いはクレジットカードもしくは銀行振込・郵便振替に限らせていただきます。代金引換でのご注文はお受けできませんのでご了承ください。なお、銀行振込・郵便振替はご入金確認後にメーカーに発注いたします。

●特注クラブの納期は約2週間ほどいただきます。

【Chinafesta2008】【送料無料】【北京オリンピック応援】【お盆期間も送料無料】→バランス等のスペック詳細はこちらBRIDGESTONE - TOURSTAGE X-DRIVE 410/430/430P/460 Driverプレーヤーに合わせた選べるヘッドタイプで、強い弾道と最大飛距離を手に入れる。モデル460430430P410ヘッド/フェース素材6AL-4Vチタン合金ボディ+スーパーアクティブチタンフェース+マグネシウム合金形状丸型丸型洋ナシ型丸型ロフト角（°）8.59.510.59.510.59.59.5フェース角（°）ストレートライ角（°）58.0ヘッド体積（cm3）460430430430三菱レイヨン ディアマナ D63/D73/D83 （白マナ）シャフト装着モデルSLEルール適合モデルオーダーメイドクラブ・カスタムメイドクラブ・特注シャフト仕様レフトハンド（レフティー、左用、左打ち用、左利き用）あり

【Chinafesta2008】【送料無料】【北京オリンピック応援】【お盆期間も送料無料】→バランス等のスペック詳細はこちらBRIDGESTONE - TOURSTAGE X-DRIVE 410/430/430P/460 Driverプレーヤーに合わせた選べるヘッドタイプで、強い弾道と最大飛距離を手に入れる。モデル460430430P410ヘッド/フェース素材6AL-4Vチタン合金ボディ+スーパーアクティブチタンフェース+マグネシウム合金形状丸型丸型洋ナシ型丸型ロフト角（°）8.59.510.59.510.59.59.5フェース角（°）ストレートライ角（°）58.0ヘッド体積（cm3）460430430430ツアーステージ エックスドライブ ドライバーTOURSTAGE XD-S60 シャフト装着モデルSLEルール適合モデルオーダーメイドクラブ・カスタムメイドクラブ・特注シャフト仕様レフトハンド（レフティー、左用、左打ち用、左利き用）あり

ブリヂストン　TOURSTAGE（ツアーステージ）NEW　ViQ

■ ボール初速をアップさせ安定した飛びを可能にする『パワーゾーンテクノロジー』打点がばらつくアベレージゴルファーのボール初速を、更にアップさせる新しい技術『パワーゾーンテクノロジー』を搭載。特に、オフセンターヒット時のボール初速保持率を高め、安定して飛ばせる機能を追求しました。■ 最適重心設計で更に飛ばす ヘッドボディに、軽比重新素材『Ti811』を採用し、ボディの軽量化（3.5g）を実現しました。軽量化によってうまれた余剰重量と、新トライアングル形状により、深重心化を図っています。また、重心アングルを大きくすることで、よりつかまってやさしく飛ばせる最適重心設計です。■ アベレージゴルファーの打点にあわせた高初速設計●DUAL FIN FACEクラウン及びソール部分に、コの字型に張りだした『DUALFIN FACE』によりオフセンターヒット時のボール初速保持率を高め、反発有効エリアを拡大しています。●新部分肉厚フェース設計アベレージゴルファーの打点に合わせ、さらに進化した新部分肉厚フェース設計によって特に、トゥ上部、ヒール下部でインパクトした際の、ボール初速をアップさせ、安定した飛距離アップを実現しています。■ ボディ剛性をアップさせ振動抑制する新ソール形状 08V-iQは、ボディ剛性を高める新しいソール形状で、振動を抑える設計を採用しています。ソール面に色がついている部分が振動を表していますが、ターボラバーを搭載していた06年モデルとほぼ同等の振動抑制が実現できています。08年モデルは、構造と素材により、高音領域での打音の伸びが長く、心地よいインパクト音を実現しています。■ アベレージゴルファーが、更にヘッドスピードをあげて飛ばせる進化した『Newスイングエンジン設計』 高反発ドライバー以上の飛距離性能を追求した06年モデルではヘッドからシャフト、グリップに至るまで軽量化を図ってスイングスピードを速めるとともに、スイング軌道を安定させるために、先重心化した『スイングエンジン設計』（特許出願済）を採用しました。08年モデルは、4つのポイントを進化させ、振りやすい適度な重量感でヘッドスピードがさらにあがる機能を実現しています。●新開発 VD-50、VD-60シャフトで、ヘッドスピードアップ従来の先重心設計に加え、シャフト先端の剛性を低く、手元の剛性を高くチューニングすることで従来モデルよりもさらにヘッドが加速し、ヘッドスピードが上がる設計です。●ウエイトコントロールする新開発 『デュアルターボラバーグリップ』1.左右非対称デザイン左手、右手で握られる部分にそれぞれ縦ラインを施し、滑りにくい非対称デザインパターンを採用しています。また、2種類の硬度の異なるラバーを採用し、左手の黒いラバーは、しっかり握れグリップ力を高める硬めのラバー、素手で握る右手の青いラバーは、硬度の軟らかいラバーを採用し心地よいフィット感を実現しています。2.トータルウエイトコントロール比重の異なる2種類のターボラバーで、クラブ全体の最適な重心コントロールを可能にしています。（黒いラバー部：比重重め 青いラバー部：比重軽め）●アマチュア実打データ パワーゾーンテクノロジーとNewスイングエンジン設計で飛び性能が進化しました。アマチュアの実打でも、実証しています。 ●ヘッド：Ti811＋デュアルフィンフェース（6AL-4Vチタン）モデルルール適合モデルロフト角9.510.5HT（11.75）ライ角60フェース向きややフックフックヘッド体積460 ※クラブの重さは目安の値です。 ●グリップ：ゴルフプライド社製ツアーステージオリジナルデュアルターボラバーグリップ●シャフト：TOURSTAGE VD-60シャフト VD-60フレックス SRS重さ 5960トルク 3.13.0キックポイント中※特注モデルとなりましてメーカーへの発注となります。入荷まで所定のお時間が掛かりますので予めご了承願います。メーカー混雑状況、パーツ欠品等で納期が延びることがございます。