QUATTROTECH MDブリヂストン BRIDGESTONE TOURSTAGE 08 NEW X-DRIVE 445 エックスドライブ 445『TOURSTAGE X-DRIVE 445』ドライバー競技志向ゴルファーのためのプロ仕様ドライバー特注カスタムクラブ新たに発売する『TOURSTAGE X-DRIVE 445』は、現行プロモデルの市場評価やツアーの最新トレンドを取り入れたモデルです。現行の「X-DRIVE460」(2007年モデル)と比較し、より低重心かつ深重心の設計を採用、より高弾道を実現するとともに、洋なし型と丸型の中間形状のヘッド形状とし、プロが思いきり叩いてもつかまり過ぎない設計です。 ヘッドスピード45m/s以上の競技志向ゴルファーや、プロと同じ道具を使いたいという上昇志向の強いゴルファーがメインターゲットです。＜1＞ヒール側をすっきりとさせ、叩けるイメージの洋なし型＆丸型の中間形状＜2＞フェースを長めに、投影面積を大きくした、アドレス時に安心感のあるシャローフェース＜3＞ツアー用（黒ディアマナ）シャフトで走り感とソリッド感を追求＜4＞黒イオンプレーティング処理と斬新なクラウンデザイン（スパイダーデザイン）により、存在感を演出【商品特長】1.洋なし型と丸型の中間形状ヒール側を落とした形状で、すっきりとさせた美しいフォルムに加え、ヘッド幅を広げ、思いきり叩けるイメージを持たせました。2.安心感のあるシャローフェース現行のX-DRIVE 460より、フェース高さを約5mm低く、フェースの長さを長くし、投影面積を大きくしたことで、左右の打点のバラツキに強く、アドレス時の安心感をもたらします。3.ヘッドデザインへッドの仕上げには重厚感を醸し出す黒イオンプレーティング処理を採用。クラウンには精度の高さを感じさせる格子模様のスパイダーデザインを施しています。4.機能特性5.試打データ現行のX-DRIVE 460と比べ、(1)ミート率向上(2)高打出し傾向によりキャリーUPトータルでも優位性が実現しました。6.プロコメント谷原秀人選手「シャープで良い感じで、打感も柔らかいですし、すごく構えやすいです。フェースもしっかり見えるし、自分が思った球が打てるクラブですね。」宮里優作選手「丸型と洋なし型の中間のような感じですごく構えやすいですし、軽く振っても球は飛んでいってくれるモデルX-DRIVE 445ロフト角9.510.5ライ角58フェース向きストレートヘッド体積445標準長さ44.75ご注文前に必ずお読み下さい特注商品になりますので、●クレジット決済●銀行振り込み●コンビニ決済のみとさせて頂きます。※代引き決済はご利用出来ませんのでご注意下さい※●ご入金確認後のメーカー発注になります。●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。※納期は2-3週間掛かります。詳しい納期はご注文後、メールにてお伝え致します。長さ、バランス指定についてご希望の長さ、バランスをコメント欄にご記入下さい。ヘッド・シャフト重量により、お客様のご希望のスペックに添えない場合が御座います。その際は、当方よりメールにてご連絡致します。

ブリヂストン BRIDGESTONE TOURSTAGE 08 NEW X-DRIVE 445 エックスドライブ 445 Diamanaブリヂストン BRIDGESTONE TOURSTAGE 08 NEW X-DRIVE 445 エックスドライブ 445『TOURSTAGE X-DRIVE 445』ドライバー競技志向ゴルファーのためのプロ仕様ドライバー特注カスタムクラブ新たに発売する『TOURSTAGE X-DRIVE 445』は、現行プロモデルの市場評価やツアーの最新トレンドを取り入れたモデルです。現行の「X-DRIVE460」(2007年モデル)と比較し、より低重心かつ深重心の設計を採用、より高弾道を実現するとともに、洋なし型と丸型の中間形状のヘッド形状とし、プロが思いきり叩いてもつかまり過ぎない設計です。 ヘッドスピード45m/s以上の競技志向ゴルファーや、プロと同じ道具を使いたいという上昇志向の強いゴルファーがメインターゲットです。＜1＞ヒール側をすっきりとさせ、叩けるイメージの洋なし型＆丸型の中間形状＜2＞フェースを長めに、投影面積を大きくした、アドレス時に安心感のあるシャローフェース＜3＞ツアー用（黒ディアマナ）シャフトで走り感とソリッド感を追求＜4＞黒イオンプレーティング処理と斬新なクラウンデザイン（スパイダーデザイン）により、存在感を演出【商品特長】1.洋なし型と丸型の中間形状ヒール側を落とした形状で、すっきりとさせた美しいフォルムに加え、ヘッド幅を広げ、思いきり叩けるイメージを持たせました。2.安心感のあるシャローフェース現行のX-DRIVE 460より、フェース高さを約5mm低く、フェースの長さを長くし、投影面積を大きくしたことで、左右の打点のバラツキに強く、アドレス時の安心感をもたらします。3.ヘッドデザインへッドの仕上げには重厚感を醸し出す黒イオンプレーティング処理を採用。クラウンには精度の高さを感じさせる格子模様のスパイダーデザインを施しています。4.機能特性5.試打データ現行のX-DRIVE 460と比べ、(1)ミート率向上(2)高打出し傾向によりキャリーUPトータルでも優位性が実現しました。6.プロコメント谷原秀人選手「シャープで良い感じで、打感も柔らかいですし、すごく構えやすいです。フェースもしっかり見えるし、自分が思った球が打てるクラブですね。」宮里優作選手「丸型と洋なし型の中間のような感じですごく構えやすいですし、軽く振っても球は飛んでいってくれるモデルX-DRIVE 445ロフト角9.510.5ライ角58フェース向きストレートヘッド体積445標準長さ44.75ご注文前に必ずお読み下さい特注商品になりますので、●クレジット決済●銀行振り込み●コンビニ決済のみとさせて頂きます。※代引き決済はご利用出来ませんのでご注意下さい※●ご入金確認後のメーカー発注になります。●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。※納期は2-3週間掛かります。詳しい納期はご注文後、メールにてお伝え致します。長さ、バランス指定についてご希望の長さ、バランスをコメント欄にご記入下さい。ヘッド・シャフト重量により、お客様のご希望のスペックに添えない場合が御座います。その際は、当方よりメールにてご連絡致します。

TOURSTAGE NEW X-DRIVE 410TOURSTAGE NEW X-DRIVE 430TOURSTAGE NEW X-DRIVE 430PTOURSTAGE NEW X-DRIVE 460特注カスタムドライバー ご注文前に必ずお読み下さい 特注品につき代金先払いとさせて頂きます。ご利用頂けるお支払方法は ●クレジット決済●銀行振り込み●コンビニ決済のみとさせて頂きます。 ※代引き決済ではご注文は承れませんのでご注意下さい ●ご入金確認後のメーカー発注になります。 ●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。 納期について ※納期は2〜4週間掛かります。 詳しい納期はご注文後、メールにてお伝え致します。 長さ、バランス指定について スペック一覧をご覧頂きまして、ご希望のバランスをコメント欄にご記入下さい。ヘッド・シャフト重量により、お客様のご希望のスペックに添えない場合が御座います。その際は、当方よりメールにてご連絡致します。 ●バランス等のスペックはヘッドモデル別に記載しております。詳しくは下記ををご参照下さい New X-Drive 410モデルはコチラ New X-Drive 430・430Pモデルはコチラ New X-Drive 460モデルはコチラ ●ヘッド： 素 材／6AL-4Vチタン合金ボディ フェース／スーパーアクティブチタンフェース ※トウ・ヒール部にマグネシウム合金を装着 モデル 410 430 430P 460 形状 丸型 丸型 洋ナシ型 丸型 ロフト角 9.5 9.5 10.5 9.5 8.5 9.5 10.5 ライ角 58 フェース向き ストレート ヘッド体積 410 430 430 460 ※1：初期展開のみ⇒ 430P洋ナシ型9.5　XD-60/460丸型10.5Tour ADクワトロテック65。 TOURSTAGE NEW X-DRIVEシリーズ 特注カスタムドライバー 〜勝利を目指した技術・THE NEXT TECHNOLOGY〜 　『TOURSTAGE X-DRIVE シリーズ』は、2003年の発売以来、トッププロ・上級者から圧倒的に支持され続け、累計20万本の販売実績を誇ります。今季、JGTOツアーにおいて当社契約選手6名が8勝を挙げ（2006.10.13現在）、その8勝すべてを支えた「X-DRIVE シリーズ」が、2007年フルモデルチェンジします。 　個性豊かな契約プロたちが、勝つために掲げる永遠のテーマは“飛距離アップ”。反発規制という新たなルールの中で、1ヤードでも遠くに正確に飛ばしたいというトッププロたちの厳しい要求に応えるため、従来の科学的なインパクトの解析に加え、トッププロの感性を満足させる木目細かい設計を行ってきました。 プレーヤーの心理、癖、性格までも組み込んだフィッティングで個々の潜在能力を引き出し、設計技術の進化と融合させ、これまでにない飛距離を実現する5タイプのドライバー『TOURSTAGE NEW X-DRIVE シリーズ』を誕生させました。勝利を目指した技術、それが新しい“X”の考え方『THE NEXT TECHNOLOGY』です。 ■ トッププロ、上級者の技術・心理を満足させるヘッドバリエーション 460ccを感じさせない投影面積。DEEPフェース設計により、精度の高いティショットを可能にする、飛びと安定性を進化させたメインモデル。 オーソドックスな丸型形状の430cc。操作性よりは安定性を重視するが、大きいヘッドには抵抗感のあるゴルファー向き。 パーシモンを彷彿させる洋ナシ型で、大きい投影面積による安心感がある。やや長めの重心距離設計により、安定したフェードを打ち易く、形状にもこだわるゴルファー向き。 ※特注専用 小ぶりなヘッドを好み、ティショットでもドロー、フェードを的確に打ち分けたいこだわりゴルファー向き。 ※特注専用 ヘッド体積 460 430 430P 410 形状 丸型 丸型 洋ナシ型 丸型 弾道 中弾道 中弾道 中弾道 高弾道 球筋 ストレートドロー ストレートドロー ストレートフェード ストレート スピン量 低スピン ■ NEWアクティブドライブ設計(1) オフセンター性能を高め、更なる飛びを追求 プロ・上級者の打点位置に合わせてフェース溶接を改良。トウ側に広げた部分肉厚フェース設計によりトウ側上部に反発エリアを拡大し、オフセンターヒット時も飛ばせるヘッド構造です。 (2) 高打ち出しを可能にする偏肉クラウン クラウン部はフェース側から、バックフェース側に肉厚を変えることで剛性を変化させ、高打出しを実現します。 ■ トッププロ、上級者のフィーリングを満足させる打感・打音 比重が小さく（1.7）振動減衰効果のあるマグネシウム合金をトウ・ヒール部に装着した結果、心地良い高音を残し、違和感がある低音を減らす事に成功。プロが好む打感・打音を実現しました。 ■ トッププロの評価 NEWアクティブドライブ設計に加え、選手個々に合わせたヘッド機能により現行X-DRIVEよりもさらに安心して振れ、飛距離アップを実現しています。 プロからのコメント 丸山茂樹選手 『弾道が高くキャリーが出て、低スピンでよく転がる。弾道が強く飛距離も伸びた』 2006年10月13日現在のドライバー使用選手 丸山茂樹、谷原秀人、平塚哲二、増田伸洋、宮里優作、宮里聖志、谷昭範、原田三夫、湯原信光

TOURSTAGE NEW X-DRIVE 410TOURSTAGE NEW X-DRIVE 430TOURSTAGE NEW X-DRIVE 430PTOURSTAGE NEW X-DRIVE 460特注カスタムドライバー ご注文前に必ずお読み下さい 特注品につき代金先払いとさせて頂きます。ご利用頂けるお支払方法は ●クレジット決済●銀行振り込み●コンビニ決済のみとさせて頂きます。 ※代引き決済ではご注文は承れませんのでご注意下さい ●ご入金確認後のメーカー発注になります。 ●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。 納期について ※納期は2〜4週間掛かります。 詳しい納期はご注文後、メールにてお伝え致します。 長さ、バランス指定について スペック一覧をご覧頂きまして、ご希望のバランスをコメント欄にご記入下さい。ヘッド・シャフト重量により、お客様のご希望のスペックに添えない場合が御座います。その際は、当方よりメールにてご連絡致します。 ●バランス等のスペックはヘッドモデル別に記載しております。詳しくは下記ををご参照下さい New X-Drive 410モデルはコチラ New X-Drive 430・430Pモデルはコチラ New X-Drive 460モデルはコチラ ●ヘッド： 素 材／6AL-4Vチタン合金ボディ フェース／スーパーアクティブチタンフェース ※トウ・ヒール部にマグネシウム合金を装着 モデル 410 430 430P 460 形状 丸型 丸型 洋ナシ型 丸型 ロフト角 9.5 9.5 10.5 9.5 8.5 9.5 10.5 ライ角 58 フェース向き ストレート ヘッド体積 410 430 430 460 ※1：初期展開のみ⇒ 430P洋ナシ型9.5　XD-60/460丸型10.5Tour ADクワトロテック65。 TOURSTAGE NEW X-DRIVEシリーズ 特注カスタムドライバー 〜勝利を目指した技術・THE NEXT TECHNOLOGY〜 　『TOURSTAGE X-DRIVE シリーズ』は、2003年の発売以来、トッププロ・上級者から圧倒的に支持され続け、累計20万本の販売実績を誇ります。今季、JGTOツアーにおいて当社契約選手6名が8勝を挙げ（2006.10.13現在）、その8勝すべてを支えた「X-DRIVE シリーズ」が、2007年フルモデルチェンジします。 　個性豊かな契約プロたちが、勝つために掲げる永遠のテーマは“飛距離アップ”。反発規制という新たなルールの中で、1ヤードでも遠くに正確に飛ばしたいというトッププロたちの厳しい要求に応えるため、従来の科学的なインパクトの解析に加え、トッププロの感性を満足させる木目細かい設計を行ってきました。 プレーヤーの心理、癖、性格までも組み込んだフィッティングで個々の潜在能力を引き出し、設計技術の進化と融合させ、これまでにない飛距離を実現する5タイプのドライバー『TOURSTAGE NEW X-DRIVE シリーズ』を誕生させました。勝利を目指した技術、それが新しい“X”の考え方『THE NEXT TECHNOLOGY』です。 ■ トッププロ、上級者の技術・心理を満足させるヘッドバリエーション 460ccを感じさせない投影面積。DEEPフェース設計により、精度の高いティショットを可能にする、飛びと安定性を進化させたメインモデル。 オーソドックスな丸型形状の430cc。操作性よりは安定性を重視するが、大きいヘッドには抵抗感のあるゴルファー向き。 パーシモンを彷彿させる洋ナシ型で、大きい投影面積による安心感がある。やや長めの重心距離設計により、安定したフェードを打ち易く、形状にもこだわるゴルファー向き。 ※特注専用 小ぶりなヘッドを好み、ティショットでもドロー、フェードを的確に打ち分けたいこだわりゴルファー向き。 ※特注専用 ヘッド体積 460 430 430P 410 形状 丸型 丸型 洋ナシ型 丸型 弾道 中弾道 中弾道 中弾道 高弾道 球筋 ストレートドロー ストレートドロー ストレートフェード ストレート スピン量 低スピン ■ NEWアクティブドライブ設計(1) オフセンター性能を高め、更なる飛びを追求 プロ・上級者の打点位置に合わせてフェース溶接を改良。トウ側に広げた部分肉厚フェース設計によりトウ側上部に反発エリアを拡大し、オフセンターヒット時も飛ばせるヘッド構造です。 (2) 高打ち出しを可能にする偏肉クラウン クラウン部はフェース側から、バックフェース側に肉厚を変えることで剛性を変化させ、高打出しを実現します。 ■ トッププロ、上級者のフィーリングを満足させる打感・打音 比重が小さく（1.7）振動減衰効果のあるマグネシウム合金をトウ・ヒール部に装着した結果、心地良い高音を残し、違和感がある低音を減らす事に成功。プロが好む打感・打音を実現しました。 ■ トッププロの評価 NEWアクティブドライブ設計に加え、選手個々に合わせたヘッド機能により現行X-DRIVEよりもさらに安心して振れ、飛距離アップを実現しています。 プロからのコメント 丸山茂樹選手 『弾道が高くキャリーが出て、低スピンでよく転がる。弾道が強く飛距離も伸びた』 2006年10月13日現在のドライバー使用選手 丸山茂樹、谷原秀人、平塚哲二、増田伸洋、宮里優作、宮里聖志、谷昭範、原田三夫、湯原信光

TOURSTAGE NEW X-DRIVE 410TOURSTAGE NEW X-DRIVE 430TOURSTAGE NEW X-DRIVE 430PTOURSTAGE NEW X-DRIVE 460特注カスタムドライバー ご注文前に必ずお読み下さい 特注品につき代金先払いとさせて頂きます。ご利用頂けるお支払方法は ●クレジット決済●銀行振り込み●コンビニ決済のみとさせて頂きます。 ※代引き決済ではご注文は承れませんのでご注意下さい ●ご入金確認後のメーカー発注になります。 ●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。 納期について ※納期は2〜4週間掛かります。 詳しい納期はご注文後、メールにてお伝え致します。 長さ、バランス指定について スペック一覧をご覧頂きまして、ご希望のバランスをコメント欄にご記入下さい。ヘッド・シャフト重量により、お客様のご希望のスペックに添えない場合が御座います。その際は、当方よりメールにてご連絡致します。 ●バランス等のスペックはヘッドモデル別に記載しております。詳しくは下記ををご参照下さい New X-Drive 410モデルはコチラ New X-Drive 430・430Pモデルはコチラ New X-Drive 460モデルはコチラ ●ヘッド： 素 材／6AL-4Vチタン合金ボディ フェース／スーパーアクティブチタンフェース ※トウ・ヒール部にマグネシウム合金を装着 モデル 410 430 430P 460 形状 丸型 丸型 洋ナシ型 丸型 ロフト角 9.5 9.5 10.5 9.5 8.5 9.5 10.5 ライ角 58 フェース向き ストレート ヘッド体積 410 430 430 460 ※1：初期展開のみ⇒ 430P洋ナシ型9.5　XD-60/460丸型10.5Tour ADクワトロテック65。 TOURSTAGE NEW X-DRIVEシリーズ 特注カスタムドライバー 〜勝利を目指した技術・THE NEXT TECHNOLOGY〜 　『TOURSTAGE X-DRIVE シリーズ』は、2003年の発売以来、トッププロ・上級者から圧倒的に支持され続け、累計20万本の販売実績を誇ります。今季、JGTOツアーにおいて当社契約選手6名が8勝を挙げ（2006.10.13現在）、その8勝すべてを支えた「X-DRIVE シリーズ」が、2007年フルモデルチェンジします。 　個性豊かな契約プロたちが、勝つために掲げる永遠のテーマは“飛距離アップ”。反発規制という新たなルールの中で、1ヤードでも遠くに正確に飛ばしたいというトッププロたちの厳しい要求に応えるため、従来の科学的なインパクトの解析に加え、トッププロの感性を満足させる木目細かい設計を行ってきました。 プレーヤーの心理、癖、性格までも組み込んだフィッティングで個々の潜在能力を引き出し、設計技術の進化と融合させ、これまでにない飛距離を実現する5タイプのドライバー『TOURSTAGE NEW X-DRIVE シリーズ』を誕生させました。勝利を目指した技術、それが新しい“X”の考え方『THE NEXT TECHNOLOGY』です。 ■ トッププロ、上級者の技術・心理を満足させるヘッドバリエーション 460ccを感じさせない投影面積。DEEPフェース設計により、精度の高いティショットを可能にする、飛びと安定性を進化させたメインモデル。 オーソドックスな丸型形状の430cc。操作性よりは安定性を重視するが、大きいヘッドには抵抗感のあるゴルファー向き。 パーシモンを彷彿させる洋ナシ型で、大きい投影面積による安心感がある。やや長めの重心距離設計により、安定したフェードを打ち易く、形状にもこだわるゴルファー向き。 ※特注専用 小ぶりなヘッドを好み、ティショットでもドロー、フェードを的確に打ち分けたいこだわりゴルファー向き。 ※特注専用 ヘッド体積 460 430 430P 410 形状 丸型 丸型 洋ナシ型 丸型 弾道 中弾道 中弾道 中弾道 高弾道 球筋 ストレートドロー ストレートドロー ストレートフェード ストレート スピン量 低スピン ■ NEWアクティブドライブ設計(1) オフセンター性能を高め、更なる飛びを追求 プロ・上級者の打点位置に合わせてフェース溶接を改良。トウ側に広げた部分肉厚フェース設計によりトウ側上部に反発エリアを拡大し、オフセンターヒット時も飛ばせるヘッド構造です。 (2) 高打ち出しを可能にする偏肉クラウン クラウン部はフェース側から、バックフェース側に肉厚を変えることで剛性を変化させ、高打出しを実現します。 ■ トッププロ、上級者のフィーリングを満足させる打感・打音 比重が小さく（1.7）振動減衰効果のあるマグネシウム合金をトウ・ヒール部に装着した結果、心地良い高音を残し、違和感がある低音を減らす事に成功。プロが好む打感・打音を実現しました。 ■ トッププロの評価 NEWアクティブドライブ設計に加え、選手個々に合わせたヘッド機能により現行X-DRIVEよりもさらに安心して振れ、飛距離アップを実現しています。 プロからのコメント 丸山茂樹選手 『弾道が高くキャリーが出て、低スピンでよく転がる。弾道が強く飛距離も伸びた』 2006年10月13日現在のドライバー使用選手 丸山茂樹、谷原秀人、平塚哲二、増田伸洋、宮里優作、宮里聖志、谷昭範、原田三夫、湯原信光

TOURSTAGE NEW X-DRIVE 410TOURSTAGE NEW X-DRIVE 430TOURSTAGE NEW X-DRIVE 430PTOURSTAGE NEW X-DRIVE 460特注カスタムドライバー ご注文前に必ずお読み下さい 特注品につき代金先払いとさせて頂きます。ご利用頂けるお支払方法は ●クレジット決済●銀行振り込み●コンビニ決済のみとさせて頂きます。 ※代引き決済ではご注文は承れませんのでご注意下さい ●ご入金確認後のメーカー発注になります。 ●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。 納期について ※納期は2〜4週間掛かります。 詳しい納期はご注文後、メールにてお伝え致します。 長さ、バランス指定について スペック一覧をご覧頂きまして、ご希望のバランスをコメント欄にご記入下さい。ヘッド・シャフト重量により、お客様のご希望のスペックに添えない場合が御座います。その際は、当方よりメールにてご連絡致します。 ●バランス等のスペックはヘッドモデル別に記載しております。詳しくは下記ををご参照下さい New X-Drive 410モデルはコチラ New X-Drive 430・430Pモデルはコチラ New X-Drive 460モデルはコチラ ●ヘッド： 素 材／6AL-4Vチタン合金ボディ フェース／スーパーアクティブチタンフェース ※トウ・ヒール部にマグネシウム合金を装着 モデル 410 430 430P 460 形状 丸型 丸型 洋ナシ型 丸型 ロフト角 9.5 9.5 10.5 9.5 8.5 9.5 10.5 ライ角 58 フェース向き ストレート ヘッド体積 410 430 430 460 ※1：初期展開のみ⇒ 430P洋ナシ型9.5　XD-60/460丸型10.5Tour ADクワトロテック65。 TOURSTAGE NEW X-DRIVEシリーズ 特注カスタムドライバー 〜勝利を目指した技術・THE NEXT TECHNOLOGY〜 　『TOURSTAGE X-DRIVE シリーズ』は、2003年の発売以来、トッププロ・上級者から圧倒的に支持され続け、累計20万本の販売実績を誇ります。今季、JGTOツアーにおいて当社契約選手6名が8勝を挙げ（2006.10.13現在）、その8勝すべてを支えた「X-DRIVE シリーズ」が、2007年フルモデルチェンジします。 　個性豊かな契約プロたちが、勝つために掲げる永遠のテーマは“飛距離アップ”。反発規制という新たなルールの中で、1ヤードでも遠くに正確に飛ばしたいというトッププロたちの厳しい要求に応えるため、従来の科学的なインパクトの解析に加え、トッププロの感性を満足させる木目細かい設計を行ってきました。 プレーヤーの心理、癖、性格までも組み込んだフィッティングで個々の潜在能力を引き出し、設計技術の進化と融合させ、これまでにない飛距離を実現する5タイプのドライバー『TOURSTAGE NEW X-DRIVE シリーズ』を誕生させました。勝利を目指した技術、それが新しい“X”の考え方『THE NEXT TECHNOLOGY』です。 ■ トッププロ、上級者の技術・心理を満足させるヘッドバリエーション 460ccを感じさせない投影面積。DEEPフェース設計により、精度の高いティショットを可能にする、飛びと安定性を進化させたメインモデル。 オーソドックスな丸型形状の430cc。操作性よりは安定性を重視するが、大きいヘッドには抵抗感のあるゴルファー向き。 パーシモンを彷彿させる洋ナシ型で、大きい投影面積による安心感がある。やや長めの重心距離設計により、安定したフェードを打ち易く、形状にもこだわるゴルファー向き。 ※特注専用 小ぶりなヘッドを好み、ティショットでもドロー、フェードを的確に打ち分けたいこだわりゴルファー向き。 ※特注専用 ヘッド体積 460 430 430P 410 形状 丸型 丸型 洋ナシ型 丸型 弾道 中弾道 中弾道 中弾道 高弾道 球筋 ストレートドロー ストレートドロー ストレートフェード ストレート スピン量 低スピン ■ NEWアクティブドライブ設計(1) オフセンター性能を高め、更なる飛びを追求 プロ・上級者の打点位置に合わせてフェース溶接を改良。トウ側に広げた部分肉厚フェース設計によりトウ側上部に反発エリアを拡大し、オフセンターヒット時も飛ばせるヘッド構造です。 (2) 高打ち出しを可能にする偏肉クラウン クラウン部はフェース側から、バックフェース側に肉厚を変えることで剛性を変化させ、高打出しを実現します。 ■ トッププロ、上級者のフィーリングを満足させる打感・打音 比重が小さく（1.7）振動減衰効果のあるマグネシウム合金をトウ・ヒール部に装着した結果、心地良い高音を残し、違和感がある低音を減らす事に成功。プロが好む打感・打音を実現しました。 ■ トッププロの評価 NEWアクティブドライブ設計に加え、選手個々に合わせたヘッド機能により現行X-DRIVEよりもさらに安心して振れ、飛距離アップを実現しています。 プロからのコメント 丸山茂樹選手 『弾道が高くキャリーが出て、低スピンでよく転がる。弾道が強く飛距離も伸びた』 2006年10月13日現在のドライバー使用選手 丸山茂樹、谷原秀人、平塚哲二、増田伸洋、宮里優作、宮里聖志、谷昭範、原田三夫、湯原信光

他の方は、こんな商品もチェックしています　※完売商品はリンク切れになりますブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE 445 ドライバー [ツアー DESIGN B07-05]

ツアーステージ　VIQ　カスタムクラブ従来モデル（06 V-iQ）と比較し、ヘッドスピード 0.6m/sアップ、ボール初速 0.9m/sアップ、トータル飛距離3.2ヤードアップを実現しています。 1.Newスイングエンジン設計とパワーゾーンテクノロジー採用で、さらに初速を上げて飛ばすSLEルール対応2008年モデルドライバー。 2.左右非対称パターンのデュアルターボラバーグリップ採用によりグリップ力とフィット感が向上、さらに最適な重心コントロールが可能に。 3.2種類のシャフトバリエーションにより、あらゆるアベレージゴルファーに対応します。拡大表示拡大表示拡大表示従来モデルより軽量化できその余剰重量を再配分。深重心化でやさしい高弾道を実現。 ヘッド素材新素材Ti811ボディロフト角9.5度10.5度HT（11.75）度ライ角60度ヘッド体積460cm3フェイスアングルややフック(9.5・10.5)フック(HT)4軸シートを使用し、スイング時の挙動を最小限に抑え、スピード感を出しました。鋭い弾きと強いインパクトを実現し弾き感が非常に良く、ダウンスイングからシャープに、そしてコントロール性も非常に良くなっています。また、47インチ設計により長尺にも対応しています。フレックス調子重量トルクTour AD  QUATTROTECH 55R2先54g5.5R1先56g5.5S先58g5.5Tour AD  QUATTROTECH 65SR先65g3.8S先66g3.8X先67g3.6Tour AD  QUATTROTECH 75S先75g3.4X先76g3.1Tour AD  QUATTROTECH 85S先86g3.0X先87g2.8ゴルフプライド社製 ツアーベルベットラバー(バックライン有り) TSロゴ入り

上記の中からお好きなボールを「1ダース」プレゼント致します！ X-01R4（写真左）、X-01G4（写真中央）、X-01S3（写真右） 【送料・代引手数料　無料】ボールはターゲットポイント無しのタイプになります。

上部の画像はサンプルイメージになります商品表題のシャフトになりますこの商品はメーカーオーダー品になりますおよそ2〜3週間の納期になります納期を追ってご連絡いたしますフレックス重さ（g） トルク 調子R593.1手元S613.1手元X643.1手元

上部の画像はサンプルイメージになります商品表題のシャフトになりますこの商品はメーカーオーダー品になりますおよそ2〜3週間の納期になります納期を追ってご連絡いたしますフレックス重さ（g） トルク 調子S65.53.8中X67.53.8中

ご希望のロフト・フレックス・レングス／バランスをお選び下さい。ご注文後、ご希望のスペックでメーカーに発注致しますので、納期は通常2週間程度になります。商品の特性上、メーカー発注後のキャンセルはでき無い事をご了承下さい。 フレックス 長さ／軽量バランス 受注可能 レングス トルク 重量 (g) キック ポイント S,X 44.75 D0〜D2 45.25 D3〜D5 45.75 D6〜D8 〜46 3.3 72 中調子

ご希望のロフト・フレックス・レングス／バランスをお選び下さい。ご注文後、ご希望のスペックでメーカーに発注致しますので、納期は通常2週間程度になります。商品の特性上、メーカー発注後のキャンセルはでき無い事をご了承下さい。 フレックス 長さ／軽量バランス 受注可能 レングス トルク 重量 (g) キック ポイント S,R 44.75 C7〜C9 45.25 D0〜D2 45.75 D3〜D5 〜46 4.4 55 中調子

ご希望のロフト・フレックス・レングス／バランスをお選び下さい。ご注文後、ご希望のスペックでメーカーに発注致しますので、納期は通常2週間程度になります。商品の特性上、メーカー発注後のキャンセルはでき無い事をご了承下さい。 フレックス 長さ／軽量バランス 受注可能 レングス トルク 重量 (g) キック ポイント S,X 44.25 C9〜D1 44.75 D2〜D4 45.25 D5〜D7 〜46 2.4 73 先中調子

BRIDGESTONE NEW X-DRIVE 460

【お買い得ゴルフクラブ　ブリヂストン】※商品在庫についてこちらの商品は実店舗及び複数のサイトでご紹介しております。そのため、ご注文いただくタイミングによってはすでに在庫が「0」になっている場合もございます。特価商品の為、再手配が不可能となっておりますのでご了承いただけますよう、お願い申し上げます。TOURSTAGE ツアーステージ NEW ViQ MX■ スクエア感を保ちながら、よりやさしいイメージを強調した460cm3の超大型ヘッド。■ ヘッドスピードアップを可能にする、45.5インチのスイングエンジン設計（TV-50α仕様）。■ アクティブドライブ設計により高打ち出し＋低スピンの最適弾道で飛距離アップ。■ 高慣性モーメント設計で、オフセンターヒット時も安定した飛びを実現。■ 2種類のシャフトラインアップでより選びやすい。ヘッド6AL-4Vチタン合金ボディ＋SAT2041βチタンフェース ＋NewターボラバーiQロフト角(°)9.510.5HT（11.75） ライ角(°)60フェース向きややフックフック ヘッド体積(cm3)460TV-60α長さ(inch)45-重さ(g)/バランスSR特注特注特注 S301/D1※特注 TV-50α長さ(inch)45.5重さ(g)/バランスR2特注特注特注R特注288/D1SR特注290/D1特注S293/D1特注Tour S特注特注特注※クラブの重さは目安の値です。シャフトTV-60αTV-50αフレックスSRSR2RSRSTour S重さ(g)59604648515455トルク3.13.04.74.64.54.43.8調子中中グリップゴルフプライド社製ツアーステージオリジナルターボラバー ライトフルコード（GT19M）ゴルフプライド社製ツアーステージオリジナルターボラバー（GT20M）

シャフト名 ツアーデザインPROFITTING　HK−55 フレックス R、SR 長さ／バランス 44.5in/C8〜D0 45in/D1〜D3 45.5in/D4〜D6 トルク 4.8 重量 53 KP HK ツアーステージオリジナルカラーグリップ 口径 L芯（シャフト径60相当） 重量 48．5g 　 シャフト選びの目安 　 シャフトにはキックポイントがあり、トルクもあります。又重量もシャフトを選ぶ上で大切な要素です。この要素を無視してはいけません。 キックポイントは手元調子、中調子、先調子などがあり、ゴルファーのスイングタイプによって適合するキックポイントは異なります。又、トルクも大きすぎればフックしたり、プッシュアウトしたりしますし、小さすぎれば引っ掛けやスライスになったりすることもあります。今、お使いになっているクラブのキックポイントとトルクをご確認ください。その上でスイングタイプをココからお調べください。 詳しくはこちらをご覧下さい。 　 又、シャフトの重量はアイアンやフェアウエイウッドとの調和を考えなければいけません。ドライバーからサンドウエッジまで右肩上がりの重量になるようにシャフトをお選びください。 詳しくはこちらをご覧下さい。 特注カスタムTOURSTAGEX-DRIVE GRドライバー　ツアーデザインPROFITTING　HK−55シャフト 【仕様】 ヘ ッ ド素 材／6AL-4Vチタン合金ボディフェース／スーパーアクティブチタンフェースソール／マグネシウムビス：トウ・ヒール部 ※専用ヘッドカバー付 【スペック】　　　 モデル460 形状丸型 ロフト角9.510.5 ライ角59 フェース向きややフック ヘッド体積460 長さ45 ※2：クラブの重さは目安の値です。 ご注意ください！！お支払いはクレジットカードもしくは銀行振込・郵便振替に限らせていただきます。代金引換でのご注文はお受けできませんのでご了承ください。なお、銀行振込・郵便振替はご入金確認後にメーカーに発注いたします。 ※ご注意ください ●フレックSRシャフト欠品中につき次回納期は2008年7月上旬〜中旬以降の予定となります。 詳しい納期はお問い合わせください。

シャフト名 BASSARA　F43 フレックス LITE 長さ／バランス 44.25in/C6〜C8 44．75in/ C9〜D1 45.25in/ D2〜D4 トルク 5.0 重量 46 KP MK ツアーステージオリジナルカラーグリップ 口径 L芯（シャフト径60相当） 重量 48．5g ▲特注カスタムX−ドライブ445ドライバーシャフト一覧に戻ります。 　 シャフト選びの目安 　 シャフトにはキックポイントがあり、トルクもあります。又重量もシャフトを選ぶ上で大切な要素です。この要素を無視してはいけません。 キックポイントは手元調子、中調子、先調子などがあり、ゴルファーのスイングタイプによって適合するキックポイントは異なります。又、トルクも大きすぎればフックしたり、プッシュアウトしたりしますし、小さすぎれば引っ掛けやスライスになったりすることもあります。今、お使いになっているクラブのキックポイントとトルクをご確認ください。その上でスイングタイプをココからお調べください。 詳しくはこちらをご覧下さい。 　 又、シャフトの重量はアイアンやフェアウエイウッドとの調和を考えなければいけません。ドライバーからサンドウエッジまで右肩上がりの重量になるようにシャフトをお選びください。 詳しくはこちらをご覧下さい。 モデルX-DRIVE 445 ロフト角9.510.5 ライ角58 フェース向きストレート ヘッド体積445 長さ44.75●ヘッド：ボディ／6AL-4Vチタン合金ボディフェース／6AL-4Vチタン合金フェースビス／マグネシウム合金 ご注意ください！！お支払いはクレジットカードもしくは銀行振込・郵便振替に限らせていただきます。代金引換でのご注文はお受けできませんのでご了承ください。なお、銀行振込・郵便振替はご入金確認後にメーカーに発注いたします。

商品情報 ★高速ヘッドで飛ばす。アベレージゴルファーが更にヘッドスピードをあげて飛ばせる。進化した「New スイングエンジン設計」★■打点がばらつくアベレージゴルファーのボール初速をさらにアップさせる新しい技術「パワーゾーンテクノロジー」を搭載。特にオフセンターヒット時のボール初速保持率を高め、安定して飛ばせる機能を追求。■よりつかまって、やさしく飛ばせる最適重心設計。■クラウン及びソール部分にコの字に張り出した「DUAL FIN FACE」によりオフセンターヒット時の反発有効エリアを拡大しています。※当店の商品は、既存店舗とネットショップで共有しております。事情により売切れが発生する場合もございます。ご了承ください。

※こちらの商品は一部お取り寄せとなっております。メーカー在庫確認後、発注となっておりますので、お急ぎの場合は納期をお問い合わせ下さい。

ViQ　DEEP ロフト角 9.5度 10.5度 ライ角 59.5度 フェース角 ストレート ヘッド体積 460cc 長さ 45インチ ぅラブ総重量 305g（S) バランス D2 VD-60シャフトスペック フレックス SR S シャフト重量 59g 60g トルク 3.1 3.1 キックポイント 3.1 3.0

★特典★Gポイント41,580還元致します。

★特典★Gポイント6,930還元致します。

シャフト名 ディアマナ　青63 フレックス R、S、X 長さ／バランス 44.5in/C8〜D0 45in/D1〜D3 45.5in/D4〜D6 トルク 3.8 重量 59.5 KP MHK ツアーステージオリジナルカラーグリップ 口径 L芯（シャフト径60相当） 重量 48．5g 　 シャフト選びの目安 　 シャフトにはキックポイントがあり、トルクもあります。又重量もシャフトを選ぶ上で大切な要素です。この要素を無視してはいけません。 キックポイントは手元調子、中調子、先調子などがあり、ゴルファーのスイングタイプによって適合するキックポイントは異なります。又、トルクも大きすぎればフックしたり、プッシュアウトしたりしますし、小さすぎれば引っ掛けやスライスになったりすることもあります。今、お使いになっているクラブのキックポイントとトルクをご確認ください。その上でスイングタイプをココからお調べください。 詳しくはこちらをご覧下さい。 　 又、シャフトの重量はアイアンやフェアウエイウッドとの調和を考えなければいけません。ドライバーからサンドウエッジまで右肩上がりの重量になるようにシャフトをお選びください。 詳しくはこちらをご覧下さい。 特注カスタムTOURSTAGEX-DRIVE GRドライバー　ディアマナ　ディアマナ　青63シャフト 【仕様】 ヘ ッ ド素 材／6AL-4Vチタン合金ボディフェース／スーパーアクティブチタンフェースソール／マグネシウムビス：トウ・ヒール部 ※専用ヘッドカバー付 【スペック】　　　 モデル460 形状丸型 ロフト角9.510.5 ライ角59 フェース向きややフック ヘッド体積460 長さ45 ※2：クラブの重さは目安の値です。 ご注意ください！！お支払いはクレジットカードもしくは銀行振込・郵便振替に限らせていただきます。代金引換でのご注文はお受けできませんのでご了承ください。なお、銀行振込・郵便振替はご入金確認後にメーカーに発注いたします。