Newスイングエンジン設計とパワーゾーンテクノロジー採用で、さらに初速を上げて飛ばすSLEルール対応2008年モデルドライバー。 左右非対称パターンのデュアルターボラバーグリップ採用によりグリップ力とフィット感が向上、さらに最適な重心コントロールが可能に。 2種類のシャフトバリエーションにより、あらゆるアベレージゴルファーに対応します。

ドライバーTE-500カーボンシャフトTE-600カーボンシャフトフェアウェイウッドTE-500カーボンシャフトTE-600カーボンシャフトユーティリティウッドアイアンIE-500Iカーボンシャフト単品（＃4、PS、SW）6本セット（＃5〜PW）アイアンNSPRO900GHウエイトフロースチールシャフト単品（＃4、PS、SW）6本セット（＃5〜PW）ゴルフボールゴルフシューズボストンバッグキャディバッグ構えた時の安心感を与え、オフセンターヒット時の反発効率を高めた460cm3の丸型新構造ヘッド。 ヘッドを加速させ、最大飛距離性能を生み出す最新設計シャフト。上質感を追求した高級感あふれる仕上げ。ヘッドアドレスがスムーズに決まるこだわりのある美しい形状の大型ヘッドTOURSTAGEらしい460cm3の丸型ヘッドは、アドレス時の安心感をもたらします。仕上げは漆黒のヘッドに微細な粒子を織り交ぜた、通常のメタリックとは異なる、上質感溢れるブラッククリスタル塗装です。 オフセンターヒット時の反発効率を高めた新構造トゥ側上部とヒール側下部方向に、フェースを包み込む2枚の羽のような立ち上がり部分をつけた画期的な新構造、DUAL FIN CUPフェース構造により、反発エリアが拡大。広い打点領域での初速保持率が高く、オフセンターヒット時でも大きく飛ばせます。 「アクティブライトチタン」採用によるさらなる軽量化で深重心化を実現フェース材料に新開発の軽比重「アクティブライトチタン」を採用。βチタン合金より約8％比重が小さく、フェース部の軽量化が可能となり、深重心化を実現します。シャフト剛性差で加速するシャフトで、ヘッドスピードを上げる「スイングエンジンSP設計」先端部に弾性率の低いアモルファスカーボンを採用して剛性を下げ、手元部には高弾性の低レジンプリプレグレシートを採用。先端部と手元部の剛性差を大きくし、シャフト先端にしなりのエネルギーを集中させ、ヘッドスピードを上げる設計です。上質感を追求したイオンプレーティング処理鏡のように磨かれたヘッド、シャフトにイオンプレーティング処理を施し、クラブ全体で深みのある上質感を追求しました。シャフトのグラデーション塗装は、長さを意識させない視覚的効果があります。※ヘッドカバー付※特注は11月頃の発売になっています

ブリヂストン BRIDGESTONE TOURSTAGE 08 NEW X-DRIVE 445 エックスドライブ 445 QUATTRO TECHブリヂストン BRIDGESTONE TOURSTAGE 08 NEW X-DRIVE 445 エックスドライブ 445『TOURSTAGE X-DRIVE 445』ドライバー競技志向ゴルファーのためのプロ仕様ドライバー特注カスタムクラブ新たに発売する『TOURSTAGE X-DRIVE 445』は、現行プロモデルの市場評価やツアーの最新トレンドを取り入れたモデルです。現行の「X-DRIVE460」(2007年モデル)と比較し、より低重心かつ深重心の設計を採用、より高弾道を実現するとともに、洋なし型と丸型の中間形状のヘッド形状とし、プロが思いきり叩いてもつかまり過ぎない設計です。 ヘッドスピード45m/s以上の競技志向ゴルファーや、プロと同じ道具を使いたいという上昇志向の強いゴルファーがメインターゲットです。＜1＞ヒール側をすっきりとさせ、叩けるイメージの洋なし型＆丸型の中間形状＜2＞フェースを長めに、投影面積を大きくした、アドレス時に安心感のあるシャローフェース＜3＞ツアー用（黒ディアマナ）シャフトで走り感とソリッド感を追求＜4＞黒イオンプレーティング処理と斬新なクラウンデザイン（スパイダーデザイン）により、存在感を演出【商品特長】1.洋なし型と丸型の中間形状ヒール側を落とした形状で、すっきりとさせた美しいフォルムに加え、ヘッド幅を広げ、思いきり叩けるイメージを持たせました。2.安心感のあるシャローフェース現行のX-DRIVE 460より、フェース高さを約5mm低く、フェースの長さを長くし、投影面積を大きくしたことで、左右の打点のバラツキに強く、アドレス時の安心感をもたらします。3.ヘッドデザインへッドの仕上げには重厚感を醸し出す黒イオンプレーティング処理を採用。クラウンには精度の高さを感じさせる格子模様のスパイダーデザインを施しています。4.機能特性5.試打データ現行のX-DRIVE 460と比べ、(1)ミート率向上(2)高打出し傾向によりキャリーUPトータルでも優位性が実現しました。6.プロコメント谷原秀人選手「シャープで良い感じで、打感も柔らかいですし、すごく構えやすいです。フェースもしっかり見えるし、自分が思った球が打てるクラブですね。」宮里優作選手「丸型と洋なし型の中間のような感じですごく構えやすいですし、軽く振っても球は飛んでいってくれるモデルX-DRIVE 445ロフト角9.510.5ライ角58フェース向きストレートヘッド体積445標準長さ44.75ご注文前に必ずお読み下さい特注商品になりますので、●クレジット決済●銀行振り込み●コンビニ決済のみとさせて頂きます。※代引き決済はご利用出来ませんのでご注意下さい※●ご入金確認後のメーカー発注になります。●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。※納期は2-3週間掛かります。詳しい納期はご注文後、メールにてお伝え致します。長さ、バランス指定についてご希望の長さ、バランスをコメント欄にご記入下さい。ヘッド・シャフト重量により、お客様のご希望のスペックに添えない場合が御座います。その際は、当方よりメールにてご連絡致します。

ブリヂストン BRIDGESTONE TOURSTAGE 08 NEW ViQ DRIVER Diamanaブリヂストン BRIDGESTONE TOURSTAGE 08 NEW ViQ DRIVER高速ヘッド”で飛ばす『TOURSTAGE New V-iQ』ドライバー 〜SLEルール適合08年モデル〜特注カスタムクラブ2006年に発売した『TOURSTAGE V-iQ』は、発売以来、アベレージゴルファーに高い支持をいただきました。また、宮里藍選手をはじめとする当社契約女子プロも数々の勝利をあげ、ルール適合でありながら高反発ヘッドを超える飛びをツアーでも実証。3代目となる『TOURSTAGE New V-iQ』はデザインとロゴを一新し、高精度、高級感に「飛びの力強さ」をプラスしました。2代目の基本設計である「スイングエンジン設計」をさらに進化させ、さらなるヘッドスピードアップを実現したほか、新たにボール初速に着目した「パワーゾーンテクノロジー」の採用で、アマチュアゴルファーの打点に合わせた反発有効エリアを拡大。オフセンターヒット時にも飛距離のロスを減らし、安定した飛びを可能にしました。【商品特長】＜1＞ボール初速をアップさせ、安定した飛びを可能にする「パワーゾーンテクノロジー」＜2＞アベレージゴルファーが更にヘッドスピードを上げて飛ばせる進化した「New スイングエンジン設計」宮里藍選手コメント（New V-iQ プロトタイプ使用）「06年モデルより10ヤードくらい飛んで凄くいい感じです。一球目からフィーリングがビシッときました。新しいドライバーは、高弾道、低スピンで自分の理想的な弾道にぴったり合っています。」ボール初速をアップさせ安定した飛びを可能にする『パワーゾーンテクノロジー』打点がばらつくアベレージゴルファーのボール初速を、更にアップさせる新しい技術『パワーゾーンテクノロジー』を搭載。特に、オフセンターヒット時のボール初速保持率を高め、安定して飛ばせる機能を追求しました。 アベレージゴルファーが、更にヘッドスピードをあげて飛ばせる進化した『New スイングエンジン設計』高反発ドライバー以上の飛距離性能を追求した06年モデルではヘッドからシャフト、グリップに至るまで軽量化を図ってスイングスピードを速めるとともに、スイング軌道を安定させるために、先重心化した『スイングエンジン設計』（特許出願済）を採用しました。08年モデルは、4つのポイントを進化させ、振りやすい適度な重量感でヘッドスピードがさらにあがる機能を実現しています。 モデルルール適合モデルロフト角9.510.5HT（11.75）ライ角60フェース向きややフックフックヘッド体積460 標準長さ45.2544.5 ご注文前に必ずお読み下さい特注商品になりますので、●クレジット決済●銀行振り込み●コンビニ決済のみとさせて頂きます。※代引き決済はご利用出来ませんのでご注意下さい※●ご入金確認後のメーカー発注になります。●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。※納期は2-3週間掛かります。詳しい納期はご注文後、メールにてお伝え致します。長さ、バランス指定についてご希望の長さ、バランスをコメント欄にご記入下さい。ヘッド・シャフト重量により、お客様のご希望のスペックに添えない場合が御座います。その際は、当方よりメールにてご連絡致します。

●ボール初速をアップさせ、安定した飛びを可能にする「パワーゾーンテクノロジー」●アベレージゴルファーが更にヘッドスピードを上げて飛ばせる進化した「New スイングエンジン設計」1.最適重心設計で更に飛ばす ヘッドボディに、軽比重新素材『Ti811』を採用し、ボディの軽量化（3.5g）を実現しました。軽量化によってうまれた余剰重量と、新トライアングル形状により、深重心化を図っています。また、重心アングルを大きくすることで、よりつかまってやさしく飛ばせる最適重心設計です。 2.アベレージゴルファーの打点にあわせた高初速設計 ●DUAL FIN FACEクラウン及びソール部分に、コの字型に張りだした『DUAL FIN FACE』によりオフセンターヒット時のボール初速保持率を高め、反発有効エリアを拡大しています。 ●新部分肉厚フェース設計アベレージゴルファーの打点に合わせ、さらに進化した新部分肉厚フェース設計によって特に、トゥ上部、ヒール下部でインパクトした際の、ボール初速をアップさせ、安定した飛距離アップを実現しています。 3.ボディ剛性をアップさせ振動抑制する新ソール形状 08V-iQは、ボディ剛性を高める新しいソール形状で、振動を抑える設計を採用しています

◆ツアーステージ Xシリーズについてのお願い当店では店頭品と楽天市場店の在庫が共用になっている関係上、在庫が流動しておりますので、システム上、残り在庫の設定はしておりません。ご希望のロフト角×フレックスが在庫にあれば迅速に発送いたしますが、メーカー特注品や取寄せ品など弊社在庫がない場合、お手元に届くまで標準で約2週間から3週間頂くことになりますので急がれるお客様はお手数ですが当店まで、発注前に下にあります【ご質問ボタン】もしくはお客様担当・高橋まで、納期のお問い合わせをお願い致します。◆メーカー特注・取寄せクラブ・オーダーメイドクラブについてのお願いメーカー特注・取寄せクラブ・メーカーカスタムクラブ・フルカスタムクラブに関して、お支払いは※クレジット決済※銀行振込のみになります。尚、発注後のキャンセル等も一切不可になりますので、発注の際は充分にご検討の上、ご発注をお願いいたします。事前のクラブに関してのご相談、ご提案は無料ですので、ご不安な点は遠慮なく下にあります【ご質問ボタン】もしくはお客様担当・高橋までご連絡下さい。

【ブリヂストン】-ツアーステージ-XドライブGRドライバーXD-S60カーボンシャフトルール適合品◆注意事項◆在庫数更新のタイミングによっては、実際の在庫状況との間にズレが生じてしまい在庫切れになっている場合もあります。メーカー取り寄せになった場合はお時間がかかる場合が御座いますのでご了承ください。大変申し訳ございませんがメーカーにも在庫が無い場合など、時にご注文のキャンセルをさせて頂く場合もございます。何卒、ご了承の程宜しくお願いいたします。■特注品は納期に2〜3週間時間を頂く場合があります。

【Chinafesta2008】【送料無料】【北京オリンピック応援】【お盆期間も送料無料】→バランス等のスペック詳細はこちらBRIDGESTONE - TOURSTAGE X-DRIVE GR Driver強さと安定性を両立させた、高弾道ドライバーヘッドX-DRIVE GRヘッド/フェース素材6AL-4Vチタン合金ボディ+スーパーアクティブチタンフェース+マグネシウム合金ロフト角（°）9.5 / 10.5フェース角（°）ややフックライ角（°）59.0ヘッド体積（cm3）460クラブ標準長（インチ）45ツアーステージ エックスドライブ GR ドライバー三菱レイヨン ディアマナ S63/S73/S83 （青マナ）シャフト装着モデルSLEルール適合モデルオーダーメイドクラブ・カスタムメイドクラブ・特注シャフト仕様

ブリヂストンTOURSTAGE NEW ViQ DEEP特注カスタムドライバー ご注文前に必ずお読み下さい 特注品につき代金先払いとさせて頂きます。ご利用頂けるお支払方法は ●クレジット決済●銀行振り込み●コンビニ決済のみとさせて頂きます。 ※代引き決済ではご注文は承れませんのでご注意下さい ●ご入金確認後のメーカー発注になります。 ●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。 納期について ※納期は2〜4週間掛かります。 詳しい納期はご注文後、メールにてお伝え致します。 長さ、バランス指定について スペック一覧をご覧頂きまして、ご希望のバランスをコメント欄にご記入下さい。ヘッド・シャフト重量により、お客様のご希望のスペックに添えない場合が御座います。その際は、当方よりメールにてご連絡致します。 ●バランス等のスペックはコチラをご参照下さい ロフト角 9.5 10.5 ライ角 60 フェース向き ストレート ヘッド体積 430 ヘッドスペック ●ヘッド： 　素材：6AL-4Vチタン合金ボディ フェース：SAT2041βチタンフェース ソール：NewターボラバーiQ＋タングステンウエイト ●ヘッドカバー付き ※SLEルール適合モデルです。 セミハードヒッターが安心して叩ける 300gスイングエンジン設計 New ViQ DEEP ドライバー セミハードヒッターが 安心して叩けるディープフェース。 短めの重心距離設計で操作性も向上。 狙って叩ける、 強弾道の飛び。 ●ViQ DEEP ドライバー特徴 ヘッドスピードアップ+スイングの安定で飛ばす『スイングエンジン設計』 「TOURSTAGE V-iQ」に採用されているスイングエンジン設計※は、アベレージゴルファーから、宮里藍選手までヘッドスピードが上がり、飛距離が伸びると高い評価を受けています。『V-iQ DEEP』は総重量300gの新しいスイングエンジン設計を採用。セミハードヒッターが重量を感じながらしっかり振り切ることができます。他社品と比較したアマチュア実打テストで高い飛距離性能を実証しています。 ※クラブ全体を軽量化し先重心化することでヘッドスピードを上げ、 スイング軌道を安定させる設計。 高打ち出し・低スピンでもっと飛ぶ『アクティブドライブ設計』 ディープフェース設計〉 フェース高さを現行品に比べ2.6mm高くし、叩いても吹き上がらない強弾道を実現します。 〈アクティブドライブ設計〉 ヘッドに剛性差をつけることで、インパクト時のヘッドの変形を最適化し、高打ち出し、低スピンの理想の弾道を可能にします。 高い操作性を生む短めの重心距離設計 重心距離を短めに設計し、状況に応じた弾道を打ち分けられる高い操作性を実現しています。

ブリヂストンTOURSTAGE NEW ViQ DEEP特注カスタムドライバー ご注文前に必ずお読み下さい 特注品につき代金先払いとさせて頂きます。ご利用頂けるお支払方法は ●クレジット決済●銀行振り込み●コンビニ決済のみとさせて頂きます。 ※代引き決済ではご注文は承れませんのでご注意下さい ●ご入金確認後のメーカー発注になります。 ●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。 納期について ※納期は2〜4週間掛かります。 詳しい納期はご注文後、メールにてお伝え致します。 長さ、バランス指定について スペック一覧をご覧頂きまして、ご希望のバランスをコメント欄にご記入下さい。ヘッド・シャフト重量により、お客様のご希望のスペックに添えない場合が御座います。その際は、当方よりメールにてご連絡致します。 ●バランス等のスペックはコチラをご参照下さい ロフト角 9.5 10.5 ライ角 60 フェース向き ストレート ヘッド体積 430 ヘッドスペック ●ヘッド： 　素材：6AL-4Vチタン合金ボディ フェース：SAT2041βチタンフェース ソール：NewターボラバーiQ＋タングステンウエイト ●ヘッドカバー付き ※SLEルール適合モデルです。 セミハードヒッターが安心して叩ける 300gスイングエンジン設計 New ViQ DEEP ドライバー セミハードヒッターが 安心して叩けるディープフェース。 短めの重心距離設計で操作性も向上。 狙って叩ける、 強弾道の飛び。 ●ViQ DEEP ドライバー特徴 ヘッドスピードアップ+スイングの安定で飛ばす『スイングエンジン設計』 「TOURSTAGE V-iQ」に採用されているスイングエンジン設計※は、アベレージゴルファーから、宮里藍選手までヘッドスピードが上がり、飛距離が伸びると高い評価を受けています。『V-iQ DEEP』は総重量300gの新しいスイングエンジン設計を採用。セミハードヒッターが重量を感じながらしっかり振り切ることができます。他社品と比較したアマチュア実打テストで高い飛距離性能を実証しています。 ※クラブ全体を軽量化し先重心化することでヘッドスピードを上げ、 スイング軌道を安定させる設計。 高打ち出し・低スピンでもっと飛ぶ『アクティブドライブ設計』 ディープフェース設計〉 フェース高さを現行品に比べ2.6mm高くし、叩いても吹き上がらない強弾道を実現します。 〈アクティブドライブ設計〉 ヘッドに剛性差をつけることで、インパクト時のヘッドの変形を最適化し、高打ち出し、低スピンの理想の弾道を可能にします。 高い操作性を生む短めの重心距離設計 重心距離を短めに設計し、状況に応じた弾道を打ち分けられる高い操作性を実現しています。

QUATTROTECH MDブリヂストン BRIDGESTONE TOURSTAGE 08 NEW ViQ DRIVER高速ヘッド”で飛ばす『TOURSTAGE New V-iQ』ドライバー 〜SLEルール適合08年モデル〜特注カスタムクラブ2006年に発売した『TOURSTAGE V-iQ』は、発売以来、アベレージゴルファーに高い支持をいただきました。また、宮里藍選手をはじめとする当社契約女子プロも数々の勝利をあげ、ルール適合でありながら高反発ヘッドを超える飛びをツアーでも実証。3代目となる『TOURSTAGE New V-iQ』はデザインとロゴを一新し、高精度、高級感に「飛びの力強さ」をプラスしました。2代目の基本設計である「スイングエンジン設計」をさらに進化させ、さらなるヘッドスピードアップを実現したほか、新たにボール初速に着目した「パワーゾーンテクノロジー」の採用で、アマチュアゴルファーの打点に合わせた反発有効エリアを拡大。オフセンターヒット時にも飛距離のロスを減らし、安定した飛びを可能にしました。【商品特長】＜1＞ボール初速をアップさせ、安定した飛びを可能にする「パワーゾーンテクノロジー」＜2＞アベレージゴルファーが更にヘッドスピードを上げて飛ばせる進化した「New スイングエンジン設計」宮里藍選手コメント（New V-iQ プロトタイプ使用）「06年モデルより10ヤードくらい飛んで凄くいい感じです。一球目からフィーリングがビシッときました。新しいドライバーは、高弾道、低スピンで自分の理想的な弾道にぴったり合っています。」ボール初速をアップさせ安定した飛びを可能にする『パワーゾーンテクノロジー』打点がばらつくアベレージゴルファーのボール初速を、更にアップさせる新しい技術『パワーゾーンテクノロジー』を搭載。特に、オフセンターヒット時のボール初速保持率を高め、安定して飛ばせる機能を追求しました。 アベレージゴルファーが、更にヘッドスピードをあげて飛ばせる進化した『New スイングエンジン設計』高反発ドライバー以上の飛距離性能を追求した06年モデルではヘッドからシャフト、グリップに至るまで軽量化を図ってスイングスピードを速めるとともに、スイング軌道を安定させるために、先重心化した『スイングエンジン設計』（特許出願済）を採用しました。08年モデルは、4つのポイントを進化させ、振りやすい適度な重量感でヘッドスピードがさらにあがる機能を実現しています。 モデルルール適合モデルロフト角9.510.5HT（11.75）ライ角60フェース向きややフックフックヘッド体積460 標準長さ45.2544.5 ご注文前に必ずお読み下さい特注商品になりますので、●クレジット決済●銀行振り込み●コンビニ決済のみとさせて頂きます。※代引き決済はご利用出来ませんのでご注意下さい※●ご入金確認後のメーカー発注になります。●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。※納期は2-3週間掛かります。詳しい納期はご注文後、メールにてお伝え致します。長さ、バランス指定についてご希望の長さ、バランスをコメント欄にご記入下さい。ヘッド・シャフト重量により、お客様のご希望のスペックに添えない場合が御座います。その際は、当方よりメールにてご連絡致します。

〜優れた方向性と高弾道のX〜『TOURSTAGE X-DRIVE GR』ドライバー特注カスタムクラブTOURSTAGE X-DRIVE GR Driverツアーステージ エックスドライブ GR ドライバー 特注カスタムROMBAX Diamana BASARA バサラ クアトロテックTOURSTAGE X-DRIVE GR Driverツアーステージ エックスドライブ GR ドライバー 特注カスタム〜優れた方向性と高弾道のX〜『TOURSTAGE X-DRIVE GR』ドライバー特注カスタムクラブ■ 安心感のあるヘッド形状 投影面積を大きくし、構えたときの安心感を高め、ミートし易くしました。また、高弾道をイメージしやすいシャローフェースです。 ■ 難しすぎず、やさしすぎない最適な機能 「NEW X-DRIVE」と比較し、つかまりと振り易さの工夫をしました。 ドライバーのヘッドスピード43m/s前後のゴルファーに合わせた設計です。1.ホゼル長を10mm短くして低重心化しました。2.総重量は重すぎず且つ軽すぎない約314gに設定しました。3.ライ角を約1.5度アップライトにし、つかまりをよくしています。 ●ヘッド：素 材／6AL-4Vチタン合金ボディフェース／スーパーアクティブチタンフェースソール／マグネシウムビス：トウ・ヒール部モデル460形状丸型ロフト角9.510.5ライ角59フェース向きややフックヘッド体積460標準長さ45ご注文前に必ずお読み下さい特注品につき代金先払いとさせて頂きます。ご利用頂けるお支払方法は●クレジット決済、●銀行振り込み、●コンビニ決済のみとさせて頂きます。※代引き決済ではご注文は承れませんのでご注意下さい●ご入金確認後のメーカー発注になります。●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。納期についてご注文、決済が完了次第メーカーにオーダーを致します関係で、決済完了後、2-3週間掛かります。予めご了承下さい長さ、バランス指定についてご希望の長さ、バランスをコメント欄にご記入下さい。ヘッド・シャフト重量により、お客様のご希望のスペックに添えない場合が御座います。その際は、当方よりメールにてご連絡致します。標準バランスをご指定の場合は、メーカー推奨バランスになります事をご了承下さい。

〜優れた方向性と高弾道のX〜『TOURSTAGE X-DRIVE GR』ドライバー特注カスタムクラブTOURSTAGE X-DRIVE GR Driverツアーステージ エックスドライブ GR ドライバー 特注カスタムROMBAX Diamana BASARA バサラ クアトロテックTOURSTAGE X-DRIVE GR Driverツアーステージ エックスドライブ GR ドライバー 特注カスタム〜優れた方向性と高弾道のX〜『TOURSTAGE X-DRIVE GR』ドライバー特注カスタムクラブ■ 安心感のあるヘッド形状 投影面積を大きくし、構えたときの安心感を高め、ミートし易くしました。また、高弾道をイメージしやすいシャローフェースです。 ■ 難しすぎず、やさしすぎない最適な機能 「NEW X-DRIVE」と比較し、つかまりと振り易さの工夫をしました。 ドライバーのヘッドスピード43m/s前後のゴルファーに合わせた設計です。1.ホゼル長を10mm短くして低重心化しました。2.総重量は重すぎず且つ軽すぎない約314gに設定しました。3.ライ角を約1.5度アップライトにし、つかまりをよくしています。 ●ヘッド：素 材／6AL-4Vチタン合金ボディフェース／スーパーアクティブチタンフェースソール／マグネシウムビス：トウ・ヒール部モデル460形状丸型ロフト角9.510.5ライ角59フェース向きややフックヘッド体積460標準長さ45ご注文前に必ずお読み下さい特注品につき代金先払いとさせて頂きます。ご利用頂けるお支払方法は●クレジット決済、●銀行振り込み、●コンビニ決済のみとさせて頂きます。※代引き決済ではご注文は承れませんのでご注意下さい●ご入金確認後のメーカー発注になります。●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。納期についてご注文、決済が完了次第メーカーにオーダーを致します関係で、決済完了後、2-3週間掛かります。予めご了承下さい長さ、バランス指定についてご希望の長さ、バランスをコメント欄にご記入下さい。ヘッド・シャフト重量により、お客様のご希望のスペックに添えない場合が御座います。その際は、当方よりメールにてご連絡致します。標準バランスをご指定の場合は、メーカー推奨バランスになります事をご了承下さい。

TOURSTAGE NEW X-DRIVE 410TOURSTAGE NEW X-DRIVE 430TOURSTAGE NEW X-DRIVE 430PTOURSTAGE NEW X-DRIVE 460特注カスタムドライバー三菱 バサラ BASARA F43 F53 ご注文前に必ずお読み下さい 特注品につき代金先払いとさせて頂きます。ご利用頂けるお支払方法は ●クレジット決済●銀行振り込み●コンビニ決済のみとさせて頂きます。 ※代引き決済ではご注文は承れませんのでご注意下さい ●ご入金確認後のメーカー発注になります。 ●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。 納期について ※納期は2〜4週間掛かります。 詳しい納期はご注文後、メールにてお伝え致します。 長さ、バランス指定について スペック一覧をご覧頂きまして、ご希望のバランスをコメント欄にご記入下さい。ヘッド・シャフト重量により、お客様のご希望のスペックに添えない場合が御座います。その際は、当方よりメールにてご連絡致します。 ●バランス等のスペックはヘッドモデル別に記載しております。詳しくは下記ををご参照下さい New X-Drive 410モデルはコチラ New X-Drive 430・430Pモデルはコチラ New X-Drive 460モデルはコチラ ●ヘッド： 素 材／6AL-4Vチタン合金ボディ フェース／スーパーアクティブチタンフェース ※トウ・ヒール部にマグネシウム合金を装着 モデル 410 430 430P 460 形状 丸型 丸型 洋ナシ型 丸型 ロフト角 9.5 9.5 10.5 9.5 8.5 9.5 10.5 ライ角 58 フェース向き ストレート ヘッド体積 410 430 430 460 ※1：初期展開のみ⇒ 430P洋ナシ型9.5　XD-60/460丸型10.5Tour ADクワトロテック65。 TOURSTAGE NEW X-DRIVEシリーズ 特注カスタムドライバー 〜勝利を目指した技術・THE NEXT TECHNOLOGY〜 　『TOURSTAGE X-DRIVE シリーズ』は、2003年の発売以来、トッププロ・上級者から圧倒的に支持され続け、累計20万本の販売実績を誇ります。今季、JGTOツアーにおいて当社契約選手6名が8勝を挙げ（2006.10.13現在）、その8勝すべてを支えた「X-DRIVE シリーズ」が、2007年フルモデルチェンジします。 　個性豊かな契約プロたちが、勝つために掲げる永遠のテーマは“飛距離アップ”。反発規制という新たなルールの中で、1ヤードでも遠くに正確に飛ばしたいというトッププロたちの厳しい要求に応えるため、従来の科学的なインパクトの解析に加え、トッププロの感性を満足させる木目細かい設計を行ってきました。 プレーヤーの心理、癖、性格までも組み込んだフィッティングで個々の潜在能力を引き出し、設計技術の進化と融合させ、これまでにない飛距離を実現する5タイプのドライバー『TOURSTAGE NEW X-DRIVE シリーズ』を誕生させました。勝利を目指した技術、それが新しい“X”の考え方『THE NEXT TECHNOLOGY』です。 ■ トッププロ、上級者の技術・心理を満足させるヘッドバリエーション 460ccを感じさせない投影面積。DEEPフェース設計により、精度の高いティショットを可能にする、飛びと安定性を進化させたメインモデル。 オーソドックスな丸型形状の430cc。操作性よりは安定性を重視するが、大きいヘッドには抵抗感のあるゴルファー向き。 パーシモンを彷彿させる洋ナシ型で、大きい投影面積による安心感がある。やや長めの重心距離設計により、安定したフェードを打ち易く、形状にもこだわるゴルファー向き。 ※特注専用 小ぶりなヘッドを好み、ティショットでもドロー、フェードを的確に打ち分けたいこだわりゴルファー向き。 ※特注専用 ヘッド体積 460 430 430P 410 形状 丸型 丸型 洋ナシ型 丸型 弾道 中弾道 中弾道 中弾道 高弾道 球筋 ストレートドロー ストレートドロー ストレートフェード ストレート スピン量 低スピン ■ NEWアクティブドライブ設計(1) オフセンター性能を高め、更なる飛びを追求 プロ・上級者の打点位置に合わせてフェース溶接を改良。トウ側に広げた部分肉厚フェース設計によりトウ側上部に反発エリアを拡大し、オフセンターヒット時も飛ばせるヘッド構造です。 (2) 高打ち出しを可能にする偏肉クラウン クラウン部はフェース側から、バックフェース側に肉厚を変えることで剛性を変化させ、高打出しを実現します。 ■ トッププロ、上級者のフィーリングを満足させる打感・打音 比重が小さく（1.7）振動減衰効果のあるマグネシウム合金をトウ・ヒール部に装着した結果、心地良い高音を残し、違和感がある低音を減らす事に成功。プロが好む打感・打音を実現しました。 ■ トッププロの評価 NEWアクティブドライブ設計に加え、選手個々に合わせたヘッド機能により現行X-DRIVEよりもさらに安心して振れ、飛距離アップを実現しています。 プロからのコメント 丸山茂樹選手 『弾道が高くキャリーが出て、低スピンでよく転がる。弾道が強く飛距離も伸びた』 2006年10月13日現在のドライバー使用選手 丸山茂樹、谷原秀人、平塚哲二、増田伸洋、宮里優作、宮里聖志、谷昭範、原田三夫、湯原信光

Bridgestone TOURSTAGEViQ MX ドライバーTV-50カーボンシャフト仕様 スペック ●ヘッド：6AL-4Vチタン合金ボディ＋SAT2041βチタンフェース 　 ＋NewターボラバーiQ ロフト角 9.5 10.5 HT（11.75） ライ角 60 フェース向き ややフック フック ヘッド体積 460 TV-50α 長さ 45.5 重さ/ バランス R2 特注 特注 特注 R 特注 288/D1 SR 特注 290/D1 特注 S 293/D1 特注 Tour S 特注 特注 特注 シャフト TV-50α ロフト角 9.5 10.5 HT R2 特注 特注 特注 R 特注 ○ ○ SR 特注 ○ 特注 S ○ ○ 特注 Tour S 特注 特注 特注 ●クラブの重さは目安です。 シャフト ●TV-500αカーボンシャフト ヘッドスピードを上げて、安定した軌道で飛ばす、軽量かつ先 重心のスイングエンジン設計。癖のない剛性分布で振りやす く、多くのアベレージゴルファーに人気です。 ●シャフトスペック シャフト TV-50α フレックス R2 R SR S Tour S 重さ 46 48 51 54 55 トルク 4.7 4.6 4.5 4.4 3.8 調子 中 ●グリップ：TV-50α仕様ゴルフプライド社製 　　　　　　　 ツアーステージオリジナルターボラバー（GT20M） 高弾道でやさしく飛ばせる ViQ史上最大のヘッドで高慣性モーメント化。 ツアーステージ ViQ MX ドライバー 『TOURSTAGE V-iQ MX』は460cm3とV-iQシリーズ最大ヘッド体積のドライバーです。 大型ヘッドならではの高い慣性モーメントとヘッドスピードを上げて飛ばすスイングエンジン設計の 採用で、さらにやさしく飛ばせます。 　大型ヘッド（460cm3）の高慣性モーメント設計 現行V-iQで好評だったスクエア感のある投影形状を継承し、よりやさしいイメージを強調した460cm3に大型 化しました。高い慣性モーメントを実現し、オフセンター性能を向上させました。 打点のばらつくアベレージゴルファーにも安定した飛距離をもたらします。 　ヘッドスピードを上げて飛ばすスイングエンジン設計 ヘッドの大型化に伴い、シャフト長を0．5インチ長い45．5インチ （TV-50α仕様）としたスイングエンジン設計※を採用。 長尺ながら安定した軌道で振り切れ、ヘッドスピードを上げて飛 ばすことができます。 他社品と比較したアマチュア実打テストでも高い飛距離性能を実 証しています。 飛距離を伸ばすためには、ヘッドスピードのアップが不可欠。 New ViQはグリップからシャフト、ヘッドまで軽量化することで、ヘッドスピードアップを図り、シャフトの先重心 化でスイングの安定を両立した『スイングエンジン設計』を採用。 軽く振りきれてヘッドスピードがアップするとともに、スイング軌道が安定してミート率も向上します。 　高弾道で飛ばすアクティブドライブ設計 現行V-iQでも採用しているアクティブドライブ設計を 460cm3の大型ヘッドにも採用しました。 ヘッドに剛性差をつけることで、インパクト時のヘッドの変形 を最適化するとともに、低重心化を図り高打ち出し、低スピ ンの理想の弾道を可能にします。 　プロからのコメント 茂木宏美選手 タミー ダーディン選手 『大きくて安心感がありながら、 『ティショットの直進性に優れて 構えやすいです。弾き感があっ いて、10ヤードから15ヤード て飛距離も出ています。』 は飛距離が伸びました。』 （TV-50α Tour Sシャフト使用） 斉藤裕子選手 『以前よりも方向性がよく、 非常に安心感があります。』

ブリヂストンTOURSTAGE NEW ViQ DEEP特注カスタムドライバー ご注文前に必ずお読み下さい 特注品につき代金先払いとさせて頂きます。ご利用頂けるお支払方法は ●クレジット決済●銀行振り込み●コンビニ決済のみとさせて頂きます。 ※代引き決済ではご注文は承れませんのでご注意下さい ●ご入金確認後のメーカー発注になります。 ●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。 納期について ※納期は2〜4週間掛かります。 詳しい納期はご注文後、メールにてお伝え致します。 長さ、バランス指定について スペック一覧をご覧頂きまして、ご希望のバランスをコメント欄にご記入下さい。ヘッド・シャフト重量により、お客様のご希望のスペックに添えない場合が御座います。その際は、当方よりメールにてご連絡致します。 ●バランス等のスペックはコチラをご参照下さい ロフト角 9.5 10.5 ライ角 60 フェース向き ストレート ヘッド体積 430 ヘッドスペック ●ヘッド： 　素材：6AL-4Vチタン合金ボディ フェース：SAT2041βチタンフェース ソール：NewターボラバーiQ＋タングステンウエイト ●ヘッドカバー付き ※SLEルール適合モデルです。 セミハードヒッターが安心して叩ける 300gスイングエンジン設計 New ViQ DEEP ドライバー セミハードヒッターが 安心して叩けるディープフェース。 短めの重心距離設計で操作性も向上。 狙って叩ける、 強弾道の飛び。 ●ViQ DEEP ドライバー特徴 ヘッドスピードアップ+スイングの安定で飛ばす『スイングエンジン設計』 「TOURSTAGE V-iQ」に採用されているスイングエンジン設計※は、アベレージゴルファーから、宮里藍選手までヘッドスピードが上がり、飛距離が伸びると高い評価を受けています。『V-iQ DEEP』は総重量300gの新しいスイングエンジン設計を採用。セミハードヒッターが重量を感じながらしっかり振り切ることができます。他社品と比較したアマチュア実打テストで高い飛距離性能を実証しています。 ※クラブ全体を軽量化し先重心化することでヘッドスピードを上げ、 スイング軌道を安定させる設計。 高打ち出し・低スピンでもっと飛ぶ『アクティブドライブ設計』 ディープフェース設計〉 フェース高さを現行品に比べ2.6mm高くし、叩いても吹き上がらない強弾道を実現します。 〈アクティブドライブ設計〉 ヘッドに剛性差をつけることで、インパクト時のヘッドの変形を最適化し、高打ち出し、低スピンの理想の弾道を可能にします。 高い操作性を生む短めの重心距離設計 重心距離を短めに設計し、状況に応じた弾道を打ち分けられる高い操作性を実現しています。

ROMBAX Zブリヂストン BRIDGESTONE TOURSTAGE 08 NEW ViQ DRIVER高速ヘッド”で飛ばす『TOURSTAGE New V-iQ』ドライバー 〜SLEルール適合08年モデル〜特注カスタムクラブ2006年に発売した『TOURSTAGE V-iQ』は、発売以来、アベレージゴルファーに高い支持をいただきました。また、宮里藍選手をはじめとする当社契約女子プロも数々の勝利をあげ、ルール適合でありながら高反発ヘッドを超える飛びをツアーでも実証。3代目となる『TOURSTAGE New V-iQ』はデザインとロゴを一新し、高精度、高級感に「飛びの力強さ」をプラスしました。2代目の基本設計である「スイングエンジン設計」をさらに進化させ、さらなるヘッドスピードアップを実現したほか、新たにボール初速に着目した「パワーゾーンテクノロジー」の採用で、アマチュアゴルファーの打点に合わせた反発有効エリアを拡大。オフセンターヒット時にも飛距離のロスを減らし、安定した飛びを可能にしました。【商品特長】＜1＞ボール初速をアップさせ、安定した飛びを可能にする「パワーゾーンテクノロジー」＜2＞アベレージゴルファーが更にヘッドスピードを上げて飛ばせる進化した「New スイングエンジン設計」宮里藍選手コメント（New V-iQ プロトタイプ使用）「06年モデルより10ヤードくらい飛んで凄くいい感じです。一球目からフィーリングがビシッときました。新しいドライバーは、高弾道、低スピンで自分の理想的な弾道にぴったり合っています。」ボール初速をアップさせ安定した飛びを可能にする『パワーゾーンテクノロジー』打点がばらつくアベレージゴルファーのボール初速を、更にアップさせる新しい技術『パワーゾーンテクノロジー』を搭載。特に、オフセンターヒット時のボール初速保持率を高め、安定して飛ばせる機能を追求しました。 アベレージゴルファーが、更にヘッドスピードをあげて飛ばせる進化した『New スイングエンジン設計』高反発ドライバー以上の飛距離性能を追求した06年モデルではヘッドからシャフト、グリップに至るまで軽量化を図ってスイングスピードを速めるとともに、スイング軌道を安定させるために、先重心化した『スイングエンジン設計』（特許出願済）を採用しました。08年モデルは、4つのポイントを進化させ、振りやすい適度な重量感でヘッドスピードがさらにあがる機能を実現しています。 モデルルール適合モデルロフト角9.510.5HT（11.75）ライ角60フェース向きややフックフックヘッド体積460 標準長さ45.2544.5 ご注文前に必ずお読み下さい特注商品になりますので、●クレジット決済●銀行振り込み●コンビニ決済のみとさせて頂きます。※代引き決済はご利用出来ませんのでご注意下さい※●ご入金確認後のメーカー発注になります。●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。※納期は2-3週間掛かります。詳しい納期はご注文後、メールにてお伝え致します。長さ、バランス指定についてご希望の長さ、バランスをコメント欄にご記入下さい。ヘッド・シャフト重量により、お客様のご希望のスペックに添えない場合が御座います。その際は、当方よりメールにてご連絡致します。

※フレックスXは受注生産です。

クール&シックな高級シリーズ「EXE」登場！■素材・15-3-3-3チタン（クラウン）・KS120チタン（ソール）・アクティブライトチタン（フェース）・ステンレスウエイト■TE-500シャフト・重　さ：R2＝47g　R＝50g　SR＝52g　S＝55g・トルク：5.1・調　子：先調子　◆9月発売！予約受付中！◆

シャフト名 ツアーAD　クアトロテック 85 フレックス S．X 長さ／バランス 44.25in/D0〜D2 44．75in/D3〜D5 45.25in/ D6〜D8 トルク 3.0 重量 86 KP LK ツアーステージオリジナルカラーグリップ 口径 L芯（シャフト径60相当） 重量 48．5g ▲特注カスタムX−ドライブ445ドライバーシャフト一覧に戻ります。 　 シャフト選びの目安 　 シャフトにはキックポイントがあり、トルクもあります。又重量もシャフトを選ぶ上で大切な要素です。この要素を無視してはいけません。 キックポイントは手元調子、中調子、先調子などがあり、ゴルファーのスイングタイプによって適合するキックポイントは異なります。又、トルクも大きすぎればフックしたり、プッシュアウトしたりしますし、小さすぎれば引っ掛けやスライスになったりすることもあります。今、お使いになっているクラブのキックポイントとトルクをご確認ください。その上でスイングタイプをココからお調べください。 詳しくはこちらをご覧下さい。 　 又、シャフトの重量はアイアンやフェアウエイウッドとの調和を考えなければいけません。ドライバーからサンドウエッジまで右肩上がりの重量になるようにシャフトをお選びください。 詳しくはこちらをご覧下さい。 モデルX-DRIVE 445 ロフト角9.510.5 ライ角58 フェース向きストレート ヘッド体積445 長さ44.75●ヘッド：ボディ／6AL-4Vチタン合金ボディフェース／6AL-4Vチタン合金フェースビス／マグネシウム合金 ご注意ください！！お支払いはクレジットカードもしくは銀行振込・郵便振替に限らせていただきます。代金引換でのご注文はお受けできませんのでご了承ください。なお、銀行振込・郵便振替はご入金確認後にメーカーに発注いたします。

シャフト名 XD-60 フレックス S．X 長さ／バランス 44.25in/ C9〜D1 44．75in/D2〜D4 45.25in/D5〜D7 トルク 2.9 重量 66 KP MK ツアーステージオリジナルカラーグリップ 口径 L芯（シャフト径60相当） 重量 48．5g ▲特注カスタムX−ドライブ445ドライバーシャフト一覧に戻ります。 　 シャフト選びの目安 　 シャフトにはキックポイントがあり、トルクもあります。又重量もシャフトを選ぶ上で大切な要素です。この要素を無視してはいけません。 キックポイントは手元調子、中調子、先調子などがあり、ゴルファーのスイングタイプによって適合するキックポイントは異なります。又、トルクも大きすぎればフックしたり、プッシュアウトしたりしますし、小さすぎれば引っ掛けやスライスになったりすることもあります。今、お使いになっているクラブのキックポイントとトルクをご確認ください。その上でスイングタイプをココからお調べください。 詳しくはこちらをご覧下さい。 　 又、シャフトの重量はアイアンやフェアウエイウッドとの調和を考えなければいけません。ドライバーからサンドウエッジまで右肩上がりの重量になるようにシャフトをお選びください。 詳しくはこちらをご覧下さい。 モデルX-DRIVE 445 ロフト角9.510.5 ライ角58 フェース向きストレート ヘッド体積445 長さ44.75●ヘッド：ボディ／6AL-4Vチタン合金ボディフェース／6AL-4Vチタン合金フェースビス／マグネシウム合金 ご注意ください！！お支払いはクレジットカードもしくは銀行振込・郵便振替に限らせていただきます。代金引換でのご注文はお受けできませんのでご了承ください。なお、銀行振込・郵便振替はご入金確認後にメーカーに発注いたします。

シャフト名 Diamana　M63（赤） フレックス S．X 長さ／バランス 44.25in/C8〜D0 44．75in/ D1〜D3 45.25in/D4〜D6 トルク 3.2 重量 62 KP MK ツアーステージオリジナルカラーグリップ 口径 L芯（シャフト径60相当） 重量 48．5g ▲特注カスタムX−ドライブ445ドライバーシャフト一覧に戻ります。 　 シャフト選びの目安 　 シャフトにはキックポイントがあり、トルクもあります。又重量もシャフトを選ぶ上で大切な要素です。この要素を無視してはいけません。 キックポイントは手元調子、中調子、先調子などがあり、ゴルファーのスイングタイプによって適合するキックポイントは異なります。又、トルクも大きすぎればフックしたり、プッシュアウトしたりしますし、小さすぎれば引っ掛けやスライスになったりすることもあります。今、お使いになっているクラブのキックポイントとトルクをご確認ください。その上でスイングタイプをココからお調べください。 詳しくはこちらをご覧下さい。 　 又、シャフトの重量はアイアンやフェアウエイウッドとの調和を考えなければいけません。ドライバーからサンドウエッジまで右肩上がりの重量になるようにシャフトをお選びください。 詳しくはこちらをご覧下さい。 モデルX-DRIVE 445 ロフト角9.510.5 ライ角58 フェース向きストレート ヘッド体積445 長さ44.75●ヘッド：ボディ／6AL-4Vチタン合金ボディフェース／6AL-4Vチタン合金フェースビス／マグネシウム合金 ご注意ください！！お支払いはクレジットカードもしくは銀行振込・郵便振替に限らせていただきます。代金引換でのご注文はお受けできませんのでご了承ください。なお、銀行振込・郵便振替はご入金確認後にメーカーに発注いたします。

シャフト名 ROMBAX 6X07 フレックス S．X 長さ／バランス 44.75in/ C9〜D1 45.25 in/ D2〜D4 45.75in/ D5〜D7 トルク 3.3 重量 66 KP MK ツアーステージオリジナルカラーグリップ 口径 L芯（シャフト径60相当） 重量 48．5g ▲特注カスタムNew V-iQドライバーシャフト一覧に戻ります。 　 シャフト選びの目安 　 シャフトにはキックポイントがあり、トルクもあります。又重量もシャフトを選ぶ上で大切な要素です。この要素を無視してはいけません。 キックポイントは手元調子、中調子、先調子などがあり、ゴルファーのスイングタイプによって適合するキックポイントは異なります。又、トルクも大きすぎればフックしたり、プッシュアウトしたりしますし、小さすぎれば引っ掛けやスライスになったりすることもあります。今、お使いになっているクラブのキックポイントとトルクをご確認ください。その上でスイングタイプをココからお調べください。 詳しくはこちらをご覧下さい。 　 又、シャフトの重量はアイアンやフェアウエイウッドとの調和を考えなければいけません。ドライバーからサンドウエッジまで右肩上がりの重量になるようにシャフトをお選びください。 詳しくはこちらをご覧下さい。 “高速ヘッド”で飛ばす特注カスタムTOURSTAGE New V-iQドライバー〜SLEルール適合08年モデル〜 【仕様】 ヘッド Ti811＋デュアルフィンフェース（6AL-4Vチタン） ※専用ヘッドカバー付【スペック】 モデルルール適合モデル ロフト角9.510.5HT（11.75） ライ角60 フェース向きややフックフック ヘッド体積460 ご注意ください！！お支払いはクレジットカードもしくは銀行振込・郵便振替に限らせていただきます。代金引換でのご注文はお受けできませんのでご了承ください。なお、銀行振込・郵便振替はご入金確認後にメーカーに発注いたします。

シャフト名 TV−60α フレックス SR．S 長さ／バランス 44.75in/ C9〜D1 45.25 in/ D2〜D4 45.75in/ D5〜D7 トルク 3.1 重量 59 KP MK ツアーステージオリジナルカラーグリップ 口径 L芯（シャフト径60相当） 重量 48．5g ▲特注カスタムNew V-iQドライバーシャフト一覧に戻ります。 　 シャフト選びの目安 　 シャフトにはキックポイントがあり、トルクもあります。又重量もシャフトを選ぶ上で大切な要素です。この要素を無視してはいけません。 キックポイントは手元調子、中調子、先調子などがあり、ゴルファーのスイングタイプによって適合するキックポイントは異なります。又、トルクも大きすぎればフックしたり、プッシュアウトしたりしますし、小さすぎれば引っ掛けやスライスになったりすることもあります。今、お使いになっているクラブのキックポイントとトルクをご確認ください。その上でスイングタイプをココからお調べください。 詳しくはこちらをご覧下さい。 　 又、シャフトの重量はアイアンやフェアウエイウッドとの調和を考えなければいけません。ドライバーからサンドウエッジまで右肩上がりの重量になるようにシャフトをお選びください。 詳しくはこちらをご覧下さい。 “高速ヘッド”で飛ばす特注カスタムTOURSTAGE New V-iQドライバー〜SLEルール適合08年モデル〜 【仕様】 ヘッド Ti811＋デュアルフィンフェース（6AL-4Vチタン） ※専用ヘッドカバー付【スペック】 モデルルール適合モデル ロフト角9.510.5HT（11.75） ライ角60 フェース向きややフックフック ヘッド体積460 ご注意ください！！お支払いはクレジットカードもしくは銀行振込・郵便振替に限らせていただきます。代金引換でのご注文はお受けできませんのでご了承ください。なお、銀行振込・郵便振替はご入金確認後にメーカーに発注いたします。