カスタムシャフトも多数ございますSQ SUMO 5000グラファイトシャフト はこちら。Tour-AD N65 Tip350シャフト　はこちら。ディアマナ S63 Tip350シャフト　はこちら。ディアマナ D73 Tip350シャフト　はこちら。 【ご注意：かならずご確認下さい！】 こちらの商品は2008年2月発売予定となっております。 発売日以降、入荷次第順次発送となります。 （発売日以前のご注文はご予約という形になります） メーカーの生産工程上、発売が遅れる可能性がございます。 その場合は追って御連絡をさせて頂きます。 SasQuatchSUMOdriverサスクワッチツアーエーディー オーソドックスな形状と大きな慣性モーメントで 「自在に、まっすぐ遠くへ飛ばす！」 2008年2月発売！ 自在にまっすぐ遠くへ飛ばす。 飛距離が必要なミドルホールを、そしてボールコントロールが要求されるコースを探しに行こう。 このサスクワッチSUMOジオメトリーによる重心設計は、 あなたにボールの弾道を自由に操る楽しさとやさしさを提供する。 過酷なコースも設計するコースデザイナーたちの策略にも、笑顔で応えられるはず。 自在に、まっすぐ飛ばす オーソドックスなヘッドフォルムでありながら、5000g・cm3の大きな慣性モーメントを実現。 対象ゴルファー：打ち分けたい、中級から上級レベルのゴルファーまで 【商品特長】 1・「サスクワッチSUMOジオメトリー」で最大級の慣性モーメントを実現。 オーソドックスなヘッドデザインでありながら、5000g・cm3ものスーパー慣性モーメントを達成。 その結果、オフセンターヒット時にも方向性が安定し、叩きにいっても高い直進性をもたらします。 2・強弾道アップをもたらすフェイス素材を採用 フェイス素材に用いたSP700チタンを、部分的に肉厚を変えて設計。 風に負けない強弾道を実現します。 3・直進性と操作性を共存させた「ナイキパワーボウ」による重量配分 構えやすさにこだわったオーソドックスなヘッド形状でありながら、 「ナイキパワーボウ」により、重心を効果的に後方へ移動させ、直進性と操作性を共存させました。 ヘッド素材/製法 ボディ：6-4チタン/鋳造 フェイス：SP700チタン/圧廷 シャフト ・Tour-AD N65GT Tip350 ・ツアープロに高い評価を得ているTour-ADシリーズのプロトタイプ。 ・手元にクロスカーボンを配合し、高慣性モーメントヘッドのパフォーマンスを引き出す。 ・手元にしっかり感があり、コントロールしやすいだけでなく、 ダウンスイングでシャフトを強く加速させる。 ・ヘッドスピードの速いゴルファーにとって左へ引っ掛けにくいシャフト。 グリップ クロスラインブラックラバーグリップ 多くのツアープロから支持されているラムキン社製グリップ。 しっとりとしたソフトなグリップ感が特長。 ナイキのスウッシュマーク入り。 スウッシュマークがアドレス時に見えないように挿着しています。 グリップ質量：50g　/　口径（インチ）：0.60（ラバー・バックラインなし） ロフト角（°） 9.5 10.5 ライ角（°） 62　 63 ヘッド体積（cc） 460 フェイスアングル（°） 0 シャフト：Tour-AD N65GT Tip350 S シャフト Tour-AD N65GT Tip350 シャフトの硬さ S シャフトの質量(g) 65 シャフトトルク（°） 4.0 シャフト調子 中調子 シャフト先端径(mm) 9 クラブ長さ（インチ） 45.5 バランス D2 クラブ質量(g) 318 推奨ヘッドスピード(m/s) 43以上

SUMO（丸型）の2008年度モデルとなります。 丸型はSasQuatchから数えて3代目となり、基本的な設計は変化せずバージョンアップしています。 SUMO2 5900（四角）は2008年モデルよりオールチタンに素材変更をさせていますが、このSUMO 5000は初代モデルよりオールチタンが採用されており変更無し。SUMO2 5900がヘッドに直進性が高いのに比べてSUMO 5000はボールのコントロール性を残している点です。ビリヤードで例えると、白球をキューで突く時に30cmのキューを使用する場合と60cmのキューを使用する場合をイメージしてみてください。 長い60cmの方が球に与えれる直進性は大きくなります。 これがSUMOのお尻の長さ（重心深度の深さ）です。 SUMO2 5900はキューの代わりに長いかまぼこ板で白球を打つときにイメージです。 スィートスポットが少しズレても真っ直ぐに力が白球に伝達する感じがお分かりいただけたと思います。

SUMO（丸型）の2008年度モデルとなります。 丸型はSasQuatchから数えて3代目となり、基本的な設計は変化せずバージョンアップしています。 SUMO2 5900（四角）は2008年モデルよりオールチタンに素材変更をさせていますが、このSUMO 5000は初代モデルよりオールチタンが採用されており変更無し。SUMO2 5900がヘッドに直進性が高いのに比べてSUMO 5000はボールのコントロール性を残している点です。ビリヤードで例えると、白球をキューで突く時に30cmのキューを使用する場合と60cmのキューを使用する場合をイメージしてみてください。 長い60cmの方が球に与えれる直進性は大きくなります。 これがSUMOのお尻の長さ（重心深度の深さ）です。 SUMO2 5900はキューの代わりに長いかまぼこ板で白球を打つときにイメージです。 スィートスポットが少しズレても真っ直ぐに力が白球に伝達する感じがお分かりいただけたと思います。

SUMO（丸型）の2008年度モデルとなります。 丸型はSasQuatchから数えて3代目となり、基本的な設計は変化せずバージョンアップしています。 SUMO2 5900（四角）は2008年モデルよりオールチタンに素材変更をさせていますが、このSUMO 5000は初代モデルよりオールチタンが採用されており変更無し。SUMO2 5900がヘッドに直進性が高いのに比べてSUMO 5000はボールのコントロール性を残している点です。ビリヤードで例えると、白球をキューで突く時に30cmのキューを使用する場合と60cmのキューを使用する場合をイメージしてみてください。 長い60cmの方が球に与えれる直進性は大きくなります。 これがSUMOのお尻の長さ（重心深度の深さ）です。 SUMO2 5900はキューの代わりに長いかまぼこ板で白球を打つときにイメージです。 スィートスポットが少しズレても真っ直ぐに力が白球に伝達する感じがお分かりいただけたと思います。

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素直に、まっすぐ遠くへ飛ばす【Nike SasQuatch SUMO² 5900 Driver】慣性モーメント・ヘッドサイズ・反発性能のすべてをルールの限界まで引き上げたスクエア形状（フルチタン）のモデル。同モデルのプロトタイプを使用し、既に日米ツアーで下記のような実績を挙げています。スティーブン・エイムス選手『チルドレンズ ミラクル ネットワーク クラシック』で優勝。 K.J.チョイ選手、フォールシリーズ（プレーオフ）で、FedEx Cupポイントランキング5位と活躍。 深堀圭一郎選手、ブリヂストンオープンの3日目に、ドライビングディスタンス1位タイを記録。 自在に、まっすぐ遠くへ飛ばす【Nike SasQuatch SUMO 5000 Driver】大きな慣性モーメントでストレートなボールを実現しながら、コントロール性能に優れたオーソドックスなヘッド形状（フルチタン）のモデル。商品特長素直に、まっすぐ遠くへ飛ばす。 スクエア形状のチタンヘッドが5900g・cm²の業界最大級&ルール限界での慣性モーメントを実現。 アドレスしやすいスクエアな形状。打球音もよりソリッドなチタン・サウンド。 対象ゴルファー：よりストレートな球筋を求め、初級者〜上級者の幅広いゴルファー。 1. “サスクワッチSUMOスクエアジオメトリー”で、ルール限界の最大慣性モーメントを実現すべての方向に広げたヘッドデザインが、慣性モーメントをルール限界まで引き上げました。 5900g・cm²ものスーパー慣性モーメントにより、オフセンターヒット時の打点のズレによる、インパクトのエネルギーロス、フックやスライスなどの方向性のミスは最小限に抑えられます。その結果、安定したストレートボールにより確実に最大飛距離を出すことが可能に。ドライバーショットにおける理想の“素直に、まっすぐ遠くへ飛ばす”を実現します。2. 初速アップをもたらすフェイス素材と形状を採用超軽量素材（VLチタン）をフェイスに用いました。効果的に配した3種類の肉厚が広いエリアでの初速アップに貢献、より広い範囲での反発性能をもたらします。3. 大型ヘッドの方向性を安定させる“ナイキパワーボウ”による重量配分スクエアな“ナイキパワーボウ”デザインにより、周辺部へ重量を配分。大きな慣性モーメントと低い重心位置が得られ、有効打点距離の拡大とインパクト時の大型ヘッドの安定性が大幅にアップ。従来のモデルより、重心角をさらに大きく、低重心化を実現。また、アドレス時に後方の四角い形状が違和感なく見えるよう、クラウン部のマットな質感に合わせ、“ナイキパワーボウ”もマットなシルバーでペイントしています。

ヘッド素材／製法：ボディ・・・6-4チタン／鋳造 フェイス・・・SP700チタン／圧延 シャフト： ＜SQ SUMO 5000 グラファイト＞ 50g後半のしっかり感のある重量設定と、バット部からチップにかけてスムーズな テーパー形状を採用することで素直にシャフト全体がしなる設計。 ＜Tour-AD N65GT Tip350＞ ツアープロに高い評価を得ているTour-ADシリーズのプロトタイプ。 ＜ディアマナS63 Tip350＞ さらなる強さ、完璧なまでの正確性を求めるプレーヤーのために。 ＜ディアマナD73 Tip350＞ 究極のパフォーマンスを求めるアスリートのために。 シャフト： ＜クロスラインブラックラバーグリップ＞ 多くのツアープロから支持されているラムキン社製グリップ。 しっとりとしたソフトなグリップ感が特長。ナイキのスウッシュマーク入り。 スウッシュマークがアドレス時に見えないように挿着しています。 スペック＆ラインナップ ロフト角（°） 9.5 10.5 ライ角（°） 62 63 ヘッド体積（cm3） 460 フェイスアングル（°） 0 シャフト SQ-SUMO スクエア5900グラファイト S R/SR/S Tour-AD N65 Tip350 S S ディアマナS63 Tip350 S S ディアマナD73 Tip350 S/X - シャフト SQ-SUMO 5000グラファイト Tour-AD N65GT Tip350 ディアマナS63 Tip350 ディアマナD73 Tip350 シャフトの硬さ R SR S S S S X シャフトの質量（g） 54 57 60 65 64 72 73 シャフトトルク（°） 4.5 4.2 4.0 4.0 3.7 2.8 2.8 シャフト調子 中 中 中 手元 シャフト先端径（mm） 9 9 9 9 クラブ長さ（インチ） 45.5 45.5 45.25 45.25 バランス D0 D1 D1 D2 D2 D3 D3 クラブ質量（g） 308 311 314 318 318 328 329 推奨ヘッドスピード（m/s） 37前後 40前後 43前後 43以上 43以上 45以上 当店にてゴルフ用品をご注文のお客様へ ■商品の納期について 当店では一部在庫品を除いてお客様からのご注文後に各メーカーまで商品を手配させて頂いておりますので、商品のお届けまで2〜5営業日ほど頂いております。尚、メーカー在庫欠品の際はご注文をお取り消しさせて頂く場合もございますので予めご了承下さい。 ■受注生産品について 選択項目に△のついている商品は受注生産品のため、お支払い方法（銀行振込）の場合のみご注文を承っております。納期はご入金確認後より約3〜4週間となります。尚、ご入金後のキャンセル不可となりますのでご注文の際はご注意下さい。 ■並行品のお取り扱いについて 国内仕様品のみのお取り扱いとなります。並行品の販売は行っておりませんので予めご了承下さい。

◆SUMO(SUper MOment of lnertia)初期サスクワッチドライバーを上回る4950g・cm2の慣性モーメントを達成。更なる直進性と飛距離を実現します。◆新ナイキパワーボウデザインより大きく低く、新設計されたナイキパワーボウにより、いちだんと低く深い重心位置を実現。これにより慣性モーメントを向上させ、さらに有効打点距離を10%アップさせることに成功しました。 NIKE SASQUACH SUMO

ナイキ サスクワッチ スモウ 5900 ドライバー Tour-AD N65GT Tip350 カーボンカーボンシャフト仕様 Nike SasQuatch SUMO2 5900 Driverナイキ サスクワッチ スモウ 5900 ドライバー Tour-AD N65GT Tip350 カーボンシャフト仕様Nike SasQuatch SUMO2 5900 Driver素直に、まっすぐ遠くへ飛ばすさらなるMOIの最適化・最大化ナイキ サスクワッチ スモウ 5900 ドライバー Tour-AD N65GT Tip350 カーボンシャフト　素直に、まっすぐ遠くへ飛ばす。　“サスクワッチSUMOスクエアジオメトリー”で、ルール限界の最大慣性モーメントを実現ヘッド素材ボディKS120チタン、純チタン／鍛造フェースVLチタン／鍛スペックロフト角9.5度10.5度ライ角62度63度ヘッド体積（cc）460フェースアングル1°フック/0°（Tour-AD/ディアマナS63/ディアマナD73）シャフトTour-AD N65GT Tip350Sシャフト●シャフト：Tour-AD N65GT Tip350 カーボンシャフトツアープロに高い評価を得ているTour-ADシリーズのプロトタイプ。Tour-AD N65GT Tip350 カーボンフレックスSシャフト重量（g）65シャフトトルク（°）4.0シャフト調子中調子シャフト先端径（mm）9長さ（インチ）45.75バランスD2クラブ質量314推奨ヘッドスピード43以上グリップ●グリップ：クロスラインブラックラバーグリップ多くのツアープロから支持されている、しっくりとしたソフトなグリップ感が特長のラムキン社「クロスラインブラックラバーグリップ」を採用。ナイキのスウッシュマーク入り。スウッシュマークがアドレス時に見えないように挿着しています。重量50g/口径0.60（ラバー、バックライン無し）■サスクワッチ SUMO2 5900 ドライバーシャフトラインナップ●ヘッドカバー付き こちらのページの商品は、日本正規品のSLEルール適合モデルになります。

ナイキ　サスクワッチ　 SUMO　スクエア　5000　ドライバー　 とは… 飛距離が必要なミドルホールを、そしてボールコントロールが要求されるコースを探しに行こう。このサスクワッチ　SUMO　ジオメントリーによる重心設計は、あなたにボールの弾道を自由に操る楽しさとやさしさを提供する。過酷なコースを設計するコースデザイナーたちの策略にも、笑顔で応えられるはずだ。材質：SP7000チタン（フェイス）、6‐4チタン（ボディ） お客様の声 40代男性　A様の場合ボールに直で力を与えられる感じがスゴクいい！直進性が前のスペックよりパワーアップしてますね。60代男性　B様の場合打球音がすごくいい！ボールがどんどん前にいき、どんどん上にいく、天井知らずで球が上がって飛距離も伸びました！40代男性　C様の場合今までにはなかった飛距離が手に入り、とても嬉しいです！私のエースドライバーになりました！ナイキ史上最高を誇るドライバー、、、サスクワッチ5000、、、それがなんと…最高\29，800〜\39，800！！ゴルマンプライスです！！

◆在庫データは定期的に更新しておりますが、更新のタイミングによっては実際の在庫状況との間にズレが生じてしまい在庫切れになっている場合もありますので受発注商品（お取り寄せ）の場合は、ご注文のキャンセルをさせて頂く場合もございます事を御了承下さいませ。

素直に、まっすぐ遠くへ飛ばす自在に、まっすぐ遠くへ飛ばす【Nike SasQuatch SUMO 5000 Driver】大きな慣性モーメントでストレートなボールを実現しながら、コントロール性能に優れたオーソドックスなヘッド形状（フルチタン）のモデル。商品特長自在に、まっすぐ遠くへ飛ばす オーソドックスなヘッドフォルムでありながら、5000g・cm²の大きな慣性モーメントを実現 対象ゴルファー：打ち分けたい、中級から上級レベルのゴルファーまで 1. “サスクワッチSUMOジオメトリー”で、最大級の慣性モーメントを実現オーソドックスなヘッドデザインでありながら、5000g・cm²ものスーパー慣性モーメントを達成。その結果、オフセンターヒット時にも方向性が安定し、叩きにいっても高い直進性をもたらします。2. 強弾道をもたらすフェイス素材を採用フェイス素材に用いたSP700チタンを、部分的に肉厚を変えて設計。風に負けない強弾道を実現します。3. 直進性と操作性を共存させた“ナイキパワーボウ”による重量配分構えやすさにこだわったオーソドックスなヘッド形状でありながら、“ナイキパワーボウ”により、重心を効果的に後方へ移動させ、直進性と操作性を共存させました。

JV日本仕様　 ヘッド ヘッド素材製法 フェイス VLチタン/鍛造 ボディ KS120チタン、純チタン/鍛造 ロフト角 9．5度 10．5度 ライ角 62度 63度 ヘッド体積 460cc フェースアングル 1度フック（ツアーADとディアマナは0度） シャフト/クラブ仕様 シャフト SQ　SUMO2　5900グラファイト ツアーAD　N65GT　Tip350 ディアマナS63　Tip350 ディアマナD73　Tip350 シャフトフレックス R SR S S S S X シャフト重量（g） 49 52 55 65 64 72 73 シャフトトルク 5.1 5.0 4.9 4.0 3.7 2.8 2.8 キックポイント 中調子 中調子 中調子 手元調子 シャフト先端径（mm） 9 9 9 9 クラブ長さ 45.75インチ 45.75インチ 45.5インチ 45.5インチ バランス D0 D1 D1 D2 D2 D3 D3 クラブ重量（g） 298 301 304 314 312 323 324 推奨ヘッドスピード 37前後 40前後 43前後 43以上 43以上 45以上

JV日本仕様　 ヘッド ヘッド素材製法 フェイス VLチタン/鍛造 ボディ KS120チタン、純チタン/鍛造 ロフト角 9．5度 10．5度 ライ角 62度 63度 ヘッド体積 460cc フェースアングル 1度フック（ツアーADとディアマナは0度） シャフト/クラブ仕様 シャフト SQ　SUMO2　5900グラファイト ツアーAD　N65GT　Tip350 ディアマナS63　Tip350 ディアマナD73　Tip350 シャフトフレックス R SR S S S S X シャフト重量（g） 49 52 55 65 64 72 73 シャフトトルク 5.1 5.0 4.9 4.0 3.7 2.8 2.8 キックポイント 中調子 中調子 中調子 手元調子 シャフト先端径（mm） 9 9 9 9 クラブ長さ 45.75インチ 45.75インチ 45.5インチ 45.5インチ バランス D0 D1 D1 D2 D2 D3 D3 クラブ重量（g） 298 301 304 314 312 323 324 推奨ヘッドスピード 37前後 40前後 43前後 43以上 43以上 45以上

【値下がりました！在庫限り！】

◆サスクワッチSUMOスクエアジオメトリー安心感のある210cm3もの大型スクエアヘッドを縦横方向の慣性モーメントを拡大し苦手意識を払拭します。◆偏肉クリオスチールフェイス周辺を肉薄にした偏肉クリオスチールフェイス。包み込むような打感と高初速が特長。◆ナイキパワーボウ重量配分重心は後方にあった方がやさしい。さらに重量を四方に配分することで大きな慣性モーメントを獲得。◆高慣性モーメントフェアウェイからでもティーショットでもまっすぐ飛ばす喜びを提供します。ナイキの2008年新作フェアウェイ。ついに四角のフェアウェイも出ました。直進性優れたフェアウェイです

この商品は在庫していますが、欠品中の場合は取寄せになります。◆サスクワッチSUMOスクエアジオメトリー全ての方向に広げたヘッドデザインが慣性モーメントをルール限界まで引き上げました。◆部分肉厚VLチタンフェイス軽量素材をフェイスに採用。効果的に配した3種類の肉厚が広いエリアでの初速アップに貢献。◆ナイキパワーボウ重量配分すべては限界にまで慣性モーメントを高めるため。大型ヘッドデザインの方向性を安定させるデザイン。◆ルール限界・高慣性モーメント5900g/cm2というルール限界で上限の慣性モーメントをルール限界の直進性の証。◆モノレールソール芝の上を走るように滑ってくれるソールデザインを新たに採用。大型ヘッドでも安心のソール。【SQ SUMO2 5900グラファイト】・高慣性モーメントヘッド専用シャフト。・シャフト先端と手元の剛性をそれぞれ部分的に解読し、高慣性モーメントヘッドに最適なエネルギーを伝えられるように設計。・飛距離の向上と方向安定性を同時に可能にします。・手元にクロス素材を巻くことで手元の剛性を高め、軽量シャフトでありがちなシャフトのばたつきを押さえコントロールしやすい。ナイキの2008年新作ドライバー。直進性優れたドライバーです。