SUMO（丸型）の2008年度モデルとなります。 丸型はSasQuatchから数えて3代目となり、基本的な設計は変化せずバージョンアップしています。 SUMO2 5900（四角）は2008年モデルよりオールチタンに素材変更をさせていますが、このSUMO 5000は初代モデルよりオールチタンが採用されており変更無し。SUMO2 5900がヘッドに直進性が高いのに比べてSUMO 5000はボールのコントロール性を残している点です。ビリヤードで例えると、白球をキューで突く時に30cmのキューを使用する場合と60cmのキューを使用する場合をイメージしてみてください。 長い60cmの方が球に与えれる直進性は大きくなります。 これがSUMOのお尻の長さ（重心深度の深さ）です。 SUMO2 5900はキューの代わりに長いかまぼこ板で白球を打つときにイメージです。 スィートスポットが少しズレても真っ直ぐに力が白球に伝達する感じがお分かりいただけたと思います。

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メーカー名：NIKE(ナイキ)クラブ名：【2008年モデル】ナイキ サスクワッチ SUMO 5000 ドライバー ディアマナ D73 Tip350（NIKE SasQuatch SUMO 5000 Driver Diamana D73 Tip350）クラブタイプ：ドライバーロフト角（°）:9.5,10.5ライ角（°）：62、63ヘッド体積：460ccフェイスアングル：0°シャフト名： Diamana S73 Tip350フレックス：S飛距離が必要なミドルホールを、そしてボールコントロールが要求されるコースが要求されるコースを探しに行こう。このサスクワッチ SUMO ジオメトリーによる重心設計は、あなたにボールの弾道を自由に操る楽しさとやさしさを提供する。過酷なコースを設計するコースデザイナーたちの策略にも、笑顔で応えられるはずだ。サスクワッチ SUMO ジオメトリー ターゲットに対してセットアップしやすく、自然と弾道がイメージできるオーソドックスなフォルム。部分肉厚SP700チタンフェイス 強弾道を生むために開発された部分的に肉厚を変えたフェイス。風に負けない弾道を可能に。ナイキパワーボウ重量配分 構えやすさにこだわりつつも、重心を効果的に後方へ移動させ、直進性と操作性を共存させた。高慣性モーメント 5000g/cm2の慣性モーメントが方向性を安定。叩きにいっても直進性が高い。モノレールソール 芝の上を走るように滑ってくれるソールデザインを新たに採用。【Diamana D73 Tip350】 ・究極のパフォーマンスを求めるアスリートのために。 ・ハードヒットしても剛性の高い中間部がしっかりとそのパワーを受け止め逃がさない。 ・切り返しの確かな手ごたえと、中間部から先端にかけての高い剛性がもたらすソリッドなインパクトの融合。 ※このクラブは日本仕様です。

SQデイアマナFW、(R)58g(S)60gトルク4.4゜、(X)63gトルク4.0゜ ロフト ライ角 レングス フレックス バランス 総重量 振動数 3+(13゜) 58.0゜ 43.0" (X) D-4 338g 280 #3(15゜) 58.0゜ 43.0" (R) D-4 333g 260 #3(15゜) 58.0゜ 43.0" (S) D-4 335g 275 #3(15゜) 58.0゜ 43.0" (X) D-4 338g 280 #4(17゜) 59.0゜ 42.5" (S) D-4 336g 277 #5(19゜) 59.0゜ 42.0" (R) D-4 336g 262 #5(19゜) 59.0゜ 42.0" (S) D-4 338g 280 #5(19゜) 59.0゜ 42.0" (X) D-4 341g 285 #7(21゜) 60.0゜ 41.5" (R) D-4 339g 265 #7(21゜) 60.0゜ 41.5" (S) D-4 341g 285 #7(21゜) 60.0゜ 41.5" (X) D-4 344g 290 表の数値はカタログと一致しないことがあります。スピードステップスチール　￥15,500（税込）↑こちらをクリック★ナイキ サスクワッチ2 フェアウェイウッド ディアマナSQグラファイトUSAサスクワッチ2 フェアウェイウッドは、モノレ−ルソ−ルという革新的なデザインで、あらゆるライから打ちやすくなりました。さらに進化したナイキパワ−ボウにより、従来のサスクワッチフェアウェイウッドよりも低重心化を達成、高い弾道と優れた飛距離を実現。新開発のフェ−スにより拡大されたスイ−トスポットで、弾き出されるボ−ル初速と安定したパフォ−マンスを発揮します。進化したパワ−ボウジオメトリ−新ナイキ パワ−ボウデザインは、サスクワッチを越えたフルチタン最大級の慣性モ−メントに挑戦。より大きく、新設計されたパワ−ボウデザインにより、低く深い重心位置を実現。これにより慣性モ−メントを向上させ、さらに有効打点距離を10％アップしました。USA直輸入

ヘッド素材／製法：ボディ・・・KS120チタン、純チタン／鍛造 フェイス・・・VLチタン／鍛造 シャフト： ＜SQ SUMO2 5900 グラファイト＞ 高慣性モーメントヘッド専用高慣性モーメント専用シャフト。 ＜Tour-AD N65GT Tip350＞ ツアープロに高い評価を得ているTour-ADシリーズのプロトタイプ。 ＜ディアマナS63 Tip350＞ さらなる強さ、完璧なまでの正確性を求めるプレーヤーに。 ＜ディアマナD73 Tip350＞ 究極のパフォーマンスを求めるアスリートのために。 グリップ： ＜クロスラインブラックラバーグリップ＞ 多くのツアープロから支持されているラムキン社製グリップ。しっとりとしたソフトなグリップ感が特長。 ナイキのスウッシュマーク入り。スウッシュマークがアドレス時に見えないように挿着しています。 スペック＆ラインナップ ロフト角（°） 9.5 10.5 ライ角（°） 62 63 ヘッド体積（cc） 460 フェイスアングル（°） 1°フック/0°（Tour-AD/ディアマナS63/ディアマナD73） シャフト SQ-SUMO2 スクエア5900グラファイト S R/SR/S Tour-AD N65 Tip350 S S ディアマナS63 Tip350 S S ディアマナD73 Tip350 S/X - シャフト SQ-SUMO2 スクエア 5900グラファイト Tour-AD N65GT Tip350 ディアマナS63 Tip350 ディアマナD73 Tip350 シャフトの硬さ R SR S S S S X シャフトの質量（g） 49 52 55 65 64 72 73 シャフトトルク（°） 5.1 5.0 4.9 4.0 3.7 2.8 2.8 シャフト調子 中 中 中 手元 シャフト先端径（mm） 9 9 9 9 クラブ長さ（インチ） 45.75 45.75 45.5 45.5 バランス D0 D1 D1 D2 D2 D3 D3 クラブ質量（g） 298 301 304 314 312 323 324 推奨ヘッドスピード（m/s） 37前後 40前後 43前後 43以上 43以上 45以上 当店にてゴルフ用品をご注文のお客様へ ■商品の納期について 当店では一部在庫品を除いてお客様からのご注文後に各メーカーまで商品を手配させて頂いておりますので、商品のお届けまで2〜5営業日ほど頂いております。尚、メーカー在庫欠品の際はご注文をお取り消しさせて頂く場合もございますので予めご了承下さい。 ■受注生産品について 選択項目に△のついている商品は受注生産品のため、お支払い方法（銀行振込）の場合のみご注文を承っております。納期はご入金確認後より約3〜4週間となります。尚、ご入金後のキャンセル不可となりますのでご注文の際はご注意下さい。 ■並行品のお取り扱いについて 国内仕様品のみのお取り扱いとなります。並行品の販売は行っておりませんので予めご了承下さい。

NIKE SasQuatch SUMO DRIVER / USモデル New DIAMANA SHAFT［SLEルール適合］ ■SUMO（SUper MOment of Inertia） 　4950g・cm2の慣性モーメントを達成。 （初期サスクワッチドライバー＝4650g・cm2） 　さらなる直進性と飛距離を実現。 ■有効打点距離10％アップ（初期サスクワッチドライバー比較） ヘッド ボディ 6-4チタン/鋳造 フェィス βチタン SPECIFICATION ヘッド体積 460 ロフト角（°） 8.5、9.5、10.5 ライ角（°） 60.5 長さ（インチ） 45.0 シャフト New ディアマナ （カーボンシャフト） 硬さ S、R シャフト重量（g） 65/S、63/R トルク 4.4/S、4.4/R 総重量（g） 約325/S、約322/R バランス D5/S、D4/R ※専用ヘッドカバー付 ※総重量、バランスは当店にて計測。 多少の誤差はご了承下さい。

※在庫がない場合取寄せになスペックがあります。約2〜3週間くらいかかりますので、あらかじめご了承ください。サスクワッチ SUMO スクエア5900ドライバー（USモデル）慣性モーメント、ヘッドサイズ、反発性能のすべてをルールの限界まで引き上げた。そして、これまでで最もストレートな弾道を描き、最も正確に打つことができるドライバーです。ナイキゴルフのテクノロジーは、この一本に凝縮された！全ての方向に広げたヘッドデザインが慣性モーメントをルール限界まで引き上げた。

◆在庫データは定期的に更新しておりますが、更新のタイミングによっては実際の在庫状況との間にズレが生じてしまい在庫切れになっている場合もありますので受発注商品（お取り寄せ）の場合は、ご注文のキャンセルをさせて頂く場合もございます事を御了承下さいませ。

グリップ:メーカーロゴ入り(クロスラインブラック)シャフト:ツアーAD N65GT重さ:S/65gトルク:S/4.0(中調子) ロフト角(度)9.510.5ライ角(度)6263ヘッド体積(cc)460460長さ(インチ)45.2545.25バランスS:D2総重量S:約318g自在にまっすぐ遠くへ飛ばす! 飛距離が必要なミドルホールを、そしてボールコントロールが要求されるコースを探しに行こう!このサスクワッチSUMOジオメトリーによる重心設計は、あなたにボールの弾道を自由に操る楽しさとやさしさを提供する。過酷なコースを設計するコースデザイナーたちの策略にも、笑顔で応えられるはずだ!●サスクワッチSUMOジオメトリー ターゲットに対してセットアップしやすく、自然に弾道がイメージできるオーソドックスなフォルム●部分肉厚SP700チタンフェイス強弾道を生むために開発された部分的に肉厚を変えたフェイス。風に負けない弾道を可能に。●ナイキパワーボウ重量配分 構えやすさにこだわりつつも、重心を効果的に後方へ移動させ、直進性を操作性を共存させた。●高慣性モーメント 5000g/cm2の慣性モーメントが方向性を安定。叩きにいっても直進性が高い。 ●モノレールソール 芝の上を走るように滑ってくれるソールデザインを新たに採用。●グラファイトデザイン　ツアーAD N65 GTツアープロに高い評価を得ているツアーADシリーズのプロトタイプ。手元にクロスカーボンを配し、高慣性モーメントヘッドのパフォーマンスを引き出す。手元にしっかり感があり、コントロールしやすいだけでなく、ダウンスイングでシャフトを強く加速させる。ヘッドスピードの速いゴルファーにとって左へ引っ掛けにくいシャフト。

  NIKE SasQuatch SUMO2 5900 Driverロフトは9.5度 シャフトはUST PROFORCE V2(S) ヘッドカバー付US仕様

ディアマナSQグラファイト（R）63g、（X）68g ロフト ライ角 レングス フレックス トルク バランス 総重量 振動数 8.5゜ 61.0゜ 45.0" (X) 4.0゜ D-4 325g 270 9.5゜ 61.0゜ 45.0" (X) 4.0゜ D-4 325g 270 10.5゜ 61.0゜ 45.0" (R) 4.4゜ D-4 320g 245 表の数値はカタログと数値が一致しないことが有ります。★NIKE SASQUACH SUMO 【SLEル−ル適合】 DRIVER SQ DIAMANA USA 前作のサスクワッチドライバ−を越えるフルチタン ドライバ−。 それを可能にしたのがサスクワッチ SUMO ドライバ−。 従来のサスクワッチ ドライバ−の最大慣性モ−メント4,650g・cm2を、サスクワッチ SUMO ドライバ−は、4,950g・cm2へとスケ−ルアップさせた。 すべては、ナイキ パワ−ボウの新設計ジオメトリ−によるモノで、さらなる慣性モ−メント、さらなる飛距離、さらなる方向安定性を可能にしました。 進化したパワ−ボウジオメトリ− 新ナイキ パワ−ボウデザインは、サスクワッチを越えたフルチタン最大級の慣性モ−メントに挑戦。 より大きく、新設計されたパワ−ボウデザインにより、低く深い重心位置を実現。 これにより慣性モ−メントを向上させ、さらに有効打点距離を10％アップしました。 2008年 SLEルール適合 USA直輸入

【Chinafesta2008】【送料無料】【北京オリンピック応援】【お盆期間も送料無料】Nike - SasQuatch SUMO2 5900 DriverHEADSas Quatch SUMO2 5900 Driver素材/製法フェース：VLチタン/鍛造ボディ：KS120、純チタン/鋳造ロフト角（°）9.510.5ライ角（°）6263ヘッド体積（cm3）460フェースアングル1°フック0°(Tour-AD、ディアマナS63、ディアマナD73)SHAFTSQ-SUMO2　5900グラファイトフレックスRSRSシャフト重量（g）495255トルク5.15.04.9先端径（mm）9調子中調子クラブ長さ（インチ）45.75バランスD0D1クラブ重量（g）298301304ヘッドスピード37前後40前後43前後グリップクロスラインブラックグリップ質量(g)50口径(インチ)0.60(ラバー、バックラインなし)*専用ヘッドカバー付き*SLEルール適合モデル*日本仕様

  Nike SasQuatch SUMO2 5900 Driver ＜ナイキ サスクワッチ SUMOスクエア 5900 ドライバー＞ ■商品特徴 ・素直に、まっすぐ遠くへ飛ばす。 ・スクエア形状のチタンヘッドが5900g・cm2の業界最大級&ルール限界での慣性モーメントを実現。 ・アドレスしやすいスクエアな形状。打球音もよりソリッドなチタン・サウンド。 ・対象ゴルファー：よりストレートな球筋を求め、初級者〜上級者の幅広いゴルファー。 1. “サスクワッチSUMOスクエアジオメトリー”で、ルール限界の最大慣性モーメントを実現 すべての方向に広げたヘッドデザインが、慣性モーメントをルール限界まで引き上げました。 5900g・cm2ものスーパー慣性モーメントにより、オフセンターヒット時の打点のズレによる、インパクトのエネルギーロス、フックやスライスなどの方向性のミスは最小限に抑えられます。その結果、安定したストレートボールにより確実に最大飛距離を出すことが可能に。ドライバーショットにおける理想の“素直に、まっすぐ遠くへ飛ばす”を実現します。 2. 初速アップをもたらすフェイス素材と形状を採用 超軽量素材（VLチタン）をフェイスに用いました。効果的に配した3種類の肉厚が広いエリアでの初速アップに貢献、より広い範囲での反発性能をもたらします。 3. 大型ヘッドの方向性を安定させる“ナイキパワーボウ”による重量配分 スクエアな“ナイキパワーボウ”デザインにより、周辺部へ重量を配分。大きな慣性モーメントと低い重心位置が得られ、有効打点距離の拡大とインパクト時の大型ヘッドの安定性が大幅にアップ。従来のモデルより、重心角をさらに大きく、低重心化を実現。また、アドレス時に後方の四角い形状が違和感なく見えるよう、クラウン部のマットな質感に合わせ、“ナイキパワーボウ”もマットなシルバーでペイントしています。 フェイス VLチタン/鍛造 ボディ KS120チタン、純チタン/鍛造 ロフト角 9.5° 10.5° ライ角 62° 63° ヘッド体積 460cm3 フェイスアングル 1°フック シャフト ツアーAD　N65GT ディアマナS63 ディアマナD73 フレックス S S S X シャフト重量 65g 64g 72g 73g トルク 4.0° 3.7° 2.8° 2.8° 先端径 9mm 調子 中 手元 クラブ長さ 45.75 45.5 バランス D2 D3 クラブ重量 314g 312g 323g 324g ヘッドスピード 43以上 43以上 45以上

こちらの商品は在庫していますが、欠品になった場合は取寄せになります。◆サスクワッチSUMOジオメトリーターゲットに対してセットアップしやすく、自然と弾道がイメージできるオーソドックスなフォルム。◆部分肉厚SPチタンフェイス強弾道を生むために開発された部分的に肉厚を変えたフェイス。風に負けない弾道を可能に。◆ナイキパワーボウ重量配分構えやすさにこだわりつつも、重心を効果的に後方へ移動させ、直進性と操作性を共存させました。◆高慣性モーメナイキの2008年新作ドライバー。直進性優れたドライバーのカスタムシャフトです

こちらの商品は在庫していますが、欠品した場合は取寄せになります。◆サスクワッチSUMOスクエアジオメトリー全ての方向に広げたヘッドデザインが慣性モーメントをルール限界まで引き上げました。◆部分肉厚VLチタンフェイス軽量素材をフェイスに採用。効果的に配した3種類の肉厚が広いエリアでの初速アップに貢献。◆ナイキパワーボウ重量配分すべては限界にまで慣性モーメントを高めるため。大型ヘッドデザインの方向性を安定させるデザナイキの2008年新作ドライバー。直進性優れたドライバーのカスタムシャフトです

日本モデル定価67,000円（税込70,350円）460cc、45.75インチフェース：VLチタン/鍛造ヘッド　：KS120チタン、純チタン/鍛造シャフト：SQ SUMO2 5900 カーボン◇ 打感もよくなり、まっすぐ遠くへ飛ばす！　　メーカー値下げ！

SUMO（丸型）の2008年度モデルとなります。 丸型はSasQuatchから数えて3代目となり、基本的な設計は変化せずバージョンアップしています。 SUMO2 5900（四角）は2008年モデルよりオールチタンに素材変更をさせていますが、このSUMO 5000は初代モデルよりオールチタンが採用されており変更無し。SUMO2 5900がヘッドに直進性が高いのに比べてSUMO 5000はボールのコントロール性を残している点です。ビリヤードで例えると、白球をキューで突く時に30cmのキューを使用する場合と60cmのキューを使用する場合をイメージしてみてください。 長い60cmの方が球に与えれる直進性は大きくなります。 これがSUMOのお尻の長さ（重心深度の深さ）です。 SUMO2 5900はキューの代わりに長いかまぼこ板で白球を打つときにイメージです。 スィートスポットが少しズレても真っ直ぐに力が白球に伝達する感じがお分かりいただけたと思います。

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