TaylorMade r7 CGB MAX DRIVERテーラーメイド r7 CGB MAX ドライバー 抜群の方向性がこのクラブのウリですね。とにかく曲がりません（汗）。 見た目の印象は、意見が分かれそうですが・・・。 ヘッドスピ−ド 40m/s前後のスライサーにはとても良いクラブだと思います。 ゴルフの内容がかわるかも？

ご希望のロフト・フレックス・レングス／バランス・バランス調整・グリップ・グリップ下巻き数等をお選び下さい。バランス調整は、レングス／バランスにて選択したバランスを＋2ポイントまで変更可能です。ご注文後、ご希望のスペックでメーカーに発注となります。納期は通常、約2週間ですが、部材切れの為、更に掛る場合も御座います。※メーカー発注後のキャンセル・スペック変更は、致しかねます。予めご了承下さい。

◆在庫データは定期的に更新しておりますが、更新のタイミングによっては実際の在庫状況との間にズレが生じてしまい在庫切れになっている場合もありますので受発注商品（お取り寄せ）の場合は、ご注文のキャンセルをさせて頂く場合もございます事を御了承下さいませ。

JPモデル、税込34,650円ヘッド　：455SSシャフト：NS PRO 950FW3W：155cc、42.5インチ※スペックによりメーカー取り寄せ（1〜2日）になります。◇　名器Vスチールが、より高性能に復活！ 　　プロの要望に応える飛びと打感、操作性。

トラディショナルなフォルムと先端テクノロジーの融合。高い操作性と打感のよさを実現するツアー仕様アイアン。●ツアープロの要求に応えるオーソドックスなヘッドシェープストレートに近いオフセットと薄めのトップライン、抜けの良いソールデザイン。構えやすさと操作性を向上し、プロや上級者が求める力強い中・高弾道を実現。●安定性を高めるアンダーカットキャビティデザイン低重心化をもたらすアンダーカットキャビティと逆円錐形フェース インバーテッド・コーン・テクノロジーとの相乗効果により、スイートスポットを拡大。オフセンターヒット時の飛距離ロスを軽減。●プロ上級者好みの柔らかい打感独自のサウンドバッジを搭載。ツアープロや上級者が好む柔らかく手応えのある打感を獲得。

商品特徴   長さ（インチ） 45.5 バランス D3 クラブ重量（g） 315（S） ◆スタッフコメント ツアーで圧倒的な使用率を誇るテーラーメイドのゴルフクラブ。テーラーメイドでは、ツアープロへ各種クラブを供給するだけでなく、ツアープロからの高度な要求にきめ細かく対応したチューンナップ等をツアープロ専用工房で行っています。「カスタムメイド クラブ」の組み立てを担当するのも同じ工房。ツアープロをサポートするクラフトマンの手によって1本ずつ仕上げられます。   ※特注品（受注生産品）の納期は ご注文後2〜4週間となります。 ※受注生産品（特注品）につきましてはご注文後の変更は出来ませんので、ご了承の上お買い求め頂きます様お願い致します。

TourBurnerはBurnerを上級者でも打てる顔にしたドライバーです。ターゲットを設定しやすい顔に仕上がっています。 フック角を0度にしてクラウンをナイキのSUMOみたいに段付きにして小ぶりヘッドに見えるようにして視覚効果を狙っています。ヘッド自体はそんなに三角ではないのですが、クラウンの段によりアドレス時には三角形ヘッドの様に見えます。外寸ではBurnerとほぼ変わらないのですが、段付きクラウンの為にヘッド容積は450ccとなっています。Burnerのヘッド重量が204〜205gあったのに対してTourBurnerは200g前後。クラブバランスをD2程度に設定するのであれば45.0インチのクラブレングスが取れます。＊一部のシャフト（特に重量のあるシャフト）では不可

TourBurnerはBurnerを上級者でも打てる顔にしたドライバーです。ターゲットを設定しやすい顔に仕上がっています。 フック角を0度にしてクラウンをナイキのSUMOみたいに段付きにして小ぶりヘッドに見えるようにして視覚効果を狙っています。ヘッド自体はそんなに三角ではないのですが、クラウンの段によりアドレス時には三角形ヘッドの様に見えます。外寸ではBurnerとほぼ変わらないのですが、段付きクラウンの為にヘッド容積は450ccとなっています。Burnerのヘッド重量が204〜205gあったのに対してTourBurnerは200g前後。クラブバランスをD2程度に設定するのであれば45.0インチのクラブレングスが取れます。＊一部のシャフト（特に重量のあるシャフト）では不可

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TourBurnerはBurnerを上級者でも打てる顔にしたドライバーです。ターゲットを設定しやすい顔に仕上がっています。 フック角を0度にしてクラウンをナイキのSUMOみたいに段付きにして小ぶりヘッドに見えるようにして視覚効果を狙っています。ヘッド自体はそんなに三角ではないのですが、クラウンの段によりアドレス時には三角形ヘッドの様に見えます。外寸ではBurnerとほぼ変わらないのですが、段付きクラウンの為にヘッド容積は450ccとなっています。Burnerのヘッド重量が204〜205gあったのに対してTourBurnerは200g前後。クラブバランスをD2程度に設定するのであれば45.0インチのクラブレングスが取れます。＊一部のシャフト（特に重量のあるシャフト）では不可

RE＊AX 65 XR アイアン　＃5〜PW　6本セット　大きいヘッドサイズに深いアンダーカットキャビティ、そして、最先端のOval-shaped ICT（新楕円形インバーテッド・コーン・テクノロジー）。最大級のやさしさと飛びで好評のXRシリーズに、初のフォージドアイアンがラインナップ。r7XRシリーズのドライバーおよびフェアウェイウッドとベストセッティング。日本女子ツアー投入モデル。≫ 合理的なコンビネーションマテリアル飛距離と高弾道を求められる3番〜7番には410SS（フォーテンスチール）を採用。410SSはソフトな打感を持ちながら剛性と弾性にすぐれ、その特性からフェースの肉薄化が可能になり高反発ゾーンを拡大。フィーリングと操作性を求められる 8番〜ピッチングウェッジにはS25-Cスチール（軟鉄）を採用。ベストパフォーマンスを目指したコンビネーションマテリアルにより、これまでのフォージドアイアンにないやさしさを実現。≫ ハイテクによるやさしく安定した飛びOval-shaped ICT（新楕円形インバーテッド・コーン・テクノロジー）の投入により、オフセンターヒット時の飛距離ロスを軽減し、安定した飛距離を実現。また、バックフェイスのヒール&トゥに4つのタングステン・ウェイトを埋め込むことで、低深重心化と慣性モーメントの最大化を達成。≫ “しっかり”かつ“ソフト”な打感テーラーメイド独自のダンプニング・バッジを装着。インパクト時の衝撃を吸収し、ソフトな心地よい打感を実現。≫ 選べるシャフトラインナップスピードアップする軽量グラファイトシャフトRE＊AXR 65 XR と軽量スチールシャフトN.S.PRO 950GHをラインナップ。 HEAD #5 #6 #7 #8 #9 PW ヘッド素材/フェース素材 17-4SS / 410SS S25-C Steel ロフト角（°） 26 29 32 36 40 45 ライ角（°） 61 61.5 62 62.5 63 63.5 フェースプログレッション 2.2 2.6 3 3.4 3.8 4.2 長さ（インチ） RE＊AX 65 XR 38 37.5 37 36.5 36 35.75 バランス RE＊AX 65 XR D0 D1 クラブ重量 RE＊AX 65 XR #5 (376 S) (372 R) グリップ TV 60 RED CP（径60／49.5g） SHAFT RE＊AX 65 XR N.S.PRO 950GH フレックス S R S R シャフト重量(g) 63 60 98 94.5 トルク 3.0 3.0 1.9 2.0 キックポイント 先 中   ＊N.S.PRO.950GHは、日本シャフト（株）の公表値です。＊日本製。  

TP（ツアープリファード）と名前が付けば”上級者用”とのレッテルが貼られます。では”上級者用”とはこのバーナーについてはどういう意味を持っているのでしょう。 ヘッド形状をバーナーと比較して見ると、1）フェイスが少しディープ2）お尻が少し短い端的に理解すると「吹き上がり防止」処置を施してあるのです。 TPになるとバーナーが持っている”フックフェイス”が”ストレートフェイス”になると勘違いされている方もいらっしゃるようですが、基本的にフェイスのフック度はしのままTPに移行されているようです。TPをご検討されるのであれば、あくまでバーナーより”落ち際が長い弾道””ランの出る球”を求められる方になります。TaylorMade　テーラーメイド　テーラーメード　Driver　ドライバー　　BurnerTP　Burner-TP　バーナーティーピー　Burner　バーナー　TP

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