ALL NEW ゼクシオ プロスペックドライバー日本製■こちらはプロ仕様のメーカー製特注シャフトです。限定品のためカタログ未掲載商品です。超レアな希少クラブですのでゼクシオフリークの方、お見逃しなく！■ヘッドはハードスペックと同じブラック塗装です。★こちらと同じ商品の中古は→こちらハードヒッターが求める力強い弾道と大きな飛びを実現！2008年からの競技に適合の低反発モデルです！在庫データは定期的に更新しておりますが店舗販売もやっておりますので日々在庫が変動しており、実際の在庫とズレが生じてしまう為、ご注文頂きましてもタイミングによっては完売の場合がございます。商品の有無は、当店からの「ご注文承諾メールにてお知らせいたします。予めご了承下さい。

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スリクソンZR-700ドライバーカスタムオーダー受付中！シャフトについて詳しくはこちらをご覧下さい。カスタムできるシャフトについてシャフト別、クラブ重量、バランスなどその1選べるグリップはこちらヘッド 番手 #1 ロフト角 8.5 9.5 10.5 ライ角 57.5 ヘッド体積 460cc ヘッド重量 197g 詳しい納期につきましてはご注文後メーカーより回答があり次第ご連絡致します。（通常2〜3週間掛かります）メーカーの混雑状況、部品の欠品などで納品までお時間掛かる場合がありますので予めご了承くださいませ。※長さの項目の標準長さとは純正シャフトモデルの長さです。ご希望の応じてお好きな長さをお選び下さい。

グリップは下記の画像を参考にお選び下さい。 　 ■平均飛距離がアップする「パワーチャージフェース」 スイートエリアを広げる肉厚分布をデジタルシミュレーション解析し、「パワーチャージフェース」を新開発。 フェース周辺をより薄肉化することによって反発エリアが拡大し、スイートエリアも従来モデルに比べて14％拡大（ZR-800）。 平均飛距離がアップします。 　 ■高打ち出し・低スピンを可能にした「冷間圧延軽量フェース」 フェースには強度に優れた「冷間圧延Ti-9（強度アップ仕様）」を採用して薄肉軽量化を図ると同時に、クラウンも従来モデルよりさらに薄く軽量化。 これによって生まれた余剰重量をソール部に配分することで低重心化を達成し、高打ち出し・低スピンの弾道で飛距離がアップします。 　 ■安定した飛距離と方向性を可能にした「6分割バルジ＆ロール設計」 従来の「バルジ＆ロール設計」をさらに徹底追求した「6分割バルジ＆ロール設計」を新開発。 オフセンターヒットでもサイドスピンやバックスピンを最適に保てるため、左右のバラツキや飛距離ロスが減少し、方向性、飛距離とも安定性がアップします。 　 ■スクエアインパクトを可能にした「ロフト別重心距離設計」 ZR-800は「ウイングウエイト」の重量を、ZR-30は「ハイパワーウエイト」の重量をそれぞれロフト別にフロー。 8.5°はヘッドの返りすぎを防止するため長めに、10.5°はヘッドターンしやすいように短めに設定しています。 最適な重心距離を実現した「ロフト別重心距離設計」によりスクエアインパクトが可能になり、方向性、飛距離とも安定性がアップします。 　 ■高弾道と中弾道、プロ・上級者が好みで選べる2タイプのヘッド 安心感のある大型ヘッドのZR-800とやや小ぶりなヘッドのZR-30の2タイプをラインアップ。 高弾道で攻めるか中弾道で攻めるか、プレイヤーそれぞれのゴルフスタイルや好みの弾道に合わせて選べます。 　 ■プロ・上級者にとっての構えやすさを徹底追求したヘッド形状 安心して構えられるストレートフェースや大型ヘッドを感じさせない投影面積など、プロ・上級者にとって構えやすいヘッド形状を徹底追求。 また両タイプとも精悍なブラック塗装仕上げにより、シャープさを強調しました。 　 ■プロ・上級者好みの打球音を実現した「サウンドリブ設計」 デジタルシミュレーションから生まれた「サウンドリブ設計」によってサウンドチューニング。 大型ヘッドでもプロ・上級者が好む高くて伸びのある打球音を実現。 気持ちよく振り抜けて、飛距離がアップします。 　 ■スペック ヘッド素材 フェース：冷間圧延Ti-9チタン（強度アップ仕様） ボディ：6AL-4Vチタン＋SUSウエイト ヘッド製法 フェース：鍛造 ボディ：真空精密鋳造 仕上げ フェース：サテン仕上げ ソール：ミラー＋ビーズショット＋サテン仕上 　 #1 ロフト角（°） 8.5 9.5 10.5 ライ角（°） 57.5 57.5 57.5 ヘッド体積（cm3） 425 425 425 ご注意ください！！ 特注カスタムクラブのお支払いはクレジットカードもしくは銀行振込・郵便振替に 限らせていただきます。 代金引換でのご注文はお受けできませんのでご了承ください。 なお、銀行振込・郵便振替はご入金確認後にメーカーに発注いたします。 長さとバランスなどのスペックはこちらをクリックしてください

USGAルール適合品グリップ:ツアーベルベットラバー シャフト:グラファイトデザイン社製　クアトテック75　TIP9シャフト重量　X:76g、S:76g　先調子 トルク S:3.2ロフト角(度)8.59.510.5長さ(インチ)44.7544.7544.75バランス約D1 総重量 S:約306g プロ・上級者が求める“優れたコントロール性”と“大きな飛距離”を実現■慣性モーメントアップを可能にした「大型ヘッド」と「ウエイト設計」 460cm3大型ヘッドで、しかもトウ・ヒール内部には「新ハイパワーウエイト」を、そしてソール後方には「タングステンニッケルウエイト」を配置。これによって慣性モーメントがアップし、打点がバラついても方向安定性に優れ、フェアウェイを外しません。■安定した方向性と飛距離を実現する「4分割バルジ&ロール設計」トウ・ヒール側、上・下側とでバルジ半径とロール半径それぞれの大きさを変えた「4分割バルジ&ロール設計」を新開発。トウ・ヒールのショットでは適度なサイドスピンを確保でき、また打ち出し左右ブレが抑えられ、ボールがセンターに戻ってきます。またフェース下部のショットでも高打ち出しになり、高弾道で伸びのあるボールが打てます。■スイートエリアが拡大、平均飛距離がアップする「アスタリスク型リブフェース」フェースは高強度・高弾性の新素材「SP700HM」チタン。周辺部を薄肉化した「アスタリスク型リブフェース」により、スイートエリアが上下・左右全方向に拡大。オフセンターヒットでもボール初速が減少しにくく、平均飛距離がアップします。 ■スクエアインパクトをサポートする「新ハイパワーウエイト設計」高強度・高弾性の新開発「SP700HM」チタンフェースによってフェースの軽量化が可能になり、余剰重量をソール後方に配分することで低重心化を実現。高打ち出し・低スピンの弾道で飛距離がアップします。

ヘッド素材 フェース：軽比重チタン ボディ：6AL-4Vチタン＋タングステンニッケルウェイト クラウン：15V-3Cr-3Sn-3ALチタン ヘッド製法 フェース：鍛造 ボディ：真空精密鋳造 クラウン：鍛造 仕上げ 高輝度メタリックグリーン グラデーション塗装 ミラー仕上げ（一部ショット）　バッジ：ネイビー ロフト角（°） 9° 10° ライ角（°） 57 ヘッド体積（cm3） 432 フェイス角（°） +2.5 +3.5 クラブ長さ（インチ） 45 バランス D2 クラブ重さ（g）R 291 フレックス S

プロ、上級者を満足させる飛距離と方向性。中弾道で攻める! ■平均飛距離がアップする「パワーチャージフェース」 スイートエリアを広げる肉厚分布をデジタルシミレーション解析し、「パワーチャージフェース」を新開発。フェース周辺をより薄肉化することによって反発エリアが拡大し、スイートエリアも従来モデルに比べて14%拡大。平均飛距離がアップします。。 ■高打ち出し・低スピンを可能にした「冷間圧延軽量フェース」 フェースには強度に優れた「冷間圧延Ti-9(強度アップ仕様)」を採用して薄肉軽量化を図ると同時に、クラウンも従来モデルよりさらに薄く軽量化。これによって生まれた余剰重量をソール部に配分することで低重心化を達成し、高打ち出し・低スピンの弾道で飛距離がアップします。 ■安定した飛距離と方向性を可能にした「6分割バルジ&ロール設計」 従来の「バルジ&ロール設計」をさらに徹底追求した「6分割バルジ&ロール設計」を新開発。オフセンターヒットでもサイドスピンやバックスピンを最適に保てるため、左右のバラツキや飛距離ロスが減少し、方向性、飛距離とも安定性がアップします。 ■スクエアインパクトを可能にした「ロフト別重心距離設計」 「ウイングウエイト」の重量をそれぞれロフト別にフロー。8.5°はヘッドの返りすぎを防止するため長めに、10.5°はヘッドターンしやすいように短めに設定しています。最適な重心距離を実現した「ロフト別重心距離設計」によりスクエアインパクトが可能になり、方向性、飛距離とも安定感がアップします。 ■中弾道で飛ばす。 やや小ぶりなヘッドで、トゥ・ヒールのフェース寄りにウェイトを配置することで重心がやや浅く中弾道で飛ばします。 ■プロ・上級者にとっての構えやすさを徹底追求したヘッド形状 安心して構えられるストレートフェースや大型ヘッドを感じさせない投影面積など、プロ・上級者にとって構えやすいヘッド形状え徹底追求。また両タイプとも精悍なブラック塗装仕上げにより、シャープさを強調しました。 ■プロ・上級者好みの打球音を実現した「サウンドリブ設計」 デジタルシュミレーションから生まれた「サウウドリブ設計」によってサウンドチューニング。大型ヘッドでもプロ・上級者が好む高くて伸びのある打球音を実現。気持ちよく振り抜けて、飛距離アップします。グリップ:ツアーベルベットラバーSRIXONロゴ入りシャフト:三菱レイヨン社　ディアマナ　アリスレイ63(重量:S/63g、トルク:S/3.9、中元調子) 発送は、9月12日以降となります。また、発送の際に、改めてご連絡させて頂きます。ロフト角(°)8.59.510.5ライ角(°)57.557.557.5ヘッド体積(cm3)425425425クラブ長(インチ)454545バランスD1クラブ重さ (g)S:316g

(2)SV-3012J T-55 カーボンシャフト\71,400 （本体価格 \68,000） 1本 (#1）(2)SV-3012J T-55 カーボンシャフト 硬度調子重さトルク S中57g3.7 R中55g3.8 グリップツアーベルベットフルラバーグリップ（スリクソンロゴ入り） 目安適応ヘッドスピード (2)SV-3012J T-55 カーボンシャフト S40m/s 〜 45m/s R37m/s 〜 42m/sヘッドスピードの基準はドライバー使用時のものです。 　#1 ロフト8.59.510.5 (2)S　●● R　　●●は通常生産、それ以外は特注生産。ヘッド素材フェース：SP700HMチタン ボディ：6AL-4Vチタン＋タングステンニッケルウエイトヘッド製法フェース：鍛造 ボディ：真空精密鋳造仕上げフェース：サテン仕上げ ソール：ミラー＋ショット仕上げ 　#1 ロフト角（°） 8.59.510.5 ライ角（°）57.557.557.5 ヘッド体積（cm3）460460460 クラブ長（インチ）44.7544.7544.75 バランス(2)D1(S) D0(R) クラブ重さ （g）(2)S311オリジナルヘッドカバー付●MADE IN JAPAN●9月発売予定■慣性モーメントアップを可能にした「大型ヘッド」と「ウエイト設計」 460cm3大型ヘッドで、しかもトウ・ヒール内部には「新ハイパワーウエイト」を、そしてソール後方には「タングステンニッケルウエイト」を配置。これによって慣性モーメントがアップし、打点がバラついても方向安定性に優れ、フェアウェイを外しません。■安定した方向性と飛距離を実現する「4分割バルジ＆ロール設計」 トウ・ヒール側、上・下側とでバルジ半径とロール半径それぞれの大きさを変えた「4分割バルジ＆ロール設計」を新開発。トウ・ヒールのショットでは適度なサイドスピンを確保でき、また打ち出し左右ブレが抑えられ、ボールがセンターに戻ってきます。またフェース下部のショットでも高打ち出しになり、高弾道で伸びのあるボールが打てます。■スイートエリアが拡大、平均飛距離がアップする「アスタリスク型リブフェース」 フェースは高強度・高弾性の新素材「SP700HM」チタン。周辺部を薄肉化した「アスタリスク型リブフェース」により、スイートエリアが上下・左右全方向に拡大。オフセンターヒットでもボール初速が減少しにくく、平均飛距離がアップします。■スクエアインパクトをサポートする「新ハイパワーウエイト設計」 ヘッド内部のトウ・ヒール側に設けた「ハイパワーウエイト」の位置と重量をロフト別にフローさせることにより、ロフト別最適重心距離を実現。これによってスクエアなインパクトが可能になり、左右方向のバラツキが減少します。■強く高い弾道で飛距離がアップする「低重心設計」 高強度・高弾性の新開発「SP700HM」チタンフェースによってフェースの軽量化が可能になり、余剰重量をソール後方に配分することで低重心化を実現。高打ち出し・低スピンの弾道で飛距離がアップします。■打ちやすさがアップした「新E.I.G.I.設計」シャフト「ダブルバイアス構造」による、トルクを抑えたねじれ剛性設計と、中間部を軟らかくし、ヘッドスピードがアップする曲げ剛性設計によって、打ちやすさがアップ。重量は60g台と50g台の2タイプのラインアップで、ゴルファーのタイプに合わせて選べます。 適応プレーヤー（目安：打点、スイング安定度合い） 目安適応ヘッドスピード (2)SV-3012J T-55 カーボンシャフト S40m/s 〜 45m/s R37m/s 〜 42m/s

＜在庫の確認をお願い致します。＞ 注：2008年以降、R＆AおよびJGAが定めるSLEルール不適合となります。ご購入の際にはご注意ください。 ゼクシオMP400 カーボンシャフト 硬度 調子 重さ トルク S 中 53g 4.4 SR 中 51g 4.5 R 中 48g 4.6 R2 中 47g 4.9 グリップ ゼクシオ専用フルラバーグリップ （ゼクシオロゴ入り） 目安適応ヘッドスピード　：　ヘッドスピードの基準はドライバー使用時の数値 S 40m/s 〜 48m/s SR 37m/s 〜 45m/s R 33m/s 〜 42m/s R2 32m/s 〜 38m/s スペック ヘッド素材 フェース：DAT55Gチタン　ボディ：6AL-4Vチタン ヘッド製法 フェース：鍛造 　ボディ：真空精密鋳造 仕上げ 偏光ネイビー+高輝度メタリック塗装 ミラー仕上げ（一部ショット） バッヂ：ネイビー 番手 #1 ロフト角（°） 9 10 11 12 ライ角（°） 57 ヘッド体積（cm3） 460 クラブ長（インチ） 45 バランス D2（S） D2（SR） D1（R） D1（R2） クラブ重さ （g）R 291 MADE IN JAPAN　●　オリジナルヘッドカバー付

ルール適合シャフト：XXIO MP400カーボンヘッド体積：432cc専用ヘッドカバー付

スリクソンZR-700ドライバーカスタムオーダー受付中！シャフトについて詳しくはこちらをご覧下さい。カスタムできるシャフトについてシャフト別、クラブ重量、バランスなどその1その2選べるグリップはこちらヘッド 番手 #1 ロフト角 8.5 9.5 10.5 ライ角 57.5 ヘッド体積 460cc ヘッド重量 197g 詳しい納期につきましてはご注文後メーカーより回答があり次第ご連絡致します。（通常2〜3週間掛かります）メーカーの混雑状況、部品の欠品などで納品までお時間掛かる場合がありますので予めご了承くださいませ。

（注）商品画像は撮影の環境やディスプレイの違いにより、実物と色や形状が異なって見えることがあります。あらかじめご了承頂きますようお願い致します。<(_ _)> ↓他にもありますダンロップ2008年最新モデル！↓ 　● 会社概要と当店について→ 　● お支払い方法と配送方法について→ ▼　ゼッコーチョ倶楽部のおすすめ！　▼ とにかく早く手に入れたい！ 特注カスタムシャフト　先行予約受付開始！ ※クラブ長さは45インチ　、グリップはツアーベルベットフルラバーSRIXONロゴランバックス7F09、6F09は9月下旬それ以外は、9月中旬入荷予定。商品は入荷次第発送致します。

【Chinafesta2008】【送料無料】【北京オリンピック応援】【お盆期間も送料無料】DUNLOP - The XXIO ザゼクシオ DRIVER「パワーチャージという飛ばし方」番手#1ロフト角（°）8.59.510.511.5ライ角（°）57.5ヘッド体積（cm3）460ヘッド重量（g）191クラブ標準長45.75インチ●オリジナルヘッドカバー付き●MADE IN JAPAN（日本製）●SLEルール適合モデル三菱レイヨン ディアマナ S（青マナ）シャフト装着モデルオーダーメイドクラブ・カスタムメイドクラブ・特注シャフト仕様

グリップは下記の画像を参考にお選び下さい。 　 ■平均飛距離がアップする「パワーチャージフェース」 スイートエリアを広げる肉厚分布をデジタルシミュレーション解析し、「パワーチャージフェース」を新開発。 フェース周辺をより薄肉化することによって反発エリアが拡大し、スイートエリアも従来モデルに比べて14％拡大（ZR-800）。 平均飛距離がアップします。 　 ■高打ち出し・低スピンを可能にした「冷間圧延軽量フェース」 フェースには強度に優れた「冷間圧延Ti-9（強度アップ仕様）」を採用して薄肉軽量化を図ると同時に、クラウンも従来モデルよりさらに薄く軽量化。 これによって生まれた余剰重量をソール部に配分することで低重心化を達成し、高打ち出し・低スピンの弾道で飛距離がアップします。 　 ■安定した飛距離と方向性を可能にした「6分割バルジ＆ロール設計」 従来の「バルジ＆ロール設計」をさらに徹底追求した「6分割バルジ＆ロール設計」を新開発。 オフセンターヒットでもサイドスピンやバックスピンを最適に保てるため、左右のバラツキや飛距離ロスが減少し、方向性、飛距離とも安定性がアップします。 　 ■スクエアインパクトを可能にした「ロフト別重心距離設計」 ZR-800は「ウイングウエイト」の重量を、ZR-30は「ハイパワーウエイト」の重量をそれぞれロフト別にフロー。 8.5°はヘッドの返りすぎを防止するため長めに、10.5°はヘッドターンしやすいように短めに設定しています。 最適な重心距離を実現した「ロフト別重心距離設計」によりスクエアインパクトが可能になり、方向性、飛距離とも安定性がアップします。 　 ■高弾道と中弾道、プロ・上級者が好みで選べる2タイプのヘッド 安心感のある大型ヘッドのZR-800とやや小ぶりなヘッドのZR-30の2タイプをラインアップ。 高弾道で攻めるか中弾道で攻めるか、プレイヤーそれぞれのゴルフスタイルや好みの弾道に合わせて選べます。 　 ■プロ・上級者にとっての構えやすさを徹底追求したヘッド形状 安心して構えられるストレートフェースや大型ヘッドを感じさせない投影面積など、プロ・上級者にとって構えやすいヘッド形状を徹底追求。 また両タイプとも精悍なブラック塗装仕上げにより、シャープさを強調しました。 　 ■プロ・上級者好みの打球音を実現した「サウンドリブ設計」 デジタルシミュレーションから生まれた「サウンドリブ設計」によってサウンドチューニング。 大型ヘッドでもプロ・上級者が好む高くて伸びのある打球音を実現。 気持ちよく振り抜けて、飛距離がアップします。 　 ■スペック ヘッド素材 フェース：冷間圧延Ti-9チタン（強度アップ仕様） ボディ：6AL-4Vチタン ヘッド製法 フェース：鍛造 ボディ：真空精密鋳造 仕上げ フェース：サテン仕上げ ソール：ミラー＋ビーズショット＋サテン仕上げ 　 #1 ロフト角（°） 8.5 9.5 10.5 ライ角（°） 57.5 57.5 57.5 ヘッド体積（cm3） 460 460 460 ご注意ください！！ 特注カスタムクラブのお支払いはクレジットカードもしくは銀行振込・郵便振替に 限らせていただきます。 代金引換でのご注文はお受けできませんのでご了承ください。 なお、銀行振込・郵便振替はご入金確認後にメーカーに発注いたします。 長さとバランスなどのスペックはこちらをクリックしてください

グリップは下記の画像を参考にお選び下さい。 　 ■平均飛距離がアップする「パワーチャージフェース」 スイートエリアを広げる肉厚分布をデジタルシミュレーション解析し、「パワーチャージフェース」を新開発。 フェース周辺をより薄肉化することによって反発エリアが拡大し、スイートエリアも従来モデルに比べて14％拡大（ZR-800）。 平均飛距離がアップします。 　 ■高打ち出し・低スピンを可能にした「冷間圧延軽量フェース」 フェースには強度に優れた「冷間圧延Ti-9（強度アップ仕様）」を採用して薄肉軽量化を図ると同時に、クラウンも従来モデルよりさらに薄く軽量化。 これによって生まれた余剰重量をソール部に配分することで低重心化を達成し、高打ち出し・低スピンの弾道で飛距離がアップします。 　 ■安定した飛距離と方向性を可能にした「6分割バルジ＆ロール設計」 従来の「バルジ＆ロール設計」をさらに徹底追求した「6分割バルジ＆ロール設計」を新開発。 オフセンターヒットでもサイドスピンやバックスピンを最適に保てるため、左右のバラツキや飛距離ロスが減少し、方向性、飛距離とも安定性がアップします。 　 ■スクエアインパクトを可能にした「ロフト別重心距離設計」 ZR-800は「ウイングウエイト」の重量を、ZR-30は「ハイパワーウエイト」の重量をそれぞれロフト別にフロー。 8.5°はヘッドの返りすぎを防止するため長めに、10.5°はヘッドターンしやすいように短めに設定しています。 最適な重心距離を実現した「ロフト別重心距離設計」によりスクエアインパクトが可能になり、方向性、飛距離とも安定性がアップします。 　 ■高弾道と中弾道、プロ・上級者が好みで選べる2タイプのヘッド 安心感のある大型ヘッドのZR-800とやや小ぶりなヘッドのZR-30の2タイプをラインアップ。 高弾道で攻めるか中弾道で攻めるか、プレイヤーそれぞれのゴルフスタイルや好みの弾道に合わせて選べます。 　 ■プロ・上級者にとっての構えやすさを徹底追求したヘッド形状 安心して構えられるストレートフェースや大型ヘッドを感じさせない投影面積など、プロ・上級者にとって構えやすいヘッド形状を徹底追求。 また両タイプとも精悍なブラック塗装仕上げにより、シャープさを強調しました。 　 ■プロ・上級者好みの打球音を実現した「サウンドリブ設計」 デジタルシミュレーションから生まれた「サウンドリブ設計」によってサウンドチューニング。 大型ヘッドでもプロ・上級者が好む高くて伸びのある打球音を実現。 気持ちよく振り抜けて、飛距離がアップします。 　 ■スペック ヘッド素材 フェース：冷間圧延Ti-9チタン（強度アップ仕様） ボディ：6AL-4Vチタン ヘッド製法 フェース：鍛造 ボディ：真空精密鋳造 仕上げ フェース：サテン仕上げ ソール：ミラー＋ビーズショット＋サテン仕上げ 　 #1 ロフト角（°） 8.5 9.5 10.5 ライ角（°） 57.5 57.5 57.5 ヘッド体積（cm3） 460 460 460 ご注意ください！！ 特注カスタムクラブのお支払いはクレジットカードもしくは銀行振込・郵便振替に 限らせていただきます。 代金引換でのご注文はお受けできませんのでご了承ください。 なお、銀行振込・郵便振替はご入金確認後にメーカーに発注いたします。 長さとバランスなどのスペックはこちらをクリックしてください

※お支払い方法をご確認ください 特注商品のお支払いはクレジットカードもしくは銀行振込・郵便振替に限らせていただきます。 代金引換でのご注文はお受けできませんのでご了承ください。 なお、銀行振込・郵便振替はご入金確認後にメーカーに発注いたします。 ※納期に関して 特注商品はご注文をいただいてからメーカーに発注いたしますので、納期にお時間がかかります。 即納はできませんので、あしからずご了承くださいませ。

上部の画像はサンプルイメージになります商品表題のシャフトになりますこの商品はメーカーオーダー品になりますおよそ2〜3週間の納期になります納期を追ってご連絡いたしますフレックス調子重量（g）トルクS先653.7SR先643.7グリップ：ゴルフプライド・ツアーベルベットフルラバー（SRIXON）ロゴ入り重量49．5g・口径60

（注） 商品画像は 撮影の環境やディスプレイの違いにより、 実物と色や形状が異なって 見えることがあります。 あらかじめご了承頂きますよう お願い致します。 <(_ _)> ●対応身長　130〜150cm　小学校高学年対象

●シャフト名：ツアーAD クアトロテック MD7 TIP9●グリップ名：Golf Prideツアーベルベットフルラバー（SRIXONロゴ入り）●ロフト角(°)：8.5・9.5・10.5●ライ角(°)：57.5●ヘッド体積(cm3)：460●ヘッド重量(g)：197●レングス（インチ）：43.75、44.0、44.25、44.5、44.75、45.0、45.25、45.5●フレックス：X、S●特注スペックは、注文から納入まで一ヶ月程度かかります。ご了承の上ご購入下さい。●シャフト名：ツアーAD クアトロテック MD7 TIP9●グリップ名：Golf Prideツアーベルベットフルラバー（SRIXONロゴ入り）●ロフト角(°)：8.5・9.5・10.5●ライ角(°)：57.5●ヘッド体積(cm3)：460●ヘッド重量(g)：197●レングス（インチ）：43.75、44.0、44.25、44.5、44.75、45.0、45.25、45.5●フレックス：X、S●特注スペックは、注文から納入まで一ヶ月程度かかります。ご了承の上ご購入下さい。

●シャフト名：ツアーAD クアトロテック MD7 TIP9●グリップ名：ロイヤルグリップクロスラインフルコード●ロフト角(°)：8.5・9.5・10.5●ライ角(°)：57.5●ヘッド体積(cm3)：460●ヘッド重量(g)：197●レングス（インチ）：43.75、44.0、44.25、44.5、44.75、45.0、45.25、45.5●フレックス：X、S●特注スペックは、注文から納入まで一ヶ月程度かかります。ご了承の上ご購入下さい。●シャフト名：ツアーAD クアトロテック MD7 TIP9●グリップ名：ロイヤルグリップクロスラインフルコード●ロフト角(°)：8.5・9.5・10.5●ライ角(°)：57.5●ヘッド体積(cm3)：460●ヘッド重量(g)：197●レングス（インチ）：43.75、44.0、44.25、44.5、44.75、45.0、45.25、45.5●フレックス：X、S●特注スペックは、注文から納入まで一ヶ月程度かかります。ご了承の上ご購入下さい。