W506スリクソンのUS仕様/適合モデル売れてます！高反発モデルよりの買い替えをお考えの方、この機会をお見逃しなく！　　　\25800が⇒ドーンと\16800に！450ccの大型ヘッド。構えた時にもかなり安心感があります。徹底した低重心化で易しくボールが上がり、アベレージゴルファーでも十分使いこなせるクラブです。●USモデルのクラブは日本仕様に比べ一般的にシャフトが硬めですがW506に関しては日本仕様のSシャフト・Rシャフトと同じ程度と考えて頂いていいかと思います。■オリジナルヘッドカバー付き当店売れ筋NO.1W506ルール適合モデルお陰様で他スペックは完売！11.5Rのみとなりました！有難うございます！★感謝の気持ちを形に！★本日より値下げしました！W506海外モデルとは？いったいどんなクラブ？と思っていらっしゃる方が多いのではないでしょうか！スリクソンW505は知ってるがW506海外モデルってカタログにも掲載がないし“イマイチどんなクラブか判らん“と思ってらっしゃる方にご説明します！同時期にリリースされた日本仕様のW505と USモデルW506の大きな違いは、ヘッド体積　W505が420cm3に対しW506は450cm3と大きくなっているにもかかわらず、シャフトが軽く、トルクも多くなっているので非力な人でも楽に振りぬける点です。つまり、扱い易く、つかまりも良く、ボールが上がりやすいのが特徴です。W506は全てSLEルール適合の低反発モデルですので2008年を見すえて高反発からの買い替えを考えていらっしゃる方にはオススメのクラブです！アメリカでは、まだマークダウンされずに販売されている現行モデルです。W506愛用の代表的なプロとしては、2006年カナディアンオープン及び2003年全米オープンゴルフ優勝者ジム・フューリク(アメリカ：賞金ランキング4位)女子プロでは2006年クラフト・ナビスコ選手権 及び2002年全英女子オープン女子優勝のカリー・ウェブ(オーストラリア)など。このレアな商品を一度試してみてはいかがですか。

ダントツ人気のダンロップゼクシオのヨーロッパモデルです！本品はゼクシオの中でも人気の高い2004年モデルの逆輸入品です！ダンロップのゼクシオは英国ではSRIXONブランドで高い評価を得ており,このモデルは日本モデルのヘッド(XXIO)と全く同じ物を使用して英国にてSRIXONシャフトを組ませたものです。※日本仕様は定価\84000(税込)。ヨーロッパモデルならではのウレシイ価格！2008年1月よりのSLEルール適合モデルですので、買い替えを考えられている方,今がチャンスです！お見逃しなく！X-シャフトが超安い！ゼクシオ適合モデルが1万円台でゲット！

USモデル460cc、45インチヘッド　：6AL-4V チタン、フォージドチタンフェースシャフト：SV-3014 カーボン、66g(s)、FUJIKURA社製約320g、トルク3.7、バランスD2〜D3

お問合せ 0120-562-392（平日10時30分〜19時）   ※商品は、入荷次第の発送となります。   ◆スタッフコメント パワーチャージ設計で高反発を超える飛距離を実現したゴルフクラブ！   ◆在庫データは定期的に更新しておりますが、更新のタイミングによっては実際の在庫状況との間にズレが生じてしまい在庫切れになっている場合もありますので受発注商品（お取り寄せ）の場合は、ご注文のキャンセルをさせて頂く場合もございます事を御了承下さいませ。

パワーチャージで高反発を超える飛びダンロップ　「ザ・ゼクシオ」　新発売！！【商品説明】【 仕様 】※オリジナルヘッドカバー付き。※特注スペックは二週間程度納品にお時間を頂いております。あらかじめご了承ください。※ 在庫流動しております。欠品の場合は取り寄せとなります。あらかじめご了承ください。

"STRONG BUT EASY"プロモデルのテイスト、やさしく狙えて抜群の方向性。 商品について 商品によってはお取り寄せ対応となるものがございます。また、在庫切れの際はお取り寄せとなりますので、お急ぎの方はお手数ですがあらかじめお問い合わせください。 ★お問い合わせフリーダイヤル/0120-562-198 （携帯からもつながります。）

やさしく打てる、飛ばせるハイブリッドEZ（イー・ゼット）新登場。※在庫切れの際は取寄せとなりますので、お急ぎの方はお手数ですがあらかじめお問い合わせください。 商品について 商品によってはお取り寄せ対応となるものがございます。また、在庫切れの際はお取り寄せとなりますので、お急ぎの方はお手数ですがあらかじめお問い合わせください。 ★お問い合わせフリーダイヤル/0120-562-198 （携帯からもつながります。）

Dunlop sirxon Junior Culb ウッド(ドライバー、フェアウェイウッド、ユーティリティ)ジュニア向けクラブ ブルータイプ スペック ブルータイプ：身長130cm〜150cm程度向け W#1 FW U ロフト角（°） 19 25 31 ライ角（°） 59 60 61 ヘッド体積 320 155 100 クラブ長さ 38 37 35 ●シャフト：スリクソンジュニア専用シャフト（ブルー） ●グリップ：スリクソンジュニア専用フルラバーグリップ 　レッドタイプスペック レッドタイプ：身長110cm〜130cm程度向け W#1 FW U ロフト角（°） 19 25 - ライ角（°） 59 60 - ヘッド体積 320 155 - クラブ長さ 32 31 - ●シャフト：スリクソンジュニア専用シャフト（レッド） ●グリップ：スリクソンジュニア専用フルラバーグリップ ご注文前にお読み下さい 在庫データは定期的に更新しておりますが、 日々在庫が変動しており、実際の在庫と ズレが生じてしまうため、ご注文頂きましても タイミングによっては完売の場合がございます。 お品物の納期は、当店からの『受注確認メール』にて お知らせ致します。予めご了承下さい。 ↓このほかのスリクソンジュニアクラブのページはコチラ↓ スリクソン (SRIXON) ジュニア用クラブ アイアン スリクソン (SRIXON) ジュニア用クラブ パター たくましく育つジュニアをサポートする『スリクソン ジュニア』 誕生！スリクソン ジュニア デビュー！世界展開ブランドである『スリクソン』からクラブやキャディバッグ、シューズ等の「スリクソンジュニア」グッズが新展開されます。ゴルフクラブとキャディバッグは、身長130cm〜150cmのジュニア用にブルータイプ、身長110cm〜130cmのジュニア用にレッドタイプと2種類があり、身長によって選べます。↓ スリクソンジュニア クラブ一覧はコチラ ↓スリクソン (SRIXON)ジュニア用クラブ ウッドスリクソン (SRIXON)ジュニア用クラブ アイアンスリクソン (SRIXON)ジュニア用クラブ パター

スリクソンZR-700ドライバーカスタムオーダー受付中！シャフトについて詳しくはこちらをご覧下さい。カスタムできるシャフトについてシャフト別、クラブ重量、バランスなどその1その2選べるグリップはこちらヘッド 番手 #1 ロフト角 8.5 9.5 10.5 ライ角 57.5 ヘッド体積 460cc ヘッド重量 197g 詳しい納期につきましてはご注文後メーカーより回答があり次第ご連絡致します。（通常2〜3週間掛かります）メーカーの混雑状況、部品の欠品などで納品までお時間掛かる場合がありますので予めご了承くださいませ。

※お支払いはクレジットか銀行振込みです。※納期が20日位かかります。DUNLOP一覧へ戻るDUNLOP・ドライバー一覧へ戻るドライバー一覧へ戻るゴルフ観音様トップページへ戻る

DUNLOP THE XXIO Driver 2008 NEWSLEルール適合 ザ・ゼクシオ ドライバーゼクシオ MP500 カーボンシャフト仕様DUNLOP THE XXIO Driver 2008 NEWSLEルール適合 ザ・ゼクシオ ドライバーゼクシオ MP500 カーボンシャフト仕様パワーチャージで高反発を超える飛びダンロップ 『THE XXIO』 ドライバー 誕生。『THE XXIO ドライバー』の特長新開発2way(ツーウェイ)機構の「パワーチャージフェース」で飛距離向上重心をヒール寄りにしてヒール打ちに強く、トウ部のフェース肉厚を薄くしてトウ打ちも強くすることによって、反発エリアを拡大した「パワーチャージフェース」を新開発しました。従来モデルより反発エリアが30％拡大しています。また、アベレージゴルファーの打点分布方向のフェーストウ上部からヒール下部に合わせて反発エリアを拡大させています。新「パワーチャージボディ」でさらに易しいクラウン部分の薄肉化やボディの最適重量配分及びSUSウエイトの配置により、低重心化と反発エリアの拡大を実現しました。また、重心距離を短くする事によりつかまりがよくなり、スクエアインパクトで強く正確な弾道を実現しました。「6分割バルジ＆ロール設計」で安定した飛距離と方向性を実現オフセンターショット時に、ボールに適度な　スピンを与えることによって、センターへとコントロールさせるために設計された「6分割バルジ＆ロール設計」です。これにより、さらに安定した方向性と飛距離を実現することができました。ゴルファーにパワーチャージ投影面積を拡大し、構え易くて安心感のあるヘッド形状同じ460ccのヘッドを持つ「ALL NEW XXIO 460ドライバー」よりも大きな投影面積に設定しました。これにより、ヘッドの座りが良くかまえやすい設計になっています。 短く見えて振りやすいシャフトデザインを採用錯視による効果で短く見えて振りやすく設計しています。シャフトの中間部分に横縞柄を取り入れることで、シャフトが短く見え、シャープに振りぬくことができます。素材・製法ヘッド素材フェース： チタン（Super-TIXR 51AF for XXIO）ボディ： 6AL-4Vチタン＋SUSウエイトクラウン： 高強度15-3-3-3チタンヘッド製法フェース： 鍛造ボディ： 真空精密鋳造クラウン： 鍛造仕上げ高輝度メタリックブルー塗装ミラー仕上げ＋ビーズショット仕上げバッヂ： ネイビースペック番 手#1ロフト角（゜）8.59.510.511.5ライ角（゜）57.5ヘッド体積（cm3）460クラブ長さ（インチ）45.75バランスS:D2 SR:D2 R:D1 R2:D1クラブ重量(g) ： R285S●●SR●●R●●R2●は通常生産、それ以外は特注生産シャフト●シャフト：MP500 カーボンシャフト硬度調子重量(g)トルクS中514.7SR中494.8R中464.9R2中455.0●グリップ：ゼクシオ専用フルラバー（ゼクシオロゴ入り）●オリジナルヘッドカバー付●MADE IN JAPAN受注生産対応スペックをご注文のお客様へ特注品につき代金先払いとさせて頂きます。ご利用頂けるお支払方法は●クレジット決済●銀行振り込み●コンビニ決済のみとさせて頂きます。※代引き決済ではご注文は承れませんのでご注意下さい ●ご入金確認後のメーカー発注になります。●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。納期について※納期は3〜4週間掛かります。詳しい納期はご注文後、メールにてお伝え致します。

SRIXON ZR-700 スリクソン ZR-700プロ・上級者が求める“優れたコントロール性”と“大きな飛距離”を実現。受注生産対応スペックをご注文時 必ずお読み下さい特注品になりますのでお支払い方法は ●クレジット決済 ●銀行振り込み ●コンビニ決済 させて頂きます。 ※代引き決済はご利用出来ませんのでご注意下さい ●ご入金確認後のメーカー発注になります。 ●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。納期について※納期は発売日以降2〜3週間掛かります。 詳しい納期はご注文後、メールにてお伝え致します。プロ・上級者が求める“優れたコントロール性”と“大きな飛距離”スリクソン ZR-700 (1)SV-3012J T-65 カーボンシャフト硬度調子重さトルクX手元67g3.0S手元65g3.1SR手元63g3.2グリップツアーベルベットフルラバーグリップ（スリクソンロゴ入り）目安適応ヘッドスピード(1)SV-3012J T-65 カーボンシャフトX48m/s 〜 52m/sS44m/s 〜 50m/sSR41m/s 〜 45m/s(2)SV-3012J T-55 カーボンシャフト硬度調子重さトルクS中57g3.7R中55g3.8グリップツアーベルベットフルラバーグリップ（スリクソンロゴ入り）目安適応ヘッドスピード(2)SV-3012J T-55 カーボンシャフトS40m/s 〜 45m/sR37m/s 〜 42m/sヘッドスピードの基準はドライバー使用時のものです。ヘッド素材フェース：SP700HMチタン ボディ：6AL-4Vチタン＋タングステンニッケルウエイトヘッド製法フェース：鍛造 ボディ：真空精密鋳造仕上げフェース：サテン仕上げ ソール：ミラー＋ショット仕上げ　#1ロフト角（°）8.59.510.5ライ角（°）57.557.557.5ヘッド体積（cm3）460460460クラブ長（インチ） 44.7544.7544.75バランス(1)D3（X） D2（S） D1（SR）(2)D1(S) D0(R)クラブ重さ （g）(1)S319(2)S311●オリジナルヘッドカバー付●MADE IN JAPAN

スリクソン2007年モデル！従来は完全に上級者向けだったSRIXONシリーズ。2007年を迎え、ついに中級者にも門戸を開く事となりました！上級者・プロも満足する一振りを、是非その手に！

スリクソンZR-700ドライバーカスタムオーダー受付中！シャフトについて詳しくはこちらをご覧下さい。カスタムできるシャフトについてシャフト別、クラブ重量、バランスなどその1その2選べるグリップはこちらヘッド 番手 #1 ロフト角 8.5 9.5 10.5 ライ角 57.5 ヘッド体積 460cc ヘッド重量 197g 詳しい納期につきましてはご注文後メーカーより回答があり次第ご連絡致します。（通常2〜3週間掛かります）メーカーの混雑状況、部品の欠品などで納品までお時間掛かる場合がありますので予めご了承くださいませ。

【2P08522】【送料無料】DUNLOP SRIXON ZR700 Driver日本製(MADE IN JAPAN)SLEルール適合モデルスリクソン2007秋モデル！ZR-700 ドライバーZR-700 アイアンZ-STEEL II フェアウェイウッドAD HYBRID ユーティリティ

ツアーAD　PT−6 グリップ名フレックス 43.75in 44.0in 44.25in 44.5in 44.75in 45.0in 45.25in バランスバランスバランスバランスバランスバランスバランスバランス スリクソンWR専用フルラバーS C5 C7 C9 D0 D2310 D4 D5 SR C5 C7 C9 D0 D2309 D4 D5 ロイヤルグリップクロスラインフルラバー（SRIXONロゴ入り）S - C6 C8 C9 D1316 D3 D4 SR - C6 C8 C9 D1315 D3 D4 Golf Prldeツアーベルベットフルコード（バックライン有り）S - C6 C8 C9 D1316 D3 D4 SR - C6 C8 C9 D1315 D3 D4 Golf Prldeツアーベルベットフルラバー（SRIXONロゴ入り）S - C6 C8 C9 D1315 D3 D4 SR - C6 C8 C9 D1314 D3 D4 ロイヤルグリップクロスラインフルコードS - C6 C8 C9 D1315 D3 D4 SR - C6 C8 C9 D1314 D3 D4特注カスタムダンロップ　SRIXON（スリクソン）WRドライバーツアーAD　PT−6シャフト ■方向安定性、飛距離ともにアップする「高慣性モーメント設計」 460cm3大型ヘッドに加えて、ヘッドサイド稜線部分には厚肉リブを設置し、さらにソールのトウ寄りとヒール寄りにウエイトを配置。 これによって慣性モーメントが大きくなり、方向安定性がアップします。 同時に低重心化を実現し、高打ち出し・低スピンで楽にボールが上がって飛距離がアップします。 ■ボールがつかまりやすい「アップライ設計」＋「重心フロー設計」 ライ角を58度とアップライに設計。 また厚肉サイドリブの位置をロフト別にフローさせた「重心フロー設計」により、ロフト別に最適な重心位置を実現。 アベレージクラスのヘッドスピードでもボールが楽につかまります。 ■オフセンターヒットでも方向性が安定する新開発「バルジ＆ロール設計」 フェースのバルジをヒール側をフラットに設計。またロールは、フェース下部をフラットに設計。芯を外してもサイドスピンが抑えられて安定した方向性が得られると同時に、フェース下部に当たっても高い打ち出しで飛距離が安定します。 ■オフセンターヒットでも平均飛距離がアップする「新インパクトパワーフェース」 フェース上下部分に加えてトウ・ヒール部分も薄肉にした「新インパクトパワーフェース」により、 スイートエリアが拡大。芯を外してもボール初速が低下しにくく、平均飛距離がアップします。 ■構えやすい精悍なヘッド形状 ZR-600のテイストそのままの精悍なヘッド形状で構えやすさを確保。 ■高くて響きのある打球音の「サウンドリブ設計」 クラウン内部のリブに加えてソール内部にも「V字リブ」を配置したことにより、高くて響きのある打球音が得られます。 ■スペック ヘッド素材（#1）フェース：6AL-4Vチタンボディ：6AL-4Vチタン＋タングステンニッケルウエイト ヘッド製法（#1）フェース：鍛造　ボディ：真空精密鋳造 仕上げ ソール：サテン＋ミラー＋ショット仕上げフェース：サテン仕上げ 番手 ＃1 ロフト角（°）9．510．511．5 ライ角（°）58．058．058．0 ヘッド体積（cm3）460460460 ヘッド重量（g）197197197 ご注意ください！！お支払いはクレジットカードもしくは銀行振込・郵便振替に限らせていただきます。代金引換でのご注文はお受けできませんのでご了承ください。なお、銀行振込・郵便振替はご入金確認後にメーカーに発注いたします。

お問合せ 0120-562-392（平日10時30分〜19時）   ZR-700のカスタムシャフトはこちらから⇒ ◆在庫データは定期的に更新しておりますが、更新のタイミングによっては実際の在庫状況との間にズレが生じてしまい在庫切れになっている場合もありますので受発注商品（お取り寄せ）の場合は、ご注文のキャンセルをさせて頂く場合もございます事を御了承下さいませ。

※お支払いはクレジットか銀行振込みです。※納期が20日位かかります。DUNLOP一覧へ戻るDUNLOP・ドライバー一覧へ戻るドライバー一覧へ戻るゴルフ観音様トップページへ戻る

◆2007年NEWモデル！！◆◆在庫状況について◆随時在庫状況を反映しておりますが、メンテナンス状況により、入荷待ち・在庫切れ等で、ご迷惑をお掛けする事がございます。その際は、弊社より改めてご連絡致します。◆発送予定日について◆本商品の発送予定日は、以下の記載をご参照下さい。・発送予定(代金引換の場合)　　3〜5日ほど要します。(※土日・祝日を除く)・発送方法　　出荷委託先からの配送となります。ご購入の際は、予めご了承の上、ご注文下さい。甲人工皮革底ラバーサイズ24.5〜27.0（0.5cm刻む）、28.0cmカラーホワイト（WH）/ブラック（BK）重量約360g（片足25.0cm）

ダントツ人気のダンロップゼクシオのヨーロッパモデルです！本品はゼクシオの中でも人気の高い2004年モデルの逆輸入品です！ダンロップのゼクシオは英国ではSRIXONブランドで高い評価を得ており、このモデルは日本モデルのヘッド(XXIO)と全く同じ物を使用して英国にてSRIXONシャフトを組ませた物です。※日本仕様：定価\84000(税込)ですので超お買得です！ヘッド体積：405cm3ハードスペック(X-シャフト)は→こちら

お問合せ 0120-562-392（平日10時30分〜19時） スペック ヘッド素材 (#1) フェース：Super-TIX(R) 51AF for XXIO（軽比重チタン） ボディ：6AL-4Vチタン クラウン：15V-3Cr-3Sn-3ALチタン (#3、4、5、7、9、11) フェース：SP700カップチタン ボディ：マレージング＋タングステンニッケルウエイト クラウン：15V-3Cr-3Sn-3ALチタン ヘッド製法 （#1） フェース：鍛造 ボディ：真空精密鋳造 クラウン：鍛造 （#3、4、5、7、9、11） フェース：鍛造 ボディ：ロストワックス精密鋳造 クラウン：鍛造 仕上げ 高輝度メタリック塗装 （#1） ソール：ミラー仕上げ（一部ショット） フェース：サテン仕上げ （#3、4、5、7、9、11）ソール：サテン仕上げ（一部ショット）フェース：サテン仕上げ     #1 #3 #4 #5 #7 #9 #11 ロフト角(度) 10.5 11.5 10.5 11.5 15 16.5 18 20 23 26 ライ角(度) 57 57 57.5 58 58.5 59 59.5 60 ヘッド体積(cc) 460 460 166 156 136 119 106 97 クラブ長さ(インチ) 44.75 46 43 42.5 42 41.5 40.5 39.5 バランス C9 D1 C8 クラブ重量(g) R 287 283 294 298 302 305 313 319 ●オリジナルヘッドカバー付 ●MADE IN JAPAN ※特注品（受注生産品）の納期は ご注文後2〜3週間となります。 ※受注生産品（特注品）につきましてはご注文後の変更は出来ませんので、ご了承の上お買い求め頂きます様お願い致します。 ◆在庫データは定期的に更新しておりますが、更新のタイミングによっては実際の在庫状況との間にズレが生じてしまい在庫切れになっている場合もありますので受発注商品（お取り寄せ）の場合は、ご注文のキャンセルをさせて頂く場合もございます事を御了承下さいませ。 商品特徴 打ちやすさで「楽に」飛ばす 軽量設計で上がる！飛ばす！ ■「薄肉クラウンチタン3ピース複合構造」で飛距離アップ。 高強度15-3-3-3チタンにより、当社最薄0.35mm※クラウンを新開発。さらに、余剰重量を新開発「グラビティソール」に配分。これによって徹底した低重心化を達成した結果、ボールが楽に上がり、高打ち出し・低スピンで飛距離がアップします。　※最厚部は0.45mm ■平均飛距離と方向性がアップする新開発「軽比重チタン アスタリスク型カップフェース」 新素材軽比重チタンの「アスタリスク型カップフェース」の新開発により、薄肉化を実現。慣性モーメントの増大化と深・低重心化を達成した結果、スイートエリアが拡大し、平均飛距離、方向性ともにアップします。 ■オフセンターヒットでも方向性が安定する新開発「バルジ＆ロール設計」 フェースのバルジを、トウ側とヒール側をフラットに設計。またロールは、フェース下部をフラットに設計。芯を外してもサイドスピン量が抑えられて安定した方向性が得られると同時に、フェース下部に当たっても高い打ち出しで飛距離が安定します。 ■高くて伸びのある打球音 金属素材の複合構造に加え、ヘッド内部のクラウン側に「新サウンドリブ」を設けたことで、高くて伸びのある打球音が得られます。 ■新開発「薄肉クラウン チタン+マレージング複合構造」で楽に飛ばせるフェアウェイウッド 徹底した低・深重心化とスイートエリアの拡大化、反発係数のアップにより、ボールが楽に上がり、高打ち出し・低スピンの弾道で飛距離がアップします。またショートウッド（#9、#11）はヘッド形状を変えてやさしさを追求。ロングアイアンの飛距離も高弾道で楽に攻略できます。 ■平均飛距離と方向性がアップする「SP400」カーボンシャフト 重量配分は先端部を軽くしてヘッドを重く、曲げ剛性は中間部をさらに柔らかく、ねじれ剛性は先端部を軽くしました。これによってヘッドスピードが楽にアップし、ヘッドのブレも減少。平均飛距離、方向性ともにアップします。   ゼクシオSP400 カーボンシャフト 硬さ 調子 重さ(g) トルク SR 中 43(42) 6.2(6.3) R 42(41) 6.3(6.4) R2 6.4(6.5) グリップ ゼクシオプライム専用フルラバーグリップ(ロゴ入り)   目安適応ヘッドスピード(m/s) SR 35〜43 R 30〜38 R2 28〜36 ※ヘッドスピードの基準はドライバー使用時のものです。   ロフト＆シャフト・バリエーション   #1(44.75) #1(46) #3 #4 #5 #7 #9 #11 ロフト角(度) 10.5 11.5 10.5 11.5 15 16.5 18 20 23 26 SR ● ● ●   ● ● ●       R ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● R2   ●                 ●は通常生産、それ以外は特注生産。

ZR-700ドライバークワトロテックカーボンシャフトZR-700ドライバーディアマナD63、D73カーボンシャフトZR-700ドライバーランバックスカーボンシャフトAD　HybridユーティリティSV-3015JカーボンシャフトAD　HybridユーティリティNSPRO950GHスチールシャフトZ-STEEL2フェアウェイウッドZR−700アイアンダイナミックゴールド単品（#3、#4、AW、SW）6本セット（#5〜PW）ZR−700アイアンNSPRO950GH単品（#3、#4、AW、SW）6本セット（#5〜PW）ZR−700ドライバー　プロ使用コメント星野 英正プロ構えたときの安心感がありますね。ヘッドが大きくなっているということで座りもいい感じです。スイートスポットも大きくなっているのでコントロール性能も高くて、しっかりと振り切れる分距離も伸びました。総合してすごく攻撃性のあるドライバーです。宮瀬 博文プロ460ccという割には、すっきりと見えるな、という第一印象でした。打感もすごくソフトで球をつかまえているなーという感じがすごくします。それに、大型ヘッドにありがちな右へのスッポ抜けが出る確率が少なくなったので僕みたいなフェード系にはぴったりだと思います。これからのエースドライバーですね。高橋 竜彦プロとにかく、弾き感がすごく良くなったので、球が強く飛ぶイメージがしますね。460ccなのに構え易くて、強い弾道が出て、なおかつ飛距離も出る。僕達はツアーで戦うためにいいライからグリーンを狙うことが条件になるので、このドライバーはその条件を満たせる最高の武器になると思います。こちらの商品はメーカーへの発注商品となります。ご注文確認受付後、発注いたしますので、2〜3日後に発送いたします。メーカー欠品の場合は、別途納期ご案内いたします。

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