●期間限定サービス!!今こちらの【アドバイザーAD-450チタンドライバー】をお買い上げ頂くと、「ダイワ アドバイザーII ボール」を1ダースサービスいたします!!ボールがなくなり次第終了とさせて頂きます。あらかじめご了承ください。■商品説明■安心の450cc大型ヘッドにトランポリン効果を最大に発揮するためのウェイトが両サイドバックに取り付けられ大きな飛距離を実現、また、シャフト軸を多少重くすることによりドローボールの出やすいセッティングになっています。スペックロフト9.5゜10.5゜フレックスSR/S長さ44.75inchライ角57゜ヘッド体積450ccフェース角＋1°総重量305g(-1g〜+5g)バランスD0〜D1※高反発モデルです。2008年施行のSLEルールには不適合となります。〜飛びの秘密その1 そのバックサイドのウェイト〜最大の特徴でもある両バックサイドにつけられたウェイトは、簡単にドローボールが打てるように配分・設置されており、初心者でも大きなドローボールが打てるように仕上がっています。〜飛びの秘密その2 高反発フェース〜あくまで飛びにこだわり高反発フェースを採用。そのバックサイドウェイトとのトランポリン効果を最大限に生かして大きな飛距離を導き出します。また、ディープフェースは低スピンを促す縦のギア作用を効果的に生み出し更なる飛距離増を実現します！2007年末までルール適合です。〜飛びの秘密その3 マミヤ-OP社製オリジナルシャフト〜大きな飛びと安定した方向性を得るためにシャフトの役割も大変重要です。チームダイワ AD-450ドライバーでは、アメリカPGAなどで絶大なる信頼と実績を誇るUST社の親会社である”マミヤ-OP”社製のシャフトを使用しています。

●ダイワといえば誰もが知るゴルフの老舗ブランド。これまでに数々の名器を輩出し、プロ・アマを問わず多くのゴルファーから絶大なる信頼を得ている。そのダイワの2007年新作にして、シリーズ史上最強の性能を秘めていると評判なのがここに紹介する（ダイワセオリー＋TH460）です。●スケールアップしたドライバー（ダイワ・セオリー＋TH460）の飛びは、2008年以降公式競技での使用が禁止される高反発モデルをも圧倒。驚きの飛距離を実現した秘密はルール枠ギリギリにまで大型化された460ccヘッドとそれに伴って広がった高反発ゾーンにある。まずヘッドの大型化によって得られるのが慣性モーメントの増大。ヘッドがインパクトの衝撃をしっかり受け止め、ボールを強烈に弾き返すパワーに転換。ボール初速と打球の直進性が高まる。しかもヘッドがブレにくいので方向性もアップ。次に高強度・高反発の15-3-3-3βチタンフェイスの周りを肉厚にした周辺重量配分設計が高反発ゾーンをフェイスの隅々にまで拡大。ミスショットが大幅に減り、平均飛距離が伸びる。ソール面積がクラウン面積に匹敵するほど広く、トゥとヒールにアルミウエイトを埋め込んだことで低・深重心が強調され、ロフト角以上の高い打ち出し角を実現これがビッグキャリーへと繋がります。●飛距離に直結するシャフト性能はゴルフのみならず、釣り具のブランドとしても知られるダイワが培ったカーボン製造技術をシャフトに活かすことで、理想的なしなり、弾き、返りを実現。高性能ヘッドとの相乗効果であっさり20ヤード増の快感が味わえる。ぜひこの機会にスケールアップした＜ダイワ・セオリー＋TH460＞の驚きの飛びをその目で確かめて下さい。ライバルを圧倒する飛ばしがさらなる飛躍へと導いてくれることでしょう。●460cc大型ヘッドに驚異的なボールのつかまりのよさを実現。ドロー・ウェイト・テクノロジーにより力強いハイドローボールがやさしく得られます。ツゥ側に2gヒール側に3gの固定式アルミウェイト装着！ ▼スペック ヘッド素材・製法：ボディ：6-4チタン　フェイス：βチタン ヘッド体積：460 シャフト：ダイワオリジナルセオリープラスTH-460カーボンシャフト グリップ：ダイワオリジナルラバーグリップ 備考： SLEルール適合です。オリジナルヘッドカバー付属しています。 フレックス　ロフト　　　（°）　ライ角 　（°）長さ　　　　（インチ）クラブ 　　重量（g）シャフト重量（g）バランスシャフトトルク左右 S9.5594533064D05.9右 R10.5594532563D05.9右 S10.5594533064D05.9右

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DAIWA 　ダイワ　G−3　ジースリー　メンズ　ドライバー　HYPER　KICK　ハイパーキック

お問合せ 0120-562-392（平日10時30分〜19時）   ◆スタッフコメント 中弾道ストレートボール設計 やさしく狙う、アクティブゴルファー向けのドライバーです。   ◆在庫データは定期的に更新しておりますが、更新のタイミングによっては実際の在庫状況との間にズレが生じてしまい在庫切れになっている場合もありますので受発注商品（お取り寄せ）の場合は、ご注文のキャンセルをさせて頂く場合もございます事を御了承下さいませ。

フレックス R SR S 重量(g) 51 55 60 トルク(°) 5.3 4.3 3.5 キックポイント スムースキック(中調子) 適応ヘッドスピード(m/s) 38~42 41~45 44~48 適応ヘッドスピード（目安）はドライバー使用時の数値。 ONOFF Driver Plus Spec 07年12月発売 ロフト(°) 9 10 ライ(°) 57 57 フェースアングル(°) ±0 ±0 ヘッド体積(cm3) 460 460 長さ(inch) R,SR,S 44.75 44.75 重さ(g) R - 300 SR - 305 S 312 312 スイングバランス R - D1 SR - D2 S D3 D3 ※メーカー取り寄せ商品※ 2008年SLEルール適合 made in China

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【ご注意・必ずご確認下さい！】メーカーお取り寄せ商品の為、完売の際はキャンセルさせて頂きます。特注商品に関しましては納期にお時間を頂きます。（通常2〜3週間）具材の有無によりましては、さらに納期が延びる場合がございますので予めご了承下さいませ。また、特注に関しましては先に決済をさせて頂いてからの発注となりますので銀行振込、もしくはクレジットカードでご注文をお願いします。（代引きは不可です）★★★★★こちらの商品は2007年12月発売予定となっておりましたが、製品上の不具合が発生した為、大幅に発売が遅れる旨の連絡を頂いております。現在のところ、通常スペックにおきましては2008年2月下旬〜3月上旬頃の発売予定　　となっております。1/7時点でのメーカー発表となります為、さらに納期が延びる場合がございます。特注スペックに関しましては通常スペック発売後、具材が揃い次第の組み立てとなります為、2008年3月下旬頃よりご注文をお受けいたします。御迷惑をおかけしまして申し訳ございませんがよろしくお願いいたします。ON OFF Driver 2007年12月発売！ONOFF ドライバー やさしさ重視のエンジョイゴルファー向けのドライバーです 【特徴】 ●最大初速をシフトする「ハイパーエフェクトゾーン設計」で飛距離アップ。 ●高弾道ドローボール設計 ●安心感のある大きなフォルムで、捕まってやさしく飛ばす ●立体感のある美しいソールデザイン 【発売日延期のお知らせ】 こちらの商品は2007年12月発売予定となっておりましたが、 製品上の不具合が発生した為、大幅に発売が遅れる旨の連絡を頂いております。 現在のところ、通常スペックにおきましては 2008年2月下旬〜3月上旬頃の発売予定　　となっております。 1/7時点でのメーカー発表となります為、さらに納期が延びる場合がございます。 特注スペックに関しましては通常スペック発売後、具材が揃い次第の組み立てとなる為、2008年3月下旬頃よりご注文をお受けいたします。御迷惑をおかけしまして申し訳ございませんがよろしくお願いいたします。

・メーカー名：ダイワ オノフ（DAIWA ONOFF）・クラブ名：オノフ ドライバー (ONOFF DRIVER)・クラブの種類：ドライバー（DRIVER）・シャフト：MP-508D・フレックス：R2,R,SR,S・初級者向け・2008年モデル・SLEルール適合ダイワ オノフ ドライバー (DAIWA ONOFF DRIVER)・最大初速をシフトする「ハイパーエフェクトゾーン設計」で飛距離アップ ・高弾道ドローボール設計 ・安心感のある大きなフォルムで、捕まってやさしく飛ばす ・立体感のある美しいソールデザイン ・やさしさ重視のエンジョイゴルファー向けa.極薄チタンクラウンにより、低スピンで強い弾道を生み出す低重心化を実現。b.高弾道と構えやすさをサポート。c.ソール部の凸凹形状により無駄なたわみを抑え、効率よく飛ばす。d.ボディと一体化し、裏側にリブを設けることで剛性をアップし、最高初速をシフト。e.テーパーステップ肉厚（2.0〜2.7mm）でスィートエリアの最高初速をアップさせ飛距離を伸ばす。SMOOTH KICK : MP-508Dダイワ独自の技術で、素材内に含まれるレジン（樹脂）を極限まで減らし、カーボン繊維本来の弾性を生かした筋肉質で、パワフルな超高密度SVFカーボン。一方、低弾性でしなやかな撓りと振動を減衰するアモルファスカーボンファイバー。この弾性が異なる素材を適材適所に使い分け、飛距離を生むパワーとしなやかな方向安定性を併せ持ったオノフドライバー専用シャフト。※ロフト角9度は特注品の為、ご注文後のキャンセルは出来ません。また注文から納入までに約二週間程度かかります。ご了承の上ご購入をお願い致します。

GIIIメンズGIIIフェアウェイGIIIアイアン6本セット（＃5〜PW）GIIIアイアン単品（＃4、SW、AW）GIIIレディスGIIIレディスドライバーGIIIレディスフェアウェイGIIIレディスアイアン5本セット（＃7〜PW、SW）GIIIアイアン単品（＃5、＃6、AW）GIIIバッグGIIIキャディバッグGIIIボストンバッグクラウンの大部分をカーボンにして高打ち出し、低スピンを実現するだけでなく、初速をアップするパワーブリッジボディで無駄なく飛ばすGIIIドライバー。ヘッド内部に立てられたダブルパワーブリッジリブ。スイングをしている中では、まったく目には見えない内部構造ですが、非常に高度な技術で一体成型によって作られています。この2本の柱（ダブルパワーブリッジリブ）がボディの剛性アップと更なる、深・低重心化を生み出します。飛ぶドライバーをつくるために、見えない部分を大幅に強化しました。シャフト素材にナノテク素材であるフラーレンガラスプリプレグを採用し、強さと粘りを、またカーボン繊維含有率を高めることで、筋肉のような張りのあるしなりと高い復元力を実現。粘りとしなり、はじきの両立で安定した飛距離を生み出します。

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最大初速をシフトするハイパーエフェクトゾーン設計が、今までにない飛びを実現！オノフの2008年NEWモデルドライバー！！【商品説明】・最大初速をシフトする「ハイパーエフェクトゾーン設計」で飛距離アップ・中弾道ストレートボール設計 ・大きすぎない精悍なフォルムで、フィールと操作性を重視 ・立体感があり、力強さを感じさせる黒を基調としたソールデザイン ・やさしく狙う、アクティブゴルファー向け※2008年SLEルール適合モデルです。※オノフ ドライバーのお買い求めはこちらへ。※在庫の無い場合は取り寄せとなります。あらかじめご了承ください。

チーム　ダイワ ADVISOR　AD−450 ■大型ヘッドで安心感抜群！！ ■ヘッドが大きいからボールまでの距離が短く感じ、 振り抜きやすさもGOOD！！ ■ヘッドがボールを包み込む設計になっているので、 つかまりも最高。 ★とてもやさしいドライバーです★ 【SPEC】 ロフト 長さ 硬さ 体積 10.5° 44.75 S 450cc 10.5° 44.75 R 450cc ※ヘッドカバー付きでこのお値段は魅力です。 ※メーカーからのお取り寄せとなる場合がございます。 限定特価商品のため、完売の際はご了承下さい。

■　在庫について弊社他店舗との併売のため、時間差によって在庫切れとなってしまう場合がございます。その為、ご注文のキャンセルをさせていただく場合もございますのでご了承ください。DAIWA　ONOFF　DRIVER　PLUS

Daiwa ダイワ オノフ (ONOFF) 2008 Driver plus shaft：SMOOTH KICKMP-608D カーボンシャフトダイワ オノフ (ONOFF) 2008 ドライバー ＋（PLUS/プラス） シャフト：スムースキック MP-608D カーボンシャフト仕様ONOFF 2008 NEW ドライバー ＋（プラス）スムースキック MP-608D カーボンシャフト●最大初速をシフトする「ハイパーエフェクトゾーン設計」で飛距離アップ●中弾道ストレートボール設計 ●大きすぎない精悍なフォルムで、フィールと操作性を重視●立体感があり、力強さを感じさせる黒を基調としたソールデザイン●やさしく狙う、アクティブゴルファー向け基本スペック■2008年SLEルール適合シャフト＆グリップSMOOTH KICK：MP-608D カーボンシャフト●パワフルな超高密度SVFカーボンを4方向多積層設計にすることで、インパクト時の断面変形に強く、シャフトのつぶれによるエネルギーロスを抑え効率よく飛ばせるシャフトを実現。●操作性を重視した中元調子で、手元部は切り返し時の安定感を向上し、中間部は曲げのパワーを蓄え、先端部は剛性を高めヘッドの挙動を制御するように設計されたオノフドライバープラス専用シャフト。シャフトスペック※適応ヘッドスピード（目安）はドライバー使用時の数値。

●最大初速をシフトする「ハイパーエフェクトゾーン設計」で飛距離アップ●高弾道ドローボール設計●安心感のある大きなフォルムで、捕まってやさしく飛ばす●立体感のある美しいソールデザイン●やさしさ重視のエンジョイゴルファー向けONOFF　DRIVERロフト角(°)91011_ライ角(°)595959フェーアングル角(°)+1+1+1ヘッド体積（cm3）460460460_長さ（inch）R2--44R、SR、S454545重さ（g）R2--288R-293293SR-298-S303303-スイングバランスR2--C6R-D0D0SR-D1-SD2D2-※9°は受注生産SMOOTH　KICK　MP-508Dダイワ独自の技術で、素材内に含まれるレジン（樹脂）を極限まで減らし、カーボン繊維本来の弾性を生かした筋肉質で、パワフルな超高密度SVFカーボン。一方、低弾性でしなやかな撓りと振動を減衰するアモルファスカーボンファイバー。この弾性が異なる素材を適材適所に使い分け、飛距離を生むパワーとしなやかな方向安定性を併せ持ったオノフドライバー専用シャフト。フレックスR2RSRS重量（g）47495257トルク(°)6.05.85.54.9キックポイントスムースキック（中調子）適応ヘッドスピード（m/s）34〜3837〜4140〜4443〜47