■パフォーマンス 1.CROWN クラウン部のくぼみによって重心を低く設定。→高い打出し角の実現とスピン量を減少   2.Spine(背骨部) フェース後方からインパクトエリアを強調。   ■シャフト 好フィーリングでしなる。MADE in JAPANの力。 世界戦略モデルに日本製特別シャフトを装着。軽量で、しなり戻りが速く、 自然にヘッドスピードをアップする。   ■ツアープロのコメント HARRINGTON　「フェアウェイをとらえやすいね。」 BRIER　「見た目のインパクトは強い。でも慣れると違和感ない。」 ◆スタッフコメント ウィルソン Spine スパイン High MOI ドライバー オリジナルカーボンシャフト 慣性モーメントを大きくした異型ドライバー。そのヘッドにキャスコ製の軽量シャフトを装着し、上がり易く、方向性の良いドライバーです。   ◆在庫データは定期的に更新しておりますが、更新のタイミングによっては実際の在庫状況との間にズレが生じてしまい在庫切れになっている場合もありますので受発注商品（お取り寄せ）の場合は、ご注文のキャンセルをさせて頂く場合もございます事を御了承下さいませ。

ご注意ください！！お支払いはクレジットカードもしくは銀行振込・郵便振替に限らせていただきます。代金引換でのご注文はお受けできませんのでご了承ください。なお、銀行振込・郵便振替はご入金確認後にメーカーに発注いたします。 ▲シャフト一覧に戻る▲ 　 ウイルソンNC7　450ドライバー 　 オーソドックスな形状に秘めた、モンスター級飛距離性能、搭載。 究極のエネルギー効率が、最大飛距離を実現するETC構造。 クラシカルなヘッド形状ながら、最大慣性モーメントを求めたウエイト配置。 Nc7は、ツアープロにプラス15ヤードの飛距離をもたらせた。 EXTERNAL POWER WEIGHT エクスターナル・パワー・ウエイト   通常、ヘッド内部に装着する各12gのタングステン・ウエイトをボディ外側に配置。 インナーウエイトと比較し、さらなる重心コントロールが可能となり、Ncシリーズ最大の低重心、深重心を実現しました。 また、エクスターナル・パワー・ウエイトにより、クラシカルなヘッド形状ながら、慣性モーメントが増大。 未体験のやさしさを生み出します。 ENERGY TRANSFER CROWN STRUTURE エナジートランスファークラウン ケミカルミーリングにて0.5mm均一の軽量βチタンクラウンをL型に設計。 6-4チタンボディとL型軽量βクラウンをレーザー溶接することにより、クラウン型の重量を削減しながら、ボディ剛性が飛躍的に高まりました。 これにより、インパクト時のエネルギーが効率的にボールに伝わり、飛距離アップを実現します。 Nc7  450 上原彩子プロ使用モデル。優しさは、最大飛距離へ。 HEAD SHAPE ヘッド・シェイプ 構えやすく、安心感のある450の立方センチメートルヘッド形状。アベレージゴルファーの打点を解析し、設計したシャローフェイスと適度に長い重心距離により、打点とスイートスポットを一致しやすくしました。 SWEET SPOT スイートスポット オーソドックスなヘッドながら、慣性モーメントを4348立方センチメートルに設定。重心位置をより、低く、深くすることで大きなスイートエリアと高弾道、低スピンの大きな飛距離を実現しています。 ディアマナSシリーズ 73 インパクトゾーンでの加速と方向性に優れたモデル。 ヘッド SP700Ti フェース + 6-4Ti ボディ +βTi クラウン+ タングステン ロフト角（°） 9 10 11 ライ角（°） 59 60 61 ヘッド体積（cm3） 450 450 450 長さ（インチ） 45 45 45 シャフト ディアマナSシリーズ 73 フレックス S X シャフト重量（g） 69 70.5 クラブ重量（g）[10°] 320 322 トルク 3.2 3.1 バランス D4.5 D4.5

ご注意ください！！お支払いはクレジットカードもしくは銀行振込・郵便振替に限らせていただきます。代金引換でのご注文はお受けできませんのでご了承ください。なお、銀行振込・郵便振替はご入金確認後にメーカーに発注いたします。 ▲シャフト一覧に戻る▲ 　 ウイルソンNC7　450ドライバー 　 オーソドックスな形状に秘めた、モンスター級飛距離性能、搭載。 究極のエネルギー効率が、最大飛距離を実現するETC構造。 クラシカルなヘッド形状ながら、最大慣性モーメントを求めたウエイト配置。 Nc7は、ツアープロにプラス15ヤードの飛距離をもたらせた。 EXTERNAL POWER WEIGHT エクスターナル・パワー・ウエイト   通常、ヘッド内部に装着する各12gのタングステン・ウエイトをボディ外側に配置。 インナーウエイトと比較し、さらなる重心コントロールが可能となり、Ncシリーズ最大の低重心、深重心を実現しました。 また、エクスターナル・パワー・ウエイトにより、クラシカルなヘッド形状ながら、慣性モーメントが増大。 未体験のやさしさを生み出します。 ENERGY TRANSFER CROWN STRUTURE エナジートランスファークラウン ケミカルミーリングにて0.5mm均一の軽量βチタンクラウンをL型に設計。 6-4チタンボディとL型軽量βクラウンをレーザー溶接することにより、クラウン型の重量を削減しながら、ボディ剛性が飛躍的に高まりました。 これにより、インパクト時のエネルギーが効率的にボールに伝わり、飛距離アップを実現します。 Nc7  450 上原彩子プロ使用モデル。優しさは、最大飛距離へ。 HEAD SHAPE ヘッド・シェイプ 構えやすく、安心感のある450の立方センチメートルヘッド形状。アベレージゴルファーの打点を解析し、設計したシャローフェイスと適度に長い重心距離により、打点とスイートスポットを一致しやすくしました。 SWEET SPOT スイートスポット オーソドックスなヘッドながら、慣性モーメントを4348立方センチメートルに設定。重心位置をより、低く、深くすることで大きなスイートエリアと高弾道、低スピンの大きな飛距離を実現しています。 クワトロテック65シャフト グラファイトデザイン初の4軸シートを採用。 ヘッド SP700Ti フェース + 6-4Ti ボディ +βTi クラウン+ タングステン ロフト角（°） 9 10 11 ライ角（°） 59 60 61 ヘッド体積（cm3） 450 450 450 長さ（インチ） 45 45 45 シャフト クワトロテック 55 フレックス R1 S シャフト重量（g） 56 58 クラブ重量（g）[10°] 307 309 トルク 5.5 5.5 バランス D0 D0.5

◆在庫データは定期的に更新しておりますが、更新のタイミングによっては実際の在庫状況との間にズレが生じてしまい在庫切れになっている場合もありますので受発注商品（お取り寄せ）の場合は、ご注文のキャンセルをさせて頂く場合もございます事を御了承下さいませ。

◆在庫データは定期的に更新しておりますが、更新のタイミングによっては実際の在庫状況との間にズレが生じてしまい在庫切れになっている場合もありますので受発注商品（お取り寄せ）の場合は、ご注文のキャンセルをさせて頂く場合もございます事を御了承下さいませ。

◆在庫データは定期的に更新しておりますが、更新のタイミングによっては実際の在庫状況との間にズレが生じてしまい在庫切れになっている場合もありますので受発注商品（お取り寄せ）の場合は、ご注文のキャンセルをさせて頂く場合もございます事を御了承下さいませ。

ウィルソン AVIATOR WST-380 チタンドライバー●安心の430cc大型ヘッドで、　最大級のスイートエリアを確保。　SLEルールにも適合しています。●ボディには6-4チタンを採用。　高い剛性が反発力を向上させ、　力強い弾道を生み出します。●ヘッドのソール後方にウェイト　を置くことで、低深重心化を実現。　結果、大きな慣性モーメントを　得ることに成功しています。●V-GROOVE(V溝)構造を採用。　エネルギーをセンターに集中させ、　パワーロスを軽減します。　結果、飛距離が向上します。【スペック】番手　　1W　　 ロフト角10.5°　　 ライ角　60°　　 体積　　430cc長さ(インチ）44.543.0重さ(硬さ)　　312g±(S)308g±(R) 318g±(S)314g±(R) バランス(硬さ)D0(S) C9(R)　C9(S) C8(R)　【仕様】ヘッド素材　6-4チタンシャフト　　カーボン　 【備考】ヘッドカバー付属いたしません。 【シャフトについて】シャフト名　　ウィルソンオリジナルカーボンシャフト硬さ　　　　　S　　R　　重さ　　　　　57g　　 55gトルク　　　　4.2　　4.5　　注意．．．上記商品スペック等カタログ・およびホームページより参考にしたもので多少前後することがございます。

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◆V−GROOVE構造：エネルギーをセンターに集中させ、パワーロスを軽減します。◆センターバックウェイト構造：ヘッドのブレを抑制し安定した方向性を実現しました。◆TIP　MIDDLEシャフト：ヘッドスピードを上げ、高弾道の球筋を容易にするシャフト設計としました。納期：1週間程度ヘッド素材／6−4チタニューム合金ロフト角10．5°、ライ角60°、ヘッド体積430、長さ43．0インチシャフト（ウィルソンオリジナルカーボンシャフト）フレックスS、トルク4．2、キックポイントTIP　MIDDLE、バランスC9、総重量318gグリップ：ウィルソンオリジナルラバーグリップ生産国：中国右用

Wilson Staff Spine High MOI Driverウィルソン スパイン ドライバーJAPAN PREMIUM カーボンシャフト仕様Wilson Staff Spine High MOI Driverウィルソン スパイン ドライバーJAPAN PREMIUM カーボンシャフト仕様飛び、形状、存在感アリ。ウィルソン Spine High MOI ドライバーSpine ドライバー 特徴スペッククラブ長さ(インチ）46ロフト角(°)9.010.5ライ角(°)58ヘッド体積(ml)460ヘッド素材チタングリップDecade Velvet IIIフレックスSS/SR/Rシャフトスペックシャフト：JAPAN PREMIUM カーボンシャフト世界戦略モデルに日本製特別シャフトを装着。軽量で、しなり戻りが速く、自然にヘッドスピードをアップする。シャフト名フレックス重量（g）トルク(°)キックポイントバランスクラブの重さ(g)JAPAN　PREMIUMS604.3中D2310SR584.3先D1299R554.3先D0294

サイズは日本と同等サイズですただいま購入者に下記スポーツタオルもれなく進呈！

2008年NEWモデル誕生！慣性モーメントを大きくした異型ドライバー。そのヘッドにキャスコ製の軽量シャフトを装着し、上がり易く、方向性の良いドライバーが出現。

Nc7 450　ドライバー好評発売中！

●ヘッド素材：チタン●ヘッド体積：460cc●ロフト：10.5度、12度●硬度：S、R●シャフト：UST プロフォース V2シャフト●ルール適合モデル※ご注文後、お取り寄せとなりますのでお届けまでに2〜3週間程度お時間をいただきます。スペックによっては若干納期が異なる場合もございます。予めご了承下さい。

・エクスターナル・パワー・ウエイト通常、ヘッド内部に装着する各12gのタングステン・ウエイトをボディ外側に配置。インナーウエイトと比較し、さらなる重心コントロールが可能となり、Ncシリーズ最大の低重心、深重心を実現しました。また、エクスターナル・パワー・ウエイトにより、クラシカルなヘッド形状ながら、慣性モーメントが増大。未体験のやさしさを生み出します。・エナジートランスファークラウンケミカルミーリングにて0.5mm均一の軽量βチタンクラウンをL型に設計。6-4チタンボディとL型軽量βクラウンをレーザー溶接することにより、クラウン型の重量を削減しながら、ボディ剛性が飛躍的に高まりました。これにより、インパクト時のエネルギーが効率的にボールに伝わり、飛距離アップを実現します。・ヘッド・シャープ構えやすく、安心感のある450の立方センチメートルヘッド形状。アベレージゴルファーの打点を解析し、設計したシャローフェイスと適度に長い重心距離により、打点とスイートスポットを一致しやすくしました。・スイートスポットオーソドックスなヘッドながら、慣性モーメントを4348立方センチメートルに設定。重心位置をより、低く、深くすることで大きなスイートエリアと高弾道、低スピンの大きな飛距離を実現しています。・NFV2・タイプ・DD・シャフトアベレージゴルファーのミート率アップとシャフトの加速を求め、設計したNFV2 Type DD。手元側と、先端部の剛性をアップさせることにより、自然なタメと、シャフトの加速が体感できます。ヘッドスピードがアップする飛距離追及シャフトです. ヘッドSP700Ti フェース + 6-4Ti ボディ +βTi クラウン+ タングステン ロフト角（°）91011 ライ角（°）596061 ヘッド体積（cm3）450450450 長さ（インチ）454545 シャフトNFV2 Type DD Shaft フレックスRSRSSS シャフト重量（g）48525866 クラブ重量（g）[10°]297302306314 トルク5.34.94.43.7 バランスD0.5D0.5D1D1.5 キックポイントMIDMIDMIDMID ロフト角（°）10/1110/119/109/10 グリップDecade Velvet II グリップ重量（g）48.0 販売価格 ￥58,800

Nc7 420　アスリート向けドライバー好評発売中！

V-grooveと高剛性ボディが大きな反発力を実現！安心感のある430CCの大型ヘッドで、最大級のスイートエリアを確保。ポディには6-4チタン合金を採用し、剛性の高いヘッドとなっています。この高いボディ剛性が強い反発力を生み、力強い弾道を可能としました。ヘッド構造ではソール内部後方にウェイトを集中させたことで、深・低重心で大きな慣性モーメントを実現。高弾道でミスショット時のヘッドのプレを軽減した安定性の高いクラブです。また、ソールのV-GROOVE(V型の溝)が、インパクト時の力をセンターに集中させることで、パワーロスを軽減し大きな飛距離を実現します。

●ドライバー、3番ウッド、5番ウッドの3本セット●専用ヘッドカバー付属●USモデル

・エクスターナル・パワー・ウエイト通常、ヘッド内部に装着する各12gのタングステン・ウエイトをボディ外側に配置。インナーウエイトと比較し、さらなる重心コントロールが可能となり、Ncシリーズ最大の低重心、深重心を実現しました。また、エクスターナル・パワー・ウエイトにより、クラシカルなヘッド形状ながら、慣性モーメントが増大。未体験のやさしさを生み出します。・エナジートランスファークラウンケミカルミーリングにて0.5mm均一の軽量βチタンクラウンをL型に設計。6-4チタンボディとL型軽量βクラウンをレーザー溶接することにより、クラウン型の重量を削減しながら、ボディ剛性が飛躍的に高まりました。これにより、インパクト時のエネルギーが効率的にボールに伝わり、飛距離アップを実現します。・ヘッド・シャープ適度なディープフェイスでオーソドックスな420立方センチメートルのヘッド形状。アスリートゴルファーやパワーヒッターのスイングスピードに合わせて設計した重心距離により、より叩けるイメージをもたらします。・スイートスポットヘッドスピードの速いゴルファーの、ヘッドターンの速さを解析し、設定された重心距離を31.5mm、フェイス高30.8mmのヘッド。より叩ける、より振れるイメージが生まれます。・NFV2・タイプ・PD・シャフトアスリートゴルファーのシャフト軌道を分析し、生まれたNFV2 Type PD。全体均一しなりの、癖のない剛性分布により、インパクトでの加速感による飛距離アップと、素直なシャフトのしなりによる操作性の良さを体感できます。 ヘッドSP700Ti フェース + 6-4Ti ボディ +βTi クラウン+ タングステン ロフト角（°）910 ライ角（°）5859 ヘッド体積（cm3）420420 長さ（インチ）44.544.5 シャフトNFV2 Type PD Shaft フレックスSRSX シャフト重量（g）566067 クラブ重量（g）[10°]303309316 トルク4.43.93.3 バランスD0.5D1D1.5 キックポイントMIDMIDMID ロフト角（°）109/109 グリップDecade Velvet II グリップ重量（g）48.0 販売価格 ￥58,800