商品特徴 ■スペック 長さ 45インチ ロフト角 10.5度 ライ角 58度 ヘッド体積 460 総重量 約320g

  商品特徴   1・「サスクワッチSUMOジオメトリー」で最大級の慣性モーメントを実現 オーソドックスなヘッドデザインでありながら、5000g・cm3ものスーパー慣性モーメントを達成。その結果、オフセンターヒット時にも方向性が安定し、叩きにいっても高い直進性をもたらします。   2・強弾道アップをもたらすフェイス素材を採用 フェイス素材に用いたSP700チタンを、部分的に肉厚を変えて設計。風に負けない強弾道を実現します。   ヘッド素材/製法 フェイス SP700チタン ボディ 6-4チタン/鍛造 ロフト角(°) 9.5 10.5 ライ角(°) 62 63 ヘッド体積(cm3) 460 フェイスアングル(°) 0° グリップ名 クロスラインブラック グリップ質量(g)/口径(インチ) 50/0.60(ラバー、バックラインなし)   SQ SUMO 5000 グラファイト シャフトの硬さ R SR S シャフトの質量(g) 54 57 60 シャフトトルク(°) 4.5 4.2 4.0 シャフト調子 中調子 シャフト先端径(mm) 9 クラブ長さ(インチ) 45.5 バランス D0 D1 D1 クラブ質量(g) 308 311 314 推奨ヘッドスピード(m/s) 37前後 40前後 43前後   ◆スタッフコメント サスクワッチ SUMO ジオメトリーによる重心設計が、ボールの弾道を自由に操る楽しさとやさしさを提供します。   ◆在庫データは定期的に更新しておりますが、更新のタイミングによっては実際の在庫状況との間にズレが生じてしまい在庫切れになっている場合もありますので受発注商品（お取り寄せ）の場合は、ご注文のキャンセルをさせて頂く場合もございます事を御了承下さいませ。 ☆下取りキャンペーン中☆ 下取りでさらに15,000円OFF!!　（表記の価格は割引済みです） 下取りクラブがございましたら、商品到着後当店までお送りください。 （送料はお客様負担とさせて頂きます。） 下取りクラブがない場合も割引は適応致します。  

【X　DRIVE　460P　ドライバーをお買い上げの方だけに特典!!】このドライバーに装着されているTOUR　DESIGN　B03-07シャフトはプロトタイプの限定扱いとなっておりますが、460Pドライバーをお買い上げの方に限り、NEW　X-DRIVE　フェアウェイにTOUR　DESIGN　B03-07シャフトを特注対応で販売させていただきます。（発注書は商品に添付させていただきます）X-DRIVE　フェアウェイの詳細はこちら※ご予約期間は、2007年6月末日までです。※専用発注書以外でのご予約はできません。※納品までにはお時間がかかる場合がございます。※フェアウェイの価格　（1本　メーカー希望小売価格　67,200円（税込）→60,480円（税込））

USA仕様　ルール適合ヘッド体積：460ccシャフト： Fujikuraフジクラ社製 RE*AX SuperFast50 カーボン（トルク：4.5kg　シャフト重量：50g）インチ：46グリップ：オリジナルラバー専用ヘッドカバー付

【SPAP0725P02】【0725夏得2セール】【送料無料】TaylorMade - BURNER DRAW DRIVER力強いドローでさらなる最大飛距離を実現するバーナードロードライバー。HEADBURNER DRAWヘッド/フェース素材6-4 ti / 6-4 tiロフト角（°）9.510.5HT(13)フェース角（°）1.5 CL2.0 CL3.0 CLライ角（°）59.0ヘッド体積（cm3）460長さ（インチ）45.5SHAFTリアックス スーパーファストフレックスXSSRRクラブ重量（g）297296294293シャフト重量（g）51494847トルク4.74.84.95.0バランスD5キックポイント中グリップC500 RED CP 62R（径62/39g）*専用ヘッドカバー付き　*SLEルール適合モデル　*日本仕様

cobra X/SPEED PRO D Driverキングコブラ エックス スピード プロ D ドライバーcobra X/SPEED PRO D Driverキングコブラ エックス スピード プロ D ドライバーディープフェースを好むツアープロのフィードバッグをもとに設計。高慣性モーメント・ドライバー。キングコブラ X/SPEED PRO D ドライバー　X/SPEED PRO D ドライバー 特徴●高打ち出し角、低スピンにより強い弾道を生み出します。 スペックヘッド素材6AL-4Vチタン（ボディ・フェース）ヘッド製法鋳造ミルド（ボディ・フェース）ヘッド仕上げブラックペイント仕上げロフト角（度）8.5/9.5/10.5ヘッド体積（cc）460ccライ角58.0度長さ45.00インチクラブ重さ（S）324gスイングウエイトD3慣性モーメント4500シャフトシャフト：フジクラ社製シャフトフレックスSXトルク4.03.9重さ65g調子手元調子グリップグリップ：ゴルフプライド社製グリップサイズ0.60グリップ硬度55Dコード無し/バックライン無し こんなプレイヤーに最適ボールスピード63m/s〜ヘッドスピード44m/s〜平均飛距離260ヤード

Cleveland HiBORE XS DRIVER / USモデル Fujikura Fit-On M Red SHAFT［SLEルール適合モデル］ ロフト角（度） 8.5、9.5、10.5 ライ角（度） 60 長さ（インチ） 45 バランス D5 総重量(g) 328g ※専用ヘッドカバー付 ※総重量は当店にて計測。 多少の誤差はご了承下さい。 ヘッド素材 6-4チタン精密鋳造ボディ ＋高強度SP700チタンフェイス ヘッド体積 460cc シャフト フジクラ社製 Fit-On M Red （カーボンシャフト） シャフト重量（g） 70/X、65/S、60/R トルク（度） 2.9/X、3.1/S、3.5/R キックポイント 中元 グリップ HiBOREバフグリップ

Callaway レガシー ali'islei ali islei Diamanaさらなる飛距離と正確性。最適な一本が導く、新しい飛び。キャロウェイ ゴルフ （Callaway） LEGACY ドライバーキャロウェイ LEGACY ドライバー 特注カスタムドライバー 「LEGACYドライバー」は、1994年のグレート・ビッグバーサ・ドライバー、1997年のビゲスト・ビッグバーサ・ドライバーの時代に培ってきた打ちやすさ・使いやすさを伝承すると同時に、2000年のE・R・Cドライバーから、2007年のHYPER E・R・C ドライバーで実証されてきた高い飛距離性能を伝承させ、それらを融合し、日本人ゴルファーにとって最高のパフォーマンスを発揮できるドライバーです。また、打ちやすさ・使いやすさ・飛距離を進化させただけでなく、46インチ・45インチの2種類の長さをラインナップ。特に46インチの設計にはこだわりを持ち、打ちやすさと飛距離性能を兼ね備えた1本に仕上がっています。キャロウェイゴルフの最先端テクノロジーを注入したフルチタンドライバー「LEGACY」は、適合ルール元年となる2008年、ゴルフの歴史に新たな1ページをつくります。 1．進化した打ちやすさ・使いやすさストレッチヘッドデザインにより高慣性モーメントを実現。HYPER ERCドライバーと比べて約9%スイートエリアを拡大し、打ちやすさを向上。ヒールに装着されたPower Weighting(トータル約24g)が、インパクトでのスクエアを実現。やさしく、しっかりとボールをとらえます。 2 .飛びの3要素 （ボール初速・打ち出し角度・バックスピン）をさらにUP ニュー・ハイパーボリックフェースの採用により、フェース中央部をさらに薄くし、CT（Characteristic of Time）の限界を追求。 また、フェース周辺の薄肉エリアを広げて、芯で打った場合のボール初速だけでなく、芯の周辺で打った場合のボール初速もさらに向上させています。 3．深重心設計で、低重心、最適スピン量。 ストレッチヘッドデザイン（約3mmストレッチ）により、深重心設計で、高打ち出し角度を実現。特殊化学薬品に一定時間に浸すことによりクラウン（ヘッド上部）をさらに平坦かつ薄くデザイン（ケミカル・ミルド・テクノロジー）し、ノンホーゼル（ネックのない）設計により、HYPER ERCドライバーと比べて、約1.5ミリ低重心に仕上げました。これにより余分なバックスピンを最小限に抑え、力強く遠くへボールを前へ運んでいきます。 番手 W#1 ヘッド体積 460cm3 フェース製法 熱間鍛造 New Hyperbolic SP700チタンカップフェース ボディ素材 15-3-3-3チタンクラウン＋チタンボディ＋Power Weighting 標準クラブ長さ（インチ） 45.0インチ又は46.0インチ ライ角（°） 58.0 ■2008年SLEルール適合モデル ■オリジナルヘッドカバー付き ご注文前に必ずお読み下さい 特注品になりますのでお支払い方法は ●クレジット決済 ●銀行振り込み ●コンビニ決済のみとさせて頂きます。 ※代引き決済はご利用出来ませんのでご注意下さい ●ご入金確認後のメーカー発注になります。 ●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。 長さ、バランス指定について ご希望の長さ、バランスをコメント欄にご記入下さい。 ヘッド・シャフト重量により、お客様のご希望のスペックに添えない場合が御座います。 その際は、当方よりメールにてご連絡致します。 納期について ご注文頂いてから生産を開始します関係で、 明確な納期のご連絡は、ご注文後メールにてご連絡致します。 通常ですと2〜3週間ですが、生産工場の都合により遅れる場合が御座います

Mizuno DriverMP CRAFT 425 ドライバー特注カスタムクラブ 受注生産対応スペックをご注文のお客様へ 特注品につき代金先払いとさせて頂きます。ご利用頂けるお支払方法は ●クレジット決済●銀行振り込み●コンビニ決済のみとさせて頂きます。 ※代引き決済ではご注文は承れませんのでご注意下さい ●ご入金確認後のメーカー発注になります。 ●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。 納期について ※受注生産スペックご注文の場合、初回入荷から1週間ほど遅れて入荷します。 ※発売日以降は納期は3〜4週間掛かります。 予めご了承下さい 長さ、バランス指定について ご希望の長さ、バランスをコメント欄にご記入下さい。ヘッド・シャフト重量により、お客様のご希望のスペックに添えない場合が御座います。その際は、当方よりメールにてご連絡致します。 プロコメント 鈴木 亨プロ 『なんといっても顔がいい。伝統のミズノらしいね。』 佐藤 信人プロ 『もちろん高反発のクラブではなくルール適合だけど、弾きがいいですね。 その分、実際に打ってほんと飛びます。 川岸 良兼プロ 高さもいい感じだし、スピン量もいい。でも、一番いいのは打感。 ほんとに素晴らしい。 素材 フェース部/鍛流チタン（Ti-4.5Al-2Mo-1.6V）鍛造 クラウン部/β系チタン合金（Ti-15V-3Cr-3Sn-3Al）鍛造 ソール部/チタン合金（KS120）鍛造 インナーウェイト/純チタン ウェイトビス/ステンレススチール（SUS304） ●仕上げ：ミラー＆サテン仕上げ スペック ロフト角 8.5度 9.5度 10.5度 ヘッド体積 425cm3 ライ角 58.0度 フェース角 オープン0.5度 ライ角は56.5度（フラット）、59.5度（アップライト）が別注可能です。 ●オリジナルヘッドカバー付 プロ、上級者の要求に応えるフル鍛造ヘッド ミズノ MP CRAFT 425 ドライバー 飛びとコントロールが自由自在。MP初のフルチタン鍛造ドライバー MP CRAFT 425 ドライバー 従来のMPシリーズドライバーのヘッドにはカーボン複合コンポジットを採 用していました。 これに対し、今回発売するクラブにはヘッドの全てのパーツを鍛造で加工 するフル鍛造製法を採用し、さらにフェース部分には軽比重の新素材“鍛 流チタン”を使用しました。 この製法により、プロが求める直進性の強い弾道とプロに評価の高いミ ズノの軟鉄鍛造アイアンと同様、軟らかく吸い付くような打感を実現します。 また、ツアープロをサポートするクラフトマンによる構え易く弾道をイメージ しやすいヘッド形状、さらに個人の弾道の好みやスイングタイプに対応し たライ角調整を可能にし、プロ、上級者の要求に応えます。 原点-1　フォルム まずは、どこから見ても惚れ惚れするような美しいヘッド形状。 飛びで絶大な評価を得た伝説のミズノプロ300S再来を思わせるフォルムは、まさにドライバーの原点と呼ぶにふ さわしいもの。伝統のクラフトマンシップと最新テクノロジーの融合から生まれたミズノ独自の構えやすいフォルム は、プロ好みの美しさをさらに磨き上げています。 「なんといっても顔がいい。伝統のミズノらしいね。」と鈴木亨プロ。 原点-2　飛び そして、ツアー性能の飛び。新開発軽比重の薄肉化してもルール適合内の反発が得られる「鍛流チタン」フェー スと「薄肉化クラウン」によって生まれた余剰重量をヘッド内部トウ、ヒール、バックに最適レイアウト。トウ、ヒール を同じ重量配分にすることによって、インパクト前後でのヘッドのブレを軽減。特に直進性に優れたウエイト配分 のヘッドを完成しました。 ミズノはこの理想の最適重心位置を獲得するために、あらゆるウエイト配分のヘッドのプロトタイプを試作。幾度と なく重ねた試打検証の結果、ついにプロや上級者が理想とする最適ポジションを手に入れたのです。 ライ角のチューニングに対応するMP CRAFT 425。 ドライバー初の試み。 MP CRAFT 425、もうひとつの魅力は、プレーヤーのスイングタイプ、弾道傾向に合わせて、アイアンのようにライ 角をチューニング出来ること。 ストレートな弾道(スイングタイプ：オーソドックス)のスタンダードライ。 フェードヒッターで球がつかまらない人(スイングタイプ：アップライト)のアップライトライ。 ドローヒッターで引っ掛けが多い人(スイングタイプ：フラット)のフラットライと、好みで3種類のライに対応出来ます。

PRGR T3 BLACK特注カスタムクラブ ご注文前に必ずお読み下さい 特注品につき代金先払いとさせて頂きます。ご利用頂けるお支払方法は ●クレジット決済●銀行振り込み●コンビニ決済 のみとさせて頂きます。 ※代引き決済はご利用出来ませんのでご注意下さい※ ●ご入金確認後のメーカー発注になります。 ●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。 当店が販売いたしておりますカスタムクラブは全て、メーカー正規品となっております。当店が特注シャフトを差し込んでいるのでは無く、メーカーによって正規にカスタムされたクラブとなっておりますので、メーカー保障も御座いますのでご安心下さい。 納期について ※納期は3〜4週間掛かります。 詳しい納期はご注文後、メールにてお伝え致します。 長さ、バランス指定について PRGR 特注カスタムクラブについて長さは44.25インチから45.25インチまで0.25インチ間隔でご指定いただけます。 バランスは希望の長さに応じたメーカー推奨バランスになりますのでご了承下さい。 選べるシャフトは下記の5モデル ●Tour AD I-65（TYPE-II） ●Diamana M-63/M-73（赤） ●Diamana S-63/S-73（青） ●Tour AD PT-6/PT-7 ●ROMBAX 6V05/7V05 ＞＞シャフトスペック一覧はコチラをクリック 　 長さ ロフト 重量 M-49 44.75 （9/10.5） 325 M-46 9/10.5 318 M-43 9/10.5 311 ※SLEルール適合 ※（　）内ロフトモデルは受注生産 ●ヘッドカバー付き クラウンの27%を15-3-3-3チタンが占め、高いヘッドスピードのゴルファーに最適のたわみ量をもたらす。大型440ccヘッドでありながら、競 技志向ゴルファーにとって違和感のない形状。やや短めの重心距離（39mm）は、競技系アイアンとのマッチングも良い。クラウン部分を分厚くし、ボールがたたけるイメージの大型ディープヘッド。 ヘッドスピードの速いゴルファーが操作しやすい重心の深さは、ヘッド軌道が安定し、ブレない。 特注シャフト仕様 PRGR T3 BLACK（ブラック） 高ヘッドスピード・競技志向ゴルファーが 望む重心位置と撓み量

キャロウェイ　X ユーティリティウッド ロングアイアンよりもやさしく、高弾道でグリーンを攻めていける、 200ヤード攻略の秘密兵器！ スチールシャフト仕様もお買い得っ！ ビッグバーサフェアウェイウッドもお買い得っ！

マックテック史上最高の超速インパクトで飛ばす。アルティメット鍛造カップフェースSLEルール内最大の反発係数（CT値）が得られるエリアを最大にするための鍛造カップフェース構造を採用。フェースには6-22-22チタンを採用した周辺肉薄設計により、フェースの中央部から広範囲にかけて高い反発係数を実現した。さらに鍛造製法ならではのソフトで吸い付くような打感と心地良いインパクト音を実現したアルティメット（究極の）カップフェースが誕生した。ヘッドストラクチャーマックテック史上最大の体積460cm3。従来モデルよりもフェース高を3mm低く設定した投影面積の大きいヘッド形状で慣性モーメントを生かすために重心角を26度と大きく設定することでスクエアなインパクトが可能になった。ワンピースシンクラウン構造鋳造技術では限界の0.6mmの極薄クラウンを採用。従来モデルより約7％極薄エリアを広げたことによりヘッド上部重量を抑え、重心を低くコントロール。これにより高打出し角と最適なスピン量を生み出し、圧倒的な飛びを実現。クワドラアクションシャフト＆軽量グリップトップからインパクトまでのヘッドスピードを増幅させるために専用に設計されたクワドラアクションは、長尺並みの加速力を45.25インチで達成。さらに、37gの軽量グリップの採用によりトータルウェイトを低重心化することで、ヘッドの遠心力を高めた。シャフトとの相乗効果によりマックテック史上最高の超速インパクトスピードで最大飛距離を実現。 対応ヘッドスピード R 37 〜 40m/s SR 40 〜 43m/s S 43 〜 45m/s SS 45m/s 〜 スペック 長さ(インチ) 45.25 ロフト角(°) 9 10 11 ライ角(°) 58.5 フェース角(°) +0.5 +1.0 +1.5 硬さ S SS R SR S R SR バランス D1 D1 D0 D0 D1 D0 D0 総重量(g) 296 303 290 293 296 290 293 長さ(インチ) 44.5 ロフト角(°) 10 11 ライ角(°) 58.5 フェース角(°) +1.0 +1.5 硬さ R SR S R SR バランス D0 D0 D1 D0 D0 総重量(g) 295 298 301 295 298 シャフト シャフト名 NXR クワドラ アクションシャフト 硬さ R SR S SS 重さ(g) 51 52 55 62 トルク(°) 4.3 4.0 3.8 3.2 キックポイント 3キックポイント 素材・製法 フェース：Ti6-22-22 鍛造カップフェース ボディ：6-4チタン（真空精密鋳造） ソール：タングステンニッケル装着（7g+10g） 色 プレミアムブルー グリップ（重さ） NV-NXオリジナル軽量ラバー(37g) SLEルール適合モデル ※メーカーからのお取り寄せとなる場合がございます。

（注）商品画像は撮影の環境やディスプレイの違いにより、実物と色や形状が異なって見えることがあります。あらかじめご了承頂きますようお願い致します。<(_ _)> 日本仕様Cleveland HiBORE XLドライバー 　新形状ジオメトリーによるHiBORE形状 　ヘッド体積、フェイス面積、慣性モーメントの大型化 　高反発エリアの拡大 　高速ヘッドスピード設計 　SPEC メーカー希望小売価格57,750円(税込）↓ゼッコーチョープライス！19,800円（税込）※スペックによっては、お客様にご注文頂いてから（当店から）メーカーへ　発注するという場合がございます。その場合は、納期にお時間を頂く場合　がございます。あらかじめご了承ください。

ボールの捉まりをウェイトでコントロールできる、大型455ccのSLEルール適合モデル!!■最適重心を実現した455cc大型ヘッド455cc大型ヘッドによるワイドスイートエリアが、抜群の方向安定性を発揮し、安心して叩けるモデル。シャローフェイス形状の最適重心位置で、理想の打ち出し角を可能しながら、大きな投影面積で安心して構えられる。SLEルールに適合させながらも、優れた飛距離と安定性能を両立したパフォーマンスモデル。■豊富なロフトバリエーション9.5度、10.5度、11.5度、15度の4種類のロフトバリエーション設定で、幅広いタイプのゴルファーにマッチ。■ウェイトスクリューで重心位置を調整ヘッドに装填している2個のウェイトスクリューの位置を変えることで、重心角を変化させ、ボールの捉まりなどを自分好みに調整できる。フックを抑えたい方は10gタングステンウェイトスクリューをトウ側に、スライスを抑制したい方は、10gタングステンウェイトスクリューをヒール側に設定することで、理想のストレート弾道を可能にしている。■シャフト「GT フライト 60」調子：先-中 　重量：62gスピードのあるヘッドの走りを獲得しながらも、切り返しのタイミングが取りやすくなっており、ヘッド軌道が安定した正確なインパクトを実現。またオフセンターヒットに対しても方向性の狂いを最小限に抑制し、ボールが曲がり難く、平均飛距離もアップさせることが可能。ヘッド性能を最大限に引き出す高機能を獲得し、応用性が非常に優れているので、比較的使用対象者が広範囲。DATASS高SS距離重心深度重心距離重心角MI（左右）MI（上下）36.9mm19mm33.7mm42.3mm17.2°4073gcm22680gcm2ホーゼル外径ホーゼル内径製法・素材仕上11.9m/m8.5m/m6-4チタン合金、2gアルミニウムウェイト・スクリュー、10gタングステンウェイト・スクリュー黒塗装、サテン、サテン+ブラストソール※予備用のウェイトスクリューは別途販売となります。GEOTECH GT GACウェイトスクリュー(ドライバー用アルミニウム:2g)：￥315GEOTECH GT GACウェイトスクリュー(ドライバー用タングステン:10g)：￥735ご注文後、弊社にてご注文金額に加算いたしますので、ご購入の際は注文画面に進み備考欄に重さと数量をお書きください。※グリップ：ツアーベルベットラバー　バックラインあり※ウエイト交換用レンチ × 1　付※ヘッドカバー別途販売（￥1,260税込）　　

ダントツ人気のダンロップゼクシオのヨーロッパモデルです！本品はゼクシオの中でも人気の高い2004年モデルの逆輸入品です！ダンロップのゼクシオは英国ではSRIXONブランドで高い評価を得ており、このモデルは日本モデルのヘッド(XXIO)と全く同じ物を使用して英国にてSRIXONシャフトを組ませた物です。※日本仕様：定価\84000(税込)ですので超お買得です！ヘッド体積：405cm3ハードスペック(X-シャフト)は→こちら

※お支払いはクレジットか銀行振込みです。※納期が20日位かかります。DUNLOP一覧へ戻るDUNLOP・ドライバー一覧へ戻るドライバー一覧へ戻るゴルフ観音様トップページへ戻る

◆標準クラブスペック◆ ロフト角 9°/　10° ライ角 59° ヘッド体積 460cc クラブ長さ 45インチ シャフト(硬さ） AXIV-X 6058 (R) AXIV-X 6066 (S) AXIV-V 6062 (R) AXIV-V 6070 (S) グリップ デュアルデュロミターDDM （50g） バランス D3.5（AXIV-V 6070 装着時） クラブ重さ 310g（AXIV-V 6070 装着時） MADE IN JAPAN ※こちらはあくまで標準スペックであり、 フィッティングによって一部数値は変化いたします。 予めご了承下さい。 （注）商品画像は撮影の環境やディスプレイの違いにより、実物と色や形状が異なって見えることがあります。あらかじめご了承頂きますようお願い致します。<(_ _)> ←　質問へのご回答をお忘れなく！ 　● 会社概要と当店について→ 　● お支払い方法と配送方法について→ 飛び＋極薄ウレタンカバー SRIXON Z-UR エチオピアンシープ 天然羊革「柔革」 ▼　オリジナルクラブ　ラインナップ　▼ 〜　当店のご紹介です　〜 来年、創業80年。森田ゴルフの歴史 　 　日本で初めてアイアンクラブを製造したメーカーは？と聞かれてすぐに答えられる方はあまりいないと思います。 　実はそのメーカーが当店ゼッコーチョー倶楽部の経営母体、森田ゴルフ株式会社です。 　手前味噌ですが、その森田ゴルフの歴史が2002年の「Choice」誌11月号に掲載されています。右のバナーをクリックしてぜひ一度ご覧下さい。 　おかげさまで来年、森田ゴルフは創業80周年を迎えます。 　 こちらの商品はご注文後組み立て作業を経て、発送となります。従いまして、少々納期を頂きます。

ロフト硬さ長さシャフトバランス9．5S45インチGRAPHITEDESIGN QT MD6D2シャフト硬さウェイトトルクキックポイントグラファイトデザインQT MD6S63g3．5中調子その他のシャフト・ロフトスペックはこちらからX-ドライブ　GR　XDS60X-D GR　6Z08　9.5°SX-D GR　6Z08　10.5°SX-D GR　6Z08　9.5XX-D GR　MD6　9.5°SX-D GR　MD6　10.5°SX-D GR　MD6　9.5°XX-D GR　MD6　10.5°SRブリヂストン　ツアーステージ　X-DRAIVE　GR　TOURSTAGE　グラファイトデザイン 　ツアーステージ X-DRIVE GR クワトロテック　MD　ドライバー

　　　　　　　新開発デュアル・クラウン・テクノロジーを採用！低・深重心＆最大慣性モーメントが爆発的な飛びを実現！！【商品説明】　　　　　　　　　　※SLEルール適合モデルです。※在庫の無い場合は、取り寄せとなります。あらかじめご了承ください。

【SPAP0725P02】【0725夏得2セール】【送料無料】TaylorMade - r7 SUPERQUAD スーパークワッド TP DRIVER460cc大型ヘッドに搭載された4つのウェイト・カートリッジによって、従来のMWT搭載モデルに比べさらにワイドな弾道調整幅が実現。シャフトは5種類から選択可能。狙い通りに攻め、綿密性を求めるプロや上級者に。HEADr7 SUPERQUAD TPヘッド/フェース素材6-4 ti / 6-4 tiロフト角（°）8.59.510.5フェース角（°）1.0 OP1.0 OP1.0 OPライ角（°）59.0ヘッド体積（cm3）460長さ（インチ）45.0カートリッジ初期設定：1g×2個、12g×2個（付属：4g×1個、8g×1個）SHAFTリアックス TP 6MフレックスXSクラブ重量（g）320320シャフト重量（g）6161トルク3.13.1バランスD3D3キックポイント中グリップTV60 RED CP（径60/49.5g）*販売時、1gと12gの「カートリッジ」がクラブヘッドに装着されております。また、付属の専用レンチケース内に4gと8gの「カートリッジ」がついております。（その他の「カートリッジ」は、別売となります。）*付属品：トルクレンチ、専用レンチケース、マニュアル、専用ヘッドカバー*SLEルール適合モデル　*日本仕様

★楽天市場ランキング クラブ（メンズ）7/23日付 今週の6位獲得！★テーラーメイド ツアーバーナー 08年NEWモデル!!話題騒然の黒ヘッドドライバー 【08年NEWモデル】 テーラーメイド ツアーバーナー USPGAツアープロ多数使用中!! ●テーラーメイド史上もっとも低重心を実現したデュアル・クラウン・テクノロジー 大型のボトム・クラウンの上に、一回り小さいトライアンギュラーのトップ・クラウンを配して設計されたまったく新しいヘッドを開発。 トップクラウンを軽量化し、その余剰重量をボトムクラウンに配分することで、テーラーメイド史上最も低重心のドライバーが実現!! この徹底した低重心化により、高打ち出しかつ低スピンの力強い弾道で飛距離を伸ばすことが可能。 アドレス時の安心感と快適な打感・打球音が大きいデュアル・クラウンにより、アドレス時の安心感がアップ。 さらにテーラーメイド独自の精密なヘッド鋳造技術が快適な打感と打球音も実現   グリップ :オリジナル「TV LITE60」 シャフト:フジクラ社製「REAX SuperFast60」 (シャフト重量:X/約60g、S/約60g、R/約60g) トルク: X/3.1、S/3.1、R/3.2 備考:専用ヘッドカバー付き ロフト角(度) 8.5 9.5 10.5 ライ角(度) 60 60 60 ヘッド体積(cc) 450 450 450 長さ(インチ) 45.5 45.5 45.5 バランス 約D5 総重量 約317g

商品仕様ロフト角°9.510.5フレックスS長さ（インチ）45総重量（g）320ヘッド450cc　6-4フルチタンシャフトオリジナルカーボン　特価品につきヘッドカバーはありません。【超特価!!】ランカスター　〜LANCASTER〜 XD　チタンドライバー ・最大級450ccチタンヘッドながらも大きさを感じさせないクセの無いスッキリとしたフォルム。オフセンターヒットをカバーする大きなスイートスポット。構えやすさと打ち易さを追求したオールマイティモデル。・易しい大型ヘッドドライバーをお探しの方はもちろん、初心者の方にもぜひお勧め。コストパフォーマンスに優れた逸品です。

ZR-700ドライバークワトロテックカーボンシャフトZR-700ドライバーディアマナD63、D73カーボンシャフトZR-700ドライバーランバックスカーボンシャフトAD　HybridユーティリティSV-3015JカーボンシャフトAD　HybridユーティリティNSPRO950GHスチールシャフトZ-STEEL2フェアウェイウッドZR−700アイアンダイナミックゴールド単品（#3、#4、AW、SW）6本セット（#5〜PW）ZR−700アイアンNSPRO950GH単品（#3、#4、AW、SW）6本セット（#5〜PW）ZR−700ドライバー　プロ使用コメント星野 英正プロ構えたときの安心感がありますね。ヘッドが大きくなっているということで座りもいい感じです。スイートスポットも大きくなっているのでコントロール性能も高くて、しっかりと振り切れる分距離も伸びました。総合してすごく攻撃性のあるドライバーです。宮瀬 博文プロ460ccという割には、すっきりと見えるな、という第一印象でした。打感もすごくソフトで球をつかまえているなーという感じがすごくします。それに、大型ヘッドにありがちな右へのスッポ抜けが出る確率が少なくなったので僕みたいなフェード系にはぴったりだと思います。これからのエースドライバーですね。高橋 竜彦プロとにかく、弾き感がすごく良くなったので、球が強く飛ぶイメージがしますね。460ccなのに構え易くて、強い弾道が出て、なおかつ飛距離も出る。僕達はツアーで戦うためにいいライからグリーンを狙うことが条件になるので、このドライバーはその条件を満たせる最高の武器になると思います。こちらの商品はメーカーへの発注商品となります。ご注文確認受付後、発注いたしますので、2〜3日後に発送いたします。メーカー欠品の場合は、別途納期ご案内いたします。