YONEX CYBERSTAR ナノブイ ツアー ドライバー再入荷決定 サイバースターナノブイ「ナノスピードシャフト」に 待望のツアースペック 「弾き系Dシリーズ」と「粘り系Tシリーズ」 定価92,400円→税込 29,800円 ▼2種類にシャフトをラインナップ▼シャフト剛性分布の追求により、トッププレーヤーの求める機能とフィーリングを実現。対象アスリートゴルファータイプ高弾道で攻める強（中）弾道で狙うシャフトナノスピードツアー弾き系 Dシリーズ粘り系 Tシリーズ特性D-65D-75T-65T-75クラブ長さ44.75シャフト硬さSXSXSXSXロフト角9ライ角58クラブ質量311314319322314317320323シャフト質量6265707367697376トルク3.93.72.72.5調子先中手元バランスD2フェース角-1.5ヘッド体積425最適ヘッドスピードS：45前後、X：49前後 ●ヘッドカバー付き 7月24日より順次出荷開始予定です

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ミズノJPXの最新モデルが登場！ 進化を遂げたその新モデルは、旧JPXよりもミスに優しく飛距離を稼いでくれます。 【ヘッド仕様】 素材フェース部、ボディ部：チタン合金 　ウエイト部：ウエイトビス(ステンレススチールSUS303)＋アルミ合金プレート 仕上げミラー＆サテン仕上げ 体　積460cm3 【クラブ種類】 シャフト硬さ／ロフト9°10°11° S○◆オーダー対応 SRオーダー対応○オーダー対応 Rオーダー対応◆○ 【価格】78,750円（本体 75,000円） ※ヘッドカバー付き 　　　　　記載価格は消費税込みの金額です。（ ）内は消費税抜き本体価格です。

YONEX-ヨネックス-サイバースターNANO V高反発を超える大きな飛び、サイバースターナノブイ。

力強いドローでさらなる最大飛距離を実現する。テーラーメイド史上最大級の慣性モーメントとスーパーファスト・テクノロジーで、やさしくパワフルな飛びを実現したバーナードライバー。さらに、テーラーメイド独自のドロー・ウェイト・テクノロジーを投入し、「バーナー・ドロー・ドライバー」が誕生。軽く振るだけでヘッドがスムーズにターン、力強く遠くへ伸びるハイドローの弾道がやさしく得られる。≫ あのバーナードライバーの飛距離とやさしさにドロー機能がプラス460cc大型ヘッドと弾丸のような流線型をしたブレットシェープ・ヘッドにより、テーラーメイド史上最大の慣性モーメントを実現。さらにヒール後方にヘッド形状を拡大して重心を低くヒール寄りに設定、よりやさしくドローボールが得られるヘッド形状を採用。≫ ミスヒット時にも大きな飛びインパクト時にワイドな高反発ゾーンをもたらすインバーテッド・コーン・フェースを装着。また、独自のトリウェイトパッドデザインによる最適重心設計によってインパクト時のヘッドは容易にスクエアに。ミスヒットに対する寛容性が高く、オフセンターヒット時でも大きな飛距離を実現する。≫ ヘッドからグリップまで軽量化を追求0.6mm極薄構造（ウルトラ・シン・ウォール・テクノロジー）により大型ヘッドの軽量化を実現。さらに、シャフト、グリップまでシェープアップした「スーパーファスト・テクノロジー」により、軽くスピーディに振り切れる。≫ ヘッドを走らせるRE＊AX SUPERFASTシャフトバナー用に開発されたRE＊AX SUPERFASTシャフトを採用。重心位置がチップ寄りに設定され、45.5インチ長尺化との相乗効果でシャフト自体がスピードアップする設計。HEADBURNER DRAWヘッド素材/フェース素材6-4Ti/6-4Tiロフト角（°）9.510.5HT(13)フェース角1.5CL2.03.0CLライ角（°）59ヘッド体積（cm3）460長さ45.5SHAFTRE*AX SUPERFASTフレックスSSRRクラブ重量（g）296295294シャフト重量（g）494847トルク4.84.95.0バランスD5キックポイント中グリップC500REDCP62R(径62/39g)

スリクソン2007年モデル！従来は完全に上級者向けだったSRIXONシリーズ。2007年を迎え、ついに中級者にも門戸を開く事となりました！上級者・プロも満足する一振りを、是非その手に！

シャフト名：グラファイトデザインシャフト長さ：45インチシャフト重量：60gトルク：4．0キックポイント：手元xspeed,エックススピード 460ccヘッドで、世界最大のフェースエリアを実現 キングコブラ「スピード」ドライバー460ccヘッドで、世界最大のフェースエリアを実現。キングコブラ「スピード」ドライバー、2006年1月1日発売開始！ USGAルール最大のヘッド体積460ccで世界最大のフェースエリアを実現したキングコブラ「スピード」ドライバーを2006年1月1日より発売します。このキングコブラ「スピード」ドライバーは、ボールスピード（ボール初速）という新しい開発テーマのもとゴルファーが、より正確にドライバーをセレクトできるように「X」「F」「M」3つのタイプにチューンされ、世界最大（※）のスイートエリアによってアベレージゴルファーにミスショットの軽減と最大飛距離を実現します。 発売：2006年1月1日 価格：\58,800（税込／X,F,M共通） ※アメリカ・コブラ社R＆D調べ。 キングコブラ「スピード」ドライバーのフェースエリア（54.5cm2）は、現在市販されている460cc（ヘッド体積）の主要ドライバーの中で世界最大となります（2005年10月31日現在） ●キングコブラ「スピード」ドライバーは、SLE適合モデルです。 ボールスピード（ボール初速）という新しい開発テーマをもとに。 ボールを遠くに飛ばすのはヘッドスピードではありません。どれだけヘッドスピードが速くてもフェースで正しくヒットしなければボールは曲がってしまい、遠くには飛びません。飛びの3要素は、ボール初速、スピン量、打ち出し角ですが、その中でも飛距離を決める最も大きな要素はボールスピード（ボール初速）なのです。キングコブラ「スピード」ドライバーは、このボールスピードに着目して開発されたニューコンセプト・ドライバー。コブラ独自のテクノロジーである「9ポイント」をさらに拡大すると同時に、現存する460ccのヘッドのなかで世界最大のフェースエリアを実現（アメリカ・コブラ社R＆D調べ／2005年10月現在）。フェースのどこで打ってもほぼ均一なボールスピードを可能にし、「9ポイント」のすべてで最大飛距離を約束します。 自分のボールスピードに合わせて「X」「F」「M」の3つのタイプからセレクト。 ゴルファーに最適な性能を約束します。 より正確にドライバーをセレクトできるように「X」「F」「M」3つのタイプを用意。ヘッドの形状、ロフト、シャフトのフレックス、グリップに至る迄ボールスピード別に調整され、ゴルファーひとりひとりに最適な性能を実現するキングコブラドライバー。ゴルファーはミスショットの不安を忘れ、目標に向かってただ振り切るだけで、期待通りの弾道でフェアウェイに大きく飛んで行きます。 SPEED セレクションガイド モデル ボールスピード ヘッドスピード X / SPEED 63m/s〜 44m/s〜 商品ページはこちら F / SPEED 51〜65m/s 36〜45m/s 商品ページはこちら M / SPEED 46〜57m/s 32〜40m/s 商品ページはこちら OS Ladies 〜45m/s 〜31m/s 準備中

USモデル460cc、45.75インチヘッド　：SP700チタン/ 6-4チタンシャフト：IDIAMANA YELLOW カーボン（三菱レイヨン社）1W（S）：約320g、バランスD4前後◇ 自在に、まっすぐ遠くへ飛ばす！

店長の試打感想：とにかく音にびっくり！コンポジットなので音は覚悟していたけど想定以上の音！「コルクの空気銃を打った音」または、「お正月にする羽子板（はごいた）の音」というのが一番近いかも・・。当練習場で試打したところ、同じ階のすべてのお客様に注目されたぐらいの音です。方向性は確かによくなった印象。また、前モデル「サスクワッチ」より明らかに上がります。飛距離（キャリー＋ラン）は前モデルの方があります。ただ、新モデルは芯で捕らえた時とそうでない時の飛距離の差が前モデルに比べると少ない感じがしました。ニューモデル、サスクワッチSUMOスクエアドライバーは飛距離、確実性、正確性全てを満足させる究極のドライバーといっても過言ではありません。SUMO(=SUper MOment)の驚異的な慣性モーメントを、スクエアなヘッドデザインで格段にパワーアップしました。この過激なまでの性能を実現するため、マルチ材構造を採用。コンポジットクラウンにより、従来のチタニウムヘッドよりもクラウン部を軽量化、最適な重心設計を可能にしています。　◆SUMO(SUper MOment of lnertia)マルチ材構造とスクエアジオメトリーが実現した最大5300g・cm2もの慣性モーメントにより、確実性と飛距離を大きく向上。　◆新ナイキパワーボウデザイン極端なスクエアデザインで慣性モーメントを向上し、さらなる確実性と飛距離を獲得。 その他ナイキの旧モデルドライバーこちらへどうぞ

お問合せ 0120-562-392（平日10時30分〜19時） ■アスリートのレベルをさらに高める、アーマックB54。 42〜45H/Sのゴルファーをターゲットに、飛距離の安定性と方向性を重視し、最適なしなりを生み出す設計。 4方向カーボンの復元力でヘッドを走らせ、 高弾道による大きな飛距離を実現します。   ARMAQ B54 素材 カーボン + 4軸SOF 調子 先中調子 バット径（mm） 15.6 チップ径（mm） 8.6 フレックス R S 重量（g） 54 55.5 トルク(deg) 4.3 4.1 振動数（CPM） 240 250 商品特徴 ■飛距離の新たな基準を作る、高強度チタンフェース。 ルール適合ながら大きな飛距離を生み出す、735鍛造チタン採用。 アスリートたちの飛距離の水準を、新たな世界へと引き上げていきます。   ■最適な反発力を生み出す、新開発の部分肉厚フェース。 ■ソールサイドにタングステンニッケルを装着。深重心化によって、高い打ち出し角をキープ。 ■クラウン部分をたわみやすくし、スピン量を抑制。飛距離アップが可能に。   ■スペック BERES MG811 ヘッド素材 6-4チタン + タングスタンウェイト フェース素材 735鍛造チタン シャフト ARMRQ B54 ロフト（°） 9/10 標準バランス R D-0 S D-1 ヘッド体積 430 標準長さ（インチ） 45.25 標準ライ角（°） 59.5 総重量（g） R 297 S 301

「スーパーファスト・テクノロジー」がもたらす最大のパワーと最高のスピード。シャープな顔つきのヘッドと新開発シャフトから放たれるまっすぐ大きな飛距離でコース攻略したいプロや上級者のためのBURNER。※ご注文前に必ずお読み下さい※特注品につき代金先払いとさせて頂きます。ご利用頂けるお支払方法は●クレジット決済●銀行振り込み●コンビニ決済のみとさせて頂きます。ご入金確認後のメーカー発注になります。また、商品の特性上メーカー発注後のキャンセルはでき無い事をご了承下さい。 商品詳細 プロ・上級者が好むよりシャープなヘッド形状。安心して叩けるTPドライバー ●460ccというヘッド体積で、ツアープロや上級者好むシャープなヘッド形状。 ●インバーテッド・コーン・フェースを装着することにより、ミスヒットに対する寛容性と弾道の直進性能が向上。 ●独自のトリウェイトパットデザインによる最適重心設計でインパクト時のヘッドを容易にスクエアに戻し、オフセンターヒット時の飛距離ロスも軽減。 スペックヘッドヘッド素材6-4チタンロフト角8.5度9.5度10.5度ライ角59度ヘッド体積460cm3フェイスアングル1.0オープン データは全てメーカー公表値です シャフト 　 ROMBAX Vシリーズ 2軸の平織りカーボンと3軸織物カーボンを融合させる事により、インパクト時のヘッドのブレを防ぎ、驚異的な形状復元力と反発力を発揮。相乗効果により、しなり戻りのバランスが向上し、高い操作性と方向性を実現します。 　 ROMBAX 6V05 フレックス 調子 重量（g） トルク R 先中 60 3.8 S 先中 60 3.8 X 先中 60 3.8 ROMBAX 7V05 フレックス 調子 重量（g） トルク S 先中 70 3.6 X 先中 70 3.6 グリップ 　 人気のヘッドにシャフト・グリップを組み合わせ、自分に合った長さを自由に選んで 人とは違うあなただけの特別な1本をオーダーしてみませんか？

※第一ゴルフでは実店舗でも販売しております。時間差でこの御注文より先に売れてしまう場合がございます。売切れの場合改めて商品担当者よりメールにてご案内をいたします。万が一売切れの場合は御了承ください。タイトリスト907D1大特価52%OFF 送料・代引き手数料無料藤倉ランバックスXシリーズ粘って走る次世代シャフト。4軸の旨みを最大限引き出し、今までに無い正確な方向性と大きな飛距離を可能に。三菱レイヨン　ディアマナ Sシリーズコシの強さと適度なネバリで安心して叩ける安定感。タイミングも取りやすく、特にS-63は捕まりも抜群。 　藤倉ランバックス6X07　S三菱ディアマナS63　S ロフト角(°)8.5°9.5°10.5°8.5°9.5°10.5° ライ角(°)5959 長さ（インチ）45.045.0 重量（g）317g318g シャフト重量（g）66g62.5g バランスD-3D-3 シャフトトルク3.33.3 キックポイント中調子中元調子 グリップツアーベルベットラバー

クリーブランド（Cleveland） ドライバー ハイボア XL ドライバー （HiBORE XL Driver）【お買い物マラソン0611】【半額以下】クリーブランド（Cleveland） ドライバー ハイボア XL ドライバー （HiBORE XL Driver） さらに遠くまでどこまでもまっすぐに。進化した飛びの新形状 クリーブランド　ドライバーハイボア （HiBORE）XL ドライバーグラファイトデザイン社製 ハイボアXL ライト カーボンシャフト さらに遠くまでどこまでもまっすぐに。進化した飛びの新形状『HiBORE XL（ハイボアXL）』2007年PGA開幕戦では、ビジェイ・シン選手が使用し、優勝！ 新形状ジオメトリー採用による「フル・フェイス・パフォーマンス」（FFP)設計 従来のHiBOREでは、打点位置とスイートスポットを直線で結ぶことによって、余計なバックスピン量を減らし、また、ヘッドの縦回転を抑えることで初速の速い力強い弾道を実現していました。HiBORE（ハイボア）XL ドライバーは、フェイス全体のパフォーマンス上げるため「フル・フェイス・パフォーマンス」（FFP)設計を採用することで、さらにフェイス全体のスイートエリアを大きく広げることに成功しました。※SLEルール適合モデル ■ 新形状ジオメトリーによる飛びの考え方（スイートスポットとフェイス中央の一致） 1．スイートスポット（SS)がフェイス中心と一致するため、長い有効打点距離が得られ、有効打点エリアが広がる。2．フェイスセンターとSSが直線で結ばれるため、余分なバックスピンが減少。さらに、ヘッドの回転が抑えられ、初速の速い力強い弾道が得られる。 ■ HiBORE XL飛びのキーポイント 1．フル・フェイス・パフォーマンス（FFP）設計によるスイートエリアの拡大 2．CORアジャストエレメント採用による高反発エリアの拡大 3．大型ヘッド対応の超軽量シャフトの導入大型ヘッドに対応した超軽量シャフト（R=45g）をグラファイトデザイン社と共同開発。先端部のトルクを抑えた設計により、スイング中のシャフトの動きがスムーズになり安定した軌道を得ることができます。R,SRシャフトにはセミ長尺（45.25インチ）を採用。 スペック ヘッド体積460cc ヘッド素材ボディ6-4チタン精密鋳造 フェース高強度SP700チタンフェイス（プラズマ溶接） グリップHiBORE バフグリップ ロフト角（度）9.510.511.5 ライ角（度）60 フレックスRSRS 総重量R=288gSR=291gS=298g 長さ（cm）45 バランスC9C9D0 シャフト重量(g)454856 トルク（度）5.75.53.7 キックポイント中 特典：専用ヘッドカバー付き！ ●シャフト：グラファイトデザイン社製 HiBORE XL Lite（ハイボアXLライト）カーボンシャフト

【2P08522】【送料無料】DUNLOP SRIXON ZR700 Driver日本製(MADE IN JAPAN)SLEルール適合モデルスリクソン2007秋モデル！ZR-700 ドライバーZR-700 アイアンZ-STEEL II フェアウェイウッドAD HYBRID ユーティリティ

U.D.S.CONCEPTが、さらなる進化を遂げた。新形状、ペンタゴンヘッド「JPX A25」ドライバー誕生。・ヘッド体積を超えた大きな慣性モーメントで、飛距離アップを実現した　「JPX」ドライバーに、弾道高さと打ちやすさを追求した「JPXA25」ドライバーがラインナップ。 ・新形状ペンタゴンヘッドにより、トゥ・ヒール慣性モーメントの拡大を　徹底追求。 ・ヨコのブレに強く、しかも驚異的な低重心化により、安定した方向性と　高弾道で飛距離を伸ばします。 U.D.S.（Ultimate Dynamic Stability：究極の動的安定性）CONCEPT＝インパクト時に芯を外しても、ヘッドを安定させる設計コンセプト。 スペック ロフト角(°) ライ角(°) 体積(cm3) 長さ(インチ) S SR R 9 58 460 45.0 D1 ※ ※ 10 D1 D0 C9 11 ※ ※ C9 ●素材：フェース部／鍛流チタン（Ti-4.5Al-2Mo-1.6V）鍛造、本体／チタン合金（Ti-6Al-4V）精密鋳造●仕上げ：ミラー＆サテン仕上げ ※印は別注対応です。 シャフト 硬さ シャフト重さ トルク 調子 クラブ重さ S 66g 3.9 中 312g SR 56g 4.5 301g R 46g 5.3 290g グリップ ニューディケードSWコード入り ラバーグリップ・グリップエンド：レッド（ミズノオリジナル） (43ME-71100)口径M61/46g ※スペックによりましてはメーカーからのお取り寄せとなります。

テーラーメイド史上最大の慣性モーメントとスーパーファスト・テクノロジーで爆発的な最大飛距離を！！慣性モーメント（クラブのやさしさの目安）の大きさが魅力。ミスショットに圧倒的に強いドライバーです。大型ヘッドにありがちなヘッドの返りにくさも解消。ヘッドが加速しやすいシャフトとボールのつかまりやすいヘッドのマッチングでスライサーが大きく飛距離を伸ばせるモデルです。専門家の集うサイト”All about”(オールアバウト）でゴルフのアドバイスをしています。39ゴルフ店長の児山です！【商品説明】460cc大型ヘッド、そして新開発「ブレットシェープ・ヘッド」と「インバーテッド・コーン・テクノロジー」により、最大級の慣性モーメントを実現。最高のパワーとスピードをやさしく得ることができ、よりパワフルな飛びが可能に。・最適なヘッドサイズ設計によって生まれた弾丸のような流線型をした「ブレットシェープ・ヘッド」により、最大級の慣性モーメントを実現。・インパクト時にワイドな高反発ゾーンをもたらす「インバーテッド・コーン・フェース」の装着で、ミスヒットに対する寛容性と弾道直進性が格段に向上。・独自の「トリウェイトパッドデザイン」による最適重心設計がインパクト時のヘッドを容易にスクエアに戻し、オフセンターヒット時でもまっすぐ大きな飛距離を実現。・0.6mm極薄構造により、大型ヘッドの軽量化に成功。さらに、シャフト、グリップまでシェープアップし、スピーディに振り切れる軽量化を追求。・新開発「RE＊AX SUPERFAST」シャフトは重心位置がチップ寄りに設定され、45.5インチ長尺化との相乗効果でシャフト自体がスピードアップする設計。 ＊バーナー ドライバー専用軽量グリップについてグリップ交換の際、市販の径62グリップ装着は可能ですが、軽量グリップですので、記載のスペック（クラブ重量、バランス、等）とは数値が変わりますのでご注意ください。＊専用ヘッドカバー付き。 ※SLEルール適合モデルです。※在庫の無い場合は、取り寄せとなります。あらかじめご了承ください。

Cleveland HiBORE XLS DRIVER/USモデル Fujikura Fit-On M Gold SHAFT［SLEルール適合モデル］ ■新形状ジオメトリーが実現する 　大きな慣性モーメントによる進化した飛び。 ロフト角（度） 8.5、9.5、10.5 ライ角（度） 60 長さ（インチ） 45 バランス D3 ※専用ヘッドカバー付 ヘッド素材 6-4チタン精密鋳造ボディ＋6-4チタンウォータークエンチ鍛造（プラズマ溶接） ヘッド体積 460cc シャフト フジクラ社製 Fit-On M Gold （カーボンシャフト） シャフト重量（g） 60/X、60/S、55/R トルク（度） 3.2/X、3.5/S、3.8/R キックポイント 先中 グリップ HiBORE XLS グリップ ハイボアコンセプト クリーブランドゴルフ独自の飛びのための 新形状ジオメトリーハイボアテクノロジー。 クラウンを凹ませる事で重心を低く、 深い位置に配置し、スイートスポットと フェイス中心にあるホットスポット（高反発点）を一致させ、 余分なバックスピンの少ない高弾道で 大きな飛距離を実現しています。 最大慣性モーメント トゥ・ヒール方向のみならず、深さ方向にも 極限に大きくし、さらにヘッド後方の トゥとヒールに重量を再配分した事で 5300g/cm2の慣性モーメントを実現。 ミスショット時にも飛距離と直進性を大幅にアップしました。 デュアルアライメント機能 クラウン方向の対象系をなすフォイルと XLSのインサートが正しいセットアップを容易にします。 毎回ターゲットに対して正確なアドレスが得られるため、 自信を持って振りぬく事が可能になります。 クリーブランド史上最大のクラブフェース 2007年度モデル、ハイボアXLよりも 17%大きい超大型クラブフェース。 クリーブランド特有のフルフェースパフォーマンス(FFP)が 高反発エリアを拡大。 たとえ芯をはずしたオフセンターショットでも パワフルな球筋を実現します。

■TZ811の初心者向き　短尺モデルです■ヘッドカバーは付属致しません。 【新商品】朝日ゴルフ ツアーZ TZ811 ゴルフネットワークでもお馴染みの名門朝日ゴルフのオリジナルドライバーです。 朝日ゴルフさんはいくらすばらしい商品を作っても、その商品があまりに高価だと 一部のゴルファーにしか楽しみが享受で出来ないので意味がない！！との考えで 商品開発　販売をされている会社ですので、安価だから悪いとゆう商品では絶対にありません。 安定した方向性と中弾道の力強さで、伸びのある球筋を実現。 ヘッド体積400ccの大型ヘッドで 芯をはずしても飛距離のロスをなるべく防ぐヘッドになっております。 チタンドライバーですのボールの弾きも良く、ロフト角が10.5度の設定になっていますので ボールの打ち出し角も高く、飛距離UPに繋がります。 シャフトにはしっかり感のある、メーカーオリジナル軽量カーボンシャフトを採用し、 競技派指向のゴルファーにも対応したクラブです。 クラウン部分 フェース部分 ロフト角 10.5度 ライ角 57度 長さ 44.75インチ 総重量 S：315g／R:309g　 バランス S：D0/R：C9 トルク 5．5　キックポイント　先中調子 シャフト メーカーオリジナル軽量カーボンシャフト　64g グリップ TZラバーグリップ ドライバー購入　Q＆A　よくある質問 質問1 1　初心者なのですが　RシャフトとSシャフトのどちらにすればいいですか？　又はどちらがお勧めですか？ 回答 Rシャフトがお勧めです。『大は小を兼ねる 』ではございませんが、ゴルフクラブのシャフトの場合、 （S）シャフトと（R）シャフトでしたら、『（R）は（S）を兼ねる 』というような感じです。 基本的には柔らかいシャフトの方がしなりが生かせますので、飛距離面ではプラスです。 よほどヘッドスピードが早い方でない限りしなり過ぎてボールの 球筋が安定しない、などとゆう事も御座いません。 力のある方や、ヘッドスピードが43以上の方にはSシャフトをお勧めします。 質問2 2　ロフト角が10．5度の商品しかないようですが　ボールは上がりますか？ 　又　上がりすぎて飛距離が出ないのでは？ 回答 ボールは上がりやすいです。上がりすぎて飛距離が出ないというのは、 考えられなくはないですが、プロゴルファー並みのヘッドスピードの持ち主ではないかぎり、 ボールが上がる方が、飛距離のロスは当然少ないです。 質問3　 5．トルクとキックポイントについてわかりやすく教えてください。 回答 トルクとは、『シャフトのねじれ』と意味するもので、3．0と5．0でしたら、 後者の方が、トルクが多い。ということになり、 ねじれも多いということになります。＝飛ばしやすい キックポイントとは、シャフトがしなる位置です。 基本的には先調子、中調子、元調子の3種類があります。 初心者の方には先調子がお勧めです。 質問4 　商品が壊れた場合のアフターフォローを教えてください  回答 破損したクラブを当店に送って頂いた後、メーカーに無償修理か有償修理の判断を委ねます。 質問5 4、なぜこんなに安いのですか？安すぎてすこし不安　性能が悪いとか？ 回答 決して安かろう悪かろうの商品では御座いませんので ご安心ください。　宣伝費なども掛かっておりませんので 皆様にお安くご提供させて頂いております。

ENA SE-II Driverエナ SE-II ドライバーシニアが楽に飛ばせるドライバー!!ENA SE-II Driverエナ SE-II ドライバーシニアが楽に飛ばせるドライバー!!シニアゴルファーに、楽に飛ばせる軽量適合ドライバーを。エナ SE-II ドライバー SLEルール適合シニアゴルファーに、楽に飛ばせる超軽量ドライバーを。ENA SE-II ドライバー適合クラブでありながら、最軽量の266g。ヘッドスピードのアップ、低スピン、高弾道と飛びの三大要素を最大化しました。 22°と大きな重心アングルと深い重心深度設計により、球のつかまりが良く、スライスを防ぎます。　SE-II ドライバー特徴軽量266g適合クラブでありながら最軽量の266g。ヘッドスピードのアップ。 低スピン、高弾道と飛びの三大要素を最大化しました。大きな重心アングルと深い重心深度22°と大きな重心アングルと深い重心深度設計により、球のつかまりが良く、スライスを防ぎます。大きな慣性モーメント4,000g・cm2を超える慣性モーメントは方向性が良く、安定した弾道が得られます。超低重心設計クラウンの肉厚を0.4mmと極薄化。重心の高さは、26mmと超低重心設計。深い重心設計と合わせ、高弾道で大きなキャリーが得られます。　スペック番　手W1ロフト角(°)10.5、11.5ライ角(°)58サイズ(実寸)46"、(47"オプション)フレックスR、SRバランスC7ヘッド体積(cc)460総重量(g)266ヘッド素材鍛造チタン+T-VCフェースシャフトオリジナルカーボンシャフトトルク(°)R-5.2,SR-4.8グリップTC930BK B(R),TC930BK A(SR)RSRRII35m/s〜40m/s40m/s〜42m/s32m/s〜37m/s

【2P08522】【送料無料】NICKENT - 3DX Square DriverHEAD3DX Squareヘッド/フェース素材鍛造チタン / 6-4鋳造チタンロフト角（°）910.5ライ角（°）58.5ヘッド体積（cm3）460長さ（インチ）45.5SHAFTUSTプロフォースV2 65フレックスSRクラブ重量（g）320320シャフト重量（g）6666トルク2.92.9バランスD2D2キックポイント中調子グリップLamkin NNG*付属品：専用ヘッドカバー*SLEルール適合モデル

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US仕様　2008新製品SQ−SUMOシリーズサスクワッチディアマナアルディラVSプロト65プロフォースV2　65プロフォースV2　65アルディラVSプロト65SUMO2フェアウェイ※オリジナルヘッドカバー付

お問合せ 0120-562-392（平日10時30分〜19時） 標準グリップはPING　703コード アクアになります。 重量47g±2 ◆スタッフコメント 最先端のFEAシステムにより、インパクト時の力強く心地よい音が、最高の結果へと導きます。   ◆在庫データは定期的に更新しておりますが、更新のタイミングによっては実際の在庫状況との間にズレが生じてしまい在庫切れになっている場合もありますので受発注商品（お取り寄せ）の場合は、ご注文のキャンセルをさせて頂く場合もございます事を御了承下さいませ。