PING：G10 DRIVER 定　価　　：税込\66,150 シャフト　：グラファイトデザイン　ツアーAD　　　　　　　クアトロテック QUATTRO　TECH　　　　　　フジクラ　ランバックス　　　　　　　三菱レイヨン　ディアマナ　■カスタムフィッティング：グリップ・カラーコード指定できます。要望欄に記載下さい。■メーカー取り寄せの場合、2週間前後の納期となることがあります。予めご了承下さい。G5 ラプチャーRAPTURE後継モデルTOUR-AD PT-5 PT-6 PT-7 QT-65 QT-75 MD6※硬度SRは、PT-6 QT-65のみです。PT−6はR設定がありません。赤マナ M-63 M-73 M63 M73青マナ S-63 S-73 S63 S73白マナ D-63 D-73 D63 D73ROMBAX 5V-06 6V-05 7V-05 5X-07 6X-07 7X-07TOUR-AD PT5 PT6 PT7 QT65 QT75ROMBAX 5V06 6V05 7V05 5X07 6X07 7X07

大好評発売！！安心して飛ばせる快感！！Tour Link DriverSLEルール対応モデルとして全てのスペックを設計　ルール適合と不快重心位置という相反する課題を解決するために、重心配分、重心位置、素材など全てを一から見直しトータルバランスを高めた設計となっています。ビックキャリーのD435　D435モデルは深めの重心によりオールラウンドな性能を追求。クルーズならではの精悍なフォルムが最高のショットイメージをもたらします。ヘッドソール部分にウエイトポッドを装着　最適な重心設定のために、重心深度に影響を与えることのないポジションに、ウエイトポッドを装着しています。スペック表ヘッド素材/製法フェース：6-4チタン鍛造CNCミルド加工（インナーディンプル構造）　　　　　　　　　　/ボディ：6-4チタン精密鋳造仕上げフェース：サテン仕上げ　　ソール：ミラー仕上げ/　カラー：ディープブラック体積435ccロフト角9．5°10．5°11．5°ライ角56．5°57．0°57．5°フェース角open0.5°close0.5°close0.5°重心距離/深/高37.0/36.0/35.037.0/36.5/35.537.0/37.5/36.5レングスインチ45.25インチ（フレックスLは44インチ）シャフトモデルCG-501CG-601TourAD PT6TourAD PT7フレックスLRSSRSSRSXSXバランスC4C9D0D0D1D1D1D2D2D2総重量276g294g300g303g307g305g306g307g315g316gシャフト重量42g48g52g58g61g59g60g61g68g69gキックポイント先中中中中中トルク6.95.54.74.53.53.63.53.53.43.3

お問合せ 0120-562-392（平日10時30分〜19時） 商品特徴 究極の飛びの方程式が遂に完成！ 専門分野の科学者が結集 空気力学・振動学・航空工学・ 流体工学をゴルフクラブに集大成 物理的な考察から、最大のヘッドスピードとボールに対する最大の衝撃力を発揮させるように設計されたクラブです。ゴルフのスイングは力学そのものですが、そのスイング中に発生するカルマン渦と呼ばれる気流を解析し、従来モデルに改良を加えました。空力学・力学専門分野の工学博士の協力を得て、ネック部分に発生するカルマン渦を消してヘッドスピードを上げることに成功しました。   シャフトはグラファイト社製のRaider GT カーボンシャフトを装着。このシャフトは世界で初めて開発されたインパクト直前に加速するシャフトです。ヘッドスピードを4.5％以上のアップとスピン量を20％減少させる事に成功。F-26とのベストマッチにより、最高の飛距離と抜群の方向性を実現する事に成功しました。科学者が開発した驚異のシャフトです。   SASO GRIND ドクターサトー3 mr2 Square ヘッド素材 6-4チタン ヘッド体積 430cc ロフト角（度） 9.5、10.5、11.5 ライ角（度） 63 長さ（インチ） 45.5 総重量（g） 305 シャフト グラファイト社製 Raider GT カーボンシャフト キックポイント 中〜手元調子   ◆在庫データは定期的に更新しておりますが、更新のタイミングによっては実際の在庫状況との間にズレが生じてしまい在庫切れになっている場合もありますので受発注商品（お取り寄せ）の場合は、ご注文のキャンセルをさせて頂く場合もございます事を御了承下さいませ。

エキゾチック　XLD　ドライバーDriver(エキゾティクス XLD ドライバー)はペンタゴン・シェイプの5角形ドライバーです。■独特なフォルムを採用したペンタゴン・シェイプのヘッド軽量で、なめらかで、著しく特徴的なXLDドライバーはEXOTICS ICSブランドを反映する妥協しない力がみなぎります。XLDの幾何学的な形はより深く、より低重心で、とても高い慣性モーメント(MOI)をもたらします。  ■ハイパフォーマンスを実現する精密レーザー溶接によるベータチタンフェイスXLDのパフォーマンスを引き出すのは精密レーザー溶接されたベータチタンフェイスです。コンピューターミルドされた精密なフェイスは外側の2.8mm からセンターの3.3mm まで厚さが違うことより大きなパフォーマンスを引き出します。 5角形のペンタゴンシェイプは従来のヘッド形状から大きすぎない変化と、未知なる大きな体験をお届けします。  このXLDドライバーはすでに昨年12月にアメリカで販売が開始され、そのペンタゴンシェイプを各種ゴルフメディアが取り上げてアメリカ市場で多くの注目を集めております。 XLDドライバーの特徴を引き出すために総重量を軽くし46インチの長さを採用しました。50グラムのグラファイトデザイン社製X-QUADシャフトは46インチとは思えないスムーズなスイングと大きな飛距離をもたらします。SPECIFICATIONSモデル9°10.5°12°15°ロフト角9°10.5°12°15°ライ角59°59°60°60°ヘッド体積460ccフェースアングルスクエアバランスD0長さ46インチグリップGolfPrideExoticsNewDecadeCord

US　テーラーメイドr7　CGB　MAXドライバー※レンチ付ヘッド体積460ccライ角59°レングス45．5インチバランスD4シャフトRE＊AXスーパーファスト45カーボンシャフトフレックスRS重さ45gトルク4．8グリップ※オリジナルヘッドカバー付

＜2008NEW　USモデル＞　専用ヘッドカバー付き

【2P08522】【送料無料】TaylorMade - r7 SUPERQUAD TP DRIVER460cc大型ヘッドに搭載された4つのウェイト・カートリッジによって、従来のMWT搭載モデルに比べさらにワイドな弾道調整幅が実現。シャフトは5種類から選択可能。狙い通りに攻め、綿密性を求めるプロや上級者に。HEADr7 SUPERQUAD TPヘッド/フェース素材6-4 ti / 6-4 tiロフト角（°）8.59.510.5フェース角（°）1.0 OP1.0 OP1.0 OPライ角（°）59.0ヘッド体積（cm3）460長さ（インチ）45.0カートリッジ初期設定：1g×2個、12g×2個（付属：4g×1個、8g×1個）SHAFTROMBAX 6X07フレックスXSクラブ重量（g）320320シャフト重量（g）6666トルク3.33.3バランスD3D3キックポイント中グリップTV60 RED CP（径60/49.5g）*販売時、1gと12gの「カートリッジ」がクラブヘッドに装着されております。また、付属の専用レンチケース内に4gと8gの「カートリッジ」がついております。（その他の「カートリッジ」は、別売となります。）*付属品：トルクレンチ、専用レンチケース、マニュアル、専用ヘッドカバー*SLEルール適合モデル　*日本仕様

NIKE SasQuatch SUMO 5000 DRIVER / USモデル ALDILA VS PROTO 65 SHAFT［SLEルール適合］ HIGH MOI ・高慣性モーメント 　5000g/㎠の慣性モーメントが 　方向性を安定。 　叩きにいっても直進性が高い。 SQ SUMO GEOMETRY ・サスクワツチ SUMO ジオメトリー 　ターゲットに対してセットアップ 　しやすく、自然と弾道イメージできる 　オーソドックスなフォルム NIKE POWERBOW WEIGHTING ・ナイキパワーボウ重量配分 　構えやすさにこだわりつつも、 　重心を効果的に後方へ移動させ、 　直進性と操作性を共存させて。 MONORAIL SOLE ・モノレールソール 　芝の上を走るように滑ってくれる 　ソールデザインを新たに採用。 ヘッド ボディ 6-4チタン/鋳造 SPECIFICATION ヘッド体積 460 ロフト角（度） 8.5、9.5、10.5 長さ（インチ） 45.75 シャフト ALDILA VS PROTO 65（カーボンシャフト） 硬さ S シャフト重量（g） 68/S トルク 3.0/S 総重量（g） 325/S バランス D9/S ※専用ヘッドカバー付 ※総重量、バランスは当店にて計測。 多少の誤差はご了承下さい。

　Hモノコックボディー構造は、インパクト時のボディーの無駄な変形を抑え、インパクトエネルギーを効率よくボールに伝達します。薄さ0.6mmのクラウンとバックフェースに装着されたタングステンが低・深重心化をさらに進化させ、ボールの捕まりを高次元で実現します。●素材：フェース：TVCチタン＋15-3-3-3チタン ボディ：6ー4チタン●製法：鍛造カップフェース　ボディ：精密鋳造+特殊プレス加工●シャフト：フジクラ社製ランバックステクノロジーカーボンシャフト（中調子）SLEルール適合モデル

お問合せ 0120-562-392（平日10時30分〜19時）   インプレスX 4.6Vのカスタムシャフトはこちらから⇒   ◆スタッフコメント 上級者が安心してアドレスに入れる形状で、ハードヒッターが飛ばせる仕上がりです。   ◆在庫データは定期的に更新しておりますが、更新のタイミングによっては実際の在庫状況との間にズレが生じてしまい在庫切れになっている場合もありますので受発注商品（お取り寄せ）の場合は、ご注文のキャンセルをさせて頂く場合もございます事を御了承下さいませ。

☆★☆PING G10 Drawの場合は、アメリカへのオーダーになりますので、発送まで約50日必要になります。ご了承下さい★☆★

こちらの商品は、メーカー取り寄せとなっております。 ご注文後にメーカーに在庫確認をさせて頂きますので、 商品によってはお届けまでに時間がかかる場合がございます。 予めご了承願います。

●力強い弾道で、より早く、より遠くへ。テーラー史上最大慣性モーメントを実現した深重心設計「ブレットシェープ・ヘッド」によりヘッドの軌道が安定し、スーパーファスト・クラウン・アライメントを採用してスピード感を表現する流線型のデザインが爆発的な弾道をイメージさせる。またインパクト時にワイドな高反発ゾーンをもたらすインバーテッド・コーン・フェースがヘッドに装着されていることにより、ミスヒットに対する寛容性と弾道の直進性能が格段に向上。

Rシャフトの総重量は300〜303gとなっております。テーラーメイド【TaylorMade】Burnerドライバーフジクラ社製REAX SuperFast50装着モデル【USモデル】テーラーメイド史上最大慣性モーメントを実現！ミスヒットに対する寛容性と弾道の直進性能が格段に向上テーラーメイド史上最大慣性モーメントを実現した深重心設計の「ブレットシェープ・ヘッド」によって、ヘッド軌道が安定、スーパーファスト・クラウン・アラインメントを採用して、スピード感を実現したデザインは爆発的な弾道をイメージさせ、アドレス時の構えやすさにも貢献。また、クラブヘッドの軽量化に加え、ラクに速く振り切れる超軽量クラブを実現。フェースからバックまでのヘッド長を含めた最適なヘッドサイズ設計によって生まれた弾丸のような形状をしたブレット・シェープ・ヘッドにより、テーラーメイド史上最大の慣性モーメントを実現。またインパクト時にワイドな高反発ゾーンをもたらすインバーテッド・コーン・フェースがこのヘッドに装着されていることにより、ミスヒットに対する寛容性と弾道の直進性能が格段に向上。また新開発の独自のトリウェイトパッドデザインによる最適重心設計が、インパクト時のヘッドを容易にスクエアに戻し、よりやさしく飛距離が伸ばせ、オフセンターヒット時でも真っ直ぐ大きな飛距離を実現。

シャフト名 クアトロテックMD MD6 MD7 クラブ長さ(インチ) 45 シャフト硬さ SR S S X ロフト角(°) 10 9 10 9 ライ角(°) 61 60 61 60 クラブ質量(g) 311 313 322 323 シャフト重量(g) 59 61 68.5 71 トルク(°) 3.6 3.5 3.3 調子 中 バランス D2 D2.5 フェース角(°) 1.2 0 1.2 0 体積 450 最適ヘッドスピード (m/s) 43前後 46前後 49前後

U.D.S.CONCEPTが、さらなる進化を遂げた。新形状、ペンタゴンヘッド「JPX A25」ドライバー誕生。・ヘッド体積を超えた大きな慣性モーメントで、飛距離アップを実現した　「JPX」ドライバーに、弾道高さと打ちやすさを追求した「JPXA25」ドライバーがラインナップ。 ・新形状ペンタゴンヘッドにより、トゥ・ヒール慣性モーメントの拡大を　徹底追求。 ・ヨコのブレに強く、しかも驚異的な低重心化により、安定した方向性と　高弾道で飛距離を伸ばします。 U.D.S.（Ultimate Dynamic Stability：究極の動的安定性）CONCEPT＝インパクト時に芯を外しても、ヘッドを安定させる設計コンセプト。 スペック ロフト角(°) ライ角(°) 体積(cm3) 長さ(インチ) S SR R 9 58 460 45.0 D1 ※ ※ 10 D1 D0 C9 11 ※ ※ C9 ●素材：フェース部／鍛流チタン（Ti-4.5Al-2Mo-1.6V）鍛造、本体／チタン合金（Ti-6Al-4V）精密鋳造●仕上げ：ミラー＆サテン仕上げ ※印は別注対応です。 シャフト 硬さ シャフト重さ トルク 調子 クラブ重さ S 66g 3.9 中 312g SR 56g 4.5 301g R 46g 5.3 290g グリップ ニューディケードSWコード入り ラバーグリップ・グリップエンド：レッド（ミズノオリジナル） (43ME-71100)口径M61/46g ※スペックによりましてはメーカーからのお取り寄せとなります。

同時購入で特典付けちゃいます(^^♪ プロV1、プロV1X、LS330からお好きなボールを1スリーブプレゼント！ 同時購入の方は、要望欄に希望のボールを明記して下さいね。 フェアウェイウッド ユーティリティ ヘッドカバー

素直にまっすぐ遠くへ飛ばす!開発にあたって、ナイキゴルフのエンジニアたちは慣性モーメント、ヘッドサイズ、反発性能のすべてをルールの限界まで引き上げた。 そして、これまでで最もストレートな弾道を描き、最も正確に打つことが出来るドライバーを誕生させた。 ナイキゴルフのテクノロジーは、この一本に凝縮されている。●サスクワッチSUMOスクエアジオメトリー 全ての方向に広げたヘッドデザインが慣性モーメントをルール限界まで引き上げた。●部分肉厚VLチタンフェイス軽量素材をフェイスに採用。効果的に配した3種類の肉厚が広いエリアでの初速アップに貢。●ナイキパワーボウ重量配分すべては限界にまで慣性モーメントを高めるため。大型ヘッドの方向性を安定させるデザイン。 ●ルール限界・高慣性モーメント5900g/cm2というルール限界で上限の慣性モーメントはルール限界の直進性能の証。●モノレールソール 芝の上を走るように滑ってくれるソールデザインを新たに採用。大型ヘッドでも安心のソール。 グリップ:オリジナル シャフト:DIAMANA　YELLOW　BOARD　byMITSUBISHI 重さ:X/73g、S/65g、R/65g ロフト角(度)8.59.510.5ヘッド体積(cc)460460460長さ(インチ)45.7545.7545.75バランス約D7総重量約321g

慣性モーメントが更に向上！より真っ直ぐ、より遠くへ・・・USGAルール、SLEルール適合2008 Nike GolfSQ SUMO 5000ナイキ SQ SUMO 5000 ドライバー◆ 更に向上した慣性モーメント前モデル・SUMOドライバー の4950から更に上回る5000の慣性モーメントを実現。オーソドックスな半円形の形状ながら更に真っ直ぐなティーショットが期待できます。◆ コントロール性重視のゴルファー向きSUMOスクエア、SUMO2 5900 はコントロール性よりも直進性重視のドライバー。コントロール性も欲しい方には、このSQ SUMO 5000 ドライバーがおすすめです。◆ 反射の少ないクラウン加工ヘッドのクラウン部分の加工が光沢のある黒からマットな黒になりました。太陽光の反射を防ぎ、構えた時にスイングに集中できます。◆ カスタムオプションのアルディラVS Proto65装着安定性と弾きの良さがPGAプロの中で人気のアルディラシャフト装着。USナイキゴルフ特注のみで装着可能なシャフトです。◆ ルール適合USGAルール、SLEルール適合。ヘッド容積460ccフェースロフト右用 8.5°9.5°10.5°11.5°13° 左用 9.5°10.5°13°フェースアングル0度 スクエア長さ45.75インチ付属品専用ヘッドカバーAldila VS Proto65アルディラ VS Proto65シャフトX：69g トルク3.0　低弾道S：68g トルク3.0　中弾道R：67g トルク3.0　中・高弾道今回弊社が選んだシャフトは米国ナイキでしかカスタム注文できないAldila社の最新作VS Protoです。あのグリーンカラーのNV-65/75を更に改良したアメリカPGAツアーでの人気のシャフトです。特に弾きが良くスピンを抑え吹き上がりのない中弾道のボールが出ます。一度、体感してください。ナノチューブによる次世代マイクロラミネートテクノロジーを駆使し、ALDILAの登録商標であるA65樹脂とウルトラハイモジュールファイバー（超高弾性カーボン）を結合させ、優れたカーボン圧縮力と張力のある強度の形成を実現したアルディラの最新シャフト。低トルクでスイング中の無駄な動きを抑えてありますので、方向性やコントロール性を重視しながらも飛距離を最大限に伸ばしたいプレーヤーに最適なシャフトです。多くのカーボンシャフトは8〜12層程度ですが、アルディラシャフトは最新の宇宙工学を駆使して一枚の層を極限まで薄くし、20〜30層で形成されています。そのため、シャフトに粘りがあり且つ弾きもよく、叩いても中折れ感がなく癖のない非常にオールラウンドなシャフトです。PGAツアーをはじめとする各種ツアーでも、多くのプロに信頼され、使用されています。

お問合せ 0120-562-392（平日10時30分〜19時）   ※商品は、入荷次第の発送となります。   ◆スタッフコメント パワーチャージ設計で高反発を超える飛距離を実現したゴルフクラブ！   ◆在庫データは定期的に更新しておりますが、更新のタイミングによっては実際の在庫状況との間にズレが生じてしまい在庫切れになっている場合もありますので受発注商品（お取り寄せ）の場合は、ご注文のキャンセルをさせて頂く場合もございます事を御了承下さいませ。

「スーパーファスト・テクノロジー」がもたらす最大のパワーと最高のスピード。シャープな顔つきのヘッドと新開発シャフトから放たれるまっすぐ大きな飛距離でコース攻略したいプロや上級者のためのBURNER。※ご注文前に必ずお読み下さい※特注品につき代金先払いとさせて頂きます。ご利用頂けるお支払方法は●クレジット決済●銀行振り込み●コンビニ決済のみとさせて頂きます。ご入金確認後のメーカー発注になります。また、商品の特性上メーカー発注後のキャンセルはでき無い事をご了承下さい。 商品詳細 プロ・上級者が好むよりシャープなヘッド形状。安心して叩けるTPドライバー ●460ccというヘッド体積で、ツアープロや上級者好むシャープなヘッド形状。 ●インバーテッド・コーン・フェースを装着することにより、ミスヒットに対する寛容性と弾道の直進性能が向上。 ●独自のトリウェイトパットデザインによる最適重心設計でインパクト時のヘッドを容易にスクエアに戻し、オフセンターヒット時の飛距離ロスも軽減。 スペックヘッドヘッド素材6-4チタンロフト角8.5度9.5度10.5度ライ角59度ヘッド体積460cm3フェイスアングル1.0オープン データは全てメーカー公表値です シャフト 　 Diamana Sシリーズ Diamanaならではの素直なフィーリングを備え、インパクトゾーンで優れた加速感・コントロール性を発揮。プロや上級者がハードに叩いても、シャープに振り切っても反応するツアーモデルです。 　 Diamana S-63 フレックス 調子 重量（g） トルク R 中 60 3.6 S 中元 63 3.6 X 中元 65 3.6 Diamana S-73 フレックス 調子 重量（g） トルク S 中元 69 3.0 X 中元 71 3.0 グリップ 　 人気のヘッドにシャフト・グリップを組み合わせ、自分に合った長さを自由に選んで 人とは違うあなただけの特別な1本をオーダーしてみませんか？

USモデル（SLEルール適合品）460cc、45インチヘッド：6-4チタン、βチタンフェースシャフト：SQ-SUMO Diamana（S：65g、トルク4.4）約318g、バランスD3前後◇ 最終処分価格！

SQ SUMO 5000（US仕様）素直にまた、自在にますっぐ遠くへ飛ばす。専用ヘッドカバー付