“間違いだらけのゴルフクラブ選び06-07”アスリート部門最優秀クラブ受賞 仕様 ●サイズ：全体長さ43.75インチ、重量：290g ●ロフト角：12° ●ヘッド容量：430cc ●ライ角：63° ●素材：フェース・クラウン=6.4チタン、シャフト=カーボン シャフト グラファイト社製 Raider GT カーボンシャフト グリップ：ピンク キックポイント 中〜手元調子 ●原産国：(本体)日本、(ヘッドカバー)中国 ■商品説明 物理学とゴルフの融合を本気で考えるサソーグラインドスポーツの新型ドライバー。 2008年規制にも適合しています。 　 ■今回のポイントはシャフト！ 2008年規制に適合させる為、ヘッドの反発係数を規定値に抑えました。そこで制限された反発力をシャフトで補うという独自の理論から生まれたのが「Raider GT（レイダーGT）」シャフト。 ダウンスイング時に生じるシャフトの「しなり」を振動学の観点から検証。従来のシャフトがダウンスイング時に「逆しなり」（＝打つ方向と逆のしなり）になっていたのに対し、「順しなり」（打つ方向へのしなり）にするべく開発。「反発力」をインパクトの瞬間まで保存、ヘッドを更に加速させてインパクト！これにより、SLEルール適合ドライバーにもかかわらず、憧れの飛距離をもたらします！ 　 ■Dr SATOシリーズ とは 紫綬褒章を受章した経歴もある航空工学の専門家・佐藤博士が監修したドライバーシリーズ。スイング時にかかる力をコンピューター解析を通して検証、そのデータを基に設計された前作、F-26ドライバーのコンセプトを更に進めました。今回の改良も意外な視点から行われています。 　 ■「Dr SATO 3」のまとめ (1) 新設計のヘッド・・・空気抵抗と重心位置の最適化を更に検証。余分なヘッドのかぶりとトーダウンを抑制する特性を更に磨き、更なる方向性の安定を目指しました。 (2) 新設計のシャフト・・・今回新設計のシャフト「Raider GT（レイダーGT）」！ (3) フレックス・・・レディスはL、ロフトは12°

　 　重要！！ 　長さとヘッドバランスは下記スペック表を参考にしてください。 　表示バランスより1ポイント単位で＋4ポイントまで設定できます。 　例えば、44.5インチでD1の表示であれば、D1、D2、D3、D4、 　最大D5まで設定できます。　 　 「スーパーファスト・テクノロジー」がもたらす最大のパワーと最高のスピード。シャープな顔つきのヘッドと新開発シャフトから放たれるまっすぐ大きな飛距離でコース攻略したいプロや上級者のためのBURNER。≫ BURNERドライバーと同様の460ccというヘッド体積で、ツアープロや上級者が好むシャープなヘッド形状にデザイン≫ 大きな慣性モーメントをもつ大型ヘッドに「インバーテッド・コーン・フェース」を装着することで、ミスヒットに対する寛容性と弾道の直進性能が向上≫ 独自の「トリウェイトパッドデザイン」による最適重心設計がインパクト時のヘッドを容易にスクエアに戻し、オフセンターヒット時の飛距離ロスも軽減 HEAD BURNER TP ヘッド素材/フェース素材 6-4ti / 6-4ti ロフト角（°） 8.5 9.5 10.5 フェース角 1.0 OP 1.0 OP 1.0 OP ライ角（°） 59.0 ヘッド体積（cm3） 460 ＊専用ヘッドカバー付き。 ＊■はレフトハンドもあります。 　 　重要！！ 　長さとヘッドバランスは下記ヘッド画像の下にあるスペック表を参考にしてください。 　表示バランスより1ポイント単位で＋4ポイントまで設定できます。 　例えば、44.5インチでD1の表示であれば、D1、D2、D3、D4、D5まで設定できます。　 　

 ♪ゴルフ屋さんおすすめクラブ♪ 新製品　T3　502　銀　ドライバーSLEルール適合モデル460cc ヘッドスピードが37m／秒〜43m／秒の方に最適です！ ご自分のヘッドスピードご存知ですか？ プロギアヘッドスピードテスター 「ヒップソール形状」のヘッドは従来に比べ空気抵抗を約3割カット！ 今までにない深い重心深度と低重心でヘッドスピードがアップ！ スイートエリアが広がり、ボールがつかまりやすい！「100を切りたい」ゴルファーも、驚くほど簡単に飛ばせるドライバー！   ★プレゼント★------------- お買上げの方にプロギアのグローブ、キャップクリップマーカー更にボール1ダースまとめてプレゼント   【対応アイアン　Is3アイアン502銀】   ★関連商品をチェック★   ↑↑クリック↑↑　　　　　　　　　　　↑↑クリック↑↑      

お問合せ 0120-562-392（平日10時30分〜19時） 商品特徴 ドラコン日本選手権完全制覇で証明されたテクノロジーをすべてのゴルファーへ。 飛んでやさしい、ハイパーブレード誕生。 「ドラコンの飛びを、あなたにも。」それが開発コンセプトである。05年、日本初の400ヤードオーバーを記録したのをはじめドラコン日本選手権で数々の功績を残し完全制覇を成し遂げた究極の飛距離テクノロジーをすべてのゴルファーが享受できるよう、究極の飛距離性能と究極のコストパフォーマンスという相反する要素を徹底的に追求し、今ここに新たなるウェポンが誕生した。 素材にはコスト度外視ともいえ、マキシマックスCBRで高い反発性能が証明されている鍛造SP-700βチタンを採用。さらに、インパクト時のパワーを集中させ、一気に開放させる超極薄サイクロン構造フェースを新採用(高反発モデル)その過激ともいえる飛距離性能と驚くべくコストパフォーマンスとは対称的な高級感あふれる美しいクリアブラウン塗装のヘッドが「ステイタス」までをも予感させる。ドラコン総合優勝という栄光で飾られた驚異のDNAをあますことなく受け継いだ壮絶なる飛びを、いま、多くのゴルファーに伝承したい。 日本で唯一、400ヤードの世界を知っているからこそ作り出せた飛びの専用設計シャフト。ドラコンで培われたヘッド性能をあますことなく発揮させ、飛ばしのDNAを惜しみなく投入した軽量ロートルクシャフト「ワークテック ハイパースティック カーボンシャフト」。スピード感とネバり感を見事に具現化し、安定した方向性と飛距離を約束する。 ジャンボ尾崎をはじめ、ドラコンファイナリスト達も使用。飛びのマミヤシャフト仕様選択可能。 日本で初めてカーボンシャフトを造り出し、ジャンボ尾崎をはじめ多くのツアープロや多数のドラコンファイナリスト達の使用により評価の高いマミヤオーピー社との共同開発により誕生したワークテックプロフォースRZシャフト。従来のRXシャフトをさらに改良し、より緻密なカーボン繊維を採用することで従来型を凌駕する飛距離性能を実現しました。 71歳が魅せた316ヤード 国分佐久選手(71) 70代を超えてもなお、ドラコン競技に参戦し、あくなき飛距離を追求するスーパーシニア。ドラコン日本選手権決勝の舞台である東名CCにて何と316ヤードを記録。ハイパーブレードの驚異的な飛距離を証明した。   ロフト角 9.5度 10.5度 ヘッド体積 440cc ライ角 59.5度 長さ 45.5インチ 硬さ/バランス R/C8、SR/D0、S/D2 キックポイント 中調子 シャフト素材 ワークテックハイパースティックカーボンシャフト 総重量 304〜310g

お問合せ 0120-562-392（平日10時30分〜19時） スペック ヘッド素材 (#1) フェース：Super-TIX(R) 51AF for XXIO（軽比重チタン） ボディ：6AL-4Vチタン クラウン：15V-3Cr-3Sn-3ALチタン (#3、4、5、7、9、11) フェース：SP700カップチタン ボディ：マレージング＋タングステンニッケルウエイト クラウン：15V-3Cr-3Sn-3ALチタン ヘッド製法 （#1） フェース：鍛造 ボディ：真空精密鋳造 クラウン：鍛造 （#3、4、5、7、9、11） フェース：鍛造 ボディ：ロストワックス精密鋳造 クラウン：鍛造 仕上げ 高輝度メタリック塗装 （#1） ソール：ミラー仕上げ（一部ショット） フェース：サテン仕上げ （#3、4、5、7、9、11）ソール：サテン仕上げ（一部ショット）フェース：サテン仕上げ     #1 #3 #4 #5 #7 #9 #11 ロフト角(度) 10.5 11.5 10.5 11.5 15 16.5 18 20 23 26 ライ角(度) 57 57 57.5 58 58.5 59 59.5 60 ヘッド体積(cc) 460 460 166 156 136 119 106 97 クラブ長さ(インチ) 44.75 46 43 42.5 42 41.5 40.5 39.5 バランス C9 D1 C8 クラブ重量(g) R 287 283 294 298 302 305 313 319 ●オリジナルヘッドカバー付 ●MADE IN JAPAN ※特注品（受注生産品）の納期は ご注文後2〜3週間となります。 ※受注生産品（特注品）につきましてはご注文後の変更は出来ませんので、ご了承の上お買い求め頂きます様お願い致します。 ◆在庫データは定期的に更新しておりますが、更新のタイミングによっては実際の在庫状況との間にズレが生じてしまい在庫切れになっている場合もありますので受発注商品（お取り寄せ）の場合は、ご注文のキャンセルをさせて頂く場合もございます事を御了承下さいませ。 商品特徴 打ちやすさで「楽に」飛ばす 軽量設計で上がる！飛ばす！ ■「薄肉クラウンチタン3ピース複合構造」で飛距離アップ。 高強度15-3-3-3チタンにより、当社最薄0.35mm※クラウンを新開発。さらに、余剰重量を新開発「グラビティソール」に配分。これによって徹底した低重心化を達成した結果、ボールが楽に上がり、高打ち出し・低スピンで飛距離がアップします。　※最厚部は0.45mm ■平均飛距離と方向性がアップする新開発「軽比重チタン アスタリスク型カップフェース」 新素材軽比重チタンの「アスタリスク型カップフェース」の新開発により、薄肉化を実現。慣性モーメントの増大化と深・低重心化を達成した結果、スイートエリアが拡大し、平均飛距離、方向性ともにアップします。 ■オフセンターヒットでも方向性が安定する新開発「バルジ＆ロール設計」 フェースのバルジを、トウ側とヒール側をフラットに設計。またロールは、フェース下部をフラットに設計。芯を外してもサイドスピン量が抑えられて安定した方向性が得られると同時に、フェース下部に当たっても高い打ち出しで飛距離が安定します。 ■高くて伸びのある打球音 金属素材の複合構造に加え、ヘッド内部のクラウン側に「新サウンドリブ」を設けたことで、高くて伸びのある打球音が得られます。 ■新開発「薄肉クラウン チタン+マレージング複合構造」で楽に飛ばせるフェアウェイウッド 徹底した低・深重心化とスイートエリアの拡大化、反発係数のアップにより、ボールが楽に上がり、高打ち出し・低スピンの弾道で飛距離がアップします。またショートウッド（#9、#11）はヘッド形状を変えてやさしさを追求。ロングアイアンの飛距離も高弾道で楽に攻略できます。 ■平均飛距離と方向性がアップする「SP400」カーボンシャフト 重量配分は先端部を軽くしてヘッドを重く、曲げ剛性は中間部をさらに柔らかく、ねじれ剛性は先端部を軽くしました。これによってヘッドスピードが楽にアップし、ヘッドのブレも減少。平均飛距離、方向性ともにアップします。   ゼクシオSP400 カーボンシャフト 硬さ 調子 重さ(g) トルク SR 中 43(42) 6.2(6.3) R 42(41) 6.3(6.4) R2 6.4(6.5) グリップ ゼクシオプライム専用フルラバーグリップ(ロゴ入り)   目安適応ヘッドスピード(m/s) SR 35〜43 R 30〜38 R2 28〜36 ※ヘッドスピードの基準はドライバー使用時のものです。   ロフト＆シャフト・バリエーション   #1(44.75) #1(46) #3 #4 #5 #7 #9 #11 ロフト角(度) 10.5 11.5 10.5 11.5 15 16.5 18 20 23 26 SR ● ● ●   ● ● ●       R ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● R2   ●                 ●は通常生産、それ以外は特注生産。

商品特徴   ヘッド構造 フルチタン 460cc 長さ（インチ） 45.5 バランス D4± ロフト角（硬さ） 9 10.5（S）   シャフト UST社製 プロフォースV2シャフト 硬さ S R シャフト重量（g） 67 67 トルク 2.9     ◆在庫データは定期的に更新しておりますが、更新のタイミングによっては実際の在庫状況との間にズレが生じてしまい在庫切れになっている場合もありますので受発注商品（お取り寄せ）の場合は、ご注文のキャンセルをさせて頂く場合もございます事を御了承下さいませ。

お問合せ 0120-562-392（平日10時30分〜19時）   ※特注品（受注生産品）の納期は ご注文後2〜4週間となります。 ※受注生産品（特注品）につきましてはご注文後の変更は出来ませんので、ご了承の上お買い求め頂きます様お願い致します。 ◆在庫データは定期的に更新しておりますが、更新のタイミングによっては実際の在庫状況との間にズレが生じてしまい在庫切れになっている場合もありますので受発注商品（お取り寄せ）の場合は、ご注文のキャンセルをさせて頂く場合もございます事を御了承下さいませ。

お問合せ 0120-562-392（平日10時30分〜19時） 商品特徴   打ちやすさ・使いやすさ・飛距離を進化させただけでなく、 46インチ・45インチの2種類の長さをラインナップし、 キャロウェイゴルフ独自の試打システムOFS（Opti Fit System）を採用することで、 ゴルファーにとって、最適な1本を選ぶことができます。 特に46インチの設計にはこだわりを持ち、 打ちやすさと飛距離性能を兼ね備えた1本に仕上がっています。 キャロウェイゴルフの最先端テクノロジーを注入したフルチタンドライバー「LEGACY」は、 適合ルール元年となる2008年、 ゴルフの歴史に新たな1ページをつくります。   レガシーのカスタムシャフトはこちらから⇒ ◆スタッフコメント さらなる飛距離と正確性。ゴルフ市場で注目のレガシードライバーです。   ◆在庫データは定期的に更新しておりますが、更新のタイミングによっては実際の在庫状況との間にズレが生じてしまい在庫切れになっている場合もありますので受発注商品（お取り寄せ）の場合は、ご注文のキャンセルをさせて頂く場合もございます事を御了承下さいませ。

TOURSTAGE X-DRIVE GR Driverツアーステージ エックスドライブ GR ドライバーTOURSTAGE X-DRIVE GR Driverツアーステージ エックスドライブ GR ドライバー〜優れた方向性と高弾道のX〜『TOURSTAGE X-DRIVE GR』ドライバー■ 安心感のあるヘッド形状 投影面積を大きくし、構えたときの安心感を高め、ミートし易くしました。また、高弾道をイメージしやすいシャローフェースです。 ■ 難しすぎず、やさしすぎない最適な機能 「NEW X-DRIVE」と比較し、つかまりと振り易さの工夫をしました。 ドライバーのヘッドスピード43m/s前後のゴルファーに合わせた設計です。1.ホゼル長を10mm短くして低重心化しました。2.総重量は重すぎず且つ軽すぎない約314gに設定しました。3.ライ角を約1.5度アップライトにし、つかまりをよくしています。 ■ ヘッドを活かす新開発シャフトの採用 新開発の「TOURSTAGE XD-S60 シャフト」は、手元側の剛性を柔らかくし、タイミングの取り易さと方向の安定性を高め、更に先端部分も柔らかく設定しました。ヘッドとのマッチングが良く、方向安定性に優れた高弾道を実現します。また、市場で人気の高い「フジクラ製ランバックス6X07」をややヘッドスピードの速いゴルファー向けに用意しました。●ヘッド：素 材／6AL-4Vチタン合金ボディフェース／スーパーアクティブチタンフェースソール／マグネシウムビス：トウ・ヒール部モデル460形状丸型ロフト角9.510.5ライ角59フェース向きややフックヘッド体積460長さ45重さXD-S60SR特注312S314　ランバックス6X07S316バランスXD-S60SR特注D1SD2ランバックス6X07SD2●グリップ ： ゴルフプライド社製 ツアーベルベット（バックライン有り）TSロゴ入り●シャフト：XD-S60 、フジクラ製ランバックス6X07シャフトXD-S60ランバックス6X07※フレックスSRSS重さ596066トルク4.03.93.3キックポイント中元調子中調子※スペック値はメーカー公表値です。受注生産スペックご注文前に必ずお読み下さい特注品になりますのでお支払い方法は●クレジット決済、●銀行振り込み、●コンビニ決済させて頂きます。※代引き決済はご利用出来ませんのでご注意下さい ●ご入金確認後のメーカー発注になります。●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。納期について※納期は2〜3週間掛かります。詳しい納期はご注文後、メールにてお伝え致します。

100を切りたい方でも楽に飛ばせる。それをコンセプトに製作されたドライバー。PRGR T3 502 銀ドライバーです。

※各種特注スペックをご希望の方は、「その他特注 スペック備考欄に記入」をお選びいただいた後、注文画面へお進みいただき、↑↑こちらへシャフト、ロフト角、フレックスをご記入願います。ご不明な点がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。BRIDGESTONE TOURSTAGE NEW VIQ DRIVERブリヂストン ツアーステージ V-IQ ドライバー2008年 ニューモデル 商品詳細 シャフト スペック 　VD-50シャフト 　VD-60シャフト データは全てメーカー公表値です □特注商品の納期期間は通常2週間前後となっております。

▼ケータイでのお買い物はこちらからどうぞ ★検索キーワード★ 【リボ払いCP】 【海外配送OK】 楽天国際配送対象商品（海外配送) 詳細はこちらです。 Rakuten International Shipping Item (Since the end of June 2008) Details click here 飛ばしのギヤー。超大型460ccヘッド、長尺45.5インチをゆったりスイングして 抜群のビッグキャリーを堪能してください。鍛造フルチタン大型ヘッド. Betaチタンフェース。 強化パワーフレームソールデザインでインパクトのパワーをボールへ最大伝達。 ディープフェイス設計、徹底した低・深重心化, 更に高い慣性モーメントで 低スピン、高い打ち出し角度の強い弾道、抜群の飛距離を提供。 拡大スイートエリアが優れた方向安定性を演出。スラセンジャー 【Slazenger】 ■　東レ素材Slazenger 専用TOUR PREMIUM II　100% グラファイトシャフト搭載。 トルク-4, キックポイント−中調子。フレックス-R ■　マッチングカラーのヘッドカバー付き

【WOSS】ウォズブラックレーベルチタンドライバーSLEルール適合品◆注意事項◆在庫数更新のタイミングによっては、実際の在庫状況との間にズレが生じてしまい在庫切れになっている場合もあります。メーカー取り寄せになった場合はお時間がかかる場合が御座いますのでご了承ください。大変申し訳ございませんがメーカーにも在庫が無い場合など、時にご注文のキャンセルをさせて頂く場合もございます。何卒、ご了承の程宜しくお願いいたします。

Titleist 907D2 Driverタイトリスト 907D2 ドライバー特注カスタムクラブ ROMBAX Quattro Tech革新的な大型ヘッドで さらに慣性モーメントを高めたドライバータイトリスト 907D2 ドライバー特注カスタムクラブ オーソドックスなフォルムで、 優れた操作性を発揮。 NEW 907D2 「907D2」は、オーソドックスな丸型形状の460cc大型ヘッドを採用し、慣性モーメント（MOI）を高め、安定した飛距離と優れたボール・コントロール性能を発揮します。 マルチマテリアル・デザインやテーパード・フェースインサートなど、タイトリストならではの多くのテクノロジーが一体化。 伝統的なヘッド形状で高い慣性モーメントを保ちながらも優れた操作性を誇ります。 NEW 907D2 特徴 460ccアドバンスド・トラディショナル・ジオメトリー タイトリスト伝統の違和感のない460cc大型ヘッド（A）を採用。 安定した飛距離と優れた許容性を実現し、狙い通りの弾道を生み出します。 マキシマム・ボールスピード・エリア フェース全体にスイートエリアを拡大（B）。 有効エリアのどこで打っても最大のボールスピードを実現します。 マルチマテリアル・デザイン ボディには、キャスト・6-4チタニウム、フェースインサートにはSP700ベータ・チタニウム、ホーゼルには6061-T6軽量アルミニウムを採用しています。 テーパード・フェースインサート ソールからトップに向かってフェースインサートを薄くしたテーパード・デザイン（C）が理想的な反発力を発揮、高い打ち出し角、低スピン、高初速を実現します。 極薄クラウンとアルミニウムホーゼル より薄くなったクラウンとアルミニウムホーゼル（D）が重心位置をより低く、理想的なポジションに設定。 高い打ち出しと低スピンを可能にします。 大きなフェースエリア より大きくなったフェースエリアと左右対称のフェース形状がアドレス時の安心感とスイングに対する自信を高めます。 グロスブラック・ペイント 光の反射をガードするグロスブラック・ペイント仕上げ（E）によって、スムーズに構えられます。 スペック ヘッド体積 460cc ヘッド素材 ボディ 6-4チタニウム フェース SP700ベータ・チタニウム ホーゼル 6061-T6アルミニウム ●純正ヘッドカバー付き ご注文前に必ずお読み下さい 特注品につき代金先払いとさせて頂きます。ご利用頂けるお支払方法は ●クレジット決済、●銀行振り込み、●コンビニ決済 のみとさせて頂きます。 ※代引き決済はご利用出来ませんのでご注意下さい※ ●ご入金確認後のメーカー発注になります。 ●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。 当店が販売いたしておりますカスタムクラブは全て、メーカー正規品となっております。当店が特注シャフトを差し込んでいるのでは無く、メーカーによって正規にカスタムされたクラブとなっておりますので、メーカー保障も御座いますのでご安心下さい。 長さ、バランス指定について 長さは44.75インチ、45.0インチ、45.25インチ、45.5インチからお選び頂けます。 バランスは長さに応じたメーカー推奨バランスになります事をご了承下さい。 メーカー推奨バランスから軽め（-0.5ポイント）、重め（+0.5ポイント）の範囲で選択可能です。 グリップ指定について グリップは下記の5種類から選択頂けます。 ツアーベルベッコード（M60、M58） ツアーベルベットラバー（M60、M58） デュアルデュロメーター（市販品） 納期について ※納期は3〜4週間掛かります。 詳しい納期はご注文後、メールにてお伝え致します。

Titleist 907D1 Driverタイトリスト 907D1 ドライバーランバックス7X07 仕様【お買い物マラソン0611】Titleist 907D1 Driver タイトリスト 907D1 ドライバー ランバックス7X07 仕様 革新的な大型ヘッドで さらに慣性モーメントを高めたドライバー タイトリスト 907D1 ドライバー 最大級の慣性モーメントが、 優れた直進性と飛距離を実現。 NEW 907D1 「907D1」は、460ccの大型ヘッドに革新的な形状デザイン 「トライアングル・ジオメトリー」を採用し、最大級の慣性モー メント（MOI）を実現。センターを外しても優れた許容性を可能 にし、安定した飛距離と弾道を生み出します。 また、大きくなったフェースエリアがショット時の安心感を与え、幅広いゴルファーに直進性のある安定した 弾道と飛距離を約束します。 NEW 907D1 特徴 460ccリミッド・ジオメトリー・トライアングル 画期的なトライアングル形状（A）を採用。460ccの大型ヘッドの効果と相まって最大級の慣性モーメントを 発揮。センターを外しても優れた許容性を実現し、安定した飛距離と弾道を生み出します。 マキシマム・ボールスピード・エリア 高い慣性モーメントによりフェース全体にスイートエリアを拡大（B）。 有効エリアのどこで打ってもエネルギーのロスを抑え、最大のボールスピードを実現します。 マルチマテリアル・デザイン ボディには、キャスト・6-4チタニウム、フェースインサートにはSP700ベータ・チタニウム、ホーゼルには6061- T6軽量アルミニウムを採用しています。 テーパード・フェースインサート ソールからトップに向かってフェースインサートを薄くしたテーパード・デザイン（C）が理想的な反発力を発揮、 高い打ち出し角、低スピン、高初速を実現します。 極薄クラウンとアルミニウムホーゼル より薄くなったクラウンとアルミニウムホーゼル（D）が重心位置をより低く、理想的なポジションに設定。 高い打ち出しと低スピンを可能にします。 大きなフェースエリア より大きくなったフェースエリアと左右対称のフェース形状がアドレス時の安心感とスイングに対する自信を 高めます。 グロスブラック・ペイント 光の反射をガードするグロスブラック・ペイント仕上げ（E）によって、スムーズに構えられます。 スペック ロフト 9.5度 フレックス S ヘッド体積 460 ライ角 59 長さ 45インチ ヘッド素材 ボディ 6-4チタニウム フェース SP700ベータ・チタニウム ホーゼル 6061-T6アルミニウム ●シャフト：ランバックス7X07(タイトリスト専用) キックポイント 中調子 トルク 3.2 重量 74g Xシリーズの最大の特徴は、シャフトの『粘り』です。 この『粘り』からは、インパクトゾーンまでに力を蓄積するための『間』が生み出され、 その『間』で蓄積された圧倒的なパワーはプレイヤーのポテンシャルを 最大限に引き出すことを可能にしました。 この『粘り』を生み出すために先端部の剛性を高め、 そのことで中間部のしなりが感じ易くなり 『ハードインパクトにも負けない球受けの良さ』を実現しました。●ヘッドカバー付き

Callaway Golf FT-5 ドライバー特注カスタムクラブ ご注文前に必ずお読み下さい 特注品になりますのでお支払い方法は ●クレジット決済 ●銀行振り込み ●コンビニ決済 させて頂きます。 ※代引き決済はご利用出来ませんのでご注意下さい ●ご入金確認後のメーカー発注になります。 ●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。 長さ、バランス指定について ご希望の長さ、バランスをコメント欄にご記入下さい。 ヘッド・シャフト重量により、お客様のご希望のスペックに添えない場合が御座います。 その際は、当方よりメールにてご連絡致します。 FT-i ドライバーの標準スペックを記載しております。詳しくはコチラをクリック 納期について ご注文頂いてから生産を開始します関係で、明確な納期のご連絡は、ご注文後メールにてご連絡致します。通常ですと2〜3週間ですが、生産工場の都合により遅れる場合が御座います ヘッド体積 460cm3 フェース素材 6-4チタン フェース製法 熱間鍛造VFT・チタンカップフェース ボディ素材 カーボンコンポジットボディ トゥヒールウェイト（約49g） ライ角 56度 ●標準グリップ 重量感があり、安定した弾道をもたらすFT JV ラバーグリップ *8.5N,、8.5D,、9.5N, 9.5Dは、スクエアフェース 9D, 10Dは、フック1度 （N＝ニュートラル） （D＝ドロー） ●オリジナルヘッドカバー付 キャロウェイゴルフ FT-5 ドライバー 特注カスタム直進性を追求したオーソドックスなヘッド形状のコンポジットドライバー オーソドックスなヘッド形状ながら、フュージョンテクノロジーにより慣性モーメントを向上させたドライバーアベレージゴルファー・セミハードヒッター・ハードヒッター・中・上級者のゴルファーで、真っ直ぐに思い通りの弾道で、飛ばしたいゴルファーの方に是非おすすめのドライバーです。 　　460cm3 High Inertia デザイン　 (Fusion テクノロジー ) VFTチタンカップフェース + カーボンボディ + 約49gのフリーウェイト 高慣性モーメント オーソドックスなヘッド形状ながら、限りなく慣性モーメントを高めた設計 サイドスピンを最小限に 直進性が飛躍的に向上 E・R・C HOTドライバーと比較すると E・R・C HOTの約115％のスイートエリア 　　Draw/Neutral ウェイティング　⇒　8.5(カスタム), 9.5, 9, 10のすべて : DrawとNeutral　 最適な弾道が選べる DrawとNeutralは約300rpmのサイドスピン差があります Draw ： しっかりとつかまえたい方へ Neutral ： つかまり過ぎを抑えたい方へ 　こんなゴルファーにお薦め ＊オーソドックスなヘッド形状で、ボールを真っ直ぐに飛ばしたいゴルファー ＊自分の思い通りの弾道（Draw, Neutral）でボールを飛ばしたいゴルファー ＊ボールを真っ直ぐに飛ばす事で、飛距離を伸ばしたいゴルファー ＊慣性モーメントが大きいヘッドなので、Drawがお薦め！！

※『中古』商品のため在庫のない場合もございます。Aランク商品のみを販売いたしますのでお時間をいただく場合もございますが、そのときは納期をご連絡いたしますAランクの参考Sランク：未使用品Aランク：ソール及びフェースにわずかに打球痕やこすり傷のある新品同様のクラブ。Bランク：ソール及びフェースに細かい傷が多数あるもの。

【SPAP0627P02】

　　　　　　　新開発デュアル・クラウン・テクノロジーを採用！低・深重心＆最大慣性モーメントが爆発的な飛びを実現！！【商品説明】　　　　　　　　　　※SLEルール適合モデルです。※在庫の無い場合は、取り寄せとなります。あらかじめご了承ください。

ZR-700ドライバークワトロテックカーボンシャフトZR-700ドライバーディアマナD63、D73カーボンシャフトZR-700ドライバーランバックスカーボンシャフトAD　HybridユーティリティSV-3015JカーボンシャフトAD　HybridユーティリティNSPRO950GHスチールシャフトZ-STEEL2フェアウェイウッドZR−700アイアンダイナミックゴールド単品（#3、#4、AW、SW）6本セット（#5〜PW）ZR−700アイアンNSPRO950GH単品（#3、#4、AW、SW）6本セット（#5〜PW）ZR−700ドライバー　プロ使用コメント星野 英正プロ構えたときの安心感がありますね。ヘッドが大きくなっているということで座りもいい感じです。スイートスポットも大きくなっているのでコントロール性能も高くて、しっかりと振り切れる分距離も伸びました。総合してすごく攻撃性のあるドライバーです。宮瀬 博文プロ460ccという割には、すっきりと見えるな、という第一印象でした。打感もすごくソフトで球をつかまえているなーという感じがすごくします。それに、大型ヘッドにありがちな右へのスッポ抜けが出る確率が少なくなったので僕みたいなフェード系にはぴったりだと思います。これからのエースドライバーですね。高橋 竜彦プロとにかく、弾き感がすごく良くなったので、球が強く飛ぶイメージがしますね。460ccなのに構え易くて、強い弾道が出て、なおかつ飛距離も出る。僕達はツアーで戦うためにいいライからグリーンを狙うことが条件になるので、このドライバーはその条件を満たせる最高の武器になると思います。こちらの商品はメーカーへの発注商品となります。ご注文確認受付後、発注いたしますので、2〜3日後に発送いたします。メーカー欠品の場合は、別途納期ご案内いたします。

カタナ SWORD i930アイアン　 軟鉄一体鋳造ならではの、 吸い付くような柔らかい打感。 軟鉄一体鋳造ならではの吸い付くような柔らかい打感に、キャビティの使いやすさを。打感とコントロール性を追求するアグレッシブゴルファーにおすすめしたいSWORD i930です。ポケットキャビティ構造により深重心・低重心を実現。スイートエリアも広く、打ち抜きやすい。スクリューがインパクト時の衝撃を上下左右に分散させてくれるため、手を疲れさせません。 ※単品ウェッジの販売ページはこちら！

【日本仕様との違い】日本仕様の方が若干重めとなっております。【A0906SA】テーラーメイド【TaylorMade】Burner TPドライバーSuperFast TP 65装着モデル【US仕様】【レフティー】より遠くへパワフルに、とにかく飛距離重視のゴルファーへプロ・上級者が好むよりシャープなヘッド形状で安心して叩ける●BURNERドライバーと同様の460ccというヘッド体積で、ツアープロや上級者が好むシャープなヘッド形状にデザイン●新開発「ブレットシェープ・ヘッド」と「インバーテッド・コーン・テクノロジー」により、最大級の慣性モーメントを実現。最高のパワーとスピードをやさしく得ることができ、よりパワフルな飛びが可能に。1・最適なヘッドサイズ設計によって生まれた弾丸のような流線型をした「ブレットシェープ・ヘッド」により、最大級の慣性モーメントを実現。2・独自の「トリウェイトパッドデザイン」による最適重心設計がインパクト時のヘッドを容易にスクエアに戻し、オフセンターヒット時でもまっすぐ大きな飛距離を実現。●0.6mmの超極薄ヘッド『UTW』（ウルトラ・シン・ウォール・テクノロジー）クラウン部0.6mmのヘッド構造を実現、軽量化を可能にしました。これにより460ccの大型ヘッド、及び余剰重量を活用した最適な重量位置設定を可能にしました。理想的な低深重心設計にすることで、高く・強い弾道が放てます。●最大級の慣性モーメントとワイドなスイートエリアで安定性アップルール規制内最大サイズの460cc大型ヘッドに、最大級の慣性モーメントをを達成。さらに、フェースにワイドなスピードゾーン（高反発エリア）を実現する「インバーテッド・コーン・フェース」を採用。これらの相乗効果により、芯を外したときの飛距離ロスや方向性のブレも最小限に抑えられ、ショットの安定性や平均飛距離がアップします。

大好評を博したワークスゴルフのマキシマックス CBR。長き沈黙に耐え、ようやくでましたニューモデル！名を新たに「マキシマックス CBRR（シービーダブルアール）」とし、飛びの歴史に新たな一ページを刻みます。シャフト：ワークテックCBRRカーボンレヴォリューションアルファ本商品は2008年以降もご利用可能な「ルール適合モデル」となっております。

ルール限界の慣性モーメント　5900g・cm2！！”素直に、まっすぐ遠くへ飛ばす”【商品説明】※SLEルール適合モデルです。※在庫の無い場合は取り寄せとなります。あらかじめご了承ください。