※ スペック【9.5°R】は製造しておりません。 店長の一言この「FLIT-BOX2」は、前作で皆様からレビュー等で頂戴したご意見をもとに、改良を重ね「よりアマチュアゴルファーが打ちやすく、方向性の良いドライバー」に仕上がりました。テスター10名に、レビューを参考にした10種類のサンプルを試打していただき、圧倒的人気だったヘッドを採用し完成しました。 採用の理由として「打球音が気持ちいい」「すわりが良くてかまえやすい」「一番曲がりにくい」という意見で、早速実践に持っていかれたテスター様も…　四角ドライバーというのは、通常丸型に比べてボールが曲がりにくくなります。 しかしながら各社メーカーから発売されているのは高価で手が出にくいということもありまだまだ浸透していません。 弊社では工場直販のメリットを生かし、スクエアチタンドライバーを1本9,980円という価格でご提供します。 まだ試したことが無いというゴルファーの方、ドライバーが苦手な方、この機会にぜひお試しください。 レビューはコチラ 　 　 　　 made in China 　 2008/01/01ルール改正の規則(反発係数0.83以上の高反発クラブの使用禁止)に対応。 ■スクエア　フェアウェイウッドはコチラ　　　　 ▲トライアングルソールフェアウェイはコチラ 2万円以上で送料無料！ ↓例えば・・・2万円以上送料無料にするには・・・・↓ 19,980円 ＋ 399円 ＝ 送料無料 9,880円 ＋ 5,980円 ＋ 4,980円 ＝ 送料 無料

ナイキ サスクワッチ SUMO　は、サスクワッチ460ドライバーを更に進化させたフルチタンの低重心・深重心ドライバー。慣性モーメントはサスクワッチ460の4650g・cm2を上回る チタンヘッドで最大の4950g・cm2。更なる飛距離と確実性が望めます。Nike SasQuatchSUMO Driverswith VS Proto65ナイキ サスクワッチ SUMO ドライバーアルディラ最新シャフトVS PROTO65装着 【USGAルール適合】★US SUMO Diamanaも少量入荷フルチタンでの限界まで慣性モーメントを引き出す低重心・深重心設計。SUMOは、SUper MOment of Inertia （スーパー慣性モーメント）に由来します。タイガー・ウッズ選手の6連勝をはじめ、2006年のPGAツアーで最多勝利を挙げたサスクワッチ460ドライバーを更に進化させたフルチタンの低重心・深重心ドライバー。インパクト時に、より多くの力を生み出し、より遠くへ飛ばすことのできる慣性モーメントは、サスクワッチ460の4650g・cm2を上回る チタンヘッドで最大の4950g・cm2。更なる飛距離と確実性が望めます。ヘッド後方を大きく広げたパターボウのニュージオメロリーにより、それまでにない低重心・深重心を実現したサスクワッチシリーズですが、サスクワッチSUMOは、サスクワッチ460のパワーボウ（グレー色の部分）を更に低位置に配置し、一段と低く深い重心になっています。低重心がもたらす適正スピンにより、大きな飛球線を描く高弾道を実現。深重心は、大型ヘッドにありがちなプッシュアウトを防ぎ、正しいロフト角でインパクトを迎えるため、高い打ち出し角度で、理想的な高弾道が出ます。また、高慣性モーメントにより、ミート率が上がり、平均的な飛距離の向上ももたらします。USGAルール、SLEルール適合。ヘッド素材ボディ：鍛造6-4チタン フェース：βチタン生産ロフト右用 8.5°9.5°10.5° 左用 9.5°10.5°ヘッド容積460ccフェースアングル0度ライ角60.5°シャフトの長さ45インチ（スタンダード）Aldila VS Proto65アルディラ VS Proto65シャフトトルク 3.0 中調子シャフト重量 （S)68g （X）69gLaunch Angle：Low-Mid今回弊社が選んだシャフトは米国ナイキでしかカスタム注文できないAldila社の2007年最新作: VS Protoです。あのグリーンカラーのNV-65/75を更に改良したアメリカPGAツアーでの人気のシャフトです。特に弾きが良くスピンを抑え吹き上がりのない中弾道のボールが出ます。ナノチューブによる次世代マイクロラミネートテクノロジーを駆使し、ALDILAの登録商標であるA65樹脂とウルトラハイモジュールファイバー（超高弾性カーボン）を結合させ、優れたカーボン圧縮力と張力のある強度の形成を実現したアルディラの最新シャフト。低トルクでスイング中の無駄な動きを抑えてありますので、方向性やコントロール性を重視しながらも飛距離を最大限に伸ばしたいプレーヤーに最適なシャフトです。多くのカーボンシャフトは8〜12層程度ですが、アルディラシャフトは最新の宇宙工学を駆使して一枚の層を極限まで薄くし、20〜30層で形成されています。そのため、シャフトに粘りがあり且つ弾きもよく、叩いても中折れ感がなく癖のない非常にオールラウンドなシャフトです。PGAツアーをはじめとする各種ツアーでも、多くのプロに信頼され、使用されています。SUMOドライバー専用ヘッドカバー付。タイガー サイン刺繍入りTWロゴ・サンバイザー（3,400円相当）白と黒がありますのでクラブのスペックとサンバイザーの色を選んで御注文ください。プレゼント商品詳細

ヘッド体積（cm3）460シャフトの硬さRSRSシャフトの重量（g）505458シャフトトルク4．54．34．0シャフト調子中調子クラブ長さ（インチ）45．5バランスC9D0D1クラブ重量（g）304308312推奨ヘッドスピード（m/S）37前後40前後43前後●ヘッド素材・製法/βチタン・6−4チタン/鋳造≪SQ−SUMO グラファイト≫●青ディアマナをベースに軽量設計した50g台のSQ SUMO専用設計シャフト●軽量シャフトながら強靭なしなりと弾き感がありタイミングが取りやすく、さらにバット部からチップにかけてスムーズなテーパー形状にしたことでシャフト全体が素直にしなり、コントロールしやすい設計。税込価格 58，800円（本体価格 56，000円）低反発ルール適合品ヘッドカバー付き

常識を破る四角いヘッドとマルチ素材構成でスーパー慣性モーメントを実現したサスクワッチSUMOスクエア。ゴルフ界最大級の慣性モーメント 5300g・cm2 オフセンターヒット時のエネルギーロスや方向性の不安定さが最小限に抑えられ、安定した飛距離と方向性が望めます。USGAルール、SLEルール適合○印付 SUMOスクエアドライバーNike SasQuatchSUMO 2 Driversナイキ サスクワッチSUMO スクエアドライバー （USモデル）■アルディラ VS PROTO65■US SUMO用ディアマナシャフト常識を破る四角いヘッドとマルチな素材構成でスーパー慣性モーメントを実現したサスクワッチSUMOスクエアドライバー。SUMOは、SUper MOment of Inertia （スーパー慣性モーメント）、SUMO2の2はスクエア（二乗）という意味です。このSUMOスクエアは以前反発係数に関する問題が発覚しましたが、現在販売している製品は反発係数の再検査済みの印として、ソールのSQとスワッシュマークの間に○の刻印が入っております。USGAルールおよびSLEルール適合製品です。日本での2008年ルール改定後も引き続きご使用いただけます。ご安心ください。前モデルのサスクワッチ460では、ヘッド後方を大きく広げたニュージオメロリーにより低重心・深重心を実現し、慣性モーメントを飛躍的に伸ばすことができましたが、後方に広がるパワーボウ（グレー色の部分）を四角形にしたスクエアジオメトリーとクラウン部にカーボン素材を採用することにより、更に進化。ゴルフ界最大級のスーパー慣性モーメント 5300g・cm2 を実現。オフセンターヒット時のエネルギーロスや方向性の不安定さが最小限に抑えられ、安定した飛距離と方向性が望めます。低重心・深重心は、大型ヘッドにありがちなプッシュアウトを防ぎ、インパクト時にロフトなりの打ち出し角度を確保しますので、理想的な高弾道が望めます。また、高慣性モーメントにより、ミート率が上がり、平均的な飛距離の向上ももたらします。ヘッド素材ボディ：鍛造6-4チタンフェース：αβリッチチタンクラウン部分：カーボン生産ロフト右用 8.5°9.5°10.5° 左用 9.5°10.5°ヘッド容積460ccフェースアングル0.5°フックライ角9.5°：60.5° 10.5°62.5°シャフトの長さ45インチ（スタンダード）Aldila VS Proto65アルディラ VS Proto65シャフトX：69g トルク3.0　低弾道S：68g トルク3.0　中弾道R：67g トルク3.0　中・高弾道今回弊社が選んだシャフトは米国ナイキでしかカスタム注文できないAldila社の2007年最新作: VS Protoです。あのグリーンカラーのNV-65/75を更に改良したアメリカPGAツアーでの人気のシャフトです。特に弾きが良くスピンを抑え吹き上がりのない中弾道のボールが出ます。ナノチューブによる次世代マイクロラミネートテクノロジーを駆使し、ALDILAの登録商標であるA65樹脂とウルトラハイモジュールファイバー（超高弾性カーボン）を結合させ、優れたカーボン圧縮力と張力のある強度の形成を実現したアルディラの最新シャフト。低トルクでスイング中の無駄な動きを抑えてありますので、方向性やコントロール性を重視しながらも飛距離を最大限に伸ばしたいプレーヤーに最適なシャフトです。多くのカーボンシャフトは8〜12層程度ですが、アルディラシャフトは最新の宇宙工学を駆使して一枚の層を極限まで薄くし、20〜30層で形成されています。そのため、シャフトに粘りがあり且つ弾きもよく、叩いても中折れ感がなく癖のない非常にオールラウンドなシャフトです。PGAツアーをはじめとする各種ツアーでも、多くのプロに信頼され、使用されています。SUMOスクエア専用ヘッドカバー付。◆真っ直ぐ飛ぶと好評です！真っ直ぐ飛んでいきます。球筋はまっすぐ。曲がらない打球・・左右へのブレが格段に減りました, etc.スペック選びの参考にもなると思います。⇒ SUMOスクエア使用後のご感想◆○印付 ルール適合ドライバーソールに○の刻印が入ったものは反発係数計測済みの印です。USGAおよびSLEルール適合ですので2008年以降も引き続きご使用いただけます。タイガー サイン刺繍入りTWロゴ・サンバイザー（3,400円相当）白と黒がありますのでクラブのスペックとサンバイザーの色を選んで御注文ください。プレゼント商品詳細

W506スリクソンのUS仕様/適合モデル売れてます！高反発モデルよりの買い替えをお考えの方、この機会をお見逃しなく！　　　\25800が⇒ドーンと\16800に！450ccの大型ヘッド。構えた時にもかなり安心感があります。徹底した低重心化で易しくボールが上がり、アベレージゴルファーでも十分使いこなせるクラブです。●USモデルのクラブは日本仕様に比べ一般的にシャフトが硬めですがW506に関しては日本仕様のSシャフト・Rシャフトと同じ程度と考えて頂いていいかと思います。■オリジナルヘッドカバー付き当店売れ筋NO.1W506ルール適合モデルお陰様で他スペックは完売！11.5Rのみとなりました！有難うございます！★感謝の気持ちを形に！★本日より値下げしました！W506海外モデルとは？いったいどんなクラブ？と思っていらっしゃる方が多いのではないでしょうか！スリクソンW505は知ってるがW506海外モデルってカタログにも掲載がないし“イマイチどんなクラブか判らん“と思ってらっしゃる方にご説明します！同時期にリリースされた日本仕様のW505と USモデルW506の大きな違いは、ヘッド体積　W505が420cm3に対しW506は450cm3と大きくなっているにもかかわらず、シャフトが軽く、トルクも多くなっているので非力な人でも楽に振りぬける点です。つまり、扱い易く、つかまりも良く、ボールが上がりやすいのが特徴です。W506は全てSLEルール適合の低反発モデルですので2008年を見すえて高反発からの買い替えを考えていらっしゃる方にはオススメのクラブです！アメリカでは、まだマークダウンされずに販売されている現行モデルです。W506愛用の代表的なプロとしては、2006年カナディアンオープン及び2003年全米オープンゴルフ優勝者ジム・フューリク(アメリカ：賞金ランキング4位)女子プロでは2006年クラフト・ナビスコ選手権 及び2002年全英女子オープン女子優勝のカリー・ウェブ(オーストラリア)など。このレアな商品を一度試してみてはいかがですか。

2度目の本日の1位を獲得しました！本日の1位を獲得しました！ゴルフジャンル総合ランキング週間1位獲得「もっと易しく、もっと軽く、もっと遠くへ」をコンセプトとして開発されたGIGA　XF07これまでのGIGAシリーズは2005年、2006年とゴルフクラブオブザイヤー、ドライバー部門の最優秀グランプリを受賞し、多くのユーザーの方々より、「ギガは飛ぶ」、「ギガは曲がらない」というお声を頂いてまいりました。本モデルはさらに飛ばしにこだわり、飛ばすためのテクノロジーを搭載し、改めてゴルファーの皆様の感動を生み出す、ドライバーとして誕生しました。スクエアーフェース、46インチ、280gには理由がある。HEADシャローフェースにすることにより、投影面積を広げることで体積460cc以上の安心感を獲得。ヘッドの余剰従量をヒール側とヘッド後方に配分することで深重心、短重心化を実現。FACE鍛造カップ型CNC　Xミーリングフェースは、フェース内側の肉厚を変化させることにより、フェースの軽量化を図り、深重心化・慣性モーメントを増大させ、スイートエリアを大幅に向上させました。SHAFTシャフトには46インチの長尺仕様を採用。シャフト重量40gの超軽量シャフトでありながら、シャフトのトゥダウンを抑え、フェースが常にスクエアに保てるHXL構造を採用。クラブ重量280g台の軽量クラブでありながら、300g台のしっかり感で叩いていける仕様。SPECIFICATIONロフト（°）F/A（°）ライ（°）体積（cc）長さ（inch）FLEXシャフト重量（g）ヘッド重量（g）バランス全体重量（g）CPMトルク10スクエア6046046S44192D12862324.7SR43191D12842254.7R42190D02822184.911スクエア6046046S44192D12862324.7SR43191D12842254.7R42190D02822184.9■素材/製法フェース：β系チタン合金（Marvelous Titanium）／精密鍛造CNC精密Xミーリングボディー：チタン合金（Ti-6Al-4V）／精密鍛造SLEルール適合モデル　CONFORMING TO R＆A／USGA SLE RULE【bo200801bo】メーカー純正ヘッドカバー付き

SQ−SUMO スクエア グラファイト●超軽量のSQ SUMO スクエア専用設計シャフト。●高慣性モーメントのヘッドをスムーズにインパクトゾーンへ導くよう適度なトルク設計で、超軽量にありがちな振り遅れ感の無い強いインパクトを実現。●手元の剛性を高め、高慣性モーメントヘッドの特長を最大限に引き出し、直進性を高める。税込価格 70,350円（本体価格 67,000円）（S）総重量 309g、トルク4．3、バランスD1、中調子、推奨ヘッドスピード 43前後（SR）総重量 306g、トルク4．5、バランスD0、中調子、推奨ヘッドスピード 40前後低反発ルール適合品ヘッドカバー付き

●R＆A　SLEルール適合品です●●クラブ全長：45インチ●シャフト：オリジナルフジクラ製、シャフト重量R/59gS/61gトルクR/Sとも3.9、先調子●バランスD0-D1●総重量305〜310g●ヘッドカラー：パープル系塗装●専用ヘッドカバー付

店長の一言  以前より発売しているFLIT-MSフェアウェイを、ご使用いただいている方から「これに合うドライバーはないのか？」と、多数お問合せ・ご要望があり、同じコンセプトで開発し、ブラックシリーズとして製作しました。 このドライバーを製作するにあたって、「製造直販シリーズ最高級モデル」ということを、最大限に意識しました。弊社の看板商品に！と仕上げ・ヘッド形状・シャフトも、かなりこだわりました。ヘッドは最近主流のシャロータイプで、慣性モーメントをアップした形状。 仕上げはIP加工を施し表面強度がアップ。もちろんルール公認なので安心していただけます。（大手メーカーも看板商品に多い加工） 製作コストがぐーんと上がるのですが、そこは製造直販というメリットをいかし、その他のコストを限界ギリギリまで削減しました。 シャフトは、ワインカラーで、RシャフトとSシャフトの重量を変えています。RとSの違いをハッキリさせ、皆様から頂戴した数々のお声を反映したものとなっております。 製造直販最高級モデル「FLIT-MS460ドライバー」を、ぜひお試しください。   このブラックシリーズは「黒いクラブが欲しい」という皆様からの声で誕生しました。  製造直販至上最強ブラックモデル 限界までコスト削減に成功！ 品質・性能、大幅UP！ この品質・性能で 12,980円！ 製造直販ならではの販売価格 安さの秘密はコチラ FactoryDirectヘッドカバー　付 made in China ヘッドカバーはこちら 製造直販至上、最高級モデル ブラックシリーズ FLIT-MS　BLACK-V フェアウェイウッド 7，980円（税込）

●ハイドローで力強く遠くへ飛ばす●短い重心距離と低・深重心で、460cc大型ヘッドに驚異的なボールのつかまりのよさ。ヘッドのターンを加速させ、力強いハイドローボールがやさしく実現。●大きな慣性モーメントとワイドなスイートエリアでショットの安定性がアップ。▼スペック ヘッド素材・製法：ボディ：6-4チタン ヘッド体積：460 シャフト：REAX50PLUSカーボンシャフト グリップ：C500ラバーグリップ 備考：SLEルール適合です。オリジナルヘッドカバー付属しています。 フレックス　ロフト　　　（°）　ライ角 　（°）長さ　　　　（インチ）クラブ 　　重量（g）シャフト重量（g）バランスシャフトトルク左右 S10.55945.2530756D04.0右 SR10.55945.2530554D04.5右 R10.55945.2530352D04.5右

　★ クラブ仕様書　FACTO（ファクト）チタン ドライバー ヘッド素材 フェース素材：βチタン　ボディー：6-4チタン 仕上げ ミラー・サテン仕上げ 番手 1W ロフト角 10° ライ角 57° フェース角 フック2°* クラブ長さ 45インチ 体積（cc） 460 クラブ重量 302g　* バランス D1　* シャフト素材 オリジナル軽量シャフト 硬度 R・S グリップ オリジナルラバーグリップ made in China 　　　　　　　　　　　　*製品によって若干の誤差が生じます。またヘッドカバーはついていませんのでご了承下さい 〜お客様の声〜 ??才男性 左用のドライバーを探していましたがFACTOチタンドライバーを今回購入しました。打感はさすがでかヘッドという感じでもう一つのアダムスゴルフのドライバーよりも安定感があります。ほぼ同時に2本を買ったのですが打ち比べにはこれ以上無いというくらいの感触の違いでした。価格、打感を考えればお値打ち物ではないでしょうか？それにしても左は本当に不利ですね。 42才男性 値段的に不安もありましたが、予想外にまっすぐ飛びます！飛距離も伸びました！ ??才男性 460ccヘッドのクラブは初めて使用します。練習場では違和感があり、上手く飛びませんでした。シャフトが今まで使用していたクラブより1インチほど長く、感覚を掴む為、自らのフォーム改造を含め練習場へ通います。一月後のコースが楽しみです。 ??才男性 知り合いからの情報で購入しました。情報通りバツグンでした。これでスライスの恐怖が無くなりました。距離も伸びました（300〜320）メ打ちできます！ 　 　▼　オススメドライバーはこちら　▼ 【復活】Shock Troop 425Ti 【復活】Shock Troop 460Ti 【脱スライス】 鍛造チタンFLIT 【方向性抜群】 FACTOチタン 限定50本 限定50本　 430cc 最大級460cc Facto DISTANCE AND FORGIVENESS 高性能460ccチタンドライバーを 格安でご提供！ 価格を超えた飛びを ぜひ体感してください。 　2006最も人気のあるドライバーをイメージして作られた高性能チタンドライバー。　しかもアマチュアゴルファーにうれしい超お買得価格でご提供します！　ただ安いだけではない！このチタンドライバーの性能を一部ご紹介します。 ★ 超デカ「460cc」ヘッドで方向性抜群！ ボディーに6-4チタン、フェース面にβチタンを採用することで460ccという規定ぎりぎりのヘッドサイズを実現しました。 当然大きくするとスィートスポットは広がり、左右の散らばりを抑えてくれます。 あと構えたときにこれだけのデカヘッドとなれば「抜群の安心感」を得ることができ、朝一のティーショットでも不安なく振ることができます。 ★ ソール後方に埋め込まれたタングステンで高弾道が打てる！ ソール後方に埋め込まれたタングステンウェイトが、重心位置を低く後ろに持って行ってくれるので、デカヘッド特有の問題「高重心で球があがりにくい」という問題を解消してくれます。 このことで打ち出し角度も高くなり、より多くのキャリーを得ることができます。 ★ オリジナル軽量シャフトで非力な方もOK！ 　　通常この性能でこの価格帯であれば総重量で「330g」程度のものが多いです。　　（高価格帯ドライバー：例えばゼクシオクラスで300g前後） 　　これではアマチュアゴルファーが楽に振り切れないので、　　このFactoはオリジナル軽量シャフトを使うことで総重量「302g：R」を実現。　 （多少製品によって誤差はあります） 　　非力な方でも十分振り切れるドライバーです。

店長から一言： ドライバーで「しっかり」と振れ、アマチュアにも使いやすいドライバーをコンセプトに開発しました。 ヘッド後方を長くした「最新の形状」で、ボールもしっかりとつかまるようになっています。 まだまだ、始めたばかりのゴルファーから、しっかりと振りたいアスリートゴルファーまで、幅広く使えるLX460ドライバー。 限界までコストを抑え、製造直販ならではのギリギリ価格『9,980円』と超お買得価格となっています。 ぜひLXフェアウェイウッド（1本4,980円）と併用して使っていただけたらと思います。 人気FWの改良進化型 限界までコスト削減に成功！ 品質・性能、大幅UP！ この品質・性能で 9,980円！ 製造直販ならではの販売価格 安さの秘密はコチラ made in China FLIT−LXシリーズ 際立つシャープ！ LXフェアウェイ 初心者から上級者まで幅広く 4,980円（税込）

タイトリストから 907D ドライバー新登場！飛距離と優しさを求める方に 907D1飛距離と操作性を求める方には 907D2Titleist 907D1直進性を重視した三角形の907D1。このドライバーの特徴は、飛距離＋優しさです。三角型のヘッド形状により、広いスイートスポットと高慣性モーメントを実現。非常に弾きが良く直進性に優れています。フェース上方は薄め、下方は厚めになっているので低スピンで飛距離も伸びます。Titleist 907D2オーソドックスな形状の907D2。従来のドライバーより高い慣性モーメントで直進性もありますが、操作性も欲しい方には、こちらのモデルがおすすめです。907D2もフェース上方は薄め、下方は厚めになっているので低スピンで飛距離アップも望めます。D-1よりフェースはディープフェースですので重心位置はD-1より上になっています。ヘッド容積460ccライ角907D1：59° 907D2：57°フェースアングル0°スクエアフェース素材Tapered SP700 Tiボディ素材6-4 Tiネックホーゼル6061 T6 アルミニウムヘッドのペイントブラック（黒）シャフトの長さ45インチシャフト選択肢アルディラ VS Proto65 UST プロフォースV2備考（付属品）専用ヘッドカバー※905R ご注文ページはこちら。Aldila VS Proto65アルディラ VS Proto65シャフトX：シャフト重量69g トルク3.0S：シャフト重量68g トルク3.0R：シャフト重量67g トルク3.0今回弊社が選んだシャフトは米国タイトリストモデル標準装着のAldila社の2007年最新作: VS Protoです。あのグリーンカラーのNV-65/75を更に改良したアメリカPGAツアーでの人気のシャフトです。とにかく弾きが良く、ボールの初速がまるで大砲から砲弾が飛び出るような爆発的なパワーが出るシャフトです。一度、体感してください。ナノチューブによる次世代マイクロラミネートテクノロジーを駆使し、ALDILAの登録商標であるA65樹脂とウルトラハイモジュールファイバー（超高弾性カーボン）を結合させ、優れたカーボン圧縮力と張力のある強度の形成を実現したアルディラの最新シャフト。低トルクでスイング中の無駄な動きを抑えてありますので、方向性やコントロール性を重視しながらも飛距離を最大限に伸ばしたいプレーヤーに最適なシャフトです。多くのカーボンシャフトは8〜12層程度ですが、アルディラシャフトは最新の宇宙工学を駆使して一枚の層を極限まで薄くし、20〜30層で形成されています。そのため、シャフトに粘りがあり且つ弾きもよく、叩いても中折れ感がなく癖のない非常にオールラウンドなシャフトです。PGAツアーをはじめとする各種ツアーでも、多くのプロに信頼され、使用されています。UST Proforce V2 75UST プロフォースV2 75X：シャフト重量76g トルク2.2S：シャフト重量76g トルク2.2キックポイント：中元調子打ち出し角 Low/Midium最近プロフォースV2を使用しているPGAプロも多く見かけるようになりました。軽めでトルクがしっかりしているのが特徴です。ヘッドスピードが速めで、軽量シャフトがお好みの方に適しています。

【080424UP2】【送料無料】Cleveland - HiBORE XL TOUR / HiBORE XL DRIVER三菱レイヨン Diamana Ali'islei 63/73/83 シャフト装着カスタムモデルヘッドHiBORE XL素材・製法6-4チタン精密真空鋳造ボディ+高強度SP700チタンフェース（プラズマ溶接）ロフト角（°）9.510.511.5ヘッド体積（cc）460ライ角（°）60ヘッドHiBORE XL ツアー素材・製法6-4チタン精密真空鋳造ボディ+高強度SP700チタンフェース（プラズマ溶接）ロフト角（°）8.59.510.5ヘッド体積（cc）440ライ角（°）59シャフトフレックス全長（mm）重量（g）チップから10ミリの外径（mm）トーション（deg）キックポイントali'islei 83X116884.08.553.1元中調子S116883.08.553.1元中調子ali'islei 73X116874.08.553.3元中調子S116872.08.553.3元中調子ali'islei 63X116865.08.553.9元中調子S116863.08.553.9元中調子R116861.08.553.9元中調子●SLEルール適合品●長さ指定はできますが、バランスの指定はできません。●ヘッドカバーは付属いたしません。●ご注文後、当店のクラフトマンが組み立てを行う特注クラブです。●特注品につき代金先払いとさせていただきます。代金引換以外での決済をお願いいたします。●商品の特性上、納期確定後の注文キャンセルはできません。予めご了承下さい。【F-NETカスタムクラブ】HiBORE XL ドライバーHiBORE XL ツアー ドライバー【ヘッド】+【シャフト】+【グリップ】 を組み合わせてあなただけのオリジナルクラブをお作りします！【HiBORE XL ドライバー】【HiBORE XL ツアー ドライバー】▲どちらかお好きなヘッドをお選びいただけます！▲お好きなシャフトをお選びいただけます！抜群の飛距離と方向性で人気の「HI BORE XL」「HI BORE XL ツアー」と今や世界中で大人気の「ディアマナ」「ランバックス」「ツアーAD」の スペシャルコラボ！！ツアーモデルが追加され、そしてさらにお買い求め安くなりました。（特別価格のためヘッドカバーは付属いたしません。）「ディアマナ」Sシリーズ/Mシリーズ/Dシリーズ/アリスレイシリーズの4シリーズから「ランバックス」Xシリーズ/Zシリーズの2シリーズから「グラファイトデザイン」TourADクアトロテックMDシリーズ/クアトロテックシリーズ/PTシリーズの3シリーズから以上9シリーズからご自分にあったスペックをチョイスできます。・「ディアマナ」Sシリーズ/Mシリーズ・「ランバックス」各シリーズ・・・　35,800 円・「ディアマナ」D/アリスレイシリーズ・「グラファイトデザイン」各シリーズ・・・　39,800 円参考価格として、クリーブランド ハイボア XL ドライバーと三菱レイヨン ディアマナ Diamana アリスレイシャフトのメーカー希望小売価格合計は99,750円。F-NETだけのお買い得特別モデルです。※長さ指定はできますが、バランスの指定はできません。※特別価格商品のため、ヘッドカバーは付属いたしません。▼F-NETカスタムクラブ一覧はこちら▼http://item.rakuten.co.jp/f-netgolf/c/0000000603/通常決済完了後、5営業日以内の発送予定です。ご注文後、当店のクラフトマンが組み立てを行う特注クラブです。特注品につき代金先払いとさせて頂きます。お支払方法はクレジットカード、銀行振り込み、郵便振替のみとなり、代金引換はご利用いただけません。納期確定後は、商品不具合の場合を除き、変更・キャンセル・返品ができない事を予めご了承下さい。

※お取り寄せ品はお届けまでに3〜4週間程度、お時間を頂いております。スペックによっては、1ヶ月以上かかる場合がございますので、予めご了承下さい。

●力強い弾道で、より早く、より遠くへ。ス−パ−ファストテクノロジ−が生み出した新たな飛び。●460cc大型ヘッドに、新開発「ブレットシェ−プ・ヘッド」 ＋ 「インバ−テッド・コ−ン・テクノロジ−」がテ−ラ−メイド史上最大の慣性モ−メントと高い弾道直進性を実現。ヘッド素材…6−4tiフェース素材…6−4tiヘッド体積…460ccシャフト…フジクラ社製「REAX SuperFast50」（シャフト重量：X/約50g、S/約50g、R/約50g）USAバーナーシリーズ 更に追加しました！・2月25日到着！

ダントツ人気のダンロップゼクシオのヨーロッパモデルです！本品はゼクシオの中でも人気の高い2004年モデルの逆輸入品です！ダンロップのゼクシオは英国ではSRIXONブランドで高い評価を得ており,このモデルは日本モデルのヘッド(XXIO)と全く同じ物を使用して英国にてSRIXONシャフトを組ませたものです。※日本仕様は定価\84000(税込)。ヨーロッパモデルならではのウレシイ価格！2008年1月よりのSLEルール適合モデルですので、買い替えを考えられている方,今がチャンスです！お見逃しなく！X-シャフトが超安い！ゼクシオ適合モデルが1万円台でゲット！

USモデル460cc、46インチヘッド　：6-4 チタンシャフト：RE-AX SuperFast 50（50g）約303g、トルク4.5、バランスD4〜D5◇ テーラーメイド史上最大の慣性モーメント。　　軽量で抜群の飛距離。　

店長の一言  「460cc」という、ルールぎりぎりのデカヘッドで、スィートスポットを限りなく広くし、まず芯で当てていただくことが、球を捕まえる第一歩です。 次に、フェース角をフック2度に設定することで、デカヘッド特有のフェースの開きを極力抑えます。 「フックフェースは構えにくい」というゴルファーも、ほとんどの方がフェースをかぶせてアドレスしています。 実際、アマチュアゴルファーに絶大な人気を誇っている”ゼクシオドライバー”が、「フック3.5度」となっています。この”フックフェース”というのは、実はボールを捕まえるのに必要だったのです。 また、ドライバーのライ角を「61度」とアップライトにすることで、球を捕まえやすくなりました。 従来のドライバーのライ角、は57度程度ですから、自然にトゥが浮く状態になります。 この浮いた感じが、スライス撲滅の手助けとなります。 あとシャフト重量を、この価格帯では珍しい「R：55g」の軽量カーボンを使うことで、総重量を305gに設定しました。 もちろん東レ製の100％オールカーボンですので、シャフトの粘り感も十分感じられます。   「ただ安く作ればいい」というわけではなく、「気に入って頂き、長く使ってほしい」のために、考えて発売しています。 FLIT-460NS（フリット460NS）460cc大型チタンドライバー ロフト 10.5° 長　さ 45 硬　さ R / S ライ角 61° バランス D2 重　量 R：305g　/　S：307g ヘッド体積 460cc フェースアングル フック2° シャフト 東レ製100％軽量カーボン シャフト重量 R：55g　/　S：57g グリップ X-POWER　ラバーグリップ SLEルール ルール適合　R&A申請済 ヘッドカバー FactoryDirectヘッドカバー made in China ファクトリーダイレクトオリジナルヘッドカバー 　【ドライバー用】　3色新発売！ 製造直販限定発売「ファクトリーダイレクト」ヘッドカバーが、 1個　1,280円　 こちらをクリック　　 ←FLIT-460NSドライバーと相性の良いクラブ コンセプトは「高級感」　飛ばせる「高弾道」FW 　【フェアウェイウッド】　3W・5W・7W・9W　R/S 製造直販至上、最高級モデル誕生！ 太陽の反射を抑え、傷つきにくいIP加工のプラックFW。 1本　7,980円　 こちらをクリック　

ヘッド素材…6−4tiフェース素材…6−4tiヘッド体積…460ccシャフト…フジクラ社製「REAX SuperFast50」 ヘッドカバー付き【USAモデル】テーラーメイド　バーナー　ドロー（BURNER　DRAW）　ドライバー テーラーメイドの歴史の中で最も大きな慣性モーメントを持っており、方向性を安定させながら最大飛距離を狙って打てるドライバーがさらなる多様性へ今年プレースタイル別に提案している「パワフルに飛ばしたい」ゴルファー向けの「BURNER」シリーズに新しいラインナップを投入。爆発的な「BURNER ドライバー」に力強いドロー弾道を実現させる機能を追加した『BURNER DRAW(バーナー ドロー)ドライバー』が新登場！『BURNER DRAW ドライバー』は、ツアープロを含め幅広いゴルファーから支持されている「BURNERドライバー」の力強い直進的な飛距離性能に加え、独自の「ドロー・ウエイト・テクノロジー」を融合、スライスを軽減することで最大飛距離を可能にしたドライバーです。アベレージゴルファーの方にも「ドローボール」を打ちやすい設計です。「ドローボールでブンブン飛ばしたい」、あるいは「スライスを直してもっと飛距離を！」という方のために作られたドライバーです！！スライサーのスライス防止クラブとしては申し分のないドライバーです！！ ★ソールのイメージはノーマルの「DRAW」と刻印されている以外はBurnerドライバーとあまり大きく変わりません。 ★フェースは「バーナー」よりも、トゥ側がスッキリして、よりシャローに見えます。 ★クラウン形状はいかにもドローボールが打ちやすそうな形状を持っています。ノーマルのBurnerドライバーとの違いは、 ●フェース角 　Drawのほうがより大きなフェース角を持っており、インパクトでよりボールを捉えやすくなっている。 ●ヘッド全体のデザイン 　Drawはヘッド後方及びヒール方向に、より大きく形状を拡張しており、重心位置をヒール寄りにして、ダウンスイング中のヘッドの返りをしやすくしている。 ●シャローヘッド 　重心を低く取り、高弾道のボールが易しく打てる。 ●あのバーナードライバーの飛距離とやさしさにドロー機能がプラス。460cc大型ヘッドと弾丸のような流線型をしたブレットシェープ・ヘッドにより、テーラーメイド史上最大の慣性モーメントを実現。さらにヒール後方にヘッド形状を拡大して重心を低くヒール寄りに設定、よりやさしくドローボールが得られるヘッド形状を採用。●ミスヒット時にも大きな飛び。インパクト時にワイドな高反発ゾーンをもたらすインバーテッド・コーン・フェースを装着。また、独自のトリウェイトパッドデザインによる最適重心設計によってインパクト時のヘッドは容易にスクエアに。ミスヒットに対する寛容性が高く、オフセンターヒット時でも大きな飛距離を実現する。●ヘッドからグリップまで軽量化を追求。ウルトラ・シン・ウォ−ル・テクノロジ−が可能にした0．6mm極薄構造により、大型ヘッドの軽量化に成功。また、新開発のフジクラ RE・AXス−パ−ファスト50グラファイトが長尺シャフトと相乗効果でシャフト自体がスピ−ドアップする設計。より大きなパワ−とスピ−ドをやさしく得ることができ、よりパワフルな飛びが可能に。

（注）商品画像は撮影の環境やディスプレイの違いにより、実物と色や形状が異なって見えることがあります。あらかじめご了承頂きますようお願い致します。<(_ _)> 　● 会社概要と当店について→ 　● お支払い方法と配送方法について→ ▼　ゼッコーチョ倶楽部のおすすめ！　▼